كم يجلس مساعد الطيار حتى يصبح طيار

تقليص
X
تقليص
 
  • الصفحة لـ 3
  • الوقت
  • عرض
إلغاء تحديد الكل
مشاركات جديدة
السابق 1 2 3 template التالي
  • ك . محمد
    cpt.Mohammed Khalid
    ][ مشرف قسم ][
    ][ أكاديميات ومدارس الطيران ][

    • 07 - 03 - 2010
    • 1884
    •
    #16
    المشاركة الأصلية بواسطة كابتن ابو رعد
    شكرا الك لكن اولا واخيرا المساعد هيصير طيار اذا صار معاه خبرة وساعات كثيرة صح؟


    أكيد 100% .. وإذا شد حيله أكثر ممكن يصير مدرب على الأسطول اللي كان كابتن عليه وإذا أخذ دورات أكثر وأخذ مثلاً - الماجستير - الدكتوراه .. أيًا كان ممكن يكون مؤهل ليصبح مدير الأسطول
    ألحين إش رايك ؟

      تعليق

      • عاشق A380
        .. المراقب العام ..
        سبحان الله وبحمده
        سبحان الله العظيم

        • 09 - 11 - 2008
        • 15308
        #17
        هذا الطيار Finn Zwager كان First officer على 777 الاماراتية وبعد 3 سنوات فقط صار طيار
        و.....
        لا أريد حرق المقطع
        تابعوه للنهاية


        http://www.youtube.com/watch?v=CGnJ0Ctf15s&feature=related

          تعليق

          • ك . محمد
            cpt.Mohammed Khalid
            ][ مشرف قسم ][
            ][ أكاديميات ومدارس الطيران ][

            • 07 - 03 - 2010
            • 1884
            •
            #18
            فانتاستيك ^_^ .. حاليًا هو مدير السلامة بالخطوط الإماراتية [تم حرق المقطع ] المعذرة كابتن محمد ..لكن حبيت أوضح لأن لكنته شوي صعبة ويمكن يجدوا صعوبة في فهمه ... لكن أرى أنه قضى فترة طويلة كـFirst offiser فيــا ابو رعد هذا مثال حي للطيار المثابر والناجح ..

            وما نيـل المطالب بالتمني ** ولكن تؤخذ الدنيـــا غلابـــا

              تعليق

              • THE LORD KSA
                نائب المشرف العام

                • 03 - 06 - 2009
                • 3267
                •
                #19
                لا اعلم عن عدد الساعات المطلوبة لتصبح كابتن ولكن لدي معلومة صغيره
                الكابتن نسميه في قطاعنا
                AC - Aircraft Commander
                ايضا نسميه PIC - pilot In Command

                باختلاف المسميات جميعها الا انها ترتبط بشئ واحد وهو القيادة اي قائد الطائرة
                طبعا التعليم والتدريب لقائد الطائرة ومساعده هما نفس الشئ الفرق فقط ان قائد الطائرة يكون ذو خبرة اكبر وتأتي طبعا بعد عدد ساعات طيران كثيره وايضا يفرق بينهما ان القائد هو المسؤول الاول والاخير عن نفسه ومساعده وعن الطاقم والركاب وايضا الطائرة فهو الامر الناهي وهو المسؤول والشخص الذي ستتم محاسبته اولا واخيرا

                اذا الفرق بكل اختصار خبرة + مسؤولية

                تحياتي *

                  تعليق

                  • الخليل سراج الدين
                    Instructor Pilot

                    • 14 - 02 - 2011
                    • 429
                    #20
                    مساعد طيار او الطيار الثانى هو :
                    - طيار جديد على الطراز
                    - يكتسب الخبرة المطلوبة للطراز تحت اشراف الطيار اول او الكابتن المسؤل
                    - مطلوب من الطيار المساعد مهارات معينة على الطراز حتى يصل الى درجة كابتن
                    - المهارات المطلوبة تتوقف على نوعية الرحلات
                    - هناك من يشطرت للحصول على درجة كابتن عدد من الساعات
                    - هناك من يشطرت نوعية الرحلات

                    لكن كى تكون طيار مسؤل عن طائرة فى كافة الظروف و الرحلات ليس بشىء سهل


                    الخليل سراج الدين

                      تعليق

                      • كابتن ابو رعد
                        كابتن طيار
                        • 14 - 12 - 2010
                        • 312
                        #21
                        طيب نوعية الرحلات وعدد الساعات تكون اختيارية ولا اجبارية يعني اقدر انا ازود عدد ساعاتي ونوعية رحلاتي حتى اترقى بسرعة واصير كابتن طيار وشكرا لك اخوي سراج الدين

                          تعليق

                          • الجناح_الذهبي
                            ..ابو مروان..
                            مشرف ملتقى الطيارين
                            • 31 - 08 - 2007
                            • 3396



                            •
                            #22
                            الطيار المساعد يعتبر كابتن تحت التدريب في خلال عمله (سكند اون كوماند) ويتطلب منه ساعات معينه كي يترفع الى قائد طائره والساعات تختلف من خطوط طيران الى اخرى ويتم نظام الأقدميه في الترفيع وهذا الذي يؤخر الطيارين .فاغلب الشركات تطلب معدل 4000 الى 6000 ساعة .وبعد ان يتأهل الطيار لترفيع الى قائد طائرة يخضع الى برنامج تدريبي مكثف على كيفيت اتخاذ القرارات والسناريوهات المختلفه المتوقع حدوثها ويخضع الى اختبارات عده منها ال ATPو تقوم السلطات المختصه مثل الطيران المدني بأختباره نظري وفي السيملايتور (جهاز المحاكاه) وبعد اجتيازه ساعات تديب الطيران عمليا على طراز الطائرة يتم اختباره من قبل طيار من الطيران المدني وبذالك يصبح كابتن مؤهل لقيادت الطائره .

                              تعليق

                              • كابتن ابو رعد
                                كابتن طيار
                                • 14 - 12 - 2010
                                • 312
                                #23
                                شكراااااااااااا لك الجناح الذهبي اجوبتك جداااا جميلة

                                  تعليق

                                  • مثل العسل
                                    كابتن طيار اول
                                    • 29 - 04 - 2010
                                    • 291
                                    #24


                                    موضوع جميل

                                    يعطيكم الف عافية

                                      تعليق

                                      • ك. شيخ باوزير
                                        عضو خط الطيران
                                        • 23 - 11 - 2010
                                        • 10
                                        #25
                                        حسب عدد الساعات والاخوة ما شاء الله ما قصروا ورشحوا لك الوضع واحب اضيف شيء صغير

                                        الطيار وهو داخل الطائرة وقت الرحلة يعتبر الملك في داخل الطائرة يعني من حقه يسوي اي شيء اي شيء يخطر في بالك الطيار من حقه انه يعمله والمساعد يعتبر ولي العهد يعني الرجل الثاني في الطائرة يساعد الكابتن في كل شيء

                                        ولكن في حالة حدوث مشكلة لا قدر الله فالمسؤول الاول هو الكابتن يعني الكابتن عليه مسؤوليات تجيب المرض !!

                                          تعليق

                                          • طائر رحال
                                            الدرجة الاولى
                                            • 10 - 07 - 2009
                                            • 580
                                            #26
                                            المشاركة الأصلية بواسطة ولد القصيم
                                            انا مره طلعت على الخطوط السعودية A330 وكانو الكابتن والمساعد صغيرين بالسن

                                            عندهم واسطة ههههههههههههههههههههه


                                            الطيار و مساعده لا يختلفان كثيرا فعادة ما توزع الادوار خلال الرحلة ، فمثلا الطيار يتحكم بالمقود وقت الاقلاع و المساعد يتحدث مع البرج، و الهبوط العكس. و قد يكون المساعد أيضا برتبة طيار ، فمساعد الطيار موجود للتوزع المهام ما بين قيادة الطائرة و التواصل مع البرج و مراجعة الخرائط و الحسابات.

                                            فالنظام يقول ان من يتحكم بالمقود لا يجوز له الانشغال بالمحادثة و الحسابات و الخرائط و التشييك على لستة الهبوط و الاقلاع.

                                            اما في حالة الطوارئ فيترك اصدار الاوامر للطيار صاحب الخبرة طبعا.

                                            لا تستعجل الطبيب لن يكون استشاري الا بعد 14 سنة و الطيار لا يصبح برتبة طيار الا بعد 10 سنوات و هكذا حال الدنيا

                                              تعليق

                                              • abdou babia
                                                عضو خط الطيران
                                                • 17 - 10 - 2013
                                                • 21
                                                #27
                                                على حسب الطراز و المنصب و الشركة التي تعمل فيها

                                                  تعليق

                                                  • AboAbdulla
                                                    ابوعبدالله

                                                    • 23 - 12 - 2004
                                                    • 4881

                                                    • (( قُلْ يَا عِبَادِيَ الَّذِينَ أَسْرَفُوا عَلَى أَنفُسِهِمْ لَا تَقْنَطُوا مِن رَّحْمَةِ اللَّهِ
                                                      إِنَّ اللَّهَ يَغْفِرُ الذُّنُوبَ جَمِيعًا إِنَّهُ هُوَ الْغَفُورُ الرَّحِيمُ ))
                                                      اللهم إني استودعتك قلبي فلا يبقى فيه إلا أنت
                                                      واستودعتك لا إله الا الله فذكرنيها في كل وقت
                                                    #28
                                                    رد: كم يجلس مساعد الطيار حتى يصبح طيار


                                                    Captain A320

                                                      تعليق

                                                      • AboAbdulla
                                                        ابوعبدالله

                                                        • 23 - 12 - 2004
                                                        • 4881

                                                        • (( قُلْ يَا عِبَادِيَ الَّذِينَ أَسْرَفُوا عَلَى أَنفُسِهِمْ لَا تَقْنَطُوا مِن رَّحْمَةِ اللَّهِ
                                                          إِنَّ اللَّهَ يَغْفِرُ الذُّنُوبَ جَمِيعًا إِنَّهُ هُوَ الْغَفُورُ الرَّحِيمُ ))
                                                          اللهم إني استودعتك قلبي فلا يبقى فيه إلا أنت
                                                          واستودعتك لا إله الا الله فذكرنيها في كل وقت
                                                        #29
                                                        رد: كم يجلس مساعد الطيار حتى يصبح طيار

                                                        ليس هناك عدد محدد من ساعات الطيران تحكم الطيار بأن يترقى ليصبح كابتن ، هذا بعد أستوفاء المتطلبات الأساسية مثل Type Rating و ATPL وأجتيازة الاختبارات المحددة من سلطة الطيران المدني، كذلك يجب الأخذ بالحسبان أن متطلبات شركات الطيران تختلف من شركة إلى أخرى. على سبيل المثال: هناك شركة طيران لا يمكن أن تقبل ترقية الطيار ليصبح كابتن بوينج 737 أو إيرباص A320 أن كان مجموع ساعات الطيران لديه أقل من 5000 ساعة، بينما تجد شركة أخرى قد تقلل ساعات الطيران المطلوبة إلى 4000 وذلك أما بسبب توسع عملياتها أو أدخال طائرات جديدة أو ليس هناك كباتن كفاية لديها وغيره من الاسباب.

                                                          تعليق

                                                          • yahya1
                                                            عضو خط الطيران
                                                            • 24 - 09 - 2016
                                                            • 6
                                                            #30
                                                            رد: كم يجلس مساعد الطيار حتى يصبح طيار

                                                            طيب الATP يعطونك بعد الرخص صحيح ؟

                                                              تعليق

                                                              السابق 1 2 3 template التالي
                                                              يعمل...