vip-pilot-1
21-11-2007, 02:14 PM
السلام عليكم
يا اخوان حبيت احذر الاخوه الذين يملكون طائرة القازولين طبعاً الطائره غالية الثمن ومكلفه ولا يقل ثمنها عن 10 ألاف درهم وخطأ بسط يؤدي إلى حدوث تحطم الطائره لذا يجب الانتباه
حدث لأحد الاصدقاء كراش بطائره من نوع Extra 100 cc وهو يعمل هارير بينما اقتربت الطائره إلى الارض إلا ونطفى المحرك وادى إلى سقوطها لقد تحطمت الطائره والمحرك معا وبعد الحادث تبين ان سبب تحطم الطائره هو هوز خزان الوقود الداخلي
وسبب الحادث هو هوز خزان الوقود الداخلي الذي ينقل الوقود إلى المحرك
اتضح ان بعد مرور وقت ولفتره تجاوزت 8 أشهر يتصلب الهوز الداخلي والثقل الموجود بالهوز لا يتحرك
عند ملئ الخزان تشتغل الطائره بشكل طبيعي ولما يصل الوقود إلى منتصف الخزان ينطفئ المحرك
وذلك بسبب ان الوقود اصبح تحت الهوز وبقى الهوز في المنتصف مما أدى إلى انطفاء المحرك
هذا نموذج لنظريه
http://www.uaemen.com/forall/flying/dnger.gif
لذا يجب عليك اخذ الحيطه والحذر قم بتفحص الخزان
لكي لا تتعرض طائرتك لتحطم افحصها بهذه الطريقه:
احمل الطائره وقلبها اذا سمعت صوت الثقل الموجود بداخل الخزان يعني هذا ان الثقل يتحرك
الخزان في هذه الحاله سليم... انصحك بتغيير الهوز كل 6 أشهر
وللعلم بأن المشكله التي واجهة صديقي واجهتني بطائرتي الياك 50 سي سي
وقمت بتغيير الهوز الداخلي الحمد لله ان اللي حدث مع صاحبي لم يحدث معي
انصح الاخوه بتفحص الخزان فوراً
مع تمنياتي لكم بالطيران الآمن دائما ان شاء الله
يا اخوان حبيت احذر الاخوه الذين يملكون طائرة القازولين طبعاً الطائره غالية الثمن ومكلفه ولا يقل ثمنها عن 10 ألاف درهم وخطأ بسط يؤدي إلى حدوث تحطم الطائره لذا يجب الانتباه
حدث لأحد الاصدقاء كراش بطائره من نوع Extra 100 cc وهو يعمل هارير بينما اقتربت الطائره إلى الارض إلا ونطفى المحرك وادى إلى سقوطها لقد تحطمت الطائره والمحرك معا وبعد الحادث تبين ان سبب تحطم الطائره هو هوز خزان الوقود الداخلي
وسبب الحادث هو هوز خزان الوقود الداخلي الذي ينقل الوقود إلى المحرك
اتضح ان بعد مرور وقت ولفتره تجاوزت 8 أشهر يتصلب الهوز الداخلي والثقل الموجود بالهوز لا يتحرك
عند ملئ الخزان تشتغل الطائره بشكل طبيعي ولما يصل الوقود إلى منتصف الخزان ينطفئ المحرك
وذلك بسبب ان الوقود اصبح تحت الهوز وبقى الهوز في المنتصف مما أدى إلى انطفاء المحرك
هذا نموذج لنظريه
http://www.uaemen.com/forall/flying/dnger.gif
لذا يجب عليك اخذ الحيطه والحذر قم بتفحص الخزان
لكي لا تتعرض طائرتك لتحطم افحصها بهذه الطريقه:
احمل الطائره وقلبها اذا سمعت صوت الثقل الموجود بداخل الخزان يعني هذا ان الثقل يتحرك
الخزان في هذه الحاله سليم... انصحك بتغيير الهوز كل 6 أشهر
وللعلم بأن المشكله التي واجهة صديقي واجهتني بطائرتي الياك 50 سي سي
وقمت بتغيير الهوز الداخلي الحمد لله ان اللي حدث مع صاحبي لم يحدث معي
انصح الاخوه بتفحص الخزان فوراً
مع تمنياتي لكم بالطيران الآمن دائما ان شاء الله