يعطيك الف عافية على هالتقرير العجيب.
الحمدلله انك ما اخترت طيران الخليج حق لندن لان السعر واايد غالي والطياره A330 مو شي.
بس عقب التجديد لازم تسافر عليها وتسوي لنا تقرير .

شنو الفرق بين طيران الخليج والقطريه؟

قاعة الؤلؤة الموجوده بمطار الكويت فأخيرا شركة ناس قررت تجددها و تتعاقد مع مزود جديد للبوفيه (فندق ريجنسي) و أنا أشوف أن القاعه أصبحت أفضل بعد التغييرات الجديده و لله الحمد لكن ماهو تقييمك الشخصي لها؟
قاعة ناس تختلف عن قاعة اللؤلؤة التابعة للخطوط الجوية الكويتية وماشاهدته في التقرير يابوحسين من قاعة ناس الخاصه.
الخدمه على متن الطائرة: القطريه تتميز بأطقم مضيفين على أعلى مستوى من اللباقه و المبادره في طرح الخدمات و المساعده دوما لكن ماهو تقييمك للخدمه على متن هذه الرحله
الخدمة ممتازة جدا واعجبني انه كل شوي يتم ترتيب وتنظيف وتجهيز دورات المياه وكأنها على ارض المطار في بداية الرحلة! طاقم الضيافة جدا متعاون ولم اشعر بأي تقصير منهم.
- الوجبات: يبدو من الصور أنها شهيه و مميزة لكن كذلك بانتظار تقييمك الشخصي
الاكل ممتاز جدا. وتطلب اي امور اضافية يجيبونها لك.
- كرسي رجال الأعمال: هل هو بمستوى 777 (اذا كان لك تجربه عليها من قبل)؟
اهني فرق كبير.. ال777 اكبر واشرح وافضل من الايرباص340.
لاتنسى بوحسين ان بطائرات ال777 لايوجد بها اولى فالقطرية تمتاز ان ال777 عندهم رجال الاعمال وهي الاولى في رحلة العودة كانت على ال777 من الدوحة الي الكويت وللأمانه فرق شاسع جدا بحجم المساحة الامامية الكبيرة.
الاقلاع و الهبوط: من ناحية الالتزام بالمواعيد و هل كان الاقلاع و الهبوط سلس؟
الاقلاع ممتاز.. لكن هناك تأخير في ارض المطار لنحو 10 دقائق لأن امامنا زحمة طائرات كلهم يبون الاقلاع ودورنا بعدهم.
الهبوط عند ارتفاع ال2000 قدم عمل الكابتن go-around مادري للأمانه اذا كانت هذه تسميتها لكننا كنا قريبين جدا من المطار صعد الي 9000 او 8000 قدم بسبب رياح عنيفة كانت في اجواء لندن. وعاد مره اخرى للمطار
وللأمانه خفت شوي لأن الصعود كان سريع ومخيف لكن الكابتن اطلعنا على الوضع باللحظة نفسها وكان متمكن.. لكني خفت صراحه. والهبوط على ارض المطار حزتها اهم من اي امر اخر.. بعد اللي حصل بالجو.
قاعة البريميام بمطار الدوحه: تقييمك لها سواء قاعة رجال الأعمال أو الدرجه الاولى؟
في تقريرالعودة انشاءالله بتشوف الصور الكثيرة من قاعة البريميم وخدماتها بالتفصيل.. لكنها بأختصار افضل قاعة اولى ورجال اعمال دخلتها في حياتي.
وفكرت وتساءلت ياخي وين بيودون هالمبنى الرائع لمى يفتحون المطار الجديد؟ صحيح خسارة لكني متأكد ان القطرية بتفتح افضل منه في المطار الجديد لكن بيكون كيف شكله اذا هذا اعلى مستوى؟ الله وحده العالم.

الله يسلمك
والعفو لك اخي العزيز.. تقاريرنا رد بسيط للكثير مما استفدناه انا واخواني والزوار من هذا المنتدى.
تسلم ايدك اخوي على التقييم

الله يعافيك
طيران الخليج انا جربت الايرباص 320 والقطرية ايرباص 320 او حتى 340 لنأخذ هذا المثال على هالطائرتين
وكلاهم درجة رجال الاعمال.
طيران الخليج ك سعة مقعد ومساحة امامية اكبر ومميزاته تكسب الافضلية.
هذا بكل صراحة بالمقعد تكسب طيران الخليج لكن بطاقم الخدمة وبالخدمات وغيرها القطرية لها الافضلية.. ربما طيران الخليج لو تصحح من بعض الامور البسيطة وتعالجها ستتغلب على موضوع الخدمات على الطائرة وهو موضوع بسيط جدا وسهل.
ابشر بالتقارير.

الحمدلله علي السلامه اخوي محمد
تقرير رائع جدا كعادة تقاريرك

يعجبني اهتمامك بالتفاصيل
وتصوير كل الاشياء الدقيقه الي ممكن تهم القارئ

علي كل حال الي شفته بالخدمه علي القطرية ارى انها ليست بعيده عن طيران الخليج بتقريرك السابق
او حتي تجاربي مع السعوديه وكذلك المصريه.
الفوارق بسيطه جدا ولاتوازي الدعايه.

ميزة التقارير ذي انها تعطينا صوره حقيقيه للخدمه علي اي شركة من ناس محايدين

الغريب ان هالطائرة الدرجة السياحية فيها مخارج usb والبزنس مافيها على كلامك عاد مدري هي طائرات وطائرات او جميع اسطول ال 777 لاني ولا مرة ركبت طائرة 777 القطرية الا وشفت فيها مخرج usb وجميع الطائرات اللي ركبتها تسجيلها مختلف عن الاخرى

السلام عليكم
أخي الفاضل محمد للتوضيح بالنسبه لقاعة الؤلؤه فهي تتبع شركة ناس و قاعة دسمان تتبع الكويتيه
وقبل فتره وجيزه فتحت شركة ناس قاعه جديده و خصصتها لركاب الاماراتيه فقط بشكل حصري طبعا القاعه واضح أنها تصميم طيران الامارات و تحت تنفيذها تحت اشرافهم و هم مستأجرينها من شركة ناس
بالنسبه لموضوع الاقلاع و الهبوط من الدوحه (اذا ما كان وراك ترانزيت في محطة الوصول) ما ينشال همه لكن اذا كنت قادم للدوحه و وراك ترانزيت هنا أكبر مشكله
وهذا ما حصل لي و أخرني عن رحلتي من الدوحه للكويت

اي صح كلامك بوحسين هذه قاعة اللؤلؤة وهي التابعة لشركة ناس
لكنها لم تجدد. هذي اخبرها من زمان واظن سيتم تجديدها لانها مثل ماقلت تو مستلمين ادارتها فندق ريجنسي وقبل اعتقد كانت تحت ادارة فندق كراون بلازا.
بالنسبه للحاق بالطائرة في الدوحه لمى وصلنا يادوب نزلنا من باص رحلة الكويت ورحنا على طول للبوابة لباص لندن. لو تاخرنا لتم تحويلنا برحلة الساعه 12 ظهرا.

السلام عليكم
لو تلاحظ أن الأثاث كله تم تغييره و البوفيه أصبح يقدم من الريجنسي وهذا تجديد مرضي بعد تجربة القاعه الأثاث أوسع و اريح و البوفيه أفضل (مع إن فندق كراون بلازا كمطاعم يقدم ألذ مأكولات الا في المطار و العكس صحيح مع الريجنسي)
مطار الدوحه لو كل الطائرات تنزل على مبنى واحد و فيه جسور (خراطيم) هذا سوف يساهم و يوفر الوقت على المسافرين بالتنقل بين طائره و أخرى في حالة الترانزيت و بانحل العديد من مشاكل عدم لحاق الركاب بطائراتهم أو عدم أخذهم راحه في المطار قبل اكمال الرحله للوجهه النهائيه و مع مطار حمد الجديد اعتقد ان جميع هذه المشاكل ستحل و مبنى البريميام الجميع سينساه بسبب ما ستقدمه القطريه في مركزها الجديد

اخوي الكابتن محمد العجمي اسف لاتاخري في الرد على ها التقرير الجميل والرائع مثل ها التقرير المشوق مايستاهل احد يتاخر عليه في الرد انا يكابتن من روعة ها لتقرير وطريقة تصوريك الحلوة وكلامك الاحلى حسيت اني مسافر معك من كثر محاكاتك للواقع وقربه اتمنى لك السعادة في الحل والترحال الف شكر ياكابتن ولك مني كل الاحترام والتقدير وتستاهل احسن تقييم

تقرير اكثر من رائع ويعطيك الف عافية, وحمد الله عل السلامه

على فكرة جربت الايرباص 340 من الدوحة الى هيثرو قبل شهرين ع السياحية , واعتمدت على حسب المعلومات ان فيها مدخل usb وفتحة للكهرباء لشحن الجوال , وتفاجئت انه مافيها لا usb ولا فتحة للكهرباء واطريت اقفل جوالي طول الرحلة عشان لا يخلص الشحن اللي فيه عشان اذا وصلت اتواصل مع الشخص اللي بيجيني المطار , بس الحمد لله عدت على خير تواصلت مع الشخص وركب السيارة وطفى جوالي في السيارة

الحمد لله على السلامة
ماشاء الله تقرير جميل وافي

يامرحبا ومسهلا ..حياك الله اخوي
معليش.. العين ماتعلا على الحاجب
تقريري يكاد لايكون الا ذرة من تقريرك الاخير واحنا نتعلم منك يالشيخ.
صحيح نوعا ما بأستثناء خدمات المطار والخدمة على الطائرة يكاد هناك يكون تشابه نوعا ما السعودية 777-200 لاينحني المقعد بوضعية سرير المصرية لااعلم ولكن طيران الخليج الايرباص 320 افضل من القطرية برحابة المساحة وخصوصية المقعد عن 340 و330 القطرية!!. ولو كانت رحلتي لباريس لأخترت طيران الخليج بلا تردد.
وبلاشك تقارير مثل تقريرك تطلعنا على اسلوب الخدمات المتبع من شركات الطيران حتى يستطيع المسافر زائر او عضو بالمنتدى توقع الخدمات المقدمة مجرد رؤية التقارير.
اهلا وسهلا بك بالتقرير مره اخرى ياكابتن.

حياك الله ابومحمد
لا داعي للأعتذار فالتقرير موجود بأي وقت
اشكرك على الاطراء بخصوص التقرير واعدك والاخوة الاعضاء بالافضل انشاءالله
مع تمنياتي لك بسعادة دائمة.

الله يعافيك ياخوي
للأمانة اسعدني استمتاعك والاخوة الاعضاء بالتقرير.
الله يسلمك

وجود رائع اخوي عسل.
والله يسلمك وين ماحليت
مشكلة مدخل usb ..تصدق عاااد انا اتذكرك استفسرت عن هالامر بشهر 12 ان ماكانت غلطان وللأسف ماخذت احتياطاتي على اساس ان رجال الاعمال لزوم غير لكن اتضح ان ال340 بكبرها تخلو من مدخل usb ولا بعد اخونا انسان ذوق تو يعلق اهني عن رحلته ل جوانزو على ال777 ويقول ان مافيها مدخل usb مشكلة للقطرية ولا يقولون بيفتحون الجوال. !!

الله يعافيك ويبقيك ياالسلم.
والله يسلمك بحلك وترحالك
ادري فيك ببانكوك.. استمتع
اتمنى لك اجازة سعيدة

الله يسلمك اخوي طيران العربية.
واشكرك على الاطراء بخصوص التقرير.

الحمد لله عالسلامة

تقرير جميل يستحق التقييم

الحمدلله على السلامة يابوعلي

رحلة جميلة على بزنس القطرية

الله يسلمك ياخوي
اكيد.. درجة رجال الاعمال على اغلب الشركات الخليجية تحديدا تكون رائعه بفضل الخدمات المقدمة للراكب والتنافس بين الشركات لأستقطاب افضل التكنولوجيا والخدمات والتموين الممتاز للفت انتباه الركاب وكسب ثقتهم.

ملاحظة هامة :
الطائرة التي رجعت منها اليوم B777 من جوانزو إلى الدوحة يوجد على متنها مخارج USB بمقاعد رجال الأعمال بجانب مخرج سماعات التلفزيون.

وللأمانة يبدو لي أن مخرج ال USB موجود على نفس الطراز الذي أتيت عليه من الدوحة إلى جوانزو والسبب هو عدم استخدامي لسماعات التلفزيون التي لو استخدمتها لرأيت مخرج ال USB بجانبه...

المعذرة ثم المعذرة

اي اقول انا معقولة B777 ومافيها مخرج ال USB .
الايرباص 340 ممكن مافيها لقدم الطائرة اصلا والقطرية بس لو تسوي عليها تعديلات وتضبط رجال الاعمال على بعض اسطولها من الايرباص 320 تكون امورهم اوكى لأن طائرات ال320 تستخدم لبودابست وكييف والكثير من الوجهات اللي اكثر الرحلة خلالها من 4 ساعات ونص.
شكرا للتوضيح وحمدالله على السلامة .

جعل ربي يسلمك ويطول بعمرك
بالمناسبة
القطرية ستتسلم طائرات كثيرة خصوصا في النصف الثاني من هذا العام وبطرازات جديدة مختلفة مثل 380 و 350 و عدد أكثر من 787 وأتوقع أن القطرية ستقوم بكل تأكيد بإستبدال تلك الطرازات الجديدة بالقديمة من 330.

وستقوم بتسيير طائرات 330 المستبدلة إلى وجهات كانت القطرية تسيرها بال 320 كفيينا وغيرها من الوجهات الأوروبية...

وعلى فكرة !
طائرات القطرية 320 التي تذهب لأوروبا تختلف تماما عن تلك التي تذهب للوجهات الإقليمية من حيث الخدمات والتلفزيون الترفيهي.

قمت بتجربتها على الدرجة السياحية إلى فيينا وكانت روعة بمعنى الكلمة ، وميزتها أيضا قلة العدد الذي ستعرف فائدته تماما عند وصولك نوافذ جوازات بلد الوصول ^_^ ، ليست مثل B777 التي أحبطتني بعدد يفوق 400 مسافر على نوافذ قليلة في مطار تايلند !!!

المعذرة على الإطاله ياخووووي ...