:: Flying Way ::

:: Flying Way :: (https://www.flyingway.com/vb/index.php)
-   دروس تقنية وصيانة الطائرات (https://www.flyingway.com/vb/forumdisplay.php?f=113)
-   -   نظرية قذف مقعد الطيار بالصور ...:::: (https://www.flyingway.com/vb/showthread.php?t=34956)

k.magor 29-06-2009 01:50 PM

رد: نظرية قذف مقعد الطيار بالصور ...::::
 
تسلم يمناك على الموضوع والله حسيت إني آخذ درس عن المقاعد وعندي اقتراح !! ليه ما يحطون هذي المقاعد في السيارات هههههههههه عشان الحوادث تكون في الحديد ولا تكون في السواق والي معه يسلمو على الموضوع00 تحياتي

رادار 29-06-2009 03:02 PM

رد: نظرية قذف مقعد الطيار بالصور ...::::
 
اقتباس:

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ابراهيم عب (المشاركة 643743)
شكرا على هذه المعلومات المميزة

اشكرك على الموضوع المميز هل استخدام

المقعد لة ارتفاع معين للخروج من الطائرة

عمادالاحمدي 03-10-2009 05:37 AM

رد: نظرية قذف مقعد الطيار بالصور ...::::
 
الشكر لك أخي الكريم .. الموضوع رائع ..

يعطيك العافية

Tarig Elsheikh 17-01-2010 09:42 PM

رد: نظرية قذف مقعد الطيار بالصور ...::::
 
https://air.flyingway.com/up/jan/thanks22.gif

https://air.flyingway.com/up/jan/slamat.gif

مهندس طيران محمدعطية 05-05-2010 12:29 AM

رد: نظرية قذف مقعد الطيار بالصور ...::::
 
الله يزيد من معلوماتك

طيارالمملكة 19-05-2010 10:30 PM

رد: نظرية قذف مقعد الطيار بالصور ...::::
 
والله معلومات جميلة جدا جدا جدا

احمد الكرطاني 16-10-2010 12:34 AM

رد: نظرية قذف مقعد الطيار بالصور ...::::
 
جزاك الله خير على هذا الموضوع المفيد

msejet 25-10-2010 10:18 AM

رد: نظرية قذف مقعد الطيار بالصور ...::::
 
موضوع شيق جدا جدا جدا
جزاك الله خيرا

السكب@ 09-04-2011 02:26 AM

رد: نظرية قذف مقعد الطيار بالصور ...::::
 
شكرااااااااااااااا

عبداللطيف علي 15-05-2011 04:33 AM

رد: نظرية قذف مقعد الطيار بالصور ...::::
 
مـــشـكور .. اخوي على المـــوضوع المهم .. ^_^ ..

alsharif75 15-05-2011 08:16 AM

رد: نظرية قذف مقعد الطيار بالصور ...::::
 
مشكور على الموضوع, و سلمت يداك.

طيار بارع 15-05-2011 09:36 AM

رد: نظرية قذف مقعد الطيار بالصور ...::::
 
اقتباس:

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة الزهرات (المشاركة 371745)


بواسطة
Ahmed Mousa
موضوع خاص جدا بمنتدى خط الطيران


Ejection Seat







قد يجد قائد الطائرة نفسه في موقف يعرض حياته للخطر ، عندئذ يمكنه سحب مقبض بين ركبتيه لإطلاق مقعده خارج الطائرة . و بعد أصوات ضجيج عالية نتيجة انفصال الغطاء الشفاف فوق رأس الطيار ، ينطلق المقعد و فوقه الطيار إلى الهواء و يفتح باراشوت ، و في هذه الحالة ينجو نحو90% من الطيارين الذين يضطرون لقذف أنفسهم خارج طائرة تنطلق بسرعة أكبر من سرعة الصوت و هو أمر بالغ الخطورة . و قوة القذف في هذه الحالة قد تتخطى 20 ضعف الجاذبية الأرضية ، أي يتعرض جسم الطيار لقوة تساوي 20 ضعف وزن جسمه مما قد يؤدي إلى إصابات شديدة أو حتى إلى الموت .

و معظم الطائرات الحربية و بعض الطائرات التجارية مزودة بالمقعد المقذوف للسماح للطيار بالهروب من طائرة مصابة أو طائرة أصابتها أعطال و لا تعمل .
و تعتبر المقاعد المقذوفة من أكثر تجهيزات الطائرة تعقيداً ، و بعضها يتكون من آلاف الأجزاء . و وظيفة هذا المقعد بسيطة و هي أن يقذف الطيار مباشرة خارج الطائرة إلى مسافة آمنة ، ثم يفتح باراشوت يتيح للطيار الهبوط بسلام على الأرض . و أجزاء المقعد تعمل بسرعة و بشكل متسلسل لإنقاذ حياة الطيار . و المقعد مثبت في الكابينة على قضبان من خلال أجزاء دوارة على حواف المقعد . و توجه القضبان المقعد و هو ينطلق خارج الطائرة بزاوية مناسبة . و المقعد مزود بمقلاع يطلقه على القضبان و صاروخ ينطلق بالمقعد إلى الأعلى و كوابح و باراشوت . و المقعد المقذوف جزء من نظام الخروج من الطائرة ، الذي يتضمن أيضا آلية فتح السطح العلوي قبل قذف المقعد . و بعض الطائرات مجهزة بغطاء فتحة في السطح تنطلق قبل القذف مباشرة .









و يتم تشغيل المقاعد بطرق مختلفة ، منها بمقابض على جانبي المقعد أو في وسطه ، أو تعمل بإنزال الطيار لستارة على وجهه لتغطيته و حمايته .

و في حالات استثنائية قد تكون هناك ضرورة لقذف الطيار و الطائرة على الأرض لم تكتسب بعد أي سرعة .
و لا يتجاوز وقت قذف الطيار أربع ثوان من لحظة جذب مقبض القذف . و يعتمد هذا الوقت على نوع المقعد و وزن الطيار .



How Ejection Seats Work




و جذب المقبض يفجر خرطوشة في آلية الإطلاق لإطلاق المقعد إلى الهواء ، و عندما يجري المقعد على قضبان التوجيه ، تعمل منظومة تقييد الساق لحمايتها من التعلق في أي شيء أو إصابتها بأي أذى .








و يتيح صاروخ تحت المقعد القوة الكافية لرفع الطيار إلى ارتفاع آمن و لا تتجاوز هذه القوة حدود تحمل الشخص العادي .











الأختبارات التي تجرى على الكرسي المقذوف










معادلة التسارع التي تعتمد عليها نظرية القذف



Speed = Acceleration x Time + Initial speed

V(f) = AT + V(i)








و قبل تشغيل نظام القذف لا بد من التخلص من السقف الشفاف لفتح طريق أمام هروب الطيار من الكبينة . و هناك بعض الطائرات المجهزة بمحرك صاروخي يعمل بعد خروج المقعد و الطيار من الكبينة ليرفع الطيار مسافة أخرى تتراوح بين30.5 و 61 متر ، تبعاً لوزن الطيار ، مما يتيح له تجنب ذيل الطائرة .









و فور الخرج من الطائرة يتم فتح مظلة إبطاء من أعلى المقعد مما يقلل من معدل سرعة هبوط الشخص ، و بعد وقت معين ، يعمل حساس ارتفاع على جعل مظلة الإبطاء تجذب الباراشوت الرئيسي من حقيبة مظلة الطيار . عندئذ يعمل محرك لفصل المقعد و إبعاده عن الطيار الذي يهبط في أمان إلى الأرض .








نظام المقعد الطائر في اليوروفايتر



Mk16.A Ejection Seat











نهاية سعيدة








بقي ان نقول ان مبتكر الكرسي القاذف : أودولك عام 1912


شكرا لك على هذه المعلومات عن الكرسي القاذف للطيار الحربي .

ولعلم الجميع ان هذا الكرسي لايمكن تركيبه في قمرات الطائرات المدنية والطائرات العسكرية ذات الاحجام الكبيرة والطائرات الخاصة ذات القمرات المسقوفة بالكامل حيث ان اسقفها ليس فيها فتحات متحركة مثل الطائرات الحربية ذات الفتحات المتحركة فوق رؤوس الطيارين .

كذلك لعلم الجميع مما يتضح ان هذا الكرسي لايكون مضمون لسلامة آي طيار متى اراد الله لذلك الطيار ان يموت لاسمح الله حتى ولو خرج الطيار من كبينة القيادة سليما فسيجد عقبات متعددة امامه مالم ينجيه الله من تلك او بعض من تلك العقبات .

والطيارين الذين يقودون تلك الطائرات المزوده بمثل هذا المقعد لديهم الخبرة والمعرفة الكافية باذن الله تعالى لأستعمالها في وقوع الأزمات وهم والله ابطال ويستحقون افضل تكريم في حياتهم وبعد مماتهم سلما او حربا حيث انه يكفي انهم رجال حماة للأوطان ومكتسباته في آي مكان من هذه المعمورة .

تحياتي وتقديري لكل من يعمل على تلك الطائرات الحربية بكل اشكالها وانواعها في كل مكان .

والتحيات والتقدير لكل من يقود جميع انواع الطائرات العسكرية والمدنية اينما يكونو فوالله انهم ابطال ولهم عزم وقوة اراده وحب مهني منقطع النظير فيه الفائده العظيمة لكل دولة ولكل جيل حالي ومستقبلي .








.

فالكون90 15-05-2011 10:51 AM

رد: نظرية قذف مقعد الطيار بالصور ...::::
 
اقتباس:

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة الزهرات (المشاركة 371745)
موضوع خاص جدا بمنتدى خط الطيران


Ejection Seat







قد يجد قائد الطائرة نفسه في موقف يعرض حياته للخطر ، عندئذ يمكنه سحب مقبض بين ركبتيه لإطلاق مقعده خارج الطائرة . و بعد أصوات ضجيج عالية نتيجة انفصال الغطاء الشفاف فوق رأس الطيار ، ينطلق المقعد و فوقه الطيار إلى الهواء و يفتح باراشوت ، و في هذه الحالة ينجو نحو90% من الطيارين الذين يضطرون لقذف أنفسهم خارج طائرة تنطلق بسرعة أكبر من سرعة الصوت و هو أمر بالغ الخطورة . و قوة القذف في هذه الحالة قد تتخطى 20 ضعف الجاذبية الأرضية ، أي يتعرض جسم الطيار لقوة تساوي 20 ضعف وزن جسمه مما قد يؤدي إلى إصابات شديدة أو حتى إلى الموت .

و معظم الطائرات الحربية و بعض الطائرات التجارية مزودة بالمقعد المقذوف للسماح للطيار بالهروب من طائرة مصابة أو طائرة أصابتها أعطال و لا تعمل .
و تعتبر المقاعد المقذوفة من أكثر تجهيزات الطائرة تعقيداً ، و بعضها يتكون من آلاف الأجزاء . و وظيفة هذا المقعد بسيطة و هي أن يقذف الطيار مباشرة خارج الطائرة إلى مسافة آمنة ، ثم يفتح باراشوت يتيح للطيار الهبوط بسلام على الأرض . و أجزاء المقعد تعمل بسرعة و بشكل متسلسل لإنقاذ حياة الطيار . و المقعد مثبت في الكابينة على قضبان من خلال أجزاء دوارة على حواف المقعد . و توجه القضبان المقعد و هو ينطلق خارج الطائرة بزاوية مناسبة . و المقعد مزود بمقلاع يطلقه على القضبان و صاروخ ينطلق بالمقعد إلى الأعلى و كوابح و باراشوت . و المقعد المقذوف جزء من نظام الخروج من الطائرة ، الذي يتضمن أيضا آلية فتح السطح العلوي قبل قذف المقعد . و بعض الطائرات مجهزة بغطاء فتحة في السطح تنطلق قبل القذف مباشرة .









و يتم تشغيل المقاعد بطرق مختلفة ، منها بمقابض على جانبي المقعد أو في وسطه ، أو تعمل بإنزال الطيار لستارة على وجهه لتغطيته و حمايته .

و في حالات استثنائية قد تكون هناك ضرورة لقذف الطيار و الطائرة على الأرض لم تكتسب بعد أي سرعة .
و لا يتجاوز وقت قذف الطيار أربع ثوان من لحظة جذب مقبض القذف . و يعتمد هذا الوقت على نوع المقعد و وزن الطيار .



How Ejection Seats Work




و جذب المقبض يفجر خرطوشة في آلية الإطلاق لإطلاق المقعد إلى الهواء ، و عندما يجري المقعد على قضبان التوجيه ، تعمل منظومة تقييد الساق لحمايتها من التعلق في أي شيء أو إصابتها بأي أذى .








و يتيح صاروخ تحت المقعد القوة الكافية لرفع الطيار إلى ارتفاع آمن و لا تتجاوز هذه القوة حدود تحمل الشخص العادي .











الأختبارات التي تجرى على الكرسي المقذوف










معادلة التسارع التي تعتمد عليها نظرية القذف



Speed = Acceleration x Time + Initial speed

V(f) = AT + V(i)








و قبل تشغيل نظام القذف لا بد من التخلص من السقف الشفاف لفتح طريق أمام هروب الطيار من الكبينة . و هناك بعض الطائرات المجهزة بمحرك صاروخي يعمل بعد خروج المقعد و الطيار من الكبينة ليرفع الطيار مسافة أخرى تتراوح بين30.5 و 61 متر ، تبعاً لوزن الطيار ، مما يتيح له تجنب ذيل الطائرة .









و فور الخرج من الطائرة يتم فتح مظلة إبطاء من أعلى المقعد مما يقلل من معدل سرعة هبوط الشخص ، و بعد وقت معين ، يعمل حساس ارتفاع على جعل مظلة الإبطاء تجذب الباراشوت الرئيسي من حقيبة مظلة الطيار . عندئذ يعمل محرك لفصل المقعد و إبعاده عن الطيار الذي يهبط في أمان إلى الأرض .








نظام المقعد الطائر في اليوروفايتر



Mk16.A Ejection Seat











نهاية سعيدة







بقي ان نقول ان مبتكر الكرسي القاذف : أودولك عام 1912


شكرا على المعلومات القيمة جدا جدا جدا جدا


الساعة الآن 12:00 AM.

Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions Inc.

حق العلم والمعرفة يعادل حق الحياة للأنسان - لذا نحن كمسؤلين في الشبكة متنازلون عن جميع الحقوق
All trademarks and copyrights held by respective owners. Member comments are owned by the poster.
خط الطيران 2004-2024