|
"السعودية"... تعويض ركاب رحلة واشنطن-الرياض
قامت الخطوط السعودية اليوم باصدار بيان بخصوص ما اثير امس في تويتر بخصوص رحله واشنطن الرياض يوم 24 ديسمبر
بخصوص طفح دورات المياه وخروج المياه علي الركاب https://i.imgur.com/IRbiC1p.jpg ***تعليق انا لم اطلع علي اي خبر بخصوص هذه الحادثه الا فجر اليوم وقد استات كثيرا من تعامل الشركه خصوصا ان الركاب ادعوا بان كابتن الرحله رفض الهبوط وحقيقه انا لا اعلم هل طفح دورات المياه تعتبر من الاسباب التي تستدعي قانونيا هبوط الطائرة ام يحق للطيار اكمال الرحله؟ هو موضوع نسبي حتما. الركاب ادعوا بان القاذورات امر فعلا يستدعي هبوط الطائرة كونه امر لايحتمل الا انه بعد التدقيق تم التحقق بان الطفح خرج من مغاسل اليدين بعد "كب" بقايا القهوه مرات عديده فتسبب بانسداد مجري مياه المغاسل وخروج تلك البقايا، مما ادي لاعتقاد البعض انها قاذورات " اكرم الله الجميع" هل الطفح سبب وجيه للهبوط؟ هل الطيار تعامل بالشكل المطلوب مع انفعال الركاب؟ سمعنا عن تعليقات سيئه صدرت من المضيفين تجاه الركاب المتضررين الجالسين قرب دورات المياه. هل تم شرح الموضوع بوضوح للركاب لان الالم النفسي كبير. الامر الاخير هل هذا تعويض كاف؟ هو بلا شك نسبي حسب نسبه التضرر. تحياتي |
قد يكون الكبتن حسبها من ناحية التكاليف حيث سيتخلص من كمية كبيرة من الوقود والتأخير للعودة إلى المطار وإصلاح العطل ... إلخ
لا شك أن الركاب تضرروا لكن المتضرر الأكبر هي الخطوط السعودية التي نالت الحادثة من سمعتها أمام الكل |
الصراحة موقف الطيار مع احترامي له كان موقف سئ جدا خصوصا ان الركاب يقولون ان الحادثة صارت بعد الإقلاع بفترة بسيطه كان المفروض يرجع خصوصا ان الرحلة مدتها طويله والنَّاس صعب تتحمل حاجه زي كذا بهالوقت كله والشي الثاني بالنسبة للتعويض اشوف انه تعويض تافه كان المفروض كل راكب يعوض بضعف قيمة التذكرة موب بنفس قيمتها لكن للأسف كل ما الواحد جا ينبسط ويمدح ويقول الخطوط السعودية تتطور وتتحسن يتفاجأ بهالحوادث الي ترجعنا ورا للأسف .
|
صديق لي كان اخوه على نفس الرحله اخبرني ان الرائحه كانت بسبب تشرب ارضية الطائره اللتي من الموكيت بالماء ولم تكن بسبب روائح غير عاديه . الكبتن اخطاء بمتابعة سير الرحله وكان يجب عليه العوده فورا الى المطار او تغيير خط السير والهبوط في نيويورك وهو خطاء فردي .الكبتن اوقف عن الطيران للتحقيق معه بسبب تقييمه للضرر .وكذلك المسؤل عن الرحله رئبس المضيفين
|
قبل الدخول في الافتراضات وهي افتراضات شخصية من قبلي وهذا التحليل ليس رسميا بل لابد من انتظار النتائج.
كما ذكر في خطاب الاعتذار والتعويض أن الرد ليس تبرير بل توضيح والشركة تتحمل مسؤلية ما حصل مهما كانت الظروف. نأتي للتحليل، لماذا لا نضع افتراضية أن السلطات الامريكية رفضت نزول الطائرة لأسباب أمنية و الكل يعرف الهاجس الامريكي تجاه كل ما يحمل إسم السعودية. ونفس الحال سيكون على الاراضي الكندية و الاوروبية والتي حتى لو سمحت بهبوط الطائرة فلن تسمح بنزول الركاب منها بل سيبقون داخلها بسبب التأشيرات. ولم يكن أمام الكابتن الا خيار اكمال الرحلة بما فيها من مشاكل. |
كل اﻻحتماﻻت محتمله علينا اﻻنتظار ومعرفة نتائج التحقيق .
|
لايمكن دوله بالعالم ترفض نزول طائرة ما لاسباب امنيه الا بوجود مبرر جدي
خصوصا ان الطائرة كانت اصلا قد اقلعت من مطار امريكي اي ان جميع الركاب قد خضعوا للتفتيش وفق المعايير الامنيه الامريكيه ويملكون تاشيرات امريكيه حتما وان كان هناك سبب امني فهنا يمكن السماح للطائرة للنزول بمرافقه مقاتلات حربيه. انا علي يقين بان هذا السبب غير مطروح والا لكانت الخطوط قد تعذرت به فورا للخروج من هذا الاحراج. برايي انا انه كان عباره عن تقييم شخصي من الطاقم. الشركه تعرضت لانتقادات قبل 10 ايام حينما توقفت رحله لوس انجلوس-جده في نيويورك وجلوس الركاب في الطائره ساعات طويله في مقاعدهم، يبدو ان الكابتن حاول يكحلها بتفادي الرجوع ولكن ايضا حدث اعتراض. انا علي يقين بانه في اي قرار قد يتخذه الكابتن سيكون هناك اعتراض وانتقاد حتي التعويض رغم ان المتضررين منه عددهم قليل مقارنه بالعدد الكلي من الركاب الا ان الجميع سيشملهم التعويض ومنهم ربما ركاب لم يعلموا اصلا بالموضوع. الشركه حاولت ان تعم التعويض رغم ان هناك اناس تضرروا بشده من روائح الطفح وتم مساواتهم بركاب اخرين لم يعلموا بالامر. ولو تم تعويض الركاب المجاورين للطفح سيعترض الاخرون ويشكون بانهم ظلموا ولم يعوضوا اي ان الشركه حتي بالتعويض لن تسلم من النقد. شخصيا اري ان التعويض وكونه يشمل (كل) الركاب هو تعويض كريم جدا. اي ان الركاب تم اركابهم للرياض مجانا. |
خطوة جريئة من السعودية تقديم الاعتذار للركاب وايضا تعويضهم وهو من حقهم لكن السؤال ماسبب تعطل نظام المياة خصوصا انها طيارة جديدة
|
اقتباس:
|
اقتباس:
|
اقتباس:
|
اهتمام الشركة بتعويض الركاب امر هام وينعكس ايجابيا عليها وتعويض الركاب دليل عن فداحة المشكلة ولتحسين صورة الشركة بسبب الخطأ اللي ارتكبه الطيار.
اظن ان الطيار ورئيس الطاقم أخطئا بتقرير حجم المشكلة وكان عليهم الهبوط بأقرب مطار لتدارك الموقف وهم اللي يتحملون المسؤولية |
اقتباس:
اقتباس:
كيف يحدث اعتراض اذا قرر الكابتن العودة بسبب حدوث عطل في دورات المياه الامر الذي أثر على سلامه الركاب كما يذكر صاحب شكوى كبير مشرفي الرحله في الموضوع الثاني انه خمسين راكب ظل واقفاُ في الطائرة وحدث حاله توتر ومشادات بين الركاب والطاقم وهذا يؤثر بالسلب على سلامه الرحله كان من الضروري العودة ولكن حتى قرار الكابتن بإكمال الرحله ما نعرف سببه حتى الان اقتباس:
الجميع تضرروا لانه كما ذكر في الشكوى في الموضوع الثاني انه حتى دورات مياه الدرجه الاولى حدث بها نفس المشكله وخمسين راكب ظل واقفاُ واستدعاء طبيب ومشادات كلاميه كل هذا اثر على سلامه جميع الركاب بدون استثناء |
اقتباس:
|
اذا لم يكن هناك فرصة لتدارك الخطأ فالاعتراف به والاعتذار عنه قيمة حضارية راقية الآن بدأت حلقة بإذاعة الرياض تتحدث عن معانات ركاب الخطوط في رحلة واشنطن السعودية، واستضافة عدد من الركاب |
البيان أعلاه ليس له موضوع معين. فلا هو اعتذار ولا هو توضيح للواقعة.
التعويض ليس اعتذار مباشر وبرأيي جميع ركاب الطائرة يستحقون الاعتذار بشكل واضح وشخصي أولاً. ثانياً توضيح الحقائق بتفاصيل أكثر عن ما ذكره البيان. ثالثاً ذكر تفاصيل الاستفادة من التعويض بالشكل المذكور تجاوز النقاط الأهم (برأيي) إلى التعويض! في المقابل، من الواضح أن قائد الطائرة أساء تقدير الموقف كثيراً ما دفعه إلى اتخاذ القرار بمواصلة الرحلة إلى الرياض، ولكن ماذا لو أن كبير المضيفين لم ينقل تفاصيل الواقعة في الوقت المناسب (مبكراً) أو حجم أثرها على الركاب إلى قائد الطائرة خصوصاً أن قائد الطائرة لم يقف بنفسه على ما حدث إلا بعد الإقلاع بفترة ليست بالقصيرة (حسب توقعي وفهمي للتفاصيل المذكورة في موضوع آخر في المنتدى). على الرغم من كل الانتقادات الموجهة لها، تظل الخطوط السعودية الناقل الوطني، اسمها وعلامتها التجارية لها قيمة كبيرة عندنا ولكن في مواقف يُساء تقدير حجمها أو عواقبها، تخسر الخطوط السعودية الكثير من ثقة راكبيها في وقت هي بأشد الحاجة إلى دعم الجميع. قائد الطائرة للأسف الشديد أطاح بكل كلمة تُقال في كل إعلان على متن المقصورة يُذكر فيه: "أعزائنا المسافرين، من أجل راحتكم وسلامتكم ... الخ"، فالواقع كان النقيض تماماً إذ أن الرحلة لم تكن مريحة ولم تخلُ من المخاطر ولكن نحمد الله على سلامة الركاب والطائرة. نفرح لكل خبر يضيف قيمة إلى الخطوط، الطائرات الجديدة، الخطط التشغيلية، الأنظمة والأجهزة والمعدات، كل شي يبشر بخير هو خبر سعيد ولكن كل هذا يضيع هباءً إذا اختزلنا ردة فعلنا تجاه الراكب ليقتصر اعتذارنا على تعويض! الراكب يبي يلمس القيمة الحقيقية في التعامل المباشر، في خدمة العملاء، في حسن التعامل ... وليس بأميال تعويضية. حسبما ذكر فإن ركاب الطائرة هدأوا بعد مقابلة قائد الطائرة لهم. تحملوا رحلة من الطرف الثاني من الكرة الأرضية في أوضاع سيئة لمجرد إنه تكلم معهم! أعتذر إن أسأت (بشكل غير مقصود) لأي أحد ولكن اللي بيصير في خطوطنا السعودية باختصار: حرام وشي يعور القلب. حرام اللي صار والبيان لم يحل شئ ولم يرق إلى أبسط معايير خدمة العملاء. |
ممكن لو تكرمتو نوع الطائرة وكم درجة لان لو الطائرة جديدة كيف يحصل فيها مثل هذا الخلل
|
اقتباس:
HZ-AK20 |
| الساعة الآن 10:40 AM. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions Inc.
