|
تحطم طائرة اير آسيا خلال رحلاتها من اندونيسيا إلى سنغافورة
فقدان طائرة أندونيسية على متنها 155 راكبا في طريقها إلى سنغافورة.
*برق الإمارات* جاكرتا - رويترز- فرانس برس أفادت وسائل الإعلام الإندونيسية نقلاً عن مسؤول بوزارة النقل بأن طائرة لشركة أير آسيا على متنها 161 شخصاً فقدت الاتصال ببرج المراقبة الجوية، الأحد، خلال رحلة لها من مدينة سورابايا الإندونيسية إلى سنغافورة. وقال المسؤول بوزارة النقل، هادي مصطفى، إن طائرة من طراز إيرباص 320-200 فقدت الاتصال ببرج المراقبة الجوية بجاكرتا الساعة 6.17 صباحا بالتوقيت المحلي (23:17 بتوقيت غرينتش). وأضاف أن الطائرة طلبت خطاً غير معتاد قبل أن تفقد الاتصال. في المقابل، أكدت شركة أير آسيا أنها تحقق فيما حدث لطائرتها التي تقول اندونيسيا إنها فقدت الاتصال أثناء توجهها إلى سنغافورة. وأوضح المتحدث جاي. ايه. باراتا أن الطائرة كانت تقل ستة أشخاص هم أفراد طاقمها إضافة إلى 155 راكباً بينهم 16 طفلاً ورضيع. ولفتت الشركة إلى ان عمليات البحث والتحري والانقاذ جارية حالياً. إلى ذلك أعلن التلفزيون الإندونيسي أن الطائرة المفقودة تحمل 149 إندونيسيا وثلاثة كوريين وشخصاً واحداً من كل من سنغافورة وبريطانيا وماليزيا. |
تسجيل الطائرة المنكوبة
PK-AXC سلمت بتاريخ 2008/10/15 |
انا لله وانا اليه راجعون ياالله عفوك ورضاك , اللهم اغفر لجميع المسلمين الاحياء منهم والاموت
شركة الطيران المشغله للطائرة كنت احسب انها تتبع ماليزيا. طائرة ماليزية وليست اندونيسية. |
AirAsia plane reported missing en route from Indonesia to Singapore; December 28, 2014 A jet on a flight from Surabaya, Indonesia, to Singapore with 162 people aboard is missing, AirAsia Indonesia officials said Sunday. Flight QZ8501 took off at about 5:20 a.m. Sunday local time and lost contact with air traffic control at about 7:24 a.m., about an hour before it was scheduled to land, the airline said on its Facebook page. The time in Surabaya is 12 hours ahead of Eastern Standard Time; the time in Singapore and Jakarta is 13 hours ahead of ET. The contact was lost about 42 minutes after takeoff from Indonesia's Surabaya airport, Hadi Mustofa, an official of the transportation ministry told Indonesia's MetroTV. The aircraft was an Airbus A320-200 with the registration number PK-AXC, said the low-cost airline, based in Sepang, Malaysia, near Kuala Lumpur. Search and rescue operations are under way. |
فقدان طائرة إندونيسية تقل 161 شخصاً بينهم 16 طفلاً
جاكرتا - رويترز، فرانس برس أفادت وزارة النقل الإندونيسية بأن طائرة لشركة أير آسيا على متنها 161 شخصاً، بينهم 16 طفلاً ورضيع، فقدت الاتصال ببرج المراقبة الجوية، الأحد، خلال رحلة لها من مدينة سورابايا الإندونيسية إلى سنغافورة. وقال المسؤول بوزارة النقل، هادي مصطفى، إن طائرة من طراز إيرباص 320-200 فقدت الاتصال ببرج المراقبة الجوية بجاكرتا الساعة 6.17 صباحا بالتوقيت المحلي (23:17 بتوقيت غرينتش). وأضاف أن الطائرة طلبت خطاً غير معتاد قبل أن تفقد الاتصال. وأورد بيان لإدارة الطيران المدني في سنغافورة أن الاتصال بالطائرة فقد في المجال الجوي الإندونيسي "على بعد 200 ميل بحري (حوالي 350 كلم) جنوب شرق الحدود بين منطقتي معلومات الرحلة في جاكرتا وسنغافورة". إلى ذلك، أعلن التلفزيون الإندونيسي أن الطائرة المفقودة تحمل 149 إندونيسيا وثلاثة كوريين وشخصاً واحداً من كل من سنغافورة وبريطانيا وماليزيا. سوء الأحوال الجوية في المقابل، أكدت شركة أير آسيا أنها تحقق فيما حدث لطائرتها. وأوضح المتحدث جاي. ايه. باراتا أن الطائرة كانت تقل ستة أشخاص هم أفراد طاقمها، إضافة إلى 155 راكباً، بينهم 16 طفلاً ورضيع. ولفتت الشركة إلى أن عملية بحث بدأت في محاولة لتحديد مكان الطائرة. وأضافت "حتى الآن ليس لدينا - للأسف - أي معلومات أخرى عن وضع الركاب وأفراد الطاقم". لكن الشركة أوضحت أن قائد الطائرة طلب "تغيير" خطة رحلته بسبب سوء الأحوال الجوية. وقالت في رسالة على صفحتها على موقع التواصل الاجتماعي "فيسبوك" إن "الطائرة طلبت الخروج عن مسارها بسبب الأحوال الجوية". وأضافت أن "الاتصال مع الطائرة قطع عندما كانت مازالت تحت إشراف سلطات النقل الجوي الإندونيسية". |
لا حول ولا قوة الا بالله، الله يرحمهم جميعا
عندي احساس انه القصة مشابهة لما حدث مع الطائرة الفرنسية التى سقطت في المحيط الاطلسي، عندما اضطر قائد الطائره لتغير ارتفاعه بسبب عاصفة واجهها في المحيط وسقط بعدها الطائرة، نتمنى ان يكون هناك احياء من الطائرة |
آخر موقع للطائرة
https://www.flightradar24.com/data/fl...z8501/#5240449 اقتباس:
- الطائرة المنكوبة تتبع الفرع الاندونيسي للشركة كما يتضح من التسجيل الاندونيسي الذي يبدأ ب PK-XXX |
انا لله و انا اليه راجعون
اتمنى يحصلون الطائرة باسرع وقت و يكونون الركاب بخير |
https://d2a0do11gpvbrl.cloudfront.net...?itok=7XVMFRar
موقع ArabiaWeather.com- أعلن في أندونيسيا صباح اليوم الأحد 28 ديسمبر/كانون الأول عن سقوط الطائرة ماليزية من نوع إيرباص 320 في مياه المحيط الهادئ نتيجة الأحوال الجوية السيئة، وبحسب هيئة الطوارئ الأندونيسية فإن الطائرة المنكوبة كانت ُتقل على متنها 155 راكباً إضافة إلى 6 من أفراد الطاقم. وكانت الطائرة الماليزية التابعة لشركة"Air Asia" متجهة من مدينة سورابايا الأندونيسية إلى سنغافورة قبل أن تختفي فجأة عن شاشات الرادار. وأكدت هيئة الطوارئ الاندونيسية على أن الطائرة الماليزية المنكوبة سقطت في مياه المُحيط قرب جزيرة بليتونغ الماليزية بعد دخولها في مطبات هوائية قوية نتيجة الأحوال الجوية السيئة والعاصفة التي تضرب المنطقة. وكان من المقرر أن تصل الطائرة الماليزية المنكوبة التي تحمل الرحلة رقم (QZ8501) إلى مطار سنغافورة عند الساعة 8.30 بالتوقيت المحلي، إلا أن الطائرة إختفت عن شاشات الردار وانقطع الإتصال بها ليتبين لاحقاً أنها سقطت في المحيط. وتجري حالياً أعمال البحث في محاولة لإيجاد أحياء في مكان وقوع الطائرة. https://sa.arabiaweather.com/content/...A8%D8%A7%D9%8B |
الطياره وصلت بالسلامه وجاري التحقق بما حدث
|
اقتباس:
|
Crash: Indonesia Asia A320 over Java Sea on Dec 28th 2014, aircraft went missing believed to have impacted waters
An Indonesia Air Asia Airbus A320-200, registration PK-AXC performing flight QZ-8501 from Surabaya (Indonesia) to Singapore (Singapore) with 155 passengers and 7 crew, was enroute at FL320 over the Java Sea about 120nm eastsoutheast of Pulau Belitung Island at about 06:16L (23:16Z Dec 27th) when radar and radio contact was lost with the aircraft while it was deviating around weather. A search for the aircraft is underway, the aircraft is believed to have impacted water about 80nm before the island of Pulau Belitung. The airline confirmed that radar and radio contact was lost at 07:24L (00:24Z). An emergency hotline has been established for relatives of passengers on the flight. The aircraft carried 155 passengers (including one infant and 16 children), 2 pilots, 4 cabin crew and one engineer. The captain had 6,100 hours total experience, the first officer 2,275 hours of total flying experience. 156 occupants were Indonesian citizens, 3 South Korean, 1 Malaysian, 1 French and 1 Singaporean citizen. Indonesia's Ministry of Transport said last radio contact with the aircraft occurred at 06:16L (23:16Z). The crew requested to climb and deviate to fly around cloud. The captain of the flight had 6,100 hours of flying experience. The aircraft has last undergone maintenance on Nov 16th 2014. Indonesia's Ministry of Transport also published the load sheet and passenger manifest on their website. According to the load sheet the aircraft carried 158 passengers and 6 crew, according to the passenger manifest 155 passengers (manifest counts/lists 154 names plus one infant). The aircraft departed with a takeoff weight of 63,624kg (MTOW 70,796kg), thereof 8,296kg of fuel. Indonesia's Search And Rescue Services were briefed that the aircraft contacted Jakarta Center at 06:12L (23:12Z) while enroute at FL320 and requested to deviate left of airway M635 and to climb to FL380. At 06:16L the aircraft was observed normally, radio contact occurred. At 06:17L radio contact was lost, the transponder (ADS-B) remained available however, at 06:18L the transponder was lost as well, the last recorded position was S3.3708 E109.6911 (about 110nm eastsoutheast of Pulau Belitung). 50 minutes later INCERFA (aircraft position uncertain alert), 70 minutes later ALERTFA (emergency alert) and 98 minutes later DETRESFA (distress alert) was declared by ATC. A radar screenshot leaked from AirNav Indonesia shows the aircraft had turned left off the airway and was climbing through FL363, the speed over ground had decayed to 353 knots however. https://avherald.com/h?article=47f6abc7&opt=0 |
اقتباس:
و هل الحوادث زادت خصوصا علي ماليزيا وان الشركه ماليزيه الاصل و اتوقع الامر ليس بمجرد حادث |
أعتقد أن الفترة الزمنية الطويلة منذ فقدان الإتصال بالطائرة كفيلة بتحويل الجهود من البحث والإنقاذ إلى البحث وانتشال الحطام
|
عاجل: فقدان طائرة تابعة اير اسيا
، 28 ديسمبر 2014 07:04 ص
قالت وسائل إعلام إندونيسية، فجر اليوم الأحد، إنه تم فقدان الاتصال مع طائرة ركاب ماليزية تابعة لشركة "إير آسيا" خلال توجهها من مدينة سورابايا فى جاوا، كانت متجهة إلى سنغافورة من طراز إيرباص 320 تحمل على متنها 162 شخصًا على الأقل، حسب ما أكدت قناة سكاى نيوز عربية. ونقل الإعلام عن المسئول فى وزارة النقل الإندونيسية، هادى مصطفى، قوله أن الاتصال انقطع مع الرحلة رقم 8501 فى الساعة 23:17 بتوقيت جرينتش. وأوضح "مصطفى"، أن قائد الطائرة، كان قد طلب قبل فقدان الاتصال "خط سير غير معتاد"، مشيرًا إلى أنها من طراز أيرباص320-200. وقالت وكالة الأنباء الفرنسية، أن عمليات البحث عن الطائرة الماليزية المفقودة فى الأجواء الإندونيسية قد بدأت فجر اليوم الأحد. وأعلن التلفزيون الإندونيسى، أن الطائرة الماليزية المفقودة تحمل 149 إندونيسيا وثلاثة كوريين وشخصاً واحداً من كل من سنغافورة وبريطانيا وماليزى. بينما أكدت شركة أير آسيا، أنها تحقق فيما حدث لطائرتها التى تقول اندونيسيا إنها فقدت الاتصال أثناء توجهها إلى سنغافورة. وأوضح المتحدث جاى. إيه. باراتا، أن الطائرة كانت تقل ستة أشخاص هم أفراد طاقمها إضافة إلى 155 راكباً بينهم 16 طفلاً ورضيع. ولفتت الشركة إلى أن عمليات البحث والتحرى والإنقاذ جارية حاليا حسب ما اكدت قناة سكاى نيوز عربية. |
تقلب الطقس والمطبات الهوائية في تلك المنطقه تخلي الطائره بكبرها كانها كرة تنس
وشوف حجم كرة التنس بالنسبه للطاوله الله يستر عليهم ويغفر لمسلمينهم ان كانو احياء او اموات. |
|
أعطونا الخبر الموثوق .. ايش القصة بالضبط وايش مصير الطائرة الآن!
هل وصلت؟ هل تحطمت؟ هل اختفت ولم يعثروا عليها؟ |
هناك شخص في تويتر يزعم أن الرادار الأندونيسي أكتشف أن الطائرة إتجهت شرقاً قبل إنقطاع الاتصال بها مما يفتح إحتمال تحطمها في مكان أبعد من المتوقع والله أعلم |
اقتباس:
لا يوجد شي رسمي حتى الآن وكل ما سمعته قبل هذه المشاركة غير صحيح وغير مؤكد وبعد ساعات قليلة ستشرق الشمس في أندونيسيا وتبدأ عمليات البحث من جديد |
طائرة التابعة لطيران الصين أقلعت من سنغافورة إلى سورابايا بعد إختفاء طائرة أير آسيا بـ 45 دقيقه https://pbs.twimg.com/media/B57U8D8CcAAn0mW.png:largeووصلت بسلام دون مشاكل تذكر من حساب : @thatjohn |
هل نحن امام منطقة مجهولة قد تكون مثل مثلث بارموادا؟
ثاني حادث اختفاء في تلك المنطقة بدون اي اثر؟؟؟؟ معقول الرادارات لم تعرف اين سقطت؟ اتوقع السلطات الماليزيه وضعت نظاما جديدا لتتبع جميع الطائرات على جميع اجهزة الرادار بعد اختفاء الطائره الماليزيه في وقت سابق من العام، ماذا حدث لهذا النظام؟؟؟ |
MONDAY SEARCH Authorities are searching the water near Pulau Galang all through Tanjung Pandan and Pulau Balitung. It is a heavily travelled shipping channel with shallow waters. They say they plan to divide what they called a "very broad search area" into four sections of 120 by 240 nautical miles. Indonesia: 7 ships, 2 helicopters Singapore: 1 C-130 plane, 2 ships Malaysia: 3 ships, 3 aircraft Australia: one patrol plane, an AP-3C Orion https://edition.cnn.com/2014/12/28/wo...501-time-line/ |
Missing plane likely at 'the bottom of the sea,' Indonesian rescue official says https://edition.cnn.com/2014/12/27/wo...ane/index.html AirAsia QZ8501: Indonesia plane 'at bottom of sea' https://www.bbc.com/news/world-asia-30620647 |
على حسب موقع avherald تم العثور على بقعه زيت و جاري التحقق اذا ما كانت للطائره المفقوده ام لا
|
آخر خبر في تويتر قبل ربع ساعة أكدت مصادر أندونيسية أن فرق البحث تمكنت من رؤية دخان في إحدى الجزر القريبة من موقع سقوط الطائرة والله أعلم إذا كان الخبر صحيح أم لا المصدر @AC360 |
طيب اللي اعرفه انه المطبات الهوائيه ماتسبب سقوط الطائرة
الشي الثاني اصلا كيف يتم السماح للطائرة بالمرور في منطقة عواصف؟!! مو المفروض الرادار يعطي معلومات كافيه عن احوال الطقس!!!!!! ثالثا الطبيعي انه لو تم ارسال طائرات بحث في المكان اللي انقطع فيه الاتصال انهم يلاقو الطياره في هذيك المنطقه او قريب منها ع الاقل شي غريب و يقهر صراحه لما شركات الطيران ماتقدر تغير مسار رحلتها او تلغي الرحله لما تكون الاحوال الجوية سيئه، احس كثير شركات صارت تخاطر بارواح ركابها عشان ماتخسر لو الغت الرحلة او غيرت مسار الرحله لمسار اطول |
لا حول ولا قوة إلا بالله ،،
يارب عفوك، |
خبير طيران استرالي: خطة رحلة (اير اسيا) خطيرة
قال خبير طيران استرالي اليوم (الثلاثاء ) إن خطأ بشريا ربما أدي الي فقدان طائرة (أير اسيا ) بعد مرور الطائرة مباشرة بمنطقة معروفة بالخطورة فوق بحر جاوا. وقال نيل هانسفورد إنه ربما الطيار الاندونيسي أو مساعده الفرنسي وضع خطة الرحلة الخطيرة. وقال إن الطيارين المخضرمين تجنبوا المرور من هذه المنطقة التي يعتقد أن الطائرة سقطت فيها ويطلق عليها اسم "مصنع العواصف". وأضاف هانسفورد أن "الذي اتخذ خطة الرحلة ارتكب خطأ قاتلا سواء كان قائد الطائرة الاندونيسي أو مساعده الفرنسي"، مشددا أن "الحادث سببه خطأ طيار ولم يكن أبدا عطلا ميكانيكيا". رابط المصدر |
ماذا حدث للطائرة الآسيوية QZ8501؟!
ماذا حدث للطائرة الآسيوية QZ8501؟!
بقلم: سامي النصف مع اختفاء الطائر الآسيوية (AIR ASIA QZ8501) عاد الهلع غير المبرر لدى بعض العامة من عمليات النقل الجوي الذي تثبت الأرقام أنه- حتى أجل غير مسمى- الوسيلة الأكثر أمانا في الانتقال، حيث إن احتمال وقوع حادث فيها للراكب هو 1 إلى 45 مليونا، كما أن مجموع عدد ضحايا حوادث الطيران خلال 55 عاما الماضية (1959 - 2013) يقارب 29 ألف ضحية، وهو أقل من عدد ضحايا الطرق في عام واحد في بلدان مثل باكستان (30 ألف ضحية) أو الولايات المتحدة (36 ألفا) أو الهند (245 ألفا) أو الصين (275 ألفا) أو حتى مجموع حوادث السير لدى الجارين إيران (20 ألفا) والعراق (10 آلاف). **** ولو قسّمنا تلك الحوادث النادرة في عالم الطيران على مراحل الرحلة لوجدنا أن عملية التحرك على الأرض من مبنى الركاب الى الممر والعكس تتسبب في 10% من مجموع الحوادث (حريق، اصطدام بطائرة أو سيارة أو مبنى)، وعملية الإقلاع 30%، والاقتراب والهبوط 50%، وتتبقى فقط 10% هي احتمال وقوع حادث لطائرة مستقرة على ارتفاعها المقرر كحال الطائرة المختفية الأخيرة لأسباب عدة، منها بعدها عن الأرض وقلة ازدحام الأجواء بالطائرات كالحال عند الإقلاع والهبوط، كما ان المحركات لا تعمل بأقصى طاقتها في تلك المرحلة والأجواء باردة. **** وتستلزم المعرفة الدقيقة لأي حادث وجود الحطام والصندوق الأسود، ومع ذلك فالمعطيات القائمة تظهر وجود سلسلة من الغيوم الرعدية الضخمة المليئة بالمياه والثلوج (C.B) التي حاول الكابتن الإندونيسي اريانتو الذي لديه 20 ألف ساعة طيران وخبرة بالأجواء في تلك المنطقة تفاديها، والحوادث لا تقع في العادة لسبب واحد كالدخول وسط تلك الغيوم، بل يجب أن تصاحبها أخطاء أخرى ميكانيكية وبشرية لتقع الكارثة كما تم على سبيل المثال مع الرحلة الفرنسية 447 المتجهة من البرازيل إلى فرنسا عام 2009، وفي نفس الأجواء والمرحلة من الطيران. **** وفي انتظار الوصول للحطام وللصندوق الأسود يتبقى بعض القضايا المهمة، أولها إذا ما افترضنا وقوع أحوال جوية شديدة السوء أدت إلى وقوع أعطال بالطائرة وأعطال وأخطاء مصاحبة، فلماذا لم يتحدث بها الطيار إلى البرج معلنا حالة الطوارئ؟! كذلك معروف أن بالطائرة جهازا يبعث إشارة طوارئ (E.L.T) يعمل حالة اصطدامها بالماء، وهو ما يسهل عملية الوصول إلى موقعها بسرعة، إضافة إلى ما يطفو من كراسي وجثث، فلماذا لم يستدل على شيء منها حتى صباح الأمس (بعد الظهر في منطقة الحادث)؟! **** آخر محطة: (1) أحد الأمور التي تختلف اجتهادات وقدرات الطيارين فيها هو كيفية تفادي الغيوم الرعدية الضخمة التي تمتلئ بها منطقة خط الاستواء (الرحلة كانت من ساربيا جنوب خط الاستواء إلى سنغافورة شماله)، وكانت مليئة بالركاب (155 راكبا + 7 طاقم) كما كانت تحمل وقودا يكفي لـ 4 ساعات، أي ضعف زمن الرحلة، أي ان الطائرة ثقيلة جدا، والارتفاع بها كما ذكر إلى 38 ألف قدم- حيث تخف كثافة الهواء- يجعل تعرضها لمطبات قوية في وضع حرج جدا (COFFIN CORNER) ويمكن أن يحدث لها ما يسمى بالانهيار (STALL). (2) ينتظر صدور تعليمات ملزمة من سلطات الطيران المدني بالعالم لشركات الطيران كي تحتوي الطائرة المدنية على ما يمكن من خلاله تحديد موقع كل طائرة طوال الوقت، كي تختفي ظاهرة اختفاء الطائرات أو إضاعة الأوقات الثمينة والموارد في البحث عنها.. وللمعلومة تلك الأجهزة موجودة في معظم الطائرات الحربية منذ الستينيات. (3) من الصعب على طائرة قصيرة المدى- كحال الطائرة الآسيوية- أن تكرر ما حدث للطائرة الماليزية المختفية منذ مارس الماضي، وإن كان ملء خزانها بالوقود كما حدث وارتفاعها إلى 38 ألف قدم، إن تم يمكّنها من إطالة أمد الرحلة. رابط المصدر |
| الساعة الآن 02:21 PM. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions Inc.
