:: Flying Way ::
صفحة 2 من 2 1 2
عرض 30 مشاركات من هذا الموضوع لكل صفحة

:: Flying Way :: (https://www.flyingway.com/vb/index.php)
-   المقالات الصحفية Rumours &News (https://www.flyingway.com/vb/forumdisplay.php?f=21)
-   -   الخطوط السعودية تعلن شراء طائرتين B747-8F (https://www.flyingway.com/vb/showthread.php?t=131992)

عمر الاشقر 25-01-2013 01:55 AM
البيونج 800 747 مهمه للخطوط ولعدة اسباب وهي
1 عدم وجود طائرات عريضة البدن في الاسطول كافيه فقط 4 طائرات من 400 747
2 خروج طائرات 300 747 من الخدمه
3 زيادة عدد الركاب في مواسم الحج والاجازات ورمضان

باريس 25-01-2013 02:15 AM
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة عمر الاشقر (المشاركة 1287247)
اولا تحويل طائرات ركاب الى شحن مكلف ماليا
ثانيا الخطوط اخرجت من الخدمه جميع طائراتها من طراز بيونج 300 747
ثالثا اسطول السعوديه للشحن مفتقر الى طائرات بدل المستاجره
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة عمر الاشقر (المشاركة 1287282)
البيونج 800 747 مهمه للخطوط ولعدة اسباب وهي
1 عدم وجود طائرات عريضة البدن في الاسطول كافيه فقط 4 طائرات من 400 747
2 خروج طائرات 300 747 من الخدمه
3 زيادة عدد الركاب في مواسم الحج والاجازات ورمضان
ترا ياعمر الخطوط السعودية تمتلك طائرات عريضة البدن مثل ال 777
اما انهم يشغلوا ال748 على جدة - الرياض ... ماهي فكره حسنة .... عندهم ال330
لكن في حال اصدرت بوينغ نسخة معدلة منها مثل الخطوط اليابانية وطائرات ال747sp
وانا را حاروح مع اخوي بو سعود بخصوص ال 748 والرحلات الداخلية
انشاء الله مع اخذ الرخص القطرية والبحرينية يخف الضغط على"السعودية"

رويال 25-01-2013 02:20 AM
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة باريس (المشاركة 1287285)
ترا ياعمر الخطوط السعودية تمتلك طائرات عريضة البدن مثل ال 777
اما انهم يشغلوا ال748 على جدة - الرياض ... ماهي فكره حسنة .... عندهم ال330
لكن في حال اصدرت بوينغ نسخة معدلة منها مثل الخطوط اليابانية وطائرات ال747sp
وانا را حاروح مع اخوي بو سعود بخصوص ال 748 والرحلات الداخلية
انشاء الله مع اخذ الرخص القطرية والبحرينية يخف الضغط على"السعودية"
انا اتوقع ياكابتن هاني ان الحركة هذي عشان القطرية والخليج هم من بياخذون الداخلية اضافه الى السعوديه بجانبها

لكن السعوديه تعطي الداخلية الصغار والكبار برا

انت شوف لما السعوديه فتحت خط تورنتو وخط لوس انجلس

تورنتو نهاية 2013 و لوس انجلس بداية 2014 ..

فانا اتوقع المزيد منها

ونتمنى لها التقدم ..

عمر الاشقر 25-01-2013 02:57 AM
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة باريس (المشاركة 1287285)
ترا ياعمر الخطوط السعودية تمتلك طائرات عريضة البدن مثل ال 777
اما انهم يشغلوا ال748 على جدة - الرياض ... ماهي فكره حسنة .... عندهم ال330
لكن في حال اصدرت بوينغ نسخة معدلة منها مثل الخطوط اليابانية وطائرات ال747sp
وانا را حاروح مع اخوي بو سعود بخصوص ال 748 والرحلات الداخلية
انشاء الله مع اخذ الرخص القطرية والبحرينية يخف الضغط على"السعودية"
انا قصدي ياباريس اسطول السعوديه من 747

رويال 25-01-2013 12:54 PM
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة عمر الاشقر (المشاركة 1287294)
انا قصدي ياباريس اسطول السعوديه من 747
ههههههههههههههههه

اهم شي يجيبون ال 748 سواء رحلات خارجية ولا ان شاء الله خط الرياض - بريدة
هههههههههههههههههههههههههههههه

ولا لا يا عمر ؟؟

penta_a 25-01-2013 02:12 PM
لدي معلومه أرجو أن لا تسبب الإكتئاب للبعض:
1- الخطوط السعوديه لا تملك الطائرتين وانما أُنيط بها مسؤولية تشغيلها وصيانتها.
2- الطائرتين المذكوره تم رفضها من الشاري الاساسي وهي شركة أطلس وذلك لعدم تلبية مواصفاتها لمعايير توفير الوقود وتكاليف التشغيل حسب ماهو متفق عليه مع المصنع مما ادى بشركة بوينغ لتخزينها لعدة أشهر الى أن وافقت جهه سعوديه على شرائها وتكليف الخطوط السعوديه بتشغيلها.
3- السعوديه في أمس الحاجه لشراء الطائرات ولكن ليس لديها الموارد اللازمه وذلك حسب تصريح مسؤولها عبر الجرائد منذ اسبوع.
4-- طائرات البوينغ 300-777 تؤدي غرض نقل عدد المسافرين (أو قريب منه) والذي تستطيع طائرة 8-747 نقله بتكاليف تشغيلية أقل وصيانه أقل (محركين فقط كمثال) لمن يطالبون بالجمبو.
شكرا لكم

عمر الاشقر 25-01-2013 07:41 PM
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة penta_a (المشاركة 1287338)
لدي معلومه أرجو أن لا تسبب الإكتئاب للبعض:
1- الخطوط السعوديه لا تملك الطائرتين وانما أُنيط بها مسؤولية تشغيلها وصيانتها.
2- الطائرتين المذكوره تم رفضها من الشاري الاساسي وهي شركة أطلس وذلك لعدم تلبية مواصفاتها لمعايير توفير الوقود وتكاليف التشغيل حسب ماهو متفق عليه مع المصنع مما ادى بشركة بوينغ لتخزينها لعدة أشهر الى أن وافقت جهه سعوديه على شرائها وتكليف الخطوط السعوديه بتشغيلها.
3- السعوديه في أمس الحاجه لشراء الطائرات ولكن ليس لديها الموارد اللازمه وذلك حسب تصريح مسؤولها عبر الجرائد منذ اسبوع.
4-- طائرات البوينغ 300-777 تؤدي غرض نقل عدد المسافرين (أو قريب منه) والذي تستطيع طائرة 8-747 نقله بتكاليف تشغيلية أقل وصيانه أقل (محركين فقط كمثال) لمن يطالبون بالجمبو.
شكرا لكم
ياخي تقارن البيونج 300 777 بالبيونج 800 747
سعة البيونج 300 777 368 ثلاثة درجات
سعة البيونج 800 747 467 ثلاث درجات
شتان بين الاختين

رويال 25-01-2013 08:34 PM
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة penta_a (المشاركة 1287338)
لدي معلومه أرجو أن لا تسبب الإكتئاب للبعض:
1- الخطوط السعوديه لا تملك الطائرتين وانما أُنيط بها مسؤولية تشغيلها وصيانتها.
2- الطائرتين المذكوره تم رفضها من الشاري الاساسي وهي شركة أطلس وذلك لعدم تلبية مواصفاتها لمعايير توفير الوقود وتكاليف التشغيل حسب ماهو متفق عليه مع المصنع مما ادى بشركة بوينغ لتخزينها لعدة أشهر الى أن وافقت جهه سعوديه على شرائها وتكليف الخطوط السعوديه بتشغيلها.
3- السعوديه في أمس الحاجه لشراء الطائرات ولكن ليس لديها الموارد اللازمه وذلك حسب تصريح مسؤولها عبر الجرائد منذ اسبوع.
4-- طائرات البوينغ 300-777 تؤدي غرض نقل عدد المسافرين (أو قريب منه) والذي تستطيع طائرة 8-747 نقله بتكاليف تشغيلية أقل وصيانه أقل (محركين فقط كمثال) لمن يطالبون بالجمبو.
شكرا لكم
هي ما تملك بل شرت طائرتين ..
وما تم رفا فالعملية جارية ..

Y.S.F 25-01-2013 09:49 PM
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة penta_a (المشاركة 1287338)
لدي معلومه أرجو أن لا تسبب الإكتئاب للبعض:

1- الخطوط السعوديه لا تملك الطائرتين وانما أُنيط بها مسؤولية تشغيلها وصيانتها.
2- الطائرتين المذكوره تم رفضها من الشاري الاساسي وهي شركة أطلس وذلك لعدم تلبية مواصفاتها لمعايير توفير الوقود وتكاليف التشغيل حسب ماهو متفق عليه مع المصنع مما ادى بشركة بوينغ لتخزينها لعدة أشهر الى أن وافقت جهه سعوديه على شرائها وتكليف الخطوط السعوديه بتشغيلها.
3- السعوديه في أمس الحاجه لشراء الطائرات ولكن ليس لديها الموارد اللازمه وذلك حسب تصريح مسؤولها عبر الجرائد منذ اسبوع.
4-- طائرات البوينغ 300-777 تؤدي غرض نقل عدد المسافرين (أو قريب منه) والذي تستطيع طائرة 8-747 نقله بتكاليف تشغيلية أقل وصيانه أقل (محركين فقط كمثال) لمن يطالبون بالجمبو.

شكرا لكم
اش القصد من الموارد اللازمه ؟

الميزانية ؟؟؟

Airbus Concept 25-01-2013 09:54 PM
الخطوط السعودية ياريت تشتري B747-8i نسخه الركاب وكمان A380 لان هذه الطائرات لم تثبت فشلها حتى الان
مع ان طائرة 380 يوجد بها تشققات في الاجنحه ولكنها مازالت تطير حتى الان بنجاح وبدون اي مشاكل طارئه مع كبر حجمها
أما طائرة مثل 787 اثبتت فشلها وتم ايقافها وهذا دليل انها طائرة غير ناجحه طالما سببت خسائر مع صغر حجمها واختلاف حجمها مع الطائرات العملاقه

بو سعود a 25-01-2013 10:33 PM
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة عمر الاشقر (المشاركة 1287377)
ياخي تقارن البيونج 300 777 بالبيونج 800 747
سعة البيونج 300 777 368 ثلاثة درجات
سعة البيونج 800 747 467 ثلاث درجات
شتان بين الاختين
احب اعطيك معلومه صغيره وهي ان اللوفتهانزا عدد مقاعدها 358 لثلاث درجات وهي الشركه الوحيده اللي تشغل 747 ركاب
واذا حبوا يخلون عدد المقاعد 467 فهذا معناه ان مقاعد البزنس كلاس و الاولى بتكون ما تتجاوز 40 مقعد

عاشق A380 25-01-2013 10:46 PM
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة penta_a (المشاركة 1287338)
لدي معلومه أرجو أن لا تسبب الإكتئاب للبعض:
1- الخطوط السعوديه لا تملك الطائرتين وانما أُنيط بها مسؤولية تشغيلها وصيانتها.
2- الطائرتين المذكوره تم رفضها من الشاري الاساسي وهي شركة أطلس وذلك لعدم تلبية مواصفاتها لمعايير توفير الوقود وتكاليف التشغيل حسب ماهو متفق عليه مع المصنع مما ادى بشركة بوينغ لتخزينها لعدة أشهر الى أن وافقت جهه سعوديه على شرائها وتكليف الخطوط السعوديه بتشغيلها.
3- السعوديه في أمس الحاجه لشراء الطائرات ولكن ليس لديها الموارد اللازمه وذلك حسب تصريح مسؤولها عبر الجرائد منذ اسبوع.
4-- طائرات البوينغ 300-777 تؤدي غرض نقل عدد المسافرين (أو قريب منه) والذي تستطيع طائرة 8-747 نقله بتكاليف تشغيلية أقل وصيانه أقل (محركين فقط كمثال) لمن يطالبون بالجمبو.
شكرا لكم
إذا صحت معلوماتك
(رقم1 ورقم2) فهي مؤسفة
ممكن مصدرها؟

عمر الاشقر 25-01-2013 11:13 PM
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة عاشق A380 (المشاركة 1287396)
إذا صحت معلوماتك
(رقم1 ورقم2) فهي مؤسفة
ممكن مصدرها؟
اتوقع اخي عاشق 380 ان الخبر هو شراء وليس تشغيل كما اورده الاخ كاتب الموضوع

عمر الاشقر 25-01-2013 11:18 PM
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة بو سعود a (المشاركة 1287393)
احب اعطيك معلومه صغيره وهي ان اللوفتهانزا عدد مقاعدها 358 لثلاث درجات وهي الشركه الوحيده اللي تشغل 747 ركاب
واذا حبوا يخلون عدد المقاعد 467 فهذا معناه ان مقاعد البزنس كلاس و الاولى بتكون ما تتجاوز 40 مقعد
ياخي تختلف السعه المقعديه للطائرات على حسب الشركه واضافتها للطائره وعلى حسب رغبتها في عدد مقاعد الدرجات ومعنى اضافتها للطائره كاالخطوط السعوديه اضافتها للمصلى والاماراتيه في طائرتها 380 بار المشروبات

بحريني وفتخر 26-01-2013 11:55 AM
مشكور أخوي على الخبر...

وانتمنى كل التوفيق للخطوط السعودية والمزيد من التطور ...


الساعة الآن 02:46 AM.
صفحة 2 من 2 1 2
عرض 30 مشاركات من هذا الموضوع لكل صفحة

Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions Inc.

حق العلم والمعرفة يعادل حق الحياة للأنسان - لذا نحن كمسؤلين في الشبكة متنازلون عن جميع الحقوق
All trademarks and copyrights held by respective owners. Member comments are owned by the poster.
خط الطيران 2004-2024