[[ المحركات الأنبوبية الكهربائية " Electric Ducted Fan " EDF ]]

[ah1med]

المحركات الأنبوبية الكهربائية ELECTRIC DUCTED FAN) EDF)



وهي أنواع تصنف حسب قطر الأنبوب :

55 ملم


66 ملم

75 ملمم

90 ملم


120 ملم

ويتم التحكم بالنفث الخارج بالنظر الى مواصفات الطائرة وبالتالي الواط المطلوب

يتم التحكم بالواط كما يلي :

الواط = الأمبير * الفولت

............................................

أمبير متحكم السرعة مرتبط بالمحرك كما في الصورة



وكلما زاد الأمبير والفولت زاد الواط ... في المقابل اذا احتجت لواط عالي فأنت بحاجة لبطارية لها عدد خلايا أكثر ... وبالتالي لها سعة أكبر لزيادة مدة الطيران ... لاسيما اذا كان متحكم السرعة له أمبير عالي .... والمحرك له عدد دورات كبير ..

المحرك أيضا له مواصفات تفرض علينا استخدام متحكم سرعة مناسب ... بعض المحركات تتلف عند استخدام متحكم سرعة 70 أو 60 أمبير ... لذا يجب النظر الى KV الموجود على المحرك ...
للاختيار المحرك ومتحكم السرعة المناسب لطائرتك أدخل في هذا الرابط /

هــام جدا للمصممين[[ دليل اختيار محرك و متحكم السرعة المناسب لطائرتك ]] ،،،

[ah1med]

[[ المحركات الأنبوبية الكهربائية " Electric Ducted Fan " EDF ]]

هذه المشاركات أدناه منسوخة لأهميتها من هذا الموضوع ،،

طائرتي( super bandit)

شكري للكابتن أكرم في الرد على الاستفسارات المطروحة ،،

------------------
-------------------

استفسار فيما يخص المحركات الأنبوبية"EDF" لا حظت أنك عامل ممر هوائي ومروحة أخرى في الخلف ؟ ليش

------------

سؤال آخر " توجد علاقة تربط بين مساحة سطح الجناح والمحرك المناسب " هذي العلاقة عندي ...

لكن سؤالي ينقسم لفرعين /

أ - ( هل كل المقاسات لمحركات EDF سواءا كانت 55 أو 65 أو 75 أو 90 أو 120 مليمتر ، هل كلها تنفث واط واحد عند توفر نفس المحرك وخلايا البطاريات ونفس السبيد كونترول ؟ )

أم أنه مساحة الريش وقطر الأنبوب يزيد من الواط الخارج ؟

ب - أريد من فضلك علاقة تربط بين قطر الانبوب في محركات EDF ومحرك البرشلس المناسب له .

يعني كم KV للمحرك EDF قطره 55 mm ، أو 66 mm أو 90 mm ..... ألخ

تقبل تحياتي ،،

ان شاء الله ما أثقلت عليك بالأسئلة ،،

[akram iraq]

رد: طائرتي( super bandit)

1-يمكنك استعمال الصمغ الابيض بتركيز عالي او استعمل (epoxy )
2-هذه صور لطائرات مختلفه منها edf ومنها epp
3-
أ-لأ الوات W =العزم T × عدد الدورات rpm = التيار I × الفولت V
عندما تغير قطر ال (df) يتغير العزم و بذلك يتغير الوات

ب-تعتمد على الخبره (الله يعينك)
الحين عندي KEECAT مقاس محرك 60 بشر دااطيرها EDF 90 +محرك 1400KV بقدره 1400 الى1500 واط ابعثلك فديو عليها ان شاء الله

[ah1med]

رد: طائرتي( super bandit)

أخوي كابتنا العزيز ايجاباتك سهلت علي عناء البحث المتواصل :f52ar:

للأسف كل الأجوبة في المنتديات الأجنبية نفس ايجابتك ....>> المشكلة أنه ما يمكنك تطبق

نفس الخبرة على كل المحركات .... بعض المحركات kv عالي بس العزم ضعيف ..

--------------------

بارك الله فيك كابتن ..... الموضوع الأخير اللي تتكلم عنه ( الفيديو ) يدور ضمن أهداف هذا الموضوع أتمنى تشارك فيه وتعطينا رأيك أخي العزيز ...

هــام جدا للمصممين[[ دليل اختيار محرك و متحكم السرعة المناسب لطائرتك ]] ،،،

ما شاء الله عليك استفدت منك الكثير ،،

استفسار أخير ( هل تتأثر المراوح الموجودة في df اذا كان العزم عالي نتيجة أنه المحرك قوي جدا والسبيد كونترول أمبيره عالي ) ؟

شو رايك بـ (df)
66 mm ينتج 1000 واط وأكثر >>> هل يمكن ذلك ؟

قرأت 66 mm يناسبه حوالي 400 واط >>> ليش هل هذا الكلام صحيح ؟

[akram iraq]

رد: طائرتي( super bandit)

المروحه لاتتاثر بالعزم بل تأثر فيه
التحديد الوحيد هو السرعه الخطيه لحافه المروحه Vtip ان لا تتعدا سرعه الصوت الا في تصاميم خاصه Vtip=w*r
w عدد الدورات
r نق المروحه

اما بالنسبه للواط
فكلما استعملت محرك ذو قدره اعلا (واط) ازداد الدفع الى حد معين ثم يثبت عند قيمه معينه مهما زاد الواط وذلك بسبب مساحه مقطع (EDF )
بالنسبه EDF 66mm فيمكن استعمال محرك ذو قدره من 300 الى 700 واط

مثلا عندى F-20 edf 70mm كان عليها محرك airpawer 350 W 2250kv كان دفعها قليل وتحتاج الى مدرج طويل
الحين استبدلت المحرك فقط بمحرك666 واط ammo 28-56-3200 فزداد الدفع بشكل ملحوض

[akram iraq]

رد: طائرتي( super bandit)

اخى العزيزah1med اذا اتيت الى الدوحه اتما لو تخبرني

[تقنية]

رد: [[ المحركات الأنبوبية الكهربائية " Electric Ducted Fan " EDF ]]

جزاكم الله خير يا أخوان
عندي سؤالين :
Electric Ducted Fan " EDF
هي عبارة عن المحركات الأنبوبية الكهربائية
طيب...ما هو EPP ؟؟

df هل هو قطر المروحة أم قطر الأنبوب الخارجي ؟؟

[ah1med]

رد: [[ المحركات الأنبوبية الكهربائية " Electric Ducted Fan " EDF ]]

كابتن تقنية ...

المحرك والمروحة دون أنبوب هذا نموذج دفع لمحرك كهربائي
ويكون عادة بعلبة تروس تربط بين المحرك والمروحة يطلق عليه EPP " Electric Pusher-Prop" ...

أما DF هو الانبوب وهو حسب وحدات الموديلات الموجودة بين 55 ملم الى 127 ملم ...

كلما زاد القطر يزداد خط الباور الناتج طرديا ويقف عند حد معين يبقى أقصى باور فيه ثابتا ...

كلما زاد القطر يعني FSA تزيد ... (FSA ) مساحة الدائرة التي تشكلها وحدة DF ...

يعني FSA للأنبوبة 55 ملمم أقل من FSA لأنبوبة 66 مم .. كل أنبوبة لها واط ما تقدر تتعداه والسبب هو مساحة المقطع ...

عندي المنحنى بعرضه لاحقا ان شاء الله ..

[تقنية]

رد: [[ المحركات الأنبوبية الكهربائية " Electric Ducted Fan " EDF ]]

هل تقصد مثل هذا ؟؟



ولا تنسى تعطينا المنحنى

[ah1med]

رد: [[ المحركات الأنبوبية الكهربائية " Electric Ducted Fan " EDF ]]

نعم كلامك الصحيح ...

وهذي المنحنيات تفضل :

[تقنية]

رد: [[ المحركات الأنبوبية الكهربائية " Electric Ducted Fan " EDF ]]

مشكور يا كابتن
بأدرس المنحنيات وبعدين بأسألك

تحياتي ..........

[تقنية]

رد: [[ المحركات الأنبوبية الكهربائية " Electric Ducted Fan " EDF ]]

شوف معي يا كابتن

http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXLWX8&P=M

عند استخدام بطارية 11.1 فولت ومتحكم بالسرعة لديه 25 أمبير
نحصل على قدرة كهربائية تبلغ 278 واط وهو أقصى واط يمكن الحصول عليه
ولكن...عند تركيب المحرك السابق على DF من هذا النوع

http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXLXA2&P=0

ينخفض الواط إلى 221 ودفع (thrust) يبلغ 450 جرام (g)
والقطر الخارجي يبلغ 56 mm
نرجع للمنحنى

المحور العامودي فيه خاص بالدفع(thrust) وبوحدة النيوتن(N)
والمحور الأفقي خاص بالقطر الخارجي للأنبوب(nozzie diamerer) بوحدة المليمتر
الآن نحتاج لتحويل وحدة الدفع من الجرام إلى النيوتن عن طريق المعادلة التالية :
Thrust= Weight = Mass* Gravety
Ts = W = m * g = kg*m/s^2
الدفع = الوزن = الكتلة * الجاذبية الأرضية = نيوتن
عجلة الجاذبية الأرضية = 9.81 m/s^2 (قيمة ثابتة)
الكتلة = 450 / 1000 = 0.45 kg
الدفع = 0.45 * 9.81 = 4.4 N (نيوتن)

وعند تمثيل الدفع(4.4 N) والقطر الخارجي للأنبوب(56 mm) على المنحنى
نحصل على قدرة كهربائية تبلغ تقريباً 140 واط

لاحظ معي...الواط الأصلي للمحرك 278 واط...وعند تركيبه على الـDF ينخفض إلى 221 واط...والآن وبعد تمثيل المعطيات على المنحنى يصبح 140 واط
السؤال الآن....ثبوت القدرة(الواط) هل هو عند 221 أو عند 140 واط ؟؟؟
أم أن الدفع هو الذي يثبت مهما زاد الواط ؟؟

بانتظارك حبيبي........

[ah1med]

رد: [[ المحركات الأنبوبية الكهربائية " Electric Ducted Fan " EDF ]]

أخوي تقنية للأسف ما قرأت ملاحظة تحت المنحنى عندي أنه الأنابيب لا تتعدى قيمة الباور أكثر من 63 % من الواط الكلي ...
278*36/100 = 100 w
وهذا ما هو واضح في المنحنى ...

هذا النص ...

Here we can see several
curves starting at the zero point which show the relation of the static thrust development with
increasing jet nozzle diameter for various power levels. As can be expected low power levels
lead to small static thrust figures; but what is surprising is the realisation that the thrust for
increasing nozzle diameters only increases slowly at these power levels, i.e. the curves run

very flat. However when we have lots of power

.say above 400W the static thrust gain is

already considerable at rather small enlargement of the nozzle exit diameter. At real high
power levels it pays to chose as large an exit diameter as can be accommodated in the
model (which are probably still smaller than the dimensions seen on currently available EDFs
.

but that.s another story).

At power levels past the 1000 Watt a small increment in the exit nozzle diameter results in
large thrust increases. However, doubling the motor power in the same ducted fan will yield
not more than a 63% increase in static thrust.

نصيحتي لنفسي ولك لا تشتري دي اف أقل من 90 ملمم ...

[EMAD321]

رد: [[ المحركات الأنبوبية الكهربائية " Electric Ducted Fan " EDF ]]

ah1med
برافو كابتن موضوع مميز وشرح واضح ومبسط

[ah1med]

رد: [[ المحركات الأنبوبية الكهربائية " Electric Ducted Fan " EDF ]]

شاكر مرورك الكريم كابتن عماد شرفتنا ،،

[تقنية]

رد: [[ المحركات الأنبوبية الكهربائية " Electric Ducted Fan " EDF ]]

مشكور كابتن
بأحسب حساباتي وبعدها بأرجع نكمل النقاش الحلو معك
بإذن الله تعالى

[ah1med]

رد: [[ المحركات الأنبوبية الكهربائية " Electric Ducted Fan " EDF ]]

سعيد بذلك أخوي تقنية ،،

[sseng5]

رد: [[ المحركات الأنبوبية الكهربائية " Electric Ducted Fan " EDF ]]

حقيقة يا اخ احمد كل ما اقرأ موضوع الك يزداد اعجابي بخبرتك
وتقديري لشخصك الكريم
حقيقي مبدع دوما
الف شكر

[ah1med]

رد: [[ المحركات الأنبوبية الكهربائية " Electric Ducted Fan " EDF ]]

شرفتنا أخوي وبانتظار تفاعلك معنا ،،

شاكر مرورك ..

[تقنية]

رد: [[ المحركات الأنبوبية الكهربائية " Electric Ducted Fan " EDF ]]

كابتن أحمد....رجعت ومعي المزيد من الأسئلة....

من المعلوم أن الواط يزيد بزيادة شفرات المروحة (يعني علاقة طردية)
ولكن.... شوف الـ EDF التاليين :

الأول :

http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin...?&I=LXHHR1&P=0

والثاني :

http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXHHR2&P=0

من خلال النظر إليهما نجد أن :
كلاهما لهما نفس القطر(75 ملم) ولكن شفرات مروحتهما مختلفة...الأول به أربعة شفرات عريضة...والثاني به ستة شفرات ولكنها رفيعة....فأيهما ينتج واط أكبر من الأخر أم سيكونان متساويان ؟؟
وإذا كانت الاجابة تعتمد على مساحة شفرات المروحة وأيهما ذو مساحة أكبر...فكيف أحسب المساحة وأشكالها غير منتظمة ؟؟

بانتظارك كابتن.....

[ah1med]

رد: [[ المحركات الأنبوبية الكهربائية " Electric Ducted Fan " EDF ]]

تفضل أخي العزيز :

http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=823232

[تقنية]

رد: [[ المحركات الأنبوبية الكهربائية " Electric Ducted Fan " EDF ]]

جزاك الله خير أخي العزيز

[ah1med]

رد: [[ المحركات الأنبوبية الكهربائية " Electric Ducted Fan " EDF ]]

وجزاك الله خيرا يالحبيب ،،

[wikibird]

رد: مم تتكون الطائرات اللاسلكية ... أنواعها وأغراضها ( المقال الأول )

شكرا لك اخي..وسوف اضع موضوع كامل عن طائرتي..

لكن عندي سؤال قبل ان اضع الموضوع(غدا)..

هو:هل يتحمل محرك EDF 50mm رفع الطائرة..فمن بعض المواضيع والمشاركات..كان ان اقل شيئ لازم يكون 70 mm..

وبالمخطط مكتوب 50 ..

ارجو التوضيح..

تحياتي..

[ودي اتعلم]

رد: [[ المحركات الأنبوبية الكهربائية " Electric Ducted Fan " EDF ]]

السلام عليكم ورحمه الله وبركاته
اخواني زي منتم عارفين انا عضو جديد في المنتدى وبنفس الوقت جديد بشغله هذا
وحبيت اقول يعطيكم العافيه على الشرح اللي بنسبه لي انا انه معقد (( ياااااااشين االمعادلات ))
وخصوصا الرياضيات هههههههههههههههههههه
على العموم يعطيك العافيه جميعا وبتوفيق
احوكم / حمود