الخطوط القطرية تتوصل إلى اتفاق مع الطيران المدني السعودي على حل المشكلات المتعلقة بدخولها سوق الطيران الداخلي
 

الخطوط القطرية تتوصل إلى اتفاق مع الطيران المدني السعودي على حل المشكلات المتعلقة بدخولها سوق الطيران الداخلي
أرقام - 19/01/2014





أعلنت الخطوط القطرية أنها توصلت إلى اتفاق مع هيئة الطيران المدني على حل المشكلات المتعلقة بدخولها سوق الطيران الداخلي ، و أنها ستبدأ تشغيل رحلاتها خلال الربع الثالث من هذا العام و ذلك في تصريح للرئيس التنفيذي للشركة السيد أكبر الباكر.

و صرح الباكر على هامش معرض البحرين للطيران بأنه تم تعيين مدير تنفيذي لعمليات الشركة في السعودية و أنهم مستعدين لبدء التشغيل الفعلي في الفترة مابين منتصف العام و الربع الثالث من العام الجاري.

وأضاف حسبما اوردت رويترز بأن الحدود القصوى للأسعار التي فرضتها الهيئة للرحلات الداخلية و أسعار وقود الطائرات التي يحصل عليها الناقل الوطني “الخطوط السعودية” بأنها ستؤثر على هوامش الربح للشركة، إلا أنه أكد أن هذه المشاكل تم حلها مع السلطات السعودية دون أن يبين أي تفاصيل.

و تحدث الباكر على أن القطرية تجري مفاوضات مع شركتين للطيران “إنديجو” و “سبيايس جيت” من الهند لإستخدام طائراتهم بنظام مشاركة الرمز.

و ستبدأ “ طيران المها” و هو الاسم التجاري و التشغيلي للخطوط القطرية في السوق السعودي في تسيير رحلاتها بين الوجهات الرئيسية مثل جدة و الرياض و بالتدريج بعدها للوجهات الداخلية الأخرى.

الجدير بالذكر أن المملكة العربية السعودية فتحت سوق الطيران الداخلي للمنافسة في العام 2012 و ذلك بتقديم رخصتين لتشغيل الطيران الداخلي فازت بهما الخطوط القطرية و تحالف طيران الخليج بالمشاركة مع شركة عبدالهادي القحطاني .

السوق السعوديه محتاجه لأن تبداء كل من الخطوط الجويه السعوديه الخليجيه وخطوط المها الجويه البدء فورا سواء بالرحلات الداخليه او الدوليه
من اعلان الملحم عن سماع اخبار طيبه قريبا وسعي السعوديه لشراء المزيد من الطائرات و من اعلان شركة ناس التوسع داخليا ودوليا ومن خطوات السعوديه الخليجيه وشراؤها طائرات جديده 26 طائره واعلان المها البدء قريبا يوضح بجلاء ان الامرين العائقين امام البدء في التشغيل قد حل وهذان الامران هما
اسعار وقود الطائرات ان يكون مماثلا للدول المجاوره وليس كما تحصل عليه السعوديه حيث ان اسعار الوقود في المطارات السعوديه اعلى منه في مطارات المنطقه
الثاني السماح للشركات با المرونه في تحديد الاسعار وعدم تقييدهما بسعر محدد من الحكومه السعوديه اقل من سعر تكاليف التشغيل وهو المفروض على السعوديه وشركة ناس
وبهذا سوف تحرر اسعار تذاكر السفر الداخلي ولكن ضمن ترتيبات معينه وسيكون لجميع الشركات الاربعه اللتي تعمل في مجال النقل الداخلي
السعوديه---ناس--- السعوديه الخليجيه--- المها
الاتفاق ليس خاصا بطيران المها ولكن لجميع الشركات الاربع

يجب على الشركات الجديدة أن تثبت وجودها وأن تعطي انطباع ممتاز وبالذات طيران المها لأنها آتية من احدى أنجح شركات الطيران وهي القطرية
شكراً على النقل وبالتوفيق للجميع

قرأت في تويتر هذا الخبر :

رئيس الخطوط_القطرية : طيران المها تخطط لأسطول من 50 طائرة (ممر واحد، وممرين) لعملياتها في السعودية ومركز العمليات الرئيسي سيكون الدمام

ممرين؟ طائرات ممرين للمحطات الدخلية؟ اظن بهذي ممكن يتراجعون.
لأن الطائرات ذات الممر الواحد اكثر عملية وفاعلية ادائها نشوفها بجميع الاوقات سواء بأوقات العطل او بالايام العادية.
مجرد 3 رحلات للطائرة ذات الممر الواحد باليوم يؤدي الي امتلاء الطائرة الواحدة بنسبة 65% ومن مطار واحد.
ومن الممكن تكون لهم وجهة نظر ثانية لأستخدامها بأيام تكون هناك كثافة على وجهات معينة في اوقات العمره والحج.

السلام وعليكم ..
اخوي العزيز
في تجربة سابقة بالسوق الكويتي وهي طيران الوطنية حبيت اطلعك عليها وللأخوة الاعضاء وللأفادة فقط.
لنأخذ مثال وجهة دبي كانت شركات الطيران المشغله من مطار الكويت الجزيرة وطيران الامارات بالاضافة الي الكويتية وبتاريخ 30/3/2010 شغلت فلاي دبي اولى رحلاتها.
ولك ان تتخيل كم اصبح سعر التذكرة؟ 18 دينار ان لك يكن اقل !
ادى هذا الامر الي خسارة الخطوط الوطنية رغم انها طيران رائع جدا وتوقفت رحلاتها بتاريخ 16/10/2011
ساعات احس كثرة شركات الطيران وتنوعها وتسابقهم بالعروض لوجهة يؤدي لخسارتنا (نحن الركاب) لشركة طيران رائعه اذا لم تكن هناك حدود دنيا وحدود عليا.
وكلامي مجرد راي وافاده للنقاش.
تحياتي لك.

حسب ما عرفت من الاخوه الكرام في المنتدى ان الرحلات بين الرياض وجده والدمام عليها طلب كبير جداً
حتى ان السعوديه تشغل طائرة B747
في بعض الاوقات بين الرياض وجده لكثرة الطلب
وصدقني القطريه لن تجازف في هذه الخطوه الا اذا كانت متأكده من نجاحها

رئيس الخطوط_القطرية : طيران المها ستبدأ عملياتها في السعودية بـ 10 طائرات مستأجرة لتعجيل اطلاق الرحلات، وسنضيف 15 طائرة جديدة كل عام.

رئيس الخطوط_القطرية :

شعار طيران المها سيكون نفس شعار القطرية الحالي لكن باللون الأخضر، وخدماتها ستكون امتداد لخدمات الخمسة نجوم للقطرية.

خدمات الخمس نجوم .. يستاهلون اخوانا واهلنا بالسعودية.

أظن والله العالم ان طيران المها سيستخدم طائرات A320 و A321 و A330 هذه الطائرات الأنسب حسب رأيي

يا اخى الكويت غير السعودية السعودية تحتاج اكثر من شركة طيران خط الرياض جدة تعال اى صالة فى مطار الرياض او جدة واسمع الرحلات بنفسك كل ساعه تقريبااا والهدف هو التقليل الضغط على الخطوط السعودية عشان كذا راح يدخلون شركات اقتصادية على الخطوط الضاغطة على الخطوط السعودية وتتفرغ الخطوط السعودية للربح وبدون ضغط على الطائرات والرحلات وايضا تتفرغ لما هو اهم طبعا الرحلات الدولية وتترك الفتات للشركات الاقتصادية فى الداخل عشان كذا وافقوا اخيرا على اسعار الوقود للشركات الاقتصادية فى الداخل بس وشكرااااا

الضغط على السعوديه سببه قلة اعداد الطائرات لكي تلبي الطلب المتزايد على السفر الجوي فهي تعاني من نقص كبير في اعداد الطائرات سواء المخصصه للرحلات الدوليه او المخصصه للرحلات الداخليه
السعوديه الخليجيه والمها ليستا من الطيران الاقتصادي بل ستعملان كشركتي طيران عاديه
شركة الطيران الاقتصادي الوحيده هي ناس
تحديد الوجهات اللتي ستعمل عليها الشركتين متروك لهما الحريه في الاختيار داخليا ودوليا
\الوحيده المفروض عليها خدمة جميع الوجهات هي السعوديه فقط حتى شركة ناس انسحبت من جميع المحطات الغير مربحه
كان من المفروض ان تدعم الدوله السعوديه بشراء ماتحتاجه من طائرات وان تعيد الحياه لشركة سما وتخصيصها للانطلاق من مطارات المملكه الاقليميه برحلات دوليه وداخليه
لو تم هذا الامر لما كان هناك نقص في مواجهة الطلب على السفر داخليا ودوليا وولسهلنا على سكان المدن الاخرى في المملكه مهمة السفر الدولي مباشرة من مطاراتهم حتى ولو جمعت الرحله الواحده مطارين مع بعض مثلا حايل تبوك القاهره او القصيم الجوف بيروت
وهكذا
والشركه الرابعه تكون السعوديه الخليجيه ومطار الدمام هو منطلق عملياتها دوليا وداخليا
شركة سما لازالت تحتفظ برخصة النقل الجوي وحاليا تخطط للعوده من جديد ولكن ليس كطيران اقتصادي فهي تجدد رخصتها كل فتره ومع تعديل اسعار الوقود وترك حريه للشركات بتحديد الاسعار وعدم الزامهم بمحطات الزاميه ستعود سما فقد زالت اهم عقبات واجهتها وأدت الى افلاسها

جده الرياض حاليا السعوديه تسير 18 رحله يوميا في كل اتجاه اغلبها من البدن العريض وتسير ناس 8 رحلات يوميا ولازال الطلب اكثر من العرض هذا في الايام العاديه وفي المواسم تسير رحلات اضافيه كل يوم
الخط الرئيسي او المين لاين هو خط جده الرياض وتخدم ناس والسعوديه على هذا المين لاين برحلات مكثفه وهو يشمل ايضا كل من
جده الدمام
الرياض الدمام
ياتي بعد ذلك مثلا جده المدينه اللتي تخدم بعشر رحلات يوميا من السعوديه الى جده و3 من ناس ومن الرياض السعوديه 6 رحلات يوميا وناس رحلتين
ابها 7 رحلات يوميا من جده و8 رحلات يوميا من الرياض مع رحله يوميا لناس
هذه مجرد امثال لكثافة النقل والرحلات الداخليه
ومهما اضيفت من رحلات من الشركات الاربع سيظل هناك طلب ينمو بوتيره اسرع من نمو رحلات الشركات مجتمعه

ماشاءالله تبارك الله.. 18 رحلة للسعودية اضافة الي طيران ناس
صراحة خط ممتاز ومربح .. الحين عرفت ليش القطرية ستطلب طائرات الممرين اشكرك اخي على التوضيح.
بالتوفيق لطيران المها بالمملكة.

هل انت متأكد اخوي بخصوص مطار الدمام؟!!!

الاكيد ان خطوط المها الجويه ستنطلق من مطاري الملك عبدالعزيز بجده والملك خالد من الرياض ومقر الشركه جده
السعوديه الخليجيه هي اللتي ستنطلق من مطار الملك فهد في الدمام وهو المطار المحوري لها ومقر الشركه الخبر

الله يعين مطار الملك خالد على الضغط..
السعودية وناس فقط ومو مستحمل كيف اذا دخلت المها والخليجية ؟

صحيح
خصوصا جده الرياض والعكس تستعمل فيه طائرات 777 و 330 و747 بكثره وايضا تستخدم 321و320
احيانا اذا تبي تسافر الى احد الوجهتين لازم تحجز قبلها باسبوعين في الايام العاديه ام في الاجازات لازم تحجز قبلها باشهر علما بان الخطوط تسير رحله كل ساعه بين الاتجاهين غير المواسم يتم اضافة رحلات اضافيه كثيره

نعم اخوي ومصدري من قسم التراخيص في الطيران المدني
سألت الان قسم التراخيص
المها مقرها جده ومنطلق رحلاتها جده والرياض
السعوديه الخليجيه منطلق رحلاتها الدمام ومقرها الخبر

ملاحظة ياشباب :

أكبر الباكر صرح بأن طائرات طيران المها ستكون مدعومة من الشركة الأم ( الخطوط القطرية ) مما يعني أن الأغلبية الساحقة هي من طراز 320 و321 ولربما طائرة واحدة أو اثنتان 330 ...


- YouTube

خطوة رائعة و ينتظرها السوق المحلي بقوة .. يارب أتم هذا الأمر على خير ..


لكن ما الهدف من استئجار طائرات هندية ؟؟ خاصة أن الخطوط القطرية لديها فائض محترم ما شاء الله في الأسطول .. ما الحاجة للهند إذن ؟؟

ما الفائدة من مشاركة تلك الشركات الهندية بالرمز !!!!؟

ما حاجة الخطوط القطرية لذلك ؟؟

يبدو أنك لم تقرأ ردي في الأعلى أخي ايرلاينر جت !
شاهد الفيديو ..

مطار الملك فهد كبير.. وراح يستفاد من التشغيل من خلاله سواء شركة الطيران المشغل الاكبر ام المطار نفسة وراح ينعش الحركة البطئية النمو بالمطار.
شكرا عالتوضيح.