تاريخ الخبر السبت 29-03-2014

احلى خبر سمعته يا اخى العزيز سعد الف مبروك

الكل راى تعليقى السابق ما فية شى يزعل بس الاخ المشرف ابو مشارى مدرى وش عنده اتمنى الا يكون منحاز لاحد

ليس انحياز لكن عليك انتقاء الكلمات التي لا تجرح الآخرين وانت فاهم قصدي ونعود للموضوع كي لا نخرج بحوارات جانبية لا داعي لها

انا اتحداك انك تعيد وضع موضوعى المحذوف ولن تجد فية شى يسىء لاحد

اخي الكريم ان كان لديك اعتراض او وددت مناقشة الادارة في موضوع ما فنحن نرحب بذلك بشدة في المكان المخصص على هذا الرابط
https://www.flyingway.com/vb/forumdisplay.php?f=6

املا منك عدم اخراج النقاش الهادف الذي يدور هنا عن محوره .. شكرا لك

اسسنا المنتدى على عقلانية الحوار و احترام الآخرين ومنهجنا واضح وصريح. ابحث عن التحدي في مكان آخر يرحب بك. اما هنا فنعتذر عن قبول هذه النوعية من المشاركات

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

المها ستعمل إن شاء الله وتكون شوكة في حلق الخطوط التعيسة اللتي جعلت السفر للخارج قطعة من عذاب عبر مطارات التحويل في الامارات او قطر.
لا اعرف لماذا البعض متحمس لالغاء تصريح المها بسبب انها لم تبدء وتجد التفاؤل مع طيران الخليج وهي لم تصرح حتى بأي شي وحالها أسوء من المها.
الكثير يقول بأن الموضوع ليس سياسيا وهو يتمنى أن لا تشتغل المها ويظهر الحرب الصريحة ويتمنى ان تكون الخليجية والسعودية فقط.
لو كان الاماراتية او الاتحاد اللي اخذت الرخصة فهل سوف نرى نفس الاشخاص يقولون نفس الكلام

بعيداً عن السياسية أتمنى تكون الهيئة قوية وتحاسب الجميع على التاخيرات وتعمل على إضافة شركات طيران جديدة سواء اقتصادية أو غيرها.

واتمنى أن اري المها تحلق قريبا لانها أملنا كمواطنين في تخليصنا من عذاب تحويلات الطيران عبر مطارات الدوحة ودبي وابوظبي وكذلك الخليجية التي اتمنى ان تكون قادرة على المنافسة مع شكي في ذلك

اوﻻ خطوطنا ليست تعيسه فهي في تحسن كبير عن ما كانت عليه قبل عام 2008 وتعمل ضمن اﻻمكانيات المتاحه لها وهي تحتاج الى طائرات تحتاج الى 100 طائره على الاقل خلال السنوات القادمه للتوسع فقط ومثلها للاحلال ولكن ﻻدعم لها مثل غيرها اللواتي يشترون طائرات كانهم متسوقين من محلات تويز ار اس وحكوماتهم تدفع
كيف تريد خطوطنا تنافس وتغطي طلبات المسافرين واسعارها في الداخل مقيده ومثل ماقال اﻻخ ابومشاري اقل من سعر التاكسي
المها تلاعبت بالانظمه عندنا وتلاعبت حتى بالبسطاء من الناس
فاوﻻ اعلنت انها ستبداء فورا ب6 طائرات ثم اعلنت انها ستبداء ب10 طائرات لتقدم في النهايه لقسم التراخيص وجداول الرحلات انها ستبداء بطائره واحده
ثانيا اخرت البدء عامين واكثر متذرعه اوﻻ باسعار الوقود ثم بعد ذلك باسعار الرحلات الداخليه فاعطيت حق رفع اﻻسعار الى 80 في الميه ثم بعد ذلك طلبت فقط الطيران الداخلي فقط للحد الادنى وهي 6 او 7 مطارات داخليه
السعوديه الخليجيه مملوكه بالكامل لمجموعة عبدالهادي القحطاني وليس لطيران الخليج اي مساهمه فيها ماعدا تقديم الخبرات الفنيه اي الصيانه
لو كان اﻻمر سياسي لكان كما قال اﻻخوان وهومنع الخطوط القطريه من الهبوط في مطارات المملكه
كم موعد حددته المها للبدء بالعمل ولم يتم قالوا انهم سيبدأون اواخر عام 2013 ثم بعد ذلك اوائل 2014 ثم بعد ذلك في شهر يونيو 2014 وبعد ذلك شهر ديسمبر 2014 واﻻن اوائل 2015 ولكن القرار اتخذ وسوف ينفذ ولن تعمل المها
السعوديه الخليجيه احترمت عقول الناس وخصوصا البسطاء منهم فلم تطلق وعود بل اشترت 16 طائره مع حق شراء 10 طائرات اخرى وانا ﻻاوافق هنا على موقف الطيران المدني اللذي كان من الواجب ان يرغمها على ان تستأجر طائرات وتبداء بها الى حين استلام طائراتهم الجديده
الحل دعم شركاتنا الوطنيه بما تجتاجه من طائرات وترك الحريه لها لتعمل على اساس اقتصادي بحت مع مراعاة مدن اﻻطراف والمدن اللتي ﻻتربطها خطوط سريعه
الحمدلله الخيارات واسعه فمن ﻻيريد السعوديه بامكامه ان يستخدم اي شركة طيران يختار ويراها اﻻنسب له فمطاراتنا تطبق سياسة الاجواء المفتوحه
نحن لسنا متحمسين ولكن نورد ماحصل من البدايه الى الان كما هي بدون رتوش ومداراه
نعم انا من ظمن من يطالبون بأن تفتح ابواب تأسيس شركات طيران سعوديه وبرأس مال سعودي ولا يجب التقييد ودفع مستثمرينا الى انشاء شركات طيران في مصر مثلا وفي نفس الوقت ﻻ احبذ اي استثمار في هذا القطاع من شركه او شركات غير سعوديه
هذا رأي شخصي لي

أحترم رأيك
ولكن أكبر دليل على تعاسة الخطوط هو حالة المواطنين في مطارات دول الخليج "تحويل" وكأنه لايوجد لدينا شركة طيران ، أما بخصوص الدعم فالدولة حفظها الله لم تقصر مع الخطوط وغيرها ولكن الفكر الفاشل الذي عشش في الخطوط سنوات طويلة بدليل صفقة الامبراير الفاشلة وغيرها من التخبطات الادارية والواضحة، ولاسف لازال هذا الفكر في رؤؤس موظفي الخطوط. وأنا كمواطن لا يهمني اسم الشركة التي تخدمني ولا جنسيتها أكثر ممن يخدمني بالسعر والشكل المناسب.

أما مسألة المها فأنت لم تنصف المها والكثير في المنتدى مثلك بحرب على الشركة لمجرد تأخير هو ما حصل مع الشركة الثانية ولكنك لم تطالب بإلغاء شركة الخليجية وكأنها قد بدءت بالطيران وكاننا نرى طائراتها موجود في المطار حتى أنها لم تعلن عن وظائف فضلا عن الطائرات بينما نرى المها اصبحت وقعا يعاش باعلانها عن وظائف ووجود موقعها الرسمي.
أما مسألة التصريحات والاخبار عن بدءها بطائرة فلم يصرح أحد في القطرية أو المها او حتى هيئة الطيران عن بداءها بطائرة واحد وهذة مجرد أخبار في الصحف.

حتى البعض يطالب بإحياء شركة طيران سما المقبورة التي شوهت سمعت شركات الطيران في العالم بإلغاءها رحلات دون الاعلان أو الاعتذار عن ذلك أو التعويض

ارجوا احترام عقل المتلقي فالمها لم تبدء بعد مثلها مثل الخليجية التي لا أجد في المنتدى موضوع واحد يطالب بإلغاءها وكأنها هي المنقذ أو كانها الخطوط الاماراتية في تاريخها وسمعتها فهي شركة جديد تحت التأسيس ولا يوجد لديها تاريخ في شركات الطيران بينما المها هي امتدات للقطرية بتاريخها المتطور والتي حصلت على افضل شركة طيران في بعض الاعوام فهل من منصف !!!

هل لديك علم بأن القرار أتخذ أو هو أمنية تتمنها ؟؟؟
وإذا كان القرار قد اتخذ فعلا فهل يشمل الخليجية أم هو للمها فقط ؟؟؟

أتمنى الاجابة بكل صراحة

القرار اتخذ وحسم اﻻمر

(( ستبدي لك الايام ما كان خافيا" و يأتيك بالاخبار من لم تزود ))

أتمنى أن يشمل الخليجية وأرى قوة في القرار ووضوح في المواصفات الفنية والتجارية المطلوبة وتكون الشركات المؤهلة ذات خبرة فنية وسمعة تجارية عالية ولا تأتي بشركات كسما والخليجية التي لا تملك اي خبرة فنية ...

ابعض الشركات اللتي تستخدم اﻻمبرير
يونايتد .. دلتا.... اميريكان.....جيت بلو.....بريتش ايرويز...ايرفرانس.....كي ال ام... لوفتهانزا......اليتاليا.....اير اوروبا.... فلاي بي.... الفنلنديه....اليابانيه. . العمانيه....الاردنيه.. المصريه. ..فيرجن استراليا.....الارجنتينيه. ....البولنديه....ايركندا

ناقش بعض اﻻخوه هنا في هذا الموضوع كيف منحت سما الترخيص وكان الجميع ضدها ماعدا واحد او اثنين
الاهم هو ان يضع مسؤلو الطيران المدني نظام شفاف جدا حول تراخيص شركات الطيران وان يقتصر فقط على الشركات السعوديه

عزيزي عندما تقول يجب ان يقتصر على الشركات السعودية فانت قدمت مصالح التجار على مصلحة الوطن والمواطن ولكن يجب فتح المجال للشركات العالمية ولا يمنع ذلك من تطوير ودعم الخطوط فان المنافسة ستكون في صالحها ولنا في الاتصالات اكبر مثال

اقول باذن الله تكون الشركات الجديدة محركا قويا للارتقاء بالخطوط السعودية والمطارات كذلك

لا اعتقد ان الخبر صحيح ..

لان الغاء الرخصة لايتم بهذه الطريقة فيوجد شي مسبق وهو الانذارات والغرامات........ اما الغاء الرخصة مباشرة بدون سابق انذار فهو موضوع سياسي اكتر مما هو موضوع تقني او اجرائي .

اخي الخبر صحيح ميه بالميه ونحن اهل الدار اعلم بما يدور فيها ومسألة الغاء الرخصه فهي تتداول بين المختصين منذ عدة اشهر وسبق ان ذكرها بعض اﻻخوان هنا في هذا المنتدى
لم يتبقى اﻻ اشعار المها بذلك

الموضوع يتعلق بطيران المها وليس مقارنات. محاولة تحويل أي موضوع يتحدث فيه عن شركة معينة بتحويله الى مقارنات و هجوم على الآخرين لن نقبله بعد الآن وسنكون صازمين في التصرف حياله.

إن أردت أن ننتقد السعودية الخليجية افرد لها موضوعا و نتحدث عنه.

السعودية عندما تقول أنها تعيسة إطرح موضوعك بقرائن عن الوضع الحالي لها وسيحاورك الأخوة فيه.

مرة أخرى أي محاولة لتحويل أي موضوع عن مساره سيتخذ قرار صارم فيه

اذا اقتصر الاستثمار على رؤوس الاموال السعودية مع وجود المستثمرين ذوي الملائة المالية فهذا انفع للوطن و المواطنين

بس المشكله يا اخوي عندما نرى من ابناء وطننا من يصف طيراننا الوطني بابشع الصفات ويظن ان اي شركه من خارج بلادنا ستقدم له المن والسلوى
واﻻبشع تداخل من هم غير سعوديين في امر سعودي بحت فالمها شركه سعوديه وليست قطريه والترخيص العمل به او الغاؤه من حق الطيران المدني السعودي والغريب ان البعض ﻻينظر الى مماطلات المها وتأخرها في البدء والضجيج اللذي اثارته وتثيره من لحظة اعلان انها مؤهله للعمل في السوق السعودي وليس الحصول على الرخصه النهائيه اللتي تسمح لها بالطيران فقد اثارت اسعار الوقود ثم بعد ذلك اصرارها على خدمة مطارات محدوده ﻻتتعدى 7 مطارات واصرارها على الرحلات الدوليه ثم بعد ذلك مطالبتها برفع اسعار الرحلات الداخليه وبعد ذلك من عام 2013 ونحن كل شهرين نسمع موعد للبدء وﻻشئ يحصل من ذلك...واﻻدهى تهربها من العرض اللتي حصلت بموجبه على التأهل للعمل في سوق الطيران الداخلي فقد قدمت في عرضها البدء ب7 طائرات لترفعها الى 10 ثم عند الجد تقدم للحصول على الموافقه على جدول رحلاتها بطائره واحده فقط
يتناسون كل هذا ويركزون فقط على انه ﻻيحق للمملكه الغاء الرخصه او ان المها ستحل مشاكل السفر داخليا ودوليا في بلادنا

شكرا ابو مشاري وﻻواحد من يلوم السعوديه عنده قرينه واحده مثبته مجرد رمي كلام طالما ان الكلام ماعليه حساب

بوسعود بارك الله فيك مانريد اي شركة طيران تعمل في بلادنا اﻻ شركه سعوديه خالصه 100 في الميه من حيث رأس المال فبلادنا غنية برؤس اﻻموال وبالرجال فقط نظم الطيران المدني واجعله يمنح الرخص لمن يستحق وليس للمدعوم بقوه
قد يظن بعض اﻻخوان ان الشركات الخارجيه اتيه من اجل سواد عيوننا متناسين ان هدفهم اﻻول واﻻخير هو الربح فقط واستخدام مطاراتنا لتغذية مطاراتهم بحريه اكبر .

هذي اكبر مشكلة تواجهنا الجلد في الذات
السعودي مشكلته يحب يذم بلده الا من رحم ربي عكس الجنسيات الاخرى تحصله يدافع عن بلده ولوكانت فيها مساوئ كثيرة
اي شركة تلقى دعم لامحدود من حكومتها وشراء طائرات راح تكون في مصاف الشركات الاولى وهذا اللي تفتقده السعودية لاهم كافين يدهم عنها ويخلونها تحرر الاسعار ولا دعموها في شراء طائرات
لكن انا احيي الخطوط السعودية بالرغم الاشياء اللي تصير لها تغيرت للافضل بالرغم مافي اي دعم وانا متفائل خير لها
اللي مضحكني اللي على بالهم المها راح تحل مشاكلهم هههههه المها تدور على الارباح واسعار الطيران الداخلي ماتفي بالغرض الخسارة راح تركبهم عشان كذا قعدوا يماطلون الين حصلولهم مخرج
اصلا مافي شركة ادارتها ناجحة تفكر تدخل للسعودية كطيران داخلي لان الاسعار ماتشجع ولوكان الداخلي فيه منفعة كان جات الخطوط السنغافورية وسوت شركة لها بدال ماتروح الهند وتسوي شركة مع تاتا
انا سبق وقلت الاعضاء راح يلبون على الخطوط السعودية

جميع ماذكرت اخي صدى الغربه في مداخلتك اﻻولى والثانيه بكل اسف واقع

اخي طارق سلمك الله بلادنا اكبر من ان يفتح فيها فرع فالمها شركه سعوديه مستقله تملكها الخطوط القطريه وليست فرع
ويطبق عليها نظام الشركات السعودي
ومادام انها فرع فالفرع ليس مكانه المملكه