تويت
التحويل من وقود الى كهرباء (متعه - امان- انظف-و-و-و
بسم الله الرحمن الرحيم
اخواني الكرام من منا لا يحب الطيران اللاسلكي (النظيف) اقصد الكهربائي ......
يعني تخلص من الزيوت والروائح ومن صعوبة تشغيل المحرك الذي يعمل بالوقود بالأضافه الى صعوبة وزن المحرك في بعض الأحيان مما سيؤدي بالنهايه الى توقف المحرك خلال الطيران ولا ننسى الطائره نفسها وما يغطيها من عادم المحرك وتنظيفه بعد كل رحله و ايضا شي مهم بالنسبه لبعض المناطق صعوبة الحصول على الوقود احيانا . ويمكن بعد هناك مزيد من الأسباب لم اذكرها ولكن يكفي ....
لذلك اطرح عليكم مثالا حيا وجدته اثناء تجولي على صفحات الشبكه العالميه واحببت ان اشارككم هذه التجربه واسمع ارائكم فيها..
القصه ببساطه هي عملية تحويل الطائره المصتعه للمحركات التي تعمل بالوقود الى طائره تعمل بالمحرك الكهربائي ....
موديل الطائره التي سوف نقوم بتحويلها هي KADET LT25
http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXFG17&P=0
مواصفاتها:
عرض الجناح: 36 انش
مساحة الجناح:724 انش مربع
طولها :50,8 انش
المحرك المنصوح به: ,25--,32 (2 STROKE)
هذه الطائره تاتي على شكل قطع الخشب مقصوصه جاهزه وانت تقوم بتركيبها ومعها المخطط الخاص بها
اذا ماذا نحتاج لتحويل الطائره الى طائره كهربائيه :
1- نحتاج الى موتور من نوع BRUSHLESS وهو AXI 2826/10
http://www.hobby-lobby.com/brushless-axi2826.htm
2- بطاريه ليثيوم 11 فولت وبتيار جهد 4400 ملي امبير
وهي عباره عن 6 خلايا كل خليه بقوة 3,7 فولت و 2200 ملي امبير ........ وكل 3 خلايا مشبوكه التتابع ليصبح عندنا مجموعتين من الخلايا كل مجموعه قوتها 11,1 فولت و2200 ملي امبير لأن توصيل البطاريات يجمع الفولت على بعضه فيزيد الفولت .......
الآن نريد ان نزيد الآمبير وطبعا عن طريق تشبيك المجموعتين بالتقابل عكس العمليه السابقه ليصبح عندنا مجموعه واحده من الخلايا بقوة 11,1 فولت (لا يتغيير في التقابل) و 4400 ملي امبير .....
وتكتب هكذا 3S2P 4400 يعني 3 خلايا متتاليه و مجموعتين منها متقابله........
http://www.hobby-lobby.com/thunderpower.htm
3- متحكم للسرعه بقوة 40 امبير من نوع BRUSHLESS اي نوع تختاره انت ..
4- مروحه مخصصه للمتورات الكهربائيه مقاس 13/8
كل مافي الموضوع هو حسن الأختيار لطقم القوه الكهربائيه المناسبه مهي تعتمد على عده عمليات حسابيه
واشياء كثيره تؤخذ في الحسبان
سوف نخصص لها موضوع خاص في القريب العاجل ان شاء الله .... طبعا العمليه مكلفه نوعا ما ولكنها تستحق العناء .... والان اترككم مع بعض الصور ..
هنا جدار النار (الخشبه التي يركب عليها الموتور)
هنا نشاهد كيف قام بوضع قطعه من ماصورة الماء البلاستيك لكي يطابق المسافه المطلوبه في المخطط الأصلي مع مكان محرك الوقود
هنا طريقه اخرى لتركيب الموتور عن طريق تقديم جدار النار بدلا من وضع ماصورة الماء
جعل سطح المقدمه مثل البوابه لسهولة الوصول الى الداخل
المقدمه بعد الأنتهاء
لحظة الأقلاع المنتظره
اخواني الكرام من منا لا يحب الطيران اللاسلكي (النظيف) اقصد الكهربائي ......
يعني تخلص من الزيوت والروائح ومن صعوبة تشغيل المحرك الذي يعمل بالوقود بالأضافه الى صعوبة وزن المحرك في بعض الأحيان مما سيؤدي بالنهايه الى توقف المحرك خلال الطيران ولا ننسى الطائره نفسها وما يغطيها من عادم المحرك وتنظيفه بعد كل رحله و ايضا شي مهم بالنسبه لبعض المناطق صعوبة الحصول على الوقود احيانا . ويمكن بعد هناك مزيد من الأسباب لم اذكرها ولكن يكفي ....
لذلك اطرح عليكم مثالا حيا وجدته اثناء تجولي على صفحات الشبكه العالميه واحببت ان اشارككم هذه التجربه واسمع ارائكم فيها..
القصه ببساطه هي عملية تحويل الطائره المصتعه للمحركات التي تعمل بالوقود الى طائره تعمل بالمحرك الكهربائي ....
موديل الطائره التي سوف نقوم بتحويلها هي KADET LT25
http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXFG17&P=0
مواصفاتها:
عرض الجناح: 36 انش
مساحة الجناح:724 انش مربع
طولها :50,8 انش
المحرك المنصوح به: ,25--,32 (2 STROKE)
هذه الطائره تاتي على شكل قطع الخشب مقصوصه جاهزه وانت تقوم بتركيبها ومعها المخطط الخاص بها
اذا ماذا نحتاج لتحويل الطائره الى طائره كهربائيه :
1- نحتاج الى موتور من نوع BRUSHLESS وهو AXI 2826/10
http://www.hobby-lobby.com/brushless-axi2826.htm
2- بطاريه ليثيوم 11 فولت وبتيار جهد 4400 ملي امبير
وهي عباره عن 6 خلايا كل خليه بقوة 3,7 فولت و 2200 ملي امبير ........ وكل 3 خلايا مشبوكه التتابع ليصبح عندنا مجموعتين من الخلايا كل مجموعه قوتها 11,1 فولت و2200 ملي امبير لأن توصيل البطاريات يجمع الفولت على بعضه فيزيد الفولت .......
الآن نريد ان نزيد الآمبير وطبعا عن طريق تشبيك المجموعتين بالتقابل عكس العمليه السابقه ليصبح عندنا مجموعه واحده من الخلايا بقوة 11,1 فولت (لا يتغيير في التقابل) و 4400 ملي امبير .....
وتكتب هكذا 3S2P 4400 يعني 3 خلايا متتاليه و مجموعتين منها متقابله........
http://www.hobby-lobby.com/thunderpower.htm
3- متحكم للسرعه بقوة 40 امبير من نوع BRUSHLESS اي نوع تختاره انت ..
4- مروحه مخصصه للمتورات الكهربائيه مقاس 13/8
كل مافي الموضوع هو حسن الأختيار لطقم القوه الكهربائيه المناسبه مهي تعتمد على عده عمليات حسابيه
واشياء كثيره تؤخذ في الحسبان
سوف نخصص لها موضوع خاص في القريب العاجل ان شاء الله .... طبعا العمليه مكلفه نوعا ما ولكنها تستحق العناء .... والان اترككم مع بعض الصور ..
هنا جدار النار (الخشبه التي يركب عليها الموتور)
هنا نشاهد كيف قام بوضع قطعه من ماصورة الماء البلاستيك لكي يطابق المسافه المطلوبه في المخطط الأصلي مع مكان محرك الوقود
هنا طريقه اخرى لتركيب الموتور عن طريق تقديم جدار النار بدلا من وضع ماصورة الماء
جعل سطح المقدمه مثل البوابه لسهولة الوصول الى الداخل
المقدمه بعد الأنتهاء
لحظة الأقلاع المنتظره
تعليق