انواع الاجنحه وعلاقتها بسرعه الطائلرة
 

السلام عليكم
موضوع نطرحه للنقاش وخصوصا الطلاب اللي يدرسون اداء الطائرات
لماذا يستخدم دائما اجنحه تراجعيه وحتى الدلتا ونك في الطائرات السوبر سونك بينما تكون على الاغلب مستقيمه في الطائرات السب سونك؟
وهل للمناورة علاقه بشكل الجناح؟
حياكم الله
الموضوع ممكن يكون ضمن هندسه وصيانه الطائرات وممكن يكون درس من دروس الطيران

رد: انواع الاجنحه وعلاقتها بسرعه الطائلرة
 

السلام عليكم

ياهلا وسهلا فيك أخوي عبدالرزاق

إفتقدنا إلى مواضيعك أخي الكريم


فعلاً موضوع تصميم الأجنحة مهم جداً

لي عوده للموضوع

تحياتي لك

Mechanic

رد: انواع الاجنحه وعلاقتها بسرعه الطائلرة
 

اخى عبد الرازق حاتم ....السلام عليكم ورحمة الله وبركاته ....
كان لى موضوع عن جناح الطائره واجزاءه على الرابط
https://www.flyingway.com/vb/showthread.php?t=15717

ولكن سؤلك عن انواع الاجنحه .....جميل جدا .....ونظرا لضيق الوقت وقلة البضاعه قمت بالبحث والتحرى .....ووجدت المعلومات التاليه .....نقلتها لتعم الفائده مع مصدرها للامانه والتاريخ ...زوحقوق الملكيه الفكريه ,,,, ارجو ان تعم الفائده

الجناح:وهو أحد الأجزاء الرئيسية للطائرة والذي يؤمن رفعها في الجو حيث يقوم بتوليد قوة الرفع الضرورية لتأمين طيران الطائرة في كافة الأنظمة ويؤمن الجناح الاستقرار العري للطائرة .
مهمة الجناح إن المهمة الرئيسية للجناح هي تشكيل قوة الرفع اللازمة وذلك عن طريق تسريع التيار الهوائي فوقه فبقل الضغط أما في أسفل الجناحفتبقى السرعة والضغط ثابتين ولذلك صممت أجنحة الطائرة بشكل محدب من الأعلى ومستقيم من الاسفل فعندما تمر التيارات الهوائية على الجناح فتزداد سرعتها فوقه ويقل الضغط أعلى الجناح .

أما أسفل الجناح فتبقى السرعة والضغط ثابتين أي أن الضغط أسفل الجناح سيتغلب على الضغط أعلاه فيرتفع الجناح كلما زادت شدة التيار الهوائي المواجهة
ويستخدم الجناح من أجل توضع الوقود وتعليق حمالات الأسلحة وتوضع العجلات ويقومالجناح بتوجيه الطائرة عن طريق الجنيحات المتواجدة في نهايته الخلفية ..........


يتألف الجناح من مجموعة من الأضلاع الطولية والعرضية والمدادات والغلاف ويعمل على تلقي ونقل الحمولات الاتجة عن التأثيرات الجوية إلى جسم الطائرة ويمكن تحديد وظيفة كل جزء من الأأجزاء بمايلي :
1- المدادات : وهي عناصر القوة الأساسي في الجناح وتسمى بالأكتاف وظيفتها تلقي عزوم الإنحناء والإجهادات التي يتلقاها الجناح نتيجة التأثيرات الجوية .
2- الأضلاع العرضية تقوم هذه الأضلاع بنقل القوى من الغلاف إلى أعصاب المدادة وتلقي الحمولات المركزة والإجهادات الناتجة عن الأحمال المعلقة على الجناح .
3- الأضلاع الطولية : تصمم الأضلاع الطولية بحيث تأخذ شكل المقطع المطلوب للجناح ويثبت الغلاف عليها بواسطة اللحام أو اللصق أو التبشيم .
4- الغلاف يعطي الغلاف شكل الجناح الحقيقي تاذي يساهم في تشكيل قوة رفع الطائرة .
أنواع الأجنحة : 1- الجناح المستقيم :
وهو الجناح الذي تكون فيه المدادة الرئيسة عمودية على المحور الطولي ويستخدم على الطائرات الصغيرة والبطيئة السرعة .
https://www.bharat-rakshak.com/IAF/Im...s/Dakota03.jpg (https://www.bharat-rakshak.com/IAF/Im...s/Dakota03.jpg)
2- الجناح المتراجع السهمي :
وهو الجناح الذي تكون فيه المدادة الرئيسية مائلة إلى الخلف بالنسبة للمحور الطولي للطائرة .
https://www.geocities.com/CapeCanaver.../mirage-f1.jpg (https://www.geocities.com/CapeCanaver.../mirage-f1.jpg)
3-الجناح المنحرف نحو الأمام : وهو يكون بعكس اتلجناح المتراجع السهمي ولايواجد سوى طائرتي سوخوي 47 وطائرة x-2a تحملان جناحا متقدما .
https://tomcat85.free.fr/su-47-2.jpg (https://tomcat85.free.fr/su-47-2.jpg)
4- الجناح المثلثي : وهو الجناح الذي يأخذ شكل المثلث أو شكل حرف دلتا .

https://digilander.libero.it/aereiemi...M-2000-000.jpg (https://digilander.libero.it/aereiemi...M-2000-000.jpg)
وأشهر الطائرات ذات الجناح دلتا هي الميراج 2000
وتصنف الأجنحة أيضا حسب توضعها بالنسبة لجسم الطائرة إلى :
1- أجنحة علوية : يكون عامل الرفع فيها أكبر بالمقارنة بالنوعين الآخرين.
https://www.zap16.com/images/beau04%2...20%2033-FD.jpg (https://www.zap16.com/images/beau04%2...20%2033-FD.jpg)
2- أجنحة وسطية
https://www.suchoj.com/andere/MiG-21/.../MiG-21_03.jpg (https://www.suchoj.com/andere/MiG-21/.../MiG-21_03.jpg)

3- أجنحة سفلية
https://www.aeronautics.ru/img003/e3a-awacs-01.jpg (https://www.aeronautics.ru/img003/e3a-awacs-01.jpg)
طبعا يختلف توضع الجناع حسب وظيفة الطائرة .
4- وهناك الجناح متغير الزاوية أو ذو الهندسة المتغيرة :
https://www.doha1971.com/up-pic/uploads/d27aa9f536.jpg (https://www.doha1971.com/up-pic/uploads/d27aa9f536.jpg)

ويتكون من قسم ثابت وهو القسم الأكبر من الجناح ووظيفته تأمين عامل رفع كبير وقسم متحرك (الجنيحات ) حيث تعتبر الجنيحات من العناصر الأساسية في القيادة العرضية وتتوضع على طرفي الجناح من الخلف فعند تحريكها تتغير قيمة الرفع على الجناح الذي تتم فيه حركة الجنيح إلى الأسفل تزداد قوة الرفع وفي الجناح الذي يتحرك فيه الجنيح نحو الأعلى يحدث العكس مما يؤدي ‘إلى توليد عزم دوران يؤدي إلى دوران الطائرة حول محورها الطولي نتيجة لإختلاف قيمة الرفع في كل جناح وعندما يتوضع سطح الإتزان الأفقي أما الجناح الآيفلون أمام الجناح يعمل كقلابة أثناء الإقلاع والهبوط ويعمل كجنيح أثناء الطيران .

https://www.doha1971.com/up-pic/uploads/86630f8906.jpg (https://www.doha1971.com/up-pic/uploads/86630f8906.jpg)
تقوم الجنيحات أثناء حركتها بتحريك الطائرة حول محورها الأفقي .

المراجع العربية :
قسم من منهاج العام الأول من الكلية الجوية السورية
نظريات الطيران (الآيروديناميك)
المحركات النفاثة
هكذا تعمل الأشياء


المراجع الأجنبية :
Les artons de chasse (الطائرات المطاردة)

ارجو ان تعم الفائده وتقبل خالص التحيه .......وفقك الله ....اخوك ابوعبدالله