تويت
من عادت الطيارين وضع اسوء التوقعات في الحسبان
ايضا الكوفي ( قهوة سوداء بدون سكر ) ههههه هذا انا صراحه قبل كل رحله *
ايضا الكوفي ( قهوة سوداء بدون سكر ) ههههه هذا انا صراحه قبل كل رحله *
-
-
اسف على هذا الرد و لكن لاحظت انهم يلبسون فى الصورة قميص بكم طوييل...اذا يمكن لبسه و لن يعرقه (فى البرد )تعليق
-
من عادات الطيارين ..
في حالات الطوارئ .. " لا سمح الله " وفي أشد لحظات الهلع والخوف ومواجهة الموت ..
يكون الطيارون آخر الأشخاص نزولاً من الطائرة وذلك بعد التأكد من نزول جميع الركاب وطاقم الضيافة وخلوّ الطائرة من أي شخص ..
وهذا إن دلّ فإنما يدل على شرفهم و نبلهم ومعدنهم النفيس الأصيل
تعليق
-
من عادات الطيارين .. المحاولة المستمرة وعدم اليأس والقنوط ..
ففي طائرة الخطوط البريطانية B747 والتي طارت فوق الأجواء المحملة بالرماد البركاني .. توقفت المحركات الأربع للطائرة عن العمل [شاهد الفيلم الوثائقي لمعرفة التفسير العلمي للسبب] ..!!
وبدأ إرتفاع الطائرة يقل شيئاً فـشـيئًا .. [ لعدم توفر السرعة الكافية التي تجعل الطائر تحافظ على إرتفـاعهــا ]..
العجيب في الأمر أن الطيار ومساعده ومهندس الرحلة .. كانوا يقوموا بلإجراء المتبع الــChecklist .. وفي كل مرة تخفق المحاولة [أكثر من 20 مرة إن لم تخني الذاكرة] !! إلى أن نجحوا في إعادة تشغيل المحركات مرة أخرى .. والهبوط بسلام ..تعليق
-
تكمله لما ذكره الأخوه عن عادات الطيارين هو العمل كفريق واحد مع بقيت الطاقم من مظيفين ومهندسين وكل من يعمل داخل وخارج الطائره .
وضع التفكير بالسلامه من الأولويات .
الأستعداد للرحله استعدادا جيد عن طريق جمع معلومات من اي مصدر متوفر.
متابعت التدريب والقرائه وتحديث مستمر للكتب المتوفره لدى الطيار.
التفكير مقدما قبل ان تحدث الأحدات وتوقع حدوثها.
اخذ كل شيء يحدث بالطائره بجديه.
الأستفاده من تجارب الغير وحوادث الطيران في العالم وعدم التفكير بانها لن تحدث معي.
تمثيل بلاده وتمثيل شركت الطيران التي يعمل بها خير تمثيل.
التفكير الجيد وقراءة النتائج المترتبة على اتخاذ القرار واتخاذ القرار بالمشاركه مع الغير وماتمليه عليه الأنظمه والقوانين الموجوده بمكتبة الطائرة.وعدم الأصرار على الخطاء.
الحرص الشديد على اقتراب الطائرات من محيط الطائرة وعلى تعليمات المراقب الجوي وعلى اعادت ذكر التوجيه بصوت واضح .
ويجب على الطيار غرس في نفسه العادات الايجابيةوالسلوك المستقيم
واخيرا اشكرك اخي محمد على الموضوع الجميل وان شاء الله نستفيد من بقية الأخوه.تعليق
-
بارك الله فيك أبو مروان كفيت ووفيت واستفدنا من كلامك كثيييير
عندي تصحيح بسيط بس لكلمة سقطت سهوًا :
الحرص الشديد على عدم اقتراب الطائرات من محيط الطائرة وعلى تعليمات المراقب الجوي وعلى اعادت ذكر التوجيه بصوت واضح .
تعليق
-
الحرص الشديد على اقتراب الطائرات من محيط الطائرة وعلى تعليمات المراقب الجوي وعلى اعادت ذكر التوجيه بصوت واضح
__________________
التصحيح :
الحرص الشديد على عدم اقتراب الطائرات من محيط الطائرة وعلى تعليمات المراقب الجوي وعلى اعادت ذكر التوجيه بصوت واضح
تعليق
-
من الطبيعي ان يتم الأقتراب في المطارات المكتضه لاكن يجب الحرص حين يكون هناك طائره قريبه جدا وارتفاع مقارب اشكرك على التصحيح .تعليق
-
الطيار قال اذا قلت ان عدد المحاولات هي 20 مرة ساتوقع انها اكثر
لكن اذا قلت انها 50 محاولة فساظن ان هذا هو الرقم الصحيح
(يعني 50 محاولة تشغيل اربع محركات) و الله عندهم امل و نجحوا في تشغيل المحركات و هبوطوا بسلام
الـــــــــــنـــــــــــهــــــــــــــايــــــــ ـــة
هههههههههههههههههههههههههههتعليق
-
من عادات الطيارين.. الحضور قبل الرحلة بــ .. ساعة وعشر دقائق ..
حتى يقوم بالتجهيزات اللازمة للرحلة على أكمل وجه ...تعليق
تعليق