:: Flying Way ::

:: Flying Way :: (https://www.flyingway.com/vb/index.php)
-   قسم الطيران اللاسلكي AIRCRAFT R/C (https://www.flyingway.com/vb/forumdisplay.php?f=58)
-   -   لمن أراد الإستزادة في معرفة الشواحن والبطاريات (https://www.flyingway.com/vb/showthread.php?t=30187)

المخضرم 27-06-2008 02:52 PM

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
استجابة لدعوة أخي الكريم الكابتن أحمد للتحدث عن البالنص شارجر ( الشاحن الموازن ) أي الذي يعدل مقدار الفولت إلى حد التساوي بين كافة خلايا البطارية .. وإنني اظن أن هذا الموضوع قد سبقني فيه احد من الأخوة الأفاضل .. إلا أنه لا مانع من التحدث فيه والتطرق إلى نواحي أخرى ذات علاقة .
وقصدي من ذلك التحدث عن الأفضل بقصد الكفاءة والشمول .. أو الأنسب من حيث السعر بقصد الكفاية على نوع محدد من الاستخدام .. بشرط أن يكون الشاحن أكثر أماناً

وسوف نتكلم في هذه المقالة :
عن البطاريات
عن الشواحن
عن السلامة والمحاذير
ملاحظة ( في حال دخولك في هذا المجال فإنني أحبذ طباعة المقالة وحفظها لوقت اللزوم )

اولاً البطاريات :
اللثيوم بوليمر :
تعتبر بطاريات اللثيوم بوليمر أفضل ما توصلت له علوم وتجارب تطوير البطاريات ، ذلك لأنها تحتفظ بالطاقة بدون فاقد كبير أثناء التخزين بعكس الأنواع الأخرى وكذلك تتمتع بقوة أمبير وخفة وزنها وهي أيضاً ذات سعة كبيرة لتخزين الطاقة وكذلك صغيرة الحجم مقارنة بالبطاريات الأخرى مثل النيكل كادميوم أو النيكل ميتل هايدرد وسائر البطاريات الأخرى ، وعادة ما يزداد طلب الطائرات الكهربائية للهواة المتقدمين وكذلك المبتدئين .

قبل طرح بطاريات اللثيوم بوليمر ً قبل خمس سنوات كانت الصورة كما يلي :
يعلم هواة الطيران اللاسلكي أن الطائرات التي تشغل بالكهرباء بدلاَ من الوقود بها ميزات عديدة وكذلك عيوب.

فمن مميزاتها :
- خفة الوزن وبالتالي صغر حجم الطائرة وإمكانية التحليق بها حتى في ردهات المنزل !
- انتفاء الضجيج
- كذلك هي بعيدة عن أوساخ الوقود .
- وندرة الحاجة للصيانة أو انعدامها على الأرجح .
- كذلك لا تحتاج لشراء وقود .
- لا تحتاج لمعايرة مستمرة ولا تحتاج أي جهد في التشغيل الأول ولا تحتاج لشنطة التشغيل كما هو في طائرات الوقود .
-العمر الطويل جداً للموتور ، وربما يعمل مدى الحياة دون أدني صيانة أو مراعاة خاصة ، وتنحسر تلك الميزة على موتور الخالي من الفحمات Brushless .

ومن عيوب الطائرات الكهربائية قبل انتاج بطاية اللثيوم بوليمر :
- وزن البطارية ، وهي أثقل عناصر الطائرة والبعض يضطر لشراء طائرة أو تصميمها بحسب وزن البطارية ، وبالمقارنة فإن مستخدمي طائرات الوقود يبتدئون التصميم بحسب حجم المحرك !
- نفاذ الطاقة بسرعة ، الأمر الذي يستدعي الإنتظار مدة 18إلى 60 دقيقة شحن مقابل فترة طيران قصير جداً وبالتالي الحاجة إلى تحديد عدد احتياطي للبطاريات.
- غلاء السعر قليلاً مقارنة بطائرات الوقود.
- لا تضاهي محركات الكهرباء قوة محركات الوقود إلا في أحيان نادرة جداً حين تكون هناك تجارب السرعة العالية جداً مع انظمة باهظة القيمة في سباق الطائرات النحيلة جداً(Hotliners)
- المعرفة المسبقة لمفهوم الفولت والأمبير وقراءات المحركات .
وربما إلى هنا انتهت عيوب الطائرات الكهربائية سابقاً !
ومع انتاج بطارية اللثيوم بوليمر فقد تقلصت تلك العيوب وبدأ التحدي وكسبت الطائرات الكهربائية الكثير من الهواة خاصة بعد إعلان تلك الشركات بأنها بدأت تطرح بطاريات ذوات قدرة على التفريغ السريع
(High Discharge rate)
وفعلاً بدأ التطور من قدرة 1C إلى 20C إلى 50C وأول الشركات التي سبقت في هذا المجال هي Kokam ومن ثم ThunderPower إلى 50C
فيما يلي مقارنة الفاقد في الشحنة عند التخزين لبعض انواع البطاريات :
- النيكل كادميوم يفقد 5 او 10 % في اليوم الأول ثم اقل في الأيام التالية إلى أن تنتهي الشحنة بعد فترات متفاوتها بحسب نوع الخلطة والجودة .
- النيكل ميتل هايدرد يفقد 10 إلى 15 % في اليوم الأول ثم اقل في الأيام التالية إلى أن تنتهي الشحنة بعد فترات متفاوتها بحسب نوع الخلطة والجودة إلا انها تحتوي شحنة أكبر من الكادميوم وتصلح لمن يشحنها ويستعملها فوراً .

- اللثيوم : يفقد 5 % فقط بعد سته اشهر !
- اللايفبو 4 LifePo4 : لم تتوفر المعلومة بعد.
ربمبا يتسائل البعض عن ماهية بطاريات اللايفبو 4 LifePo4 ؟
الجواب :
وهي بطاريات الفولت بها أقل وذات أمان عالي لكنها أثقل قليلاً وهي ذات جهد يصل ألى 50 c وأفضل ما فيها أنه يمكن تعبئتها بسرعة تفوق اربع اضعاف سرعة شحن اللثيوم بوليمر ولكنها تحتاج لشواحن مخصصة لها فقط .. وتقريباً هذه البطاريات هي بطاريات المستقبل وبطاريات السيارات العائلية الخفيفة .

والبطارية LifePo4 من خليتين تعتبر مفاجئة سارة لهوات الطائرات الكبيرة التي تعمل بالبنزين .. واللذين يحتاجون لبطارية قوية للرسيفر تعمل لفترة طويلة وبدون منظم .. وقدرة البطارية كانت عند ملئها 6.4 فولت أي تساوي تماماً النيكل كادميوم 5 خلايا.. ولدي بطارية 1800 ملي امبير أو أكثر وقد جربتها مراراً
ذلك لأن المنظم يتسبب في تشويش الأرسال .. وبدونه الأمان أكثر.

يتبع موضوع الشواحن والصور ارجو متابعته اذا تفضلتم ..



ثانياً الشواحن :

والبديهي أن الشاحن الذي نريده هنا فقط لهواية الرموت كنترول .. فإننا نصر على استخدام نوعين أثنين من البطاريات .. هما اللثيوم بوليمر .. وبطارية اللايفبو 4 .. ذلك لأن هاتان البطاريات بهما المميزات المطلوبة .. وبما أن بطارية اللثيوم بوليمر لايمكن شحنها إلا بشاحن خاص .. ينهي كمية الشحن عند 4.2 فولت لكل خلية بخاصية Delta peake charge حفاظاً على البطارية من التلف او الإحتراق اثناء الشحن .. هنا انقسمت الشواحن إلى فريقين :

الفريق الأول : وهو القديم .. شاحن يشحن البطارية إلى نسبة أقل بقليل من الطاقة الإستيعابية القصوى حتى لا تزيد شحنة أحد الخلايا عن فولت 4.23 .. وبدون Balancer .. وهنا الأمان أقل .. لكن الوضع لا يعتبر فاشلاً .. وما زالت لدي بطاريات منذ اربع سنوات وما زالت تعمل بدون Balancer


الفريق الثاني : وهو الجديد والذي يعتمد نظام الكفاة الأعلى والأمان الأكثر .. وبه كمبيوتر صغير يتعرف على البطارية ويختبرها أثناء الشحن .. مع تكنلوجيا الـ Balancer .. أي به مقر آخر لمقبس الموازن .. وهنا عند انهاء شحن بطارية من ثلاث خلايا فإن كل خلية تساوي أختها تماماً في الفولت .. مثال : 4.23 و 4.23 و 4.23 = 12.67فولت عند انتهاء الشحن( Maximum ) .. وهي نفس البطارية التي يكتب عليها 11.1 فولت ( يعني على الوضع الإفتراضي – Nominal )

وبما أن تلك البطاريات قد فتحت آفاق كبيرة في الاستخدامات المتعددة لما تحتويه من مزايا إلا أن استعمالاتها مازالت محدودة نظراً لما تتطلبه من محاذير هامة أثناء التعامل معها وهذا ينطبق على هواه التحكم اللاسلكي :

محاذير التعامل مع اللثيوم بوليمر :

إقرأ للأهمية فإن بطارية اللثيوم تحترق وتنفث ا لحريق لمسافة في البيت وتنبعث منها الغازات الضارة !!

وفي حال التوسع كهواية فإنك سوف تشتري المزيد من البطاريات مما يزيد من حجم الخطر .. وهنا عليك تخصيص مكان بارد ومعزول وبعيد جداً عن أي اثاث قابل للحريق .. ولا يكون في وسط البيت تحسباً لنشوب دخان من البطارية .. وبديهي أن هذا الدخان شديد السمية ولا يجب أن شمه أي أحد .. علاوة أن البطارية تقذف بحريق إلى مسافة معينة .

* إذا كنت هاوياً مبتدئاً ، لا تستعمل بطارية اللثيوم بوليمر .
*أبدا لا تشحن داخل بيتك أو في مكان قابل للحريق أو داخل السيارة أو فوق محرك السيارة وخاصة إذا كنت بعيداً عن الشاحن إلا إذا كان المكان لديك غير قابل للإشتعال 100% ، لأن بطارية اللثيوم قد تبثق حريقاً ( لاحظ الصورة المرفقة ) .
* في حال التصادم وتضرر البطارية يجب عليك ملاحظة البطارية لمدة 20 دقيقة وترقب أي حرارة تصدر من احد الخلايا داخلها ، ولو كان ذلك فإن احد البطاريات اتحدت اقطابها وعلى الأرجح سوف تحترق الأمر الذي يستدعي عدم تخزينها في السيارة أو المنزل ، وقد حدث حريق لسيارة ما لهذا السبب .
* في حال انتفاخ البطارية نتيجة تصادم أو شحن زائد فإنه ينصح بتفريغ كامل شحنة البطارية ومن ثم شق الخلية وغطسها في ماء ممزوج بملح وبعد ساعة اسكب الماء وارفع الخلية وضعها في كيس بلاستيكي محكم ومن ثم تستطيع رميها في المخلفات بأمان .
* اختيار نوع الشاحن يعتبر أهم الأولويات ، فبعض الشواحن قد تسمح لعنصر الخطأ البشري الأمر الذي يؤدي لاحتراق بطارية اللثيوم أثناء الشحن والمرء بعيداً عن ورشة الهوايات ! وهناك شواحن تتفاهب مع مقدرة البطارية على استيعاب الطاقة ولا تجبرها بما لا تطيق من شحن زائد ، لذلك يجب أن يكون الشاحن مخصص لبطاريات اللثيوم .
* التعامل مع الشاحن هام جداً ، عليك تحديد عدد الخلايا بصورة صحيحية في الشاحن وإلا فإن الإحتراق سيحدث في وقت قد لا تتوقعه ، وعليك الإنتباه لكلمة خلية في الشاحن وهي تعني وحده من البطارية متوسط الفولت بها 3.6 وليست بالضرورة تلك البطارية التي تراها امامك ، فعادةً تحتوي البطارية على خليتان أو أكثر ، ولو كانت خليتان فعليك أن تكتب رمزها المعرف في الشاحن ( خليتان 2cell = تناسب 7.2فولت ) ثم انتبه لقراءات الشاحن هل هي مناسبة أم لا وإلا فلا تذهب عن الشاحن وأنت غير مطمئن .
* كذلك لا تشحن أكثر من 1C، أي لو كانت البطارية 5000 ملي أمبير (5 أمبير ) فلا تشحن أكثر من 5000 ملي أمبير (5 أمبير )
أنظر الجداول وفيه توضيح للبطارية الفارغة والمملوءة ومستوى التفريغ الأدنى Discharge :
https://www.camel.name.qa/hob/batteries/data.jpg

، ونقول أنتبه أنت تتعامل مع بطارية جاهزة لتكون مشروع حريق ! وقد تكون المتسبب في حريق بيتك إذ لم تتبع التعليمات التالية بحذافيرها .

بعض الصور للفائدة :
حامية أمان لتجنب خروج الحريق من البطارية إلى الخارج

https://www.camel.name.qa/hob/batteries/3.JPG

الصورة التالية نفس الفكرة
https://www.camel.name.qa/hob/batteries/DSC00294.JPG


صورة الترانسفورمر .. يعطي كهرباء 12 فولت وقدرة امبير عالية تغنيك عن وضع بطارية سيارة لشحن البطاريات :

https://www.camel.name.qa/hob/batteries/1.JPG

لاحظ الشاحن .. به مقبسين للسالب والموجب لشحن مجمل البطارية .. ومقبس الموازن لكل خلية على حدى

https://www.camel.name.qa/hob/batteries/DSC00281.JPG

وكذلك يمكن اشراء بلانسر خارجي External Blancer مع الشواحن التي لا يتوفر بها بلانسر :

https://www.camel.name.qa/hob/batteries/DSC00280.JPG


https://www.camel.name.qa/hob/batteries/DSC00292.JPG


شاحن جيد للثيوم بوليمر فقط .. لكن بدون بلانسر

https://www.camel.name.qa/hob/batteries/gpmm3015.jpg

الشواحن مجتمعة حول الترنسفورمر :

https://www.camel.name.qa/hob/batteries/5.JPG

وهذه بطاريات LifePo4 جمعتها وركبت عليها بلانسر من موقع :www.unitedhobbies.com

https://www.camel.name.qa/hob/batteries/DSC00289.JPG

وهذه البطارية LifePo4 من موقع www.batteryspace.com
قدرتها 6.4 عند أعلى شحنة .. تصلح للرسيفر
https://www.camel.name.qa/hob/batteries/DSC00290.JPG


عدة المقابس .. والتي يجب أن تناسب قدرة البطارية وبحسب الإستخدام

https://www.camel.name.qa/hob/batteries/DSC00296.JPG

فكرتي لم أجربها بعد وهي ملء السلكون وسط المقبس الموجب حتى لا يخف عزمه مع الإستخدام الطويل :

https://www.camel.name.qa/hob/batteries/DSC00299.JPG


شكراً على المتابعة .. وعذراً على الإطالة .. غفر الله لي ولكم

@@جامبو@@ 27-06-2008 04:31 PM

رد: لمن أراد الإستزادة في معرفة الشواحن والبطاريات
 
روعة الشرح تسلملي وفعلا استفدت كثير لكنني من الذين يطيرون بالبنزين.

ah1med 27-06-2008 06:52 PM

رد: لمن أراد الإستزادة في معرفة الشواحن والبطاريات
 

ما شاء الله

غفر الله لك ولوالديك ... وبارك الله لك في علمك ومالك وجهدك الكبير

أبدعت والله ... بياض الوجه

أستفدت مما كتبت الشيئ الكثير ... جزاك الله خيرا

أستمر في الكتابة كابتن " المخضرم " الله يعطيك العافية

ما أريد اثقل عليك ... المنتدى منتداك ووجودك بينا فخر ومكسب ...

أهلا وسهلا بك


تقنية 27-06-2008 09:41 PM

رد: لمن أراد الإستزادة في معرفة الشواحن والبطاريات
 
جزاك الله ألف خير أخي الكريم



المخضرم 28-06-2008 12:41 AM

رد: لمن أراد الإستزادة في معرفة الشواحن والبطاريات
 
شكراً لكم أخواني الكرام .. اسعدتني كلماتكم واهتمامك ..

وهذه صورة تعبر عن تعرف الشاحن على مقدار الفولت لكل خلية على حدى اثناء شحن البطارية التي تحوي خمس خلايا (3.7 فولت في 5 خلايا = 18.5 فولت ) .. وبالتالي هو يوازن بين الخلايا اثناء الشحن :

https://www.camel.name.qa/hob/batteries/11.jpg

وبالمناسبة .. هذا الشاحن يستطيع شحن بطاريتان لغاية 6 خلايا في آن واح وكل واحدة يعطيها جهد مقداره 10 امبير بحسب نوع البطارية !!
وبالتالي هو مناسب للطائرات الكبيرة ..,ويصلح لأغلب انواع البطاريات بما فيها بطاريات Lifpo4

ah1med 28-06-2008 01:39 PM

رد: لمن أراد الإستزادة في معرفة الشواحن والبطاريات
 
اقتباس:

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة المخضرم (المشاركة 315399)
شكراً لكم أخواني الكرام .. اسعدتني كلماتكم واهتمامك ..

وهذه صورة تعبر عن تعرف الشاحن على مقدار الفولت لكل خلية على حدى اثناء شحن البطارية التي تحوي خمس خلايا (3.7 فولت في 5 خلايا = 18.5 فولت ) .. وبالتالي هو يوازن بين الخلايا اثناء الشحن :

https://www.camel.name.qa/hob/batteries/11.jpg

وبالمناسبة .. هذا الشاحن يستطيع شحن بطاريتان لغاية 6 خلايا في آن واح وكل واحدة يعطيها جهد مقداره 10 امبير بحسب نوع البطارية !!
وبالتالي هو مناسب للطائرات الكبيرة ..,ويصلح لأغلب انواع البطاريات بما فيها بطاريات Lifpo4

على ما ذكرته كابتنا العزيز ... قررت عدم استخدام بطاريات الليثيوم بوليمر واستخدام بطاريات LifePo4

أعتقد أنها الأفضل ... من حيث الأمان والوزن وسرعة الشحن


نحن هواة ونرغب ان نمارس الهواية ونحن سعداء بها ... فلماذا نختار ما يزعجنا فيها ...

هل توافقني الرأي كابتن ... ؟

المخضرم 28-06-2008 05:55 PM

رد: لمن أراد الإستزادة في معرفة الشواحن والبطاريات
 
أوافقك الرأي كابتن أحمد .. ولكنني لم أجرب تشغيل هذه البطاريات على المحرك مباشرة لغاية الآن .. كنت اجربها في تطبيقات أخرى .. الآن لدي بطاريتان جمعتهما بنفسي جاهزة للتجربة وهي 50 سي 2800 ملي امبير .. وبسبب انشغالي سوف ابحث مع الكابتن أكرم امكانية تجربتها من خلاله .. وعموما هناك مواقع تجمعها وتبيعها جاهزة ..

إلا أن هذه البطاريات لم تنتشر بعد .. ولم تطرح انواع متعدده منها بعد .. فمن كان مستعجلاً عليها فعليه المبادرة .. إلا أنني أظن انها سوف تكتسح الأسواق مستقبلاً .. ولدي العديد من الكشافات الصغيرة الباهظة الثمن جميعها تعمل على بطايات 123 وهي من فصيلة Lifepo ومما يزيد الأمر تعقيداً أن الشركات المصنعة لهذه البطاريات لم تتفق على فولت موحد .. فبعضها يكتب على كل خلية 3.6 فولت أي أقل من اللثيوم بوليمر بقليل .. وشركات أخرى تطرح بطاريات يكتب عليها 3.00 فولت .. وهذه فقط التي تصلح للرسيفرات لو جمعنا خليتان فقط ..وهناك بطاريات بفولت آخر بين ذلك وذاك والشاحن عندي يتيح لك امكانية تعديل الفولت بحسب كل شركة .

وعموماً وبحسب تجربتي لبطاريات الصغيرة الـ 123 المختلفة مع الكشافات منذ 4 سنوات تقريباً فإن النتائج متضاربة .. بعض البطاريات يعمر .. وبعضها يتلف تماماً .. ربما من الشاحن .. أو لسبب آخر ..وهذه البطاريات تكون دافئة مع الشحن السريع .. وأعتقد ولست جازماً أن هذه البطارية تتحمل Delta peake charge أكثر من اللثيوم بوليمر .. أي بها امكانية تحقيق فاقد بسيط من الطاقة يذهب في حرارة البطارية عند نهاية الشحن .. مما يذكرنا ببطاريات النيكل والميتل هايدرد .

وعموماً هذه البطاريات تعجبني ونريد أن نعرف المزيد عنها إن شاء الله ولا ضير أن انتظرنا طرحها في الأسواق فلدينا الأن البديل وهو بطاريات اللثيوم بوليمر .

عبدالسلام-1 29-06-2008 11:33 AM

رد: لمن أراد الإستزادة في معرفة الشواحن والبطاريات
 
ماشاء الله تبارك الله بارك الله فيك أخي المخضرم مشاركة مثيرة ومشجعة منك في بداية الإشتراك بالمنتدى نتحتاج إلى مثل هذه الخبرات الرائعة والمزيد
وجاري القراءة .......

ah1med 09-11-2008 03:57 PM

رد: لمن أراد الإستزادة في معرفة الشواحن والبطاريات
 
للرفع ... الموضوع هام

zibara 09-11-2008 06:30 PM

رد: لمن أراد الإستزادة في معرفة الشواحن والبطاريات
 
اولاً شكراً للكابتن المخضرم على المقال الرائع و المفيد
و نطمع بالمزيد
ثانياً شكراً للكابتن ah1med لرفعه الموضوع
حتى تمكنت من رؤيته
تحياتي


عبدالله الدغيلبي 10-11-2008 04:25 AM

رد: لمن أراد الإستزادة في معرفة الشواحن والبطاريات
 


10\10

يالمخضرم ...موضوع يستاهل التقييم والمتابعه من الجميع ..

وفيه توضيح لأدق الأمور ..بارك الله فيك يا اخي ونفع الله بك .ان شاء الله ,

تحياتي

بعد اذن المشرفين يثبت الموضوع لمدة اسبوع قابل للتمديد ..

طيـ747ـار 09-04-2009 01:55 AM

رد: لمن أراد الإستزادة في معرفة الشواحن والبطاريات
 
تسلم على هذه المعلومات الثريه

ويعطيك الف الف عافية

ah1med 09-04-2009 06:26 AM

رد: لمن أراد الإستزادة في معرفة الشواحن والبطاريات
 
أخي المخضرم نفتقدك ... عسى مانع تواجدك خير بإذن الله


أهلا وسهلا بك :)


Naif_R/C 10-04-2009 01:46 AM

رد: لمن أراد الإستزادة في معرفة الشواحن والبطاريات
 
شكرا لك على هذا الجهد

ah1med 10-04-2009 10:34 AM

رد: لمن أراد الإستزادة في معرفة الشواحن والبطاريات
 
في انتظارك كابتن ...


نرجو من حضرتك الدخول كلما سنحت لكم فرصة


لك عظيمـ التقدير والتحية
.. ،،

سامر الشعيري 18-05-2009 12:38 PM

رد: لمن أراد الإستزادة في معرفة الشواحن والبطاريات
 
شكرا على الشرح طيب بطارية مكتوب عليه li-ion شو بتعني وهل صالحة لطائرات

abu_abdalah 18-05-2009 02:03 PM

رد: لمن أراد الإستزادة في معرفة الشواحن والبطاريات
 
الله يعطيك العافيه اخوي المخضرم .

مجهود موفق وشرح روعه الله يغفر للجميع .

تحياتي لكم بالتوفيق والنجاح

abu_abdalah 18-05-2009 02:09 PM

رد: لمن أراد الإستزادة في معرفة الشواحن والبطاريات
 
اقتباس:

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة سامر الشعيري (المشاركة 588711)
شكرا على الشرح طيب بطارية مكتوب عليه li-ion شو بتعني وهل صالحة لطائرات

اخوي ايش نوعيتها ؟؟ هل اصباع ولا شريحه ؟؟؟

وهذه البطاريه تنفع في الطائرات لكن الكهربائيه الصغيره جدا لان البطاريه 3.7 فولت اقل شي وهي 1c . والله اعلم.

شوف اتفضل هذا رابط لها :

https://www.batteryspace.com/index.as...S&Category=894

هذا ما عندي والله الموفق .

تحياتي لكم بالتوفيق والنجاح

سامر الشعيري 18-05-2009 03:47 PM

رد: لمن أراد الإستزادة في معرفة الشواحن والبطاريات
 
شريحة واذا طبقنا تنتين حصلنا على شحنة قدرها 7.2 فولت

abu_abdalah 18-05-2009 08:15 PM

رد: لمن أراد الإستزادة في معرفة الشواحن والبطاريات
 
اقتباس:

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة سامر الشعيري (المشاركة 588933)
شريحة واذا طبقنا تنتين حصلنا على شحنة قدرها 7.2 فولت

الله ينور عليك بالظبط مثل ما قلت .

بالتوفيق .

تحياتي لكم بالتوفيق والنجاح

عبدالسلام-1 19-05-2009 11:11 AM

رد: لمن أراد الإستزادة في معرفة الشواحن والبطاريات
 
أحب أضيف إليك ممعلومة :
مادة الليثوم مادة ذراتها نشطة كيميائيا بمعنى ذراتها إذا انكشف لابد ان تتحد مع ذرة أخرى مكونة جزئ
عند تعرض ذرات الليثوم للهواء الخارجي فإنها تتحد مع ذرات الأكسجين وبذلك تتفاعل نع بعضها البعض ويحترق الليثوم والأكسجين محدثان شعلة وفرقعة ومنتجان لco2 ومواد اخرى

kid 19-05-2009 07:01 PM

رد: لمن أراد الإستزادة في معرفة الشواحن والبطاريات
 
موضوع رائع
وفائده اروع

المخضرم 25-06-2009 06:00 PM

رد: لمن أراد الإستزادة في معرفة الشواحن والبطاريات
 
الأخوة والأساتذة الأفاضل الكابتن أحمد والمهندس عبد السلام .. وبقية الأخوة الكرام .. لكم مني بالغ الشكر والتقدير .. كذلك لم أدري بمستجدات الردود بسبب عدم وصول الرسائل على الأيميل .. وبالصدفة فتحت الموضوع من المفضلة فوجدت الردود .. فتقبلوا إعتذاري اخوتي الأكارم .. ومعذرة على عدم متابعتي بسبب خمول الهواية لأنها استيقضت عندي هواية التصوير تارة أخرى .. اتمنى منكم زيارة صفحتي في فلكر ( الرابط ) ومن هنا ستصلني تعليقاتكم إو اسئلتكم إن وفقني الله لمعرفة إجاباتها

مع أطيب التمنيات بالتوفيق لكل الأساتذة والأخوة الكرام

المخضرم 25-06-2009 11:45 PM

رد: لمن أراد الإستزادة في معرفة الشواحن والبطاريات
 
اقتباس:

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة سامر الشعيري (المشاركة 588711)
شكرا على الشرح طيب بطارية مكتوب عليه li-ion شو بتعني وهل صالحة لطائرات

المعذرة على تأخر الرد أخي سالم .. لثيوم ايون لا تصلح كما اجابك أخي بو عبد الله إذا كانت 1c

لكنها قد تكون ممتازة لبعض الطائرت الشراعية ولكن لماذا؟ وهل لهذه الطائرات من جدوى ؟

قبل 7 سنوات تقريباً جربتها بنفسي على طائرة تسمى wingo
خلعت خليتان من بطارية الكمبيوترلابتوب مقدار كل خلية أكثر من2000 ملي امبير تقريباً .. وركبت محرك ثمين في ذلك الوقت وله ترس حلزوني يلف مروحة اكبر وكان المحرك بدون فحمات ( Brushless astro )

استمر الطيران اكثر من طاقتي واضررت لطلب المساعدة ليدوم التحليق اكثر من ساعة .. ولكن لا اجد متعة في ذلك !

البطارية اكثر خفة ولكنها لا تصلح غالباً وبها مشاكل العطب الداخلي إذا زاد عليها العزم AMP

والعبرة ليس كون البطارية Li-ion بل قد تكون كذلك ولكن من نوع مطور ويتحمل قدرة أعلى .. ونحن نهتم بقدرات تناسب التطبيق المفترض

وتقبل تحياتي

sadooh 14-08-2010 01:36 AM

رد: لمن أراد الإستزادة في معرفة الشواحن والبطاريات
 
شكراُ يا كابتن على المعلوات المفيدة جداُ

مبتدئ جديد 14-08-2010 03:17 AM

رد: لمن أراد الإستزادة في معرفة الشواحن والبطاريات
 
مشاء الله تبارك الله عليك


الله يفتح عليك ويزيدك

المخضرم 15-08-2010 01:18 AM

رد: لمن أراد الإستزادة في معرفة الشواحن والبطاريات
 
وشكراً لكم أيها الأخوة الكرام على هذا الإهتمام والمتابعة التي اسعدتني
ومبارك عليكم الشهر الفضيل

Flying squadron 15-08-2010 01:33 AM

رد: لمن أراد الإستزادة في معرفة الشواحن والبطاريات
 
جهد رااااائع تشكر عليه أخي الكريم .. يعطيكـ العافيه .. لكـ تحياتي ومروري

سليماني 15-08-2010 09:59 PM

رد: لمن أراد الإستزادة في معرفة الشواحن والبطاريات
 
جزاك اله خير
اخي المخضرم على المعلومات المفيدة و القيمة


الساعة الآن 12:40 PM.

Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions Inc.

حق العلم والمعرفة يعادل حق الحياة للأنسان - لذا نحن كمسؤلين في الشبكة متنازلون عن جميع الحقوق
All trademarks and copyrights held by respective owners. Member comments are owned by the poster.
خط الطيران 2004-2024