ماذا تعرف عن نظام الأكسجين Oxygen system في الطائرة!!
كلما ارتفعت الطائرة من مستوى سطح البحر إلى إرتفاعات عالية كلما إبتعد طاقم الطائرة والركاب عن الحالة الطبيعية للجسم. كما هو معروف أن جسم الإنسان يستطيع أن يتكيف حتى إرتفاع 8000 قدم ولكن بعد هذا الإرتفاع تنقص كمية الأكسجين في الهواء وكلما زاد الإرتفاع زاد نقصان الأكسجين ويسبب هذا النقصان بال hypoxia وهو نقصان الأكسجين في الدم. ويبدأ بالشعور بحالة من نعاس , صداع , رؤية غير واضحة وتصل إلى حالة عدم الإدراك وهذا الأمر خطير جداً حيث أنه لا يمكن التنبؤ بحدوثه. ولكي نعوض هذا النقص في الإرتفاعات العالية لدينا طريقتين. الأولى هي بالتزود بالأكسجين الصافي لتعويض النقصان في الهواء المحيط. والثانية بضغط الطائرة بالهواء لخلق جو مشابه لطبيعة الإرتفاعات القريبة من الأرض وقد تحدثنا عنه في موضوع سابق. نظام الأكسجين في الطائرة وأجزاءه : 1-مصدر للأكسجين 2- منظم 3-صمامات 4-أنابيب توصيل 5-أقنعة 6-عدادات قراءة و أدوات تحكم لنتعرف على مصادر غاز الأكسجين التي تستخدم على الطائرات : 1-اسطوانة الأكسجين Oxygen cylinder: https://air.flyingway.com/up/2009/ser...vquxtfaurf.jpg وهي اسطوانات معبأة بالأكسجين مطلية باللون الأخضر تشبه المستخدمة في المستشفيات مع بعض الإختلافات المهمة حيث يمنع إستخدام الأسطوانات الطبية على الطائرات وذلك بسبب إحتواءها على قطرات من الماء الرطب الذي قد يتحول إلى جليد في الإرتفاعات العالية مما يمنع خروج الإكسجين من الإسطوانة. يتراوح الضغط داخل الإسطوانة من 1800 إلى 2400 psi قد تكون هذه الإسطوانات صغيرة الحجم حيث يسهل حملها والتنقل بها مثل التي تكون موجودة في مقصورة الركاب وغرفة القيادة أو تكون كبيرة الحجم تكون مثبتة في منطقة الأمتعة cargo تدعم نظام الأكسجين في الطائرة وتكون ضمن مجموعة من الإسطوانات. https://air.flyingway.com/up/2009/qib...36d6aikalc.jpg 2- الأكسجين السائل Liquid oxygen : https://air.flyingway.com/up/2009/8gv...h07zuf8h83.jpg معظم الطائرات العسكرية تحتوي على هذا النوع ويكون الأكسجين بحالة سائلة ما لم تتغير درجة حرارته عن -181 F او -118 C ويتم ذلك بوضعه في حافظة خاصة تسمى (Dewar) وتكون على شكل كرة تحتوي على طبقتين خارجية بينهما فراغ Vacuum ومهمة هذا الفراغ منع التبادل الحراري من وإلى الحافظة. https://air.flyingway.com/up/2009/mzj...77qpuuq41y.jpg 3-مولد الأكسجين الصلب solid oxygen generator : https://air.flyingway.com/up/2009/ggb...ymzhgllyn6.jpg وهي طريقة مناسبة للإستخدام الطارئ. وهو عبارة عن كتلة من مادة كيميائية معبأة في حافظة واقية مصنوعة من الحديد. عند تفعيل الجهاز يقوم بإطلاق غاز الأكسجين كعملية تفاعل كيميائية. عند تفعيله لا يمكن إيقافه حتى تنتهي عملية التفاعل. المنظم Regulators : https://air.flyingway.com/up/2009/lks...oaayjek8jt.jpg 1-Continuous flow regulators 2-Manual Continuous flow regulators 3-Automatic Continuous flow regulators 4-Diluter demand regulators 5-Pressure demand requlators وسوف أتحدث عن أشهرهم بالتفصيل وهو Diluter demand regulators : يستخدم هذا النوع في الطائرات النفاثة من قبل طاقم الرحلة. عند وضع ذراع الإمداد supply lever على الوضع ON ينتقل الأكسجين من المصدر إلى المنظم. يوجد صمام مخفض لضغط عند مدخل المنظم يقوم على تقليل الضغط للكمية المناسبة للمنظم . هناك صمام يسمى الDemand valve صمام الحاجة يقوم بغلق كل تدفق للأكسجين إلى الأقنعة حتى يقوم حامل القناع بالشهيق وبالتالي تقليل الضغط داخل المنظم وهذا يؤدي إلى تحريك الحاجز Demand diaphragm مما يؤدي إلى فتح ال Demand valve لكي يتدفق الأكسجين من خلال المنظم إلى القناع. يقوم هذا المنظم بخلط الهواء الموجود بالمقصورة بالأكسجين من خلال مدخل الهواء Inlet air . عند وجود دخان داخل الطائرة وأي لأي سبب يجب إستخدام أكسجين صافي يجب تغيير oxygen selector lever من وضع Normal إلى وضع 100% وهذا يعني عزل النظام من الهواء المحيط وإستخدام أكسجين صافي. وفي حالة الطوارئ Emergency يتم وضع Emergency lever إلى الوضع ON ويقوم بجعل صمام الحاجة Demand valve مفتوح ويتم تمرير الأكسجين بصفة مستمرة. https://air.flyingway.com/up/2009/l70...r6c60tytgc.jpg https://air.flyingway.com/up/2009/tr3...8rnz9l2e6k.jpg وهذا الرسم يبين توزيع شبكة نظام الأكسجين للطائرات الصغيرة https://air.flyingway.com/up/2009/xd7...k0kmdhscje.jpg الأقنعة Masks : تقوم على توصيل الأكسجين للمستخدم وهي نوعان : 1- أقنعة التدفق المستمر continuous flow masks : https://air.flyingway.com/up/2009/l5f...1f39rueao5.jpg يكون على شكل قناع يغطي الفم والأنف معاً متصل بكيس يسمى بالrebreather bag . هذا النوع من الأقنعة يسقط أتوماتيكياً من المقصورة العلوية عندما يكون هناك إنخفاض حاد في الضغط داخل الطائرة. يدخل الأكسجين إلى القناع من خلال الجزء السفلي من الكيس ويكون القناع مثبت على الوجه بحيث لا يكون مشدود بدرجة كبيرة لكي يسمح بخروج الهواء مع الزفير. عند إستنشاق الأكسجين الموجود في الكيس إلى داخل الرئتين يقوم النظام بتعبأة الكيس مرة أخرى 2-أقنعة التدفق عن الحاجة Demand type masks : https://air.flyingway.com/up/2009/3cf...otpu95w16z.jpg يقوم المنظم بضبط كمية الهواء المطلوبة ويجب عند إستخدام هذا القناع أن يكون مشدود على وجه المستخدم لمنع دخول أي هواء خارجي ويوجد من هذا النوع ما يكون على شكل قناع كامل للوجه ويستخدم في غرفة القيادة في حالة وجود دخان لذلك الضغط الزائد داخل القناع يمنع دخول أي هواء خارجي وهذا النوع متصل بالDiluter demand regulators الذي تحدثنا عن طريقة عمله في السابق. صورة تبين أجهزة القياس والتحكم لطائرة B737 https://air.flyingway.com/up/2009/41v...23gpqi4ymq.jpg منظر داخلي لحاوية الأقنعة https://air.flyingway.com/up/2009/fvz...r13gia05ji.jpg ملاحظة أخيرة : *التعامل مع هذا النظام خطير جداً إذا لم تتبع التعليمات المنصوص عليها في كتب الصيانة أو تعليمات المصنع. *إستخدام أدوات السلامة المخصصة عن التعامل مع الأكسجين السائل. *التأكد من خلو العدة المستخدمة من أي نوع من الزيوت وتنظيفها جيداً قبل البدء بالعمل. تحياتي للجميع أخوكم mechanic |
رد: ماذا تعرف عن نظام الأكسجين Oxygen system في الطائرة!!
مشكور اخي على المعلومات القيمه ممكن الاقي نفس المعلومات باللغه الانجليزيه اذا اتكرمت اخي |
رد: ماذا تعرف عن نظام الأكسجين Oxygen system في الطائرة!!
ممكن
بصراحة أستخدم عدة مصادر عند كتابة أي موضوع مثل الكتب والانترنت الكتب Aircraft systems aircraft technical handbook aircraft maintenance manuals من المواقع https://www.avoxsys.com/AllAboutOxyge...xygen12.htm#12 https://www.b737.org.uk |
رد: ماذا تعرف عن نظام الأكسجين Oxygen system في الطائرة!!
اشكرك اخي على المراجع وعلى المواقع ماشاء الله عليك |
رد: ماذا تعرف عن نظام الأكسجين Oxygen system في الطائرة!!
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته.
لقد أجدت أخي الكريم Mechanic، شرحاً وتوضيحا بالصور الرائعةً وترتيباً للأفكار. وأود أن أضيف بعض المعلومات التي يمكن أن تكون ذات فائدة: فأسطوانة الأوكسجين Oxygen cylinder التي ذكرتها ضمن الموضوع تعد من معدات السلامة التي يجب تواجدها على الطائرة بشكلٍ دائم، وهي مخصصة للاستخدام في حالات الطوارئ، حيث يستخدمها المضيفون في الطائرة في حال تعرض الطائرة لحادث ما وحدوث حريق بنتج عنه دخان يعيق التنفس، وتكون هذه الأسطوانة مترافقة مع قناع يضعه مضيف الطائرة على أنفه وفمه ويصله مع تلك الأسطوانة التي يحملها على كتفه، ويجب مراقبة هذه الأسطوانة بشكلٍ دائم، حيث أن معدن هذه الأسطوانة يخضع لاختبارات خلال فترات زمنية تتراواح بين سنة إلى سنتين حسب نوعه، وتوضع على هذه الأسطوانة بطاقة مختومة توضح صلاحيتها وتاريخ الفحص القادم لها، كما أن لهذه الأسطوانة مقياس يوضح الضغط بداخلها ويجب أن يكون مؤشر هذا المقياس على اللون الأخضر على أقل تقدير، وتتواجد هذه الأسطوانة عادة في مقدمة كبين المسافرين وفي نهايته مع اختلاف عددها ومكانها مع اختلاف طراز الطائرة المقياس. أما بالنسبة للأقنعة التي تسقط أتوماتيكياً عن انخفاض الأكسجين، فهي تستمد الأكسجين من خزانات الأكسجين الثايتة الموجودة في الطائرة والتي يمكن إعادة شحنها بشكل دوري وهي مركبة على الطائرة، وذلك يحتاج إلى وصلة Adapter لوصل آلية التزويد مع خزان الأكسجين، ويمكن أن يتم فك هذه الخزانات بشكلٍ دوري لإعادة شحنها ثم تركبيها مرةً أخرى على الطائرة، ويعتمد سلوك أحد الطريقتين في شحن خزانات الوقود الثابتة في الطائرة على السياسة التشغيلية لشركة الطيران. والسلام ختام. Monther |
رد: ماذا تعرف عن نظام الأكسجين Oxygen system في الطائرة!!
شاكر لك اخي منذر
اضافتك الرائعة والقيمة ولي عودة بمزيد من المعلومات تحياتي mechanic |
رد: ماذا تعرف عن نظام الأكسجين Oxygen system في الطائرة!!
إضافة إلى كلامك أخي منذر يجب عمل إختبار يسمى بقياس الثقل النوعي hydrostatic test هناك نوعان من الإسطوانات المستخدمة الأول وهو 3AA ويكون بإختبار الأسطوانة بواسطة الماء على ضغط 3000 psi ويكون هذا الإختبار كل خمس سنوات ويختم تاريخ الاختبار على الإسطوانة والنوع الثاني هو 3HT ويكون اختباره ايضاً بالماء على ضغط 3083 psi ويكون كل ثلاث سنوات وهذه الإسطوانات يجب إبعادها عن الخدمة بعد أن تكمل 24 سنة خدمة!!!! أو بعد أن تعبأ 4380 مرة !!!! ايهما يأتي أولاً وهناك نوع مستحدث مصنوع من مادة الcomposite وهي أخف بكثير من سابقاتها التي تكون مصنوعة من الحديد ويكون إختبارها مثل اختبار 3HT ولكن تبعد عن الخدمة بعد 15 سنة أو 10000 تعبأة أيهما يسبق تحياتي mechanic |
رد: ماذا تعرف عن نظام الأكسجين Oxygen system في الطائرة!!
اقتباس:
لقد أجدت بهذه الإضافة الرائعة ومع هذه المعلومات الرائعة اعتقد أن الموضوع أصبح أكثر فائدة، للجميع. شكراً لك على هذا الجهد :f44ar: :f44ar: :f44ar: |
رد: ماذا تعرف عن نظام الأكسجين Oxygen system في الطائرة!!
تسلم لي أخي وعزيزي منذر كتابة أي موضوع ماهو إلا البداية ومن خلال التفاعل مع الأعضاء يبدأ النقاش والتبحر أكثر في الموضوع وإذا إضطر نقوم بكتابة جزء ثاني للموضوع وهذه هي الفكرة أن نكتب مواضيع شاملة عن اجهزة الطائرة بصورة عامة ومن ثم نبدأ بالتفصيل لكي يكون لنا إرشيف خاص وكامل وهذا يتم بمساعدتك وبمساعدت باقي الأخوة تحياتي ومودتي أخوك mechanic |
رد: ماذا تعرف عن نظام الأكسجين Oxygen system في الطائرة!!
(من مصر ام الدنيا بأللك الله أكبر أيه الحلاوه دي) أفدتنا وأمتعتنا لا عدمناك |
رد: ماذا تعرف عن نظام الأكسجين Oxygen system في الطائرة!!
مع أمنتاني لك وشكر لك يأخ mechanic في هذا الموضوع الشيق والمبهر والجيد ولك ألف شوكر على هذا والله يوفقك |
رد: ماذا تعرف عن نظام الأكسجين Oxygen system في الطائرة!!
اقتباس:
والله إستقنالك كثير لكن معذور بحكم سفرك لمصر - أم الدنيا أهم شئ لا تنسانا من البسبوسة:crazy_pilot: وترجع لنا بالسلامة إن شاء الله تحياتي ومودتي mechanic |
رد: ماذا تعرف عن نظام الأكسجين Oxygen system في الطائرة!!
مبدع كالعاده
تسلم يمينك يا ابو ود |
رد: ماذا تعرف عن نظام الأكسجين Oxygen system في الطائرة!!
اقتباس:
لا شكر على واجب وحياك الله أخوي الغالي موشاكس |
رد: ماذا تعرف عن نظام الأكسجين Oxygen system في الطائرة!!
اقتباس:
حياك الله حبيبي فهد وشاكر لك مرورك |
رد: ماذا تعرف عن نظام الأكسجين Oxygen system في الطائرة!!
جزاكم الله جميعا كل الخير ووفقكم
|
رد: ماذا تعرف عن نظام الأكسجين Oxygen system في الطائرة!!
شكرا لك على المعلومات القيمه
فعلا الإستفاده كانت كبيره وفي إنتظار المزيد من المشاركات القيمه من حضرتك مع تحياتي ،،، |
رد: ماذا تعرف عن نظام الأكسجين Oxygen system في الطائرة!!
اشكرك على هذا الموضوع القيم المفصل اتمنى لك النجاح والتفوق وشكرا لك على هذا التفصيل فعلا مبدع يا اخي الكريم وشكرا
|
رد: ماذا تعرف عن نظام الأكسجين Oxygen system في الطائرة!!
جزاااااااك الله خير
|
مشكور على الحديث الطيب ومن المعروف ان منظومة الاوكسجين من اهم المنظومات
|
ساعدوني
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
حقيقة موضوع جميل وتستاهل الشكر عليه لان فيه معلومات قيمة عذار يا شباب ادري هذا الشي ماله علاقه بالموضوع بس انا في بالي كثير من الاستفسارات ولا لاقي لها جواب النقطة الثانية والمهمة انا جديد على المنتدى وحديث التسجيل ولا اعرف مداخل ومخارج المنتدى وكيفية طرح وعرض المواضيع واريد من اي شخص ان يساعدني الله يعطيكم العافيه وشكرا مره اخرى على الموضوع الجميل |
لكم جزيل الشكر على هذه المواضيع والنقاشات المفيدة والهادفة ,, |
الساعة الآن 08:13 AM. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions Inc.