عبدالرزاق احمد حاتم
08-07-2007, 01:43 AM
بسم الله الرحمن الرحيم
السلام عليكم
اخواني كلنا نعرف انو لكل الفتحات في الطائرات هناك اغطيه لها تسمى(cover)وهذه توضع
عند توقف الطائرة,ولكن نلاحظ في بعض الاحيان تترك فتحات المحركات مفتوحه (air intake)(jet pipe)لغرض تبريد المحرك
ان التبريد ضروري ولكن يجب ان لاتترك فتحه الاير انتيك مفتوحه لمنع الدوران اللا ارادي بفعل سرعه الريح واللذي بدوره يسبب الى تدوير منظومه الوقود للمحرك ايضا بفعل ترابطها بصندوق التروس للمحرك وهذا يؤدي الى فراغها من الوقود ويؤدي الى تجييمها
يمكن لنا ان نترك فتحه الجيت بايب لفترة لغرض التبريد ومن ثم غلقها بالكفرات
ان ترك الفتحات مفتوحه يؤدي الى دخول الطيور ايضا وبناء الاعشاش بها وهذا ايضا خطر على المحرك
ولا ننسى فتحات البيتوت يجب تغليفها لمنع الحشرات من الدخول اليها وانسدادها وتعطل المنظومه ومقاييس الضغط والاجهزة التي تعمل بالتوافق مع الضغط
حياكم الله:ANSmile04:
السلام عليكم
اخواني كلنا نعرف انو لكل الفتحات في الطائرات هناك اغطيه لها تسمى(cover)وهذه توضع
عند توقف الطائرة,ولكن نلاحظ في بعض الاحيان تترك فتحات المحركات مفتوحه (air intake)(jet pipe)لغرض تبريد المحرك
ان التبريد ضروري ولكن يجب ان لاتترك فتحه الاير انتيك مفتوحه لمنع الدوران اللا ارادي بفعل سرعه الريح واللذي بدوره يسبب الى تدوير منظومه الوقود للمحرك ايضا بفعل ترابطها بصندوق التروس للمحرك وهذا يؤدي الى فراغها من الوقود ويؤدي الى تجييمها
يمكن لنا ان نترك فتحه الجيت بايب لفترة لغرض التبريد ومن ثم غلقها بالكفرات
ان ترك الفتحات مفتوحه يؤدي الى دخول الطيور ايضا وبناء الاعشاش بها وهذا ايضا خطر على المحرك
ولا ننسى فتحات البيتوت يجب تغليفها لمنع الحشرات من الدخول اليها وانسدادها وتعطل المنظومه ومقاييس الضغط والاجهزة التي تعمل بالتوافق مع الضغط
حياكم الله:ANSmile04: