:: Flying Way :: - قطاع الطيران الخليجي الأكثر نمواً في العالم خلال النصف الأول

https://www.alkhaleej.ae/uploads/gall.../05/111508.jpg

يشهد قطاع النقل الجوي في دولة الإمارات ودول مجلس التعاون الخليجي تطورات سريعة، حيث حقق خلال السنوات القليلة الماضية نقلات كبيرة وضعته في مواقع متقدمة إلى جانب قطاعات النقل الجوي الكبيرة، والعريقة في العالم .

تقرير حديث لمصرف الإمارات الصناعي، أورد أن قطاع النقل الجوي الخليجي، يعتبر الأسرع نمواً في العالم، حيث حققت شركات الطيران في الشرق الأوسط، والتي تعتبر شركات الطيران الخليجية مكونها الأساسي، نسبة نمو بلغت 20% في النصف الأول من العام الجاري ،2010 في مقابل 12% للشركات الإفريقية والآسيوية، و15% لشركات أمريكا اللاتينية، و4،8% لأمريكا الشمالية، و2،3% فقط للشركات الأوروبية .

وتضاعف عدد الطائرات للناقلات الخليجية من 249 عام 2005 إلى 478 طائرة هذا العام .

وجاء في التقرير “لقد أدى تضاعف أعداد الشركات إلى زيادة معدلات نمو قطاع النقل الجوي، وتطور القطاعات الخدمية المرافقة، مما أدت بدورها إلى زيادة حصة المنطقة من إجمالي حركة النقل الجوي العالمية، التي ارتفعت من 2،5% في عام 1991 إلى ما يقارب 8% في عام 2009” .

وتعتبر شركات “طيران الإمارات” و”الاتحاد للطيران” في دولة الإمارات، والخطوط الجوية القطرية في مقدمة الشركات الخليجية التي حققت نمواً سريعاً من خلال زيادة أعداد الطائرات والركاب والشحن الجوي، حيث أبرمت هذه الشركات عقود شراء تعتبر في عالم الطيران، وبالأخص تعاقد شركة طيران الإمارات على شراء 90 طائرة إيرباص 380 العملاقة، وتوجه الخطوط الجوية القطرية لشراء 178 طائرة من مختلف الأحجام خلال السنوات المقبلة .

وإلى جانب الطيران التجاري، سجل الطيران الاقتصادي نسب نمو كبيرة في السنوات القليلة الماضية، وذلك بعد النجاح الكبير الذي حققته شركة “العربية للطيران” الرائدة في هذا المجال، والتي قامت بإنشاء شركات شقيقة في كل من مصر والمغرب، إلى جانب مقر الشركة الأم في إمارة الشارقة، ناهيك عما حققته شركة طيران “فلاي دبي” من حضور قوي في سوق الطيران الاقتصادي خلال فترة وجيزة منذ إنشائها .

وترافق هذا النمو في قطاع النقل الجوي مع تطور مماثل في البنى التحتية، وبالأخص في إقامة مطارات جديدة، والقيام بتوسعات في المطارات القائمة، حيث تم استثمار ما يقارب 25 مليار دولار في هذه المرافق خلال العقد الماضي في دول مجلس التعاون الخليجي، وبالأخص في دولتي الإمارات وقطر .

لقد أوجدت مثل هذه التطورات انعكاسات على المستويين المحلي والخارجي، فعلى المستوى المحلي شكلت هذه الاستثمارات إضافة مهمة لتنمية القطاعات الاقتصادية غير النفطية، وبالأخص قطاعي الخدمات والسياحة، حيث أدت إلى زيادة مساهمتها في الناتج المحلي الاجمالي، وفي تنويع مصادر الدخل القومي .

ويتضح ذلك بصورة جلية في ارتفاع أعداد المسافرين، وتضاعف أعداد السياح والشحن الجوي في غضون السنوات القليلة الماضية، والتي أدت بدورها إلى نمو قطاع الفنادق والمطاعم وقطاع النقل العام .

وفي الوقت نفسه، أدت هذه الاستثمارات الضخمة والنقلة النوعية في قطاع النقل الجوي إلى تحول دول المجلس إلى نقطة التقاء عالمية لمختلف خطوط الطيران في العالم، وحولتها إلى مركز رئيسي لتجارة إعادة التصدير في العالم .

أما على المستوى الخارجي، فإن معدلات النمو السريعة لقطاع النقل الجوي الخليجي قد زادت من حدة المنافسة العالمية في هذا القطاع الحيوي، إذ تحاول شركات النقل العالمية الكبرى، والتي سيطرت على حركة النقل الجوي في العالم لسنوات طويلة الحد من التوسعات التي تقوم بها الشركات العاملة في دول مجلس التعاون الخليجي، ومحاولة تحجيمها قدر الإمكان، خصوصاً أن الشركات الخليجية انتهجت سياسة الأجواء المفتوحة، وقامت بمد أنشطتها إلى مختلف بلدان العالم، بما فيها شمال أمريكا وأستراليا وأوروبا الشرقية .

وتشير هذه التطورات بوضوح إلى قوة المنافسة العالمية القادمة في هذا المجال، خصوصاً وأن محاولات العرقلة التي تمارسها الشركات الكبيرة لن تجدي نفعاً في ظل الدعوات المتواصلة في نطاق منظمة التجارة العالمية والداعية إلى تحرير قطاع الخدمات ضمن جولة الدوحة، بما فيها اتباع سياسة الأجواء المفتوحة .

واستعداداً لمثل هذه التطورات المرتقبة في تجارة النقل الجوي، فإن العديد من الشركات الغربية، بدأت في تكوين تحالفات كبيرة لمواجهة المنافسة الشديدة القادمة، كتحالف شركتي الخطوط الجوية البريطانية والإسبانية، واندماج بعض شركات الطيران الأمريكية ومحاولات شركتي لوفتهانزا الألمانية والهولندية لإيجاد تحالف بينهما يستطيعان من خلاله مواجهة التحديات القادمة في مجال النقل الجوي .

وبالتأكيد، فإن مثل هذه التطورات ستشكل تحدياً جديداً لطموحات شركات الطيران الخليجية، والتي تسعى إلى مد أنشطتها للعديد من مناطق العالم، بما فيها بلدان أمريكا الجنوبية والوسطى، مما يستدعي إيجاد حد أدنى من التنسيق بين شركات الطيران الخليجية على المستويين التجاري والاقتصادي، خصوصاً أن الأزمة المالية العالمية أوجدت تحديات جديدة ستستمر تداعياتها لفترة ليست بالقصيرة .

لذلك، فإن مثل هذا التنسيق يشكل أهمية كبيرة للأنشطة المستقبلية لشركات الطيران الخليجية، فبالإضافة إلى تخفيض التكاليف، فإنه سيقلل من التبعات التي ستنجم عن التنافس الحاد بين شركات الطيران الخليجية فيما بينها من جهة، وبينها وبين الشركات الأجنبية من جهة أخرى .

المصدر:

جريدة الخليج

https://www.alkhaleej.ae/portal/24071...6b4bb97ea.aspx