تقرير رحلتي من أبوظبي الى بانكوك
 

بسم الله الرحمن الرحيم

بعد انقطاع طويل أود المشاركة بتقرير رحلتي من أبوظبي الى بانكوك
https://www8.0zz0.com/2014/09/19/21/560320468.jpg

بعد بداية سنة 2013 بدأت التفكير بوجهة جديدة للسفر... البداية كانت بسؤال الأصدقاء اذا ما يرغبون بالسفر، وكان القرار السفر وحيدا لعدم تمكن الأصدقاء من المشاركة لأسباب مالية أو الانشغال.
بما أنني سأسافر وحيدا بدأت التفكير بالوجهة المناسبة لذلك (Solo Traveler) ... ووقع الاختيار على تايلاند، لأنني بعد جمع المعلومات وجدت انها مناسبة جدا ل (Solo Traveler) وقررت السفر بالعشرية الثانية من شهر ابريل لأنها سنكون بداية السنة التايلاندية (عيد الماء) من 13 ابريل حتى 15 ابريل، وستكون مليئة بالسواح :celebrate14:
ثم بدأت المقارنة بين شركات الطيران لاختيار الشركة المناسبة، فوجدت أن الاتحاد للطيران تسير رحلات مباشرة من أبوظبي الى بوكيت على طيران برلين فقمت بالتسرع والحجز عليها وبعد جمع المعلومان عن طيران برلين وجدت أن طائراتها بالأغلب لا تحتوي على شاشات للترفيه (غير مناسبة أبدا ل 6 ساعات طيران) وأن طاقم الضيافة بالأغلب كبير السن ولا يتكلم اللغة الانجليزية بطلاقة:walw: قمت بالاتصال بمركز الاتصال التابع لطيران الاتحاد وطلبت تغيير الحجز من بوكيت الى بانكوك( قمت بدفع مبلغ 200 درهم لتغيير الحجز).
كلفة تذكرة الطيران (أبوظبي - بانكوك - أبوظبي) بعد دفع مبلغ 200 درهم كانت 2500 درهم (مكلفة بعض الشيء) ، فترة السفر من 12-4-2013 حتى 22-4-2013
فكرت بالسفر على الخطوط القطرية لأنني سمعت أخبار ممتازة عنها وكانت التذكرة أرخص ولكن قمت باختيار طيران الاتحاد.
ثم قمت بحجز الطيران الداخلي من بانكوك الى بوكيت ووقع الاختيار على Thai Airways لأنها تستخدم مطار Suvarnabhumi الدولي( لم أخطط للبقاء في بانكوك فترة طويلة ... يومان فقط بعد الانتهاء من بوكيت في طريق العودة الى أبوظبي)، وبعد ذلك ججز الفندق المناسب القريب من شاطىء باتونج. كان الحجز مع فندق The Belle Hostel البعيد فقط 5 دقائق مشيا عن الشاطئ.
ثم جاء دور الفيزا من السفارة التايلاندية بأبوظبي، بعد جمع الأوراق اللازمة ودفع مبلغ 300 درهم تم طبع الفيزا على الجواز وتم الاستلام في اليوم التالي ( كانت الاجراءات ميسرة في السفارة وكان الموظفين بشوشين).

https://www8.0zz0.com/2014/09/19/22/386913299.jpg
بعد شهرين من التخطيط جاء اليوم الموعود :icon_g6:
توجهت الى المطار الساعة 8 وبعد الوصول الى مبنى رقم 3 وبدون مراجعة لوحة الاستعلامات للتأكد من رقم البوابة و المبنى المستخدم للرحلة، توجهت مباشرة الى الجوازات ثم التفتيش في المبنى رقم 3 وبعد الانتهاء من الاجراءات الميسرة وصلت الى السوق الحرة وكان المطار يعج بالمسافرين بما أنها ساعة الذروة في المطار للرحلات المغادرة.
ملاحظة: قمت بعمل Check -In وطباعة Boarding Bass قبل يوم من السفر.
بعد السوق الحرة توجهت الى مكتب الاستعلامات للاستعلام عن رقم البوابة بما انها لم تذكر ب Boarding Bass وكانت المفاجأة ان البوابة في المبنى رقم 1 (بوابة7) فقمت بالتوجه الى المبنى رقم 1 من خلال ممر التحوبل بين المبنيين (تحتاج 10 دقائق مشيا على الأقدام).
تم التعرف على مكان البوابة بعد الوصول تم قمت بالتجول قليلا بالسوق الحرة وبعدها الى البوابة.... بعد الانتهاء من التفتيش النهائي قبل البوابة والانتظار قليلا للدخول الى الطائرة توصلت الى نتيجة أن الطائرة ليست ممتلئة بما أن عدد الركاب الموجودين وقتها ليس بالكثير :celebrate14:
تم الدخول الى الطائرة وهذه أول مرة لركوب Boeing 777 ... توجهت مباشرة الى مقعدي، وكان على كل مقعد بطانية وسماعات.
https://www8.0zz0.com/2014/09/19/22/394538696.jpg

توزيع الكراسي في Boeing 777 على طيران الاتحاد 3-4-3 ... أجد هذه نقطة سلبية على طيران الاتحاد لأن الكراسي ضيقة
https://www2.0zz0.com/2014/09/19/23/103629986.jpg
مساحة الأقدام في الدرحة السياحية من 31.5 إلى 33 انش وعرض الكرسي 17.5 انش بينما طائرة الخطوط القطرية من نفس موديل الطائرة ونفس عدد درجات الطائرة (درجتان) مساحة الأقدام 33 انش وعرض الكرسي 18.9 انش (الفرق واضح).

بعص الصور للمقعد توضح محتوباته (شاحن كهربائي ، USB، الريموت ، حمالة الملابس، Cup holder، SeatPucket).... شاشة المقعد تعمل باللمس أيضا.
https://www11.0zz0.com/2014/09/19/23/471082114.jpg
https://www11.0zz0.com/2014/09/19/23/488307236.jpg

بعد الانتهاء من صعود الركاب وقفل الأبواب تأكدت أن الطائرة ليست ممتلئة لأن المقعدين بجانبي كانا فارغين والمقاعد الأربعة في الوسط يجلس فيها شاب واحد فقط... خمنت أن عدد ركاب الطائرة لم يصل الى النصف من حمولة الطائرة الفعلية في الدرجة السياحية (384 راكب).

ال Pushback كان على الموعد، وهذه بعض الصور خلال ال Puchback
طائرة الايرباص A320
https://www10.0zz0.com/2014/09/19/23/132732987.jpg
https://www10.0zz0.com/2014/09/19/23/935882723.jpg
طائرة الايرباص 330
https://www10.0zz0.com/2014/09/19/23/777806429.jpg

صور مبنى رقم 1 من مقعدي
https://www11.0zz0.com/2014/09/19/23/596002295.jpg
https://www11.0zz0.com/2014/09/19/23/781347789.jpg

أخذ التاكسي 20 دقيقة تقريبا من البوابة حتى الإقلاع وتم الاقلاع من المدرج رقم 13R ....بعد الإقلاع تم أخذ المسار باتجاه دبي والإمارات الشمالية بمحاذاه الشريط الساحلي الاماراتي على الخليج العربي وكانت المشاهد جميلة ... تم مشاهدة جبل علي وJBR ... جزيرة النخلة، جزر العالم ... Downtown Dubai وبرج خليفة..... بردبي وديرة... خور دبي
https://www12.0zz0.com/2014/09/20/00/223653614.jpg
https://www12.0zz0.com/2014/09/20/00/497241809.jpg
https://www12.0zz0.com/2014/09/20/00/451668412.jpg
https://www2.0zz0.com/2014/09/20/00/571572341.jpg
https://www2.0zz0.com/2014/09/20/00/178143306.jpg
https://www2.0zz0.com/2014/09/20/00/971324763.jpg

صور لخور الممزر قي دبي وبحيرة خالد في الشارقة
https://www11.0zz0.com/2014/09/20/00/498928741.jpg
https://www11.0zz0.com/2014/09/20/00/180995811.jpg

خور عجمان
https://www13.0zz0.com/2014/09/20/00/530853403.jpg

ثم المرور فوق مضيق هرمز وشرق ايران
https://www5.0zz0.com/2014/09/20/00/319964548.jpg
https://www5.0zz0.com/2014/09/20/00/516240200.jpg

تم توزيع الوجبات فوق شرق ايران و كانت وجبتي عبارة عن سمك وأرز مع صلصة طماطم حارة مع جزر وفاصولياء بالإضافة الى سلطة اسيوية(شعيرية - خس - مرتديلا) و حلو وخبز وماء.... كانت الوجبة لذيذة
https://www11.0zz0.com/2014/09/20/00/650883419.jpg

المرور فوق باكستان ... المنطقة الشمالية الغربية من مدينة كراتشي

https://www12.0zz0.com/2014/09/20/00/787382172.jpg
https://www12.0zz0.com/2014/09/20/00/479362522.jpg
https://www12.0zz0.com/2014/09/20/00/974059763.jpg

ثم المرور فوق نهر السند ويظهر أيضا سد على يسار النهر .... المنطقة الشمالية الشمالية الشرقية من مدينة كراتشي

https://www4.0zz0.com/2014/09/20/00/149015118.jpg
https://www4.0zz0.com/2014/09/20/00/569245106.jpg

بعدها بدأت الإستمتاع ب E-Box Entertainment وكان يحتوي على الكثير من الأفلام والمسلسلات والبرامج الترفيهية... maps لم تكن تعمل.

المرور فوق الهند ثم خليج البنغال وكانت المنطقة مليئة بالسحب الموسمية

https://www12.0zz0.com/2014/09/20/00/628276658.jpg
https://www12.0zz0.com/2014/09/20/00/351139165.jpg
https://www12.0zz0.com/2014/09/20/00/642391243.jpg

المزيد من السحب
https://www3.0zz0.com/2014/09/20/00/398870379.jpg
https://www3.0zz0.com/2014/09/20/00/947610293.jpg
https://www3.0zz0.com/2014/09/20/00/772572019.jpg

فترة الغروب
https://www14.0zz0.com/2014/09/20/00/171343059.jpg
https://www14.0zz0.com/2014/09/20/00/857999513.jpg

الهبوط التدريجي خلال الهبوط والهبوط كان بعد الغروب على الموعد ... الصورة خلال الإقتراب من البوابة ويظهر في الصورة Scoot Air
https://www12.0zz0.com/2014/09/20/01/550216191.jpg

تم الخروج من الطائرة ثم التوجه الى الجوازات وكانت الأزمة مقبولة على الجوازات والتعامل لطيف تم التوجه الى الطابق الرابع من المطار للرحلات الداخلية لل Thai Airways وكان المطار ملئ بالناش نظرا لإجازة رأس السنة التايلاندية (عيد الماء)
تم عمل Check -In واصدار بطاقة الصعود ثم التوجه الى البوابة وتم الانتظار من الساعة 20:30 حتى 22:30 ... موعد دخول الطائرة المتجهة الى بوكيت.

موديل الطائرة ايرباص 330 وكانت مليئة بالسياح والسكان المحليين المتوجهين للإحتفال بعيد الماء... تم الوصول الى بوكيت 12 منتصف الليل.

تقييمي للرحلة من أبوظبي الى بانكوك 10/10

أرجو ان يكون التقرير قد نال اعجابكم.

التقرير ممتاز والصور كانت جداً رائعه
يعطيك العافيه ...

الحمد الله على السلامة وتقرير حلو

شكراً لك على التقرير الجميل
والحمدلله على السلامة
مستقبلاً اتمنى الإهتمام بتصغير الصور
( الشرح موجود في الرابط أعلى القسم )

الحمدلله على السلامة كابتن نورت الصراحة انا كنت من متابعينك قبل فترة انقطاعك تقرير ممتع وستمتعت بمشاهدته الف شكر

الحمدالله على السلامة
صراحه الصور روعه و الوضوح رائع جداً

شكراً لك و ننتظر جديدك

الشكر الجزيل للمتابعة اخ ابو ابراهيم ... أودّ المشاركة بتقرير العودة ولكن لم أستطيع القيام به نظرا لحالتي الصحية وقت العودة من بانكوك .

الشكر للجميع لمتابعة التقرير والمشاركة بإبداء الآراء ... انا سعيد جداً بذلك .

الحمدلله على السلامة
تقرير ممتاز.
مثل ماقلت انت القطرية الافضل من طيران الامارات والأتحاد بالطائرة 777 للدرجة السياحية.
فبالاضافة الي حجم المقعد وسعته فهي توزع الدرجة السياحية بنظام 3-3-3 مما يجعلها الافضل للأختيار بالرحلات البعيدة بالدرجة السياحية لي شخصيا.
اتمنى لك الشفاء اخي
تحياتي

تقرير جميل
والاتحاد خيار مناسب للسفر الى اسيا بالذات ..

ودي

الله يعافيكي كابتن...و الشكرالجزيل

الله يسلمك كابتن يونس:onlinelong:

الله يسلمك وشكرا على المتابعة ... تم اخذ الملاحظة بعين الاعتبار:onlinelong:

الف شكر لك كابتن

الله يسلمك والشكر الجزيل للمتابعة ... يوجد تقارير جديدة بانتظار الرفع على الموقع

الله يسلمك كابتن محمد...توزيع الكراسي 3-4-3 غير مريح ابدا عندما تكون الطائرة مليئة وخاصة على الخطوط البعيدة... من ناحية الشفاء ..الحمد الله انا بخير الان :icon_g6:

الشكر الجزيل كابتن

تحياتي لك كابتن ... لا يوجد تقرير العودة نظرا لحالتي الصحية السيئة في ذاك الوقت :razz:

الحمدلله على سلامتك يا غالي ..

والله يبعد عني وعنك وعن جميع من يقرأ كلامي كل شر

الحمدالله على السلامة
تقرير جميل جداً
تحياتي لك

اففف ماشاء الله
ان شاء الله انبسطت

تسلم على التقرير وشهادتي مجروحة بطيران الاتحاد
افضل طيران بالنسبه لي

ومشكور على الصور الحلوه والحمدلله على السلامة

الله على جمال التقرير,, تسلم يديك..

تقرير اكثر من رائع