:: Flying Way :: - درس قوه الرفع (ppl) (3)

السلام عليكم ورحمه الله وبركاته

L = (1/2) d v2 s CL
الكثافه : rho = density
السرعه : v= velocity
حجم الجناح : wing area= s
معمل الرفع: cl = Coefficient of lift

قوه الرفع = lift

الطائره تولد قوه الرفع عن طريق تغير الضغط. (pressure) على على الجناح وبالتالي يتولد الرفع

https://www.flyingway.com/vb/attachme...1&d=1499179959
ملف مرفق 8401

عند تشكيل الجناح بطريقه معينه فأننا سنغير ضغط الهواء حول الجناح الى ضغط منخفض اعلى الجناح وضغط عالي اسفل الجناح
(تخيل انه الضغط عباره عن وزن الهواء لو انه الوزن فوق الجناح منخفض واسفله مرتفع فانه سيرتفع الجناح الى الاعلى او سيحمل الطائره )

ملف مرفق 8400

في الصوره اعلاه عند مقدمه الجناح ينفصل الهواء الى قسمين قسم يلمس الطرف الاعلى وقسم يلمس الطرف الاسفل نلاحظ ان الطرف الاعلى للجناح مقوس وبالتالي فانه اطول مسافه من القسم الاسفل ,عند انقسام الهواء فان الهواء الذي يلامس القسم الاعلى سيسير بسرعه. اعلى من القسم الاسفل

مبدأ بيرنولي: ضغط السائل يرتفع كلما انخفضت سرعته، وبالعكس ينخفض الضغط كلما ازدادت السرعة

ملف مرفق 8402

كما نرى بالصوره هناك خط يربط بدايه الجناح بنهايته هو (الوتر ) =(chord line)هذا الخط هو غير موجود حقيقتا انما هو فقط تخيلي لقياس الزاويه بين الجناح والهواء على طول الجناح باكمله لان طول الجناح يختلف من مكان الى اخر ( اي انه وحده قياس ثابته) وتسمى هذه الزاويه (زاويه الهجوم = angle of attack)

ملف مرفق 8403
عندما نرفع مقدمه الجناح الى الاعلى فاننا سنزيد (زاويه الهجوم = angle of attack)وبالتالي فان الهواء سيتجه الى الاسفل عند مؤخره الجناح وكرده فعل فانه سيوجد عندنا دفع معاكس الى الاعلى

نيوتن : لكل قوة فعل قوة رد فعل، مساوية لها في المقدار ومعاكسة لها في الاتجاه

نقطه مجموع الضغط = center of pressure

سنجد انه هناك نقطه حيث ستتواجد فيه كل او مجموع قوه الضغط وبالتالي تكون هي النقطه التي يتمحور حولها قوه الرفع لكل الجناح

عند رفع مقدمه الجناح اي زدنا زاويه الهجوم فاننا نغير مكان نقطه الضغط
فكلما زدنا زاويه الهجوم تنتقل نقطه الضغط الى الامام الى نصل الى (الزاويه الحرجه) = (critical angle of attack)

الخلاصه مقدار قوه الرفع يتغير بحسب تغير زاويه الهجوم اي انه كلما زدنا زاويه الهجوم كلما زاد مقدار الرفع الذي ينتجه الجناح عن طريق تغير الضغط ومكان انفصال الهواء بنهايه الجناح

تقوس سطح الجناح = (wing camber)
يساعد على انتاج المزيد من الرفع عن طريق جعل الهواء يسير بسرعه اكبر وبالتالي ينخفض الضغط اكثر ويزيد ايضا من دفع الهواء الى الاسفل

انزال القلابات = (flaps)
ايضا يزيد من الرفع عن طريق زياده دفع الهواء الى الاسفل وزياده حجم الجناح وزياده تقوس الجناح ( تختلف انواع القلابات ودرجاتها لكل منها وضيفته )

هناك الكثير من الاشياء التي توثر على قوه الرفع للطائره ولكن بالنسبه لطالب ppl فهذا هو المهم بالبدايه وسنرجع باذن الله الى المزيد الايام القادمه

في امان الله