|
الايرباص A350 الجديدة ( + صور + فيديوهات + ترجمة الي العربية خاصة لخط الطيران ) !
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته هذا تقرير عن طائرة Airbus A350 التقرير يشمل (صور , فيديوهات , ترجمة خاصة للعربية لمنتدي خط الطيران ) المصدر (موقع الشركة) نبدأ !! بسم الله الرحمن الرحيم نظرة عامة اكس دبليو بي A350 ايرباص هو "الجيل الجديد وسوف يكون بــ 250-400 مقعدا، والذي لا يزال يعاني من النمو القوي في جميع أنحاء العالم. تقدم فلسفة أسطول مباشرة، اكس دبليو بي A350 هو نوع طائرة واحدة متاحة في ثلاثة أحجام. هذه الطائرات تبادل نظم مشتركة وقطع الغيار والمحركات، ميزة رئيسية لتصميم مثل هذا التغيير خطوة في الكفاءة الاقتصادية - التي تُطلب من قبل شركات الطيران - هو الاستخدام واسع النطاق للمواد المركبة خفيفة الوزن . تساهم أيضا في تحسين الاقتصاد في اكس دبليو بي A350 مع أحدث جيل من المحركات مع استهلاك قليل للوقود والانبعاثات ، جنبا إلى جنب مع نظم فعالة ومجربة مع الكترونيات الطيران وحدات متكاملة. الدول الناشئة هي التي تقود الاقتصاد العالمي وتؤدي إلى تدفقات الحركة الرئيسية الجوية الجديدة. تدفقات في حركة المرور ؛ مثل تلك التي بين نصفي الكرة الأرضية الشمالي والجنوبي، تأكد أن الطائرات الجديدة بحاجة حقيقية الي ان تطير مسافات طويلة المدى , مع قدرة مدى يصل إلى 8،500 ميل بحري، اكس دبليو بي A350 لديها مقصورة خارجية واسعة الحجم لاحتياجات السوق الحالية والمستقبلية من حيث القدرات وتخطيطات للجلوس. حيث يزداد الطلب، وتحتاج إلى مزيد من المقاعد على الطائرات ذات الممرين، في حين أن تطور الاتجاهات في راحة الركاب يؤدي إلى مقاعد مع مساحة شخصية يمكن أن تقدم المزيد من المقاعد مع الراحة . وذلك بفضل المقصورة 220-بوصة عبر قسم من مسند ذراع لمسند الذراع، يمكن لـ XWB A350 استيعاب تسعة على الدرجة السياحية القياسية، مع الحفاظ على 18-بوصة عرض المقعد للركاب في درجة الاقتصاد - كما هو الحال مع أي طائرة ايرباص أخرى. التكنولوجيا الميزات الرئيسية الدافعة لتصميم هذا التحسن في الكفاءة الاقتصادية هي استخدام المكثف للمواد المركبة خفيفة الوزن لخفض الوزن وتكاليف الصيانة، وتنفيذ نظم بسيطة وفعالة ومجربة، بما في ذلك الكترونيات الطيران والوحدات المتكاملة، وتطبيق الديناميكية الهوائية ، واستخدام أحدث جيل من محركات مع استهلاك أقل للوقود وخفض الانبعاثات. يتم تطبيق المواد المركبة والتيتانيوم والألومنيوم وسبائك متقدمة على نطاق واسع في جميع أنحاء جسم الطائرة A350 اكس دبليو بي، مع استخدامها مصممة خصيصا لأفضل خصائص هذه المواد. و53 في المائة من المركبات المستخدمة في هيكل الطائرة والجناح يقلل من الحاجة إلى التعب عند فحص الأماكن المطلوبة على أكثر طائرات الألمنيوم التقليدي. والمواد المركبة والتيتانيوم يقلل أيضا من الحاجة إلى عمليات الصيانة للتآكل ذات الصلة على XWB A350. هذان العاملان لحد من الطائرات الجديدة الشاملة مهام صيانة التعب والتآكل بنسبة 60 في المائة. يتم بناء أقسام اكس دبليو بي A350 في جسم الطائرة عن طريق تجميع أجزاء لوحة أربع الجلد - وهما لوحات التي في جوانب الطائرة ، وواحد في رأس الطائرة ، وآخرفي البطن - إطارات الألياف الكربونية. وعلى عكس الطائرات الاخرى، هذه التقنية تسمح لبناء اتصال إلى كل لوحات المركبة، بناء على حسابات جسم الطائرة من الضغوط المحلية والأحمال. علي متن الطائرة المقصورة اكس دبليو بي A350 هي الحجم المتناسب مع التطورات في السوق، مع ثلاثة فئات من اسرة هذه الطائرة ؛ المرونة التي تقدم لمطابقة الراحة والتطورات في حركة المرور. ولها جسم واسع اضافي يضمن الحد الادنى من الراحة لكل من الركاب وأفراد الطاقم مع ضمان تحقيق إيرادات المشغلين وكفاءة التشغيل الأمثل مع كافة الاصدارات الثلاثة لهذه الطائرة من الجيل الجديد: لA350-800، و-900 -1000. مع 220-بوصة مساحة داخلية للمقطع العرضي، وهذه وطائرة الA350 تتميز بأكثر من خمسة بوصات لعرض المقصورة من الطائرات المنافسة، وتستوعب ما يصل إلى 30 مقعد إضافي اشعر بساحة على متن A350 XWB اكس دبليو بي A350 ستوفر للركاب راحة متفوقة في جميع الطبقات. مزيج من رحابة المقصورة، مقاعد واسعة، والإضاءة المبتكرة المزاج يخلق شعورا فريدا من الرفاهية ويضمن أن جميع الركاب يتوصلون الي الاسترخاء. كما يوجد علي متن الطائرة امكانيات الإنترنت اللاسلكية والربط الذكي المتاح في اكس دبليو بي A350. فيديو للمقصورة https://videos.airbus.com/video/iLyROoaf2C41.html والشئ الجميل ان للطاقم مقاعد خاصة لهم واماكن راحة تامة طائرات الشحن A350 XWB جسم الطائرة أطول - وA350-1000 - يمكنها نقل 21 طنا من البضائع الحجمي وتصل إلى 31.3 طن من البضائع الهيكلي، جنبا إلى جنب مع حمولة الركاب في تكوين ثنائي الطبقة , قدرة متوسطة الحجم A350-900 للشحن 16.6 طن الحجمي و 24.5 طن الهيكلية (بالإضافة إلى حمولة الركاب)، وأقصر جسم الطائرة A350-800 نسخة لديها قدرة استيعابية تصل إلى 13 طن حجمي و 19 طن هيكلي أثناء قيامها أيضا بنقل الركاب. قمرة القيادة الطيارين الذين سيحلقون بالــ A350 سيشعرون وكأنهم في المنزل في قمرة قيادة في طائرة متقدمة، التي ترث ملامح مشتركة من عائلة ايرباص طائرة يطير بها بنظام Fly-By-Wire بينما يستفيد أيضا من أحدث في تكنولوجيا العرض والكترونيات الطيران وحدات متكاملة. أحدث التصميمات في قمرة القيادة وقد بنيت الشاشات من نوع LCD " بسائل الكريستال " كما هي موجودة بطائرات الA380 وايضا مزودة بشاشة عرص لتعرض مسار الرحلة كاملة بالاضافة الي المعلومات اللازمة للرحلة صور للطائرة https://www.airbus.com/typo3temp/pics/8e64e15d45.jpg https://www.airbus.com/typo3temp/pics/c73c8003ef.jpg https://www.airbus.com/typo3temp/pics/de2998209a.jpg https://www.airbus.com/typo3temp/pics/baeb19845b.jpg https://www.airbus.com/typo3temp/pics/213d1ac217.jpg https://www.airbus.com/typo3temp/pics/40cebc2892.jpg صورة ثلاثية الابعاد لقمرة القيادة هنا ادخل علي الرابط وبعدها حرك بالماوس لترى في 360 درجة ™ ™ ========☺======== ™ ™ أتمني ان ينال التقرير علي اعجابكم كلمة شكر لن تأخذ من وقتك الي 10 ثوانٍ والي اللقاء أخوكم Mohamed Nasser |
يعطيك العافية على التقرير الرائع:icon_g6::icon_g6:
الa350 اكرهها جدا لكن الكابينة جميلة و مشابهه للدريم لاينر و تلاحظ ان الكوكبيت بتاعها مشابه لل380 شكرا على التقرير الرائع |
مجهود كبيير منك كابتن محمد
اهنيك على طرحك الرائع شكرا لك:mic-me: |
اقتباس:
عندك حق في ناحية ان الكوكبيت يشابه الA380 اساسا الشركة أخذت من الA380 لهذه الطائرة ! وبخصوص الشكل ! هو مش وحش أوي , ولا تنظر لها في المحاكي لأن شركة AFS-Design لم تدقنها ! هي شكل الطائرة ملهاش معجبين بالشكل أوي طبعا انا عندي ال787 أحلي بكثير ! تحياتي |
اقتباس:
مشكور كابتن YSF علي مرورك ومتابعتك لمواضيعي ! :icon_g6: تقبل تحياتي |
يعطيك الف عافية كابتن محمد ناصر تقرير رائع عن الـ A350 للاسف اشوف فيه ناس تكره هالطائرة مع انه ماقد صدرت بشكل كامل لكن انا بصراحة حبيتها وحبيت شكل الكوكبيت فيها رائع جدا ومتطور وشاشات الـ NAV DISPLY AND PFD AND EFB والـ FMC روعة في التصميم بانتظار هالطائرة على ارض الواقع مع انك سبقتهم بتصميم الطائرة للمحاكي ^_^ يسعد صباحكـ :crazy_pilot: |
أستغرب من كره البعض لشكل هذا الطراز رغم إعجابي الشديد بشكله الخارجي ...
أتوقع أن تتفوق 350 على 787 من حيث خدمات وتكنولوجيا المقصورة على الرغم من صعوبة المنافسة مع ال 787 التي تعتبر اسطورة ... تنافس شريف ومفصل تحدي بين ايرباص وبوينج سيستفيد منه المسافر بلا شك ... كما أنني أؤمن إيمان تام بذكاء طلبية القطرية الضخمة التي تضم شراء 80 طائرة 350 وجعلتها أضخم من طلبية 787 التي تعاقدت بها ب 60 طائرة وهذا يدل على كفاءة ال 350 ... كما أن القطرية ستكون أول شركة طيران في العالم ستتستلم هذا الطراز العظيم ... شكرا على الطرح الجميل أخي الكريم |
اقتباس:
الحمد لله ان التقرير اعجبك فعلا الطائرة لم تنتج كليا ويوجد لها كارهين بشكل كبير مع اني اري ان شكلها مش وحش جدا + ان الكوكبيت ممتاز عن اي طائرة ايرباص (من ناحية المنظر والاحجهزة وانواع الشاشات ) تقبل تحياتي |
اقتباس:
شكرا علي المعلومات والحمد لله ان الموضوع نال علي اعجابك تقبل تحياتي |
قمرة البوينغ وأرفع يدك ... تحس إنك في طيارة شكراً لك على التقرير ... يديك العافية لك التحية |
شكرا لك كابتن على التقرير المميز
صراحة تصميم خارجى وداخلى للطائرة ولا اروع . إبداع فنى من لشركة العملاقة AIRBUS دائما ارى ان AIRBUS الأفضل على الإطلاق ؛ فأنا احب ذة الشركة روحانيا تحياتى ... |
من اجمل المواضيع التي قرأتها في المنتدى
|
شكرا لك يا كابتن على الطرح المفيد وإلى الامام |
اقتباس:
منور الموضوع كابتن والحمد لله ان الموضوع اعجبك تقبل حياتي |
اقتباس:
منور الموضوع كابتن وبخصوص التصميم الداخلي هو فوق الخيال ممتاز والخارجي حلو بس ال787 شكلها أحلي من اي 350 وجهة نظري تقبل تحياتي :flowers: |
اقتباس:
هذا كرم منك كابتن :flowers: اقتباس:
مشكور كابتن علي مرورك الكريم |
رائعة جدا
وكالعادة شركة ايرباص تبدع |
يعطيك الف عافية كفييت و وفيت |
شكرا على مجهودك الرائع بالنسبة لي شكل الطائرة من الامام ليس جميل
|
تقرير مفيد ومتعوب عليه لايوجد شى لم تذكرة الصراحة الشكر الجزيل في حقك قليل شكرا كابتن محمد ناصر
|
اقتباس:
اقتباس:
اقتباس:
اقتباس:
|
مشكور يا اخوي محمد على التقرير المميز
بصراحة طرح اكثر من رائع |
تقرير جميل وممتع شكراً لجهدك الرائع |
مشكور اخوي على التقرير
|
تسلم على المعلومة والله روعة
|
تقرير رائع وممتاز وتسلم الانامل ولكن عن الطائره فاكره الشكل اما الاداء معا فور دخوله الخدمه اهني نحكم سبب الكره لشكل توحيلك من المنظر الخارجي انها طائه ضيقه وهي كوبي بست بنسبه لاتقل عن 60% من الدريم لاينر وهاذي الصوره تعطيق ايحاء انه بدن الطائره ضيق
https://worldairlinenews.files.wordpr...s-airbuslr.jpg https://cdn.airnation.net/wp-content/..._f73s4.jpg.jpg https://cdn.airnation.net/wp-content/...1903939242.jpg https://www.airlinereporter.com/wp-co...tion_30_HG.jpg وهذه الصوره توضح مدا تشابهها معا الدريم لاينر https://farm8.staticflickr.com/7234/7...3e49a1a1_b.jpg |
اقتباس:
شكرا كابتن علي الصور وانا ماشي بنظام ((( لا تحكم علي الكتاب من عنوانه ))) يعني عشان نحكم عليها لازم نشوفها في الخدمة وكذا وبخصوص السعة هي بين ال 767 و A330 علي ما أظن تحياتي |
اقتباس:
شكرا كابتن علي الصور وانا ماشي بنظام ((( لا تحكم علي الكتاب من عنوانه ))) يعني عشان نحكم عليها لازم نشوفها في الخدمة وكذا وبخصوص السعة هي بين ال 767 و A330 علي ما أظن تحياتي |
رااااااائعة جدا و الله
|
طيارة جميييلة يآآآربآآآه اممموووت في الايرباص
|
| الساعة الآن 05:52 PM. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions Inc.
