:: Flying Way :: - Emergency Radio Procedures خطوات الراديو في حلات الطوارئ

:: Flying Way :: (https://www.flyingway.com/vb/index.php)

- دروس خط الطيران (https://www.flyingway.com/vb/forumdisplay.php?f=51)

- - Emergency Radio Procedures خطوات الراديو في حلات الطوارئ (https://www.flyingway.com/vb/showthread.php?t=16906)

Emergency Radio Procedures خطوات الراديو في حلات الطوارئ

السلام عليكم ورحمة الله وبركاتة
هذا الدرس اتمنى ان ينفعكم ويفديكم عن :-

خطوات الراديو في حالات الطوارئ

كما نعرف جميعاً ان الطائرة معرضة دائما لحالات الطوارئ سواءاً كان في أجهزة الطائرة او داخل الطائرة أو من ركاب على متنها أجارنا الله وياكم.

طبعاً المهمة اولاً للكابتن ومساعده المحاولة على السيطرة على الطائرة ومن ثم تتم إجراءات الطوارئ ومن هذه الإجراءات هوه كيفية التعامل في الراديو ومع الكنترول...الخ.

بسم الله نبدا الشرح:-

هنالك نوعان من حالات الطوارئ وهي كالتالي :-
Distress
هذا النوع من حالات الطوارئ هوه الأصعب والخطر ويتطلب مساعده قصوى.
Urgency
وهذا النوع من حالات الطوارئ ليس خطر بإمان الطائرة لكن ممكن ان ينتقل للدرجة الخطرة.

الآن أعزائي بعد ان فهتموا الانواع نأتي بألأمثلة :-
اولاً
The Distress Msg ''MAY DAY'' Call
1- خلل أو تعطل في أحد المحركات
2- حريق أو دخان في الطائرة
3- أي عطل في داخل الطائرة يتطلب مساعدة قصوى

طيب الآن كيف تكون خطوات المي دي كوول

MAYDAY MAYDAY MAYDAY *
Name of the station *
Aircraft callsing *
Nature of the distress condition *
Intention of the pilot in command *
position,altitude and heading *

والآن أعطيكم مثال علشان ماتلخبطوا :poster_dots:
MAYDAY MAYDAY MAYDAY
Jeddah Tower
Saudi 1502
Engine np 1 failure
Forced landing back
Five miles north of airport
passing 4000 feet

أعزائي هذا المثال ان شاء الله فهمتوه.

ثانياً :-
The Urgency Msg '' PAN-PAN ''Call
1- نقص في فيول الطائرة او احد الزويت وغيرها
2- أحد أبواب الطائرة مفتوح
3- خلل في الضغط الجوي داخل الطائرة والأكسجين
4- مصاب داخل الطائرة من مسافرين او ملاحين ممكن يكون بسبب المطبات الجوية او غيرها
5- حالة جوية سئية جدا مثل أمطار او مطبات قوية او رؤية سئية..الخ
6- أي خلل في داخل الطائرة مايتتطلب حالة طائرة قصوى

طيب الآن كيف خطوات البان كوول

PAN-PAN PAN-PAN PAN-PAN *
Name of the station *
aircraft callsing *
Nature of the distress condition *
Intention of the pilot in command *
position,altitude and heading *
Any other useful information *

والآن بالمثال :-
PAN-PAN PAN-PAN PAN-PAN
Jeddah center
saudi 1502 heavy
we have an open door cannot be closed
we request descent below 10000ft and landin in taif airport
Tow miles south of TIF FL290

أعزائي الأعضاء الحين ان شاء الله وضح لكم الشرح
وأحب أن أعطيك بعض الملاحظات في حالات الطوارئ

Fly the aircraft first and foremost
حاول ان تطير طائرتك وتسيطر عليها اولا

The distress call should be made as soon as possible following the onset of emergency
في حالات الطوارئ يجب عليك ان تعطي الكول في اقرب فرصة لك من الحالات إلي شرحتها

هذه ملحوظة للطيارين إلي طيروا طائرات مزودة بجهاز ELT
Check that the battery recharge date for ELT has not*
expired

Do not Test an ELT in flight*

يوضع السكواك الكود في حالات الطورئ
7500 في حلات الهاي جاك ( الإختطاف )
7600 في حالات العطل في الراديو (لايوجد وسيلة اتصال بينك وبين البرج)
7700 في حالات الطوارئ (Urgency and Distress)

الأولوية دائما للطائرات إلي عندها حالات طوارئ.

طبعا موضوع الطوارئ برسيجر هذا له شروحات كثيرة وموضع مهم بالنسبة للطيارين والكبن كرو.
اتمنى اني وفقت في هذا الشرح.
ولي شروحات اخرى بإذن الله
شكرا لكم
أخوكم عبدالله الراجحي :ANSmile05: