|
(https://www.flyingway.com/vb/forumdisplay.php?f=132)
بخصوص طائرة ال A340-300 + A34-600 WILCO
السلام عليكم
أعزائي الأعضاء , يوجد عندي مشكلة مع طائرات ال a340 في ويلكو وهي : 1 . بعد الأقلاع أظبط الطيار الألي و باقي المعدات الملاحية و لكن أجد أن الطائرة ترفع مقدمتها كثيرا لدرجة بدأ حصول ال stall . معلومات الأوتوبيلوت : الارتقاع (على حسب تبيلغ المراقب لي ) سرعة الأرتفاع : 2000 و السرعة (على حسب معلومات الأف ام سي) و الثوراتول معاير لحد درجة speed بشاشة الملاحة و الضغط الجوي مظبوط * ملاحظة : هذه المشكلة تحدث فقط في الأيرباص A340 المشكلة التانية : 2. هذه المشكلة تحدث في جميع طائرات الايربص معي وهي (انحراف الطائرة عن خط سير الرحلة و تحدث معي في أوقات متشتة و دائما) بأنتظاركم:crazy_pilot: |
رد: بخصوص طائرة ال A340-300 + A34-600 WILCO
تأكد من وصول الطائرة إلى سرعة جيدة (220 - 250) قبل أن تشبك الطيار الآلي
تأكد من أن السرعة الرأسية مضبوطة على ارتفاع لا يزيد عن 1800 قبل أن تكتسب الطائرة سرعة 250 مع العلم أن السرعة الرأسية في طائرات الويلكو لا يمكن ضبطها إلا بعد إقلاع الطائرة. لعلي أكون قد أفدتك والمشكلة عندك أن السرعة الرأسية تكون مضبوطة في الأصل في الطائرة على رقم عال جداً وفي نفس الوقت تكون سرعة الطائرة بعد الإقلاع قليلة نسبيا فطبعا يحدث معك ذلك بمجرد تشغيل الطيار الآلي. وبالتوفيق لك |
رد: بخصوص طائرة ال A340-300 + A34-600 WILCO
اقتباس:
ولكن ماذا عن انحراف الطائرة عن الروت مع أنها تسير عليه منذ أول الرحلة و بعد ذلك تنحرف فجأة دون السبب و تبدأ بالدوران جول نفسها مع تأكدي من بينات الأف ام سي و بينات الطيار الألي ... |
رد: بخصوص طائرة ال A340-300 + A34-600 WILCO
بخصوص انحراف الطائرة اعتقد انة عندك مشكلة في الجويستك لان فعلاً صارت معي هاذة المشكلة فشتريت جويستك جديد من نوع Logitech ATTACK3 , وفعلاً اختفت المشكلة نهائياً عن السمليتور
تحياتي اخوك عاشق المطار |
رد: بخصوص طائرة ال A340-300 + A34-600 WILCO
يعني هل تنحرف الطائرة عن الروت في منتصف الرحلة؟ أم في بداية دخولها على الروت؟
هل أنت متأكد من تشغيل الطيار الآلي وأن كلمة NAV مكتوبة على شاشة الطائرة؟ هل أنت متأكد أنك لا تعبث بأي أزرار لا تعرفها جيداً خلال الرحلة؟ تأكد أنك لم تقم بعمل hold في جهاز الكمبيوتر للطائرة حول نقطة ملاحية معينة خلال الرحلة...فلو كنت قد فعلت ذلك فمؤكد سوف تخرج الطائرة عن مسارها وستقوم بالدوران حول هذه النقطة... هل أنت متأكد عند إدخالك للروت في الكمبيوتر أنه لا يوجد flight plan discontinuity يعني الروت كله متصل ببعضه؟ |
رد: بخصوص طائرة ال A340-300 + A34-600 WILCO
اقتباس:
بخصوص الانحراف فهي تنحرف معي في عدة رحلات و في أماكن مشتشتة فجأة و في بعض الوقت لا تحدث ... اقتباس:
اقتباس:
اقتباس:
الروت متصل ببعضة بارك الله فيك أخي بانتظارك |
رد: بخصوص طائرة ال A340-300 + A34-600 WILCO
إذا حصلت معك هذه المشكلة بكل بساطة من كمبيوتر الطائرة ctrl + 5
ثم اضغط على Flight plan أو مخطط الرحلة اضغط على زر Direct to (موجود في الكمبيوتر فوق شمال) وسيظهر لك قوسين خاليين بجوار الزر الأعلى في الكمبيوتر شمال 1L اختر النقطة التالية في المسار الملاحي التي يفترض أن الطائرة ستتوجه إليها وستجدها مكتوبة باللون الأبيض في مخطط الرحلة عكس بقية النقاط المكتوبة بالأخضر. اخترها بالضغط على زر الكمبيوتر الموجود بجوارها على صف الأزرار الشمال فورا ستتجه الطائرة بشكل طبيعي للنقطة الملاحية التالية ثم تكمل مسارها بعد ذلك بشكل طبيعي وستظهر لك على الشاشة نقطة على المسار الملاحي تسمى TP وتدل على أن هذه العملية تمت بنجاح لعلي أكون قد أفدتك بحسب خبرتي المتواضعة أهلا وسهلا بك |
رد: بخصوص طائرة ال A340-300 + A34-600 WILCO
اقتباس:
لكن فيه سؤال بسيط وهو : ماذا عندما أهبط على مدرج لا يوجد به ILS .. بل مدرج عادي ... كيف أستطيع وضع الطائرة لتعدل نفسها على المدرج ... لأني المرة الفاتت أثناء هبوطي في أحدي المطارات وجهني المراقب نحو مدرج لا يحتوي على ترددات في ال أف ام سي بتاع الطائرة و لم يكن المدرج به ILS ... .. بأنتظارك :crazy_pilot: |
رد: بخصوص طائرة ال A340-300 + A34-600 WILCO
هل لديك فكرة عن معنى هذه المصطلحات أولاً؟
VOR - DME - NDB - ADF - Visaul Approach - PAPI Lights هل تستطيع قراءة خرائط ملاحية للمطار والنقاط الملاحية ومعلومات الاقتراب والهبوط؟ بارك الله تعالى فيك |
رد: بخصوص طائرة ال A340-300 + A34-600 WILCO
اقتباس:
وpapi light ,,, الأضواء بتاعت الأرتفاع عن الأقتراب من المدرج vor ,, تكون عبارة عن نقاط ملاحية و تكون موجودة قبل المدرج و تستخدم في بعض الرحلات و في بعض الهبوط .. باقي الأشياء لا أعرفها ... |
| الساعة الآن 11:03 AM. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions Inc.
