|
The Dirty Dozen
بسم الله الرحمن الرحيم حوادث الطيران نادراً ما تكون سببها واحد فانها عادة ما تكون نتيجة لسلسلة من الاحداث التي قد تتضمن العديد من العوامل مثل سوء الاحوال الجوية و تعطل المعدات , تعب طاقم الطائرة ,او نقص فى التدريب ومن ضم هذة السلسلة هي العوامل البشرية التي تؤدي الى اخطاء ثناء الصيانة و هي عبارة عن 12 نقطه بعنوان The Dirty Dozen COMPLACENCY Train yourself to expect to find a fault NEVER sign for anything you didn’t do DISTRACTION Always finish the job or unfasten the connection Mark the uncompleted work Lock wire where possible or use Torque seal Double inspect by another or self When you return to the job, go back three steps Use detailed check sheet FATIGUE Be aware of the symptoms and look for them in yourself and others Plan to avoid complex tasks at the bottom of you circadian rhythm Sleep and exercise regularly Ask others to check your work PRESSURE Be sure the pressure isn’t self-induced Communicate your concerns Ask for extra help Just say “NO” STRESS Be aware of how Stress can affect your work Stop and look rationally at the problem Determine a rational course of action and follow it Take time off or at least have a short break Discuss it with someone Ask fellow workers to monitor your work Exercise your body NORMS Always work as per the instructions or have the instructions changed Be aware that “Norms” don’t make it right LACK OF COMMUNICATION Use of logbooks, worksheets etc to communicate and remove doubt Discuss work to be done or what has been completed Never assume anything LACK OF KNOWLEDGE Get training on type Use up to date manuals Ask a Tec. Rep. Or someone who knows LACK OF TEAMWORK Discuss what, who and how a job is to be done Be sure that everyone understands and agrees LACK OF RESOURCES Check suspect areas at the beginning of the inspection and AOG the required parts Order and stock anticipated parts before they are required Know all available part sources and arrange for pooling or loaning Maintain a standard and if in doubt, ground the aircraft LACK OF ASSERTIVENESS If it’s not critical, record it in the journey log book and only sign for what is serviceable. Refuse to compromise your standards LACK OF AWARENESS Think of what may occur in the event of anaccident. Check to see if your work will conflict with an existing modification or repair. Ask others if they can see any problem with the work done أرجو التصحيح إذا يوجد أي خطأ تحياتي للجميع اخوكم ســام العـمودي |
رد: The Dirty Dozen
يعطيك الف الف
عافيه على الموضوع الرائع والمفيد |
رد: The Dirty Dozen
أخي الفاضل
أشكرك لطرحك هذا الموضوع المميز ولك كل الشكر |
رد: The Dirty Dozen
اقتباس:
اقتباس:
مشكور على مروركم الكريم تحياتي ســام العـمودي |
رد: The Dirty Dozen
يعطيك العافية كابتن سام فعلاً هذه هي الأسباب وأركز على PRESSURE أنها من أخطر العوامل حيث انها تؤثر على نوعية العمل فقط اتبع الخيارات التالية كما هو مذكور في السابق : Be sure the pressure isn’t self-induced Communicate your concerns Ask for extra help Just say “NO” ويعطيك الف عافية وفي انتظار المزيد |
رد: The Dirty Dozen
اقتباس:
أخي ميكانيك أصبت ولك كل التحية |
رد: The Dirty Dozen
موضوع مفيد بارك الله فيك اخي سام العمودي نتظر المزيد من المشاركات تقبل تحياتي |
رد: The Dirty Dozen
:happy::happy::happy: شكراً على الردود و ان شاء الله نتجنب هده الاعراض تحياتي ســام العـمودي |
رد: The Dirty Dozen
الف شكر على هذا النقل واحب ااكد لك ان هذه النصائح يجب ان يقرأها كل فني وطيار ويعمل بها لآنها مفيدة جدا للكل للخروج برحلات امنه سواء في الطيران الحربي او المدني الف الف شكر مرة ثانية على هذا النقل المفيد خوك G-force ا |
| الساعة الآن 03:46 PM. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions Inc.
