اول هبوط لي في المحاكي D:
 

السلام عليكم ورحمة الله وبركاتة

هذا اول هبوط لي في المحاكي اقدر اسميه هبوط

لأن هبطت اكثر من مره بس كان كل هبوط فيه مشكلة

الحمدلله قدرت اهبط هبوط طبيعي وصراحه شعور لايوصف :mic-me:

الطائرة / B737-800
مطار الوصول / مطار الأميرة جولينا




https://www.youtube.com/watch?v=OSMsrXgCxUc


اعتذر لعدم تواجد الصوت مادري وش كان فيها السماعات :d3oh:


نقدكم وملاحاظاتكم ودعمكم ياكباتن

تحيااتي لكم..

صباح الخير ياكابتن
هبوطك رائع لكن فيه ملاحظات
1/ قمت بفصل الطيار الالي قبل المدرج والمفروض تفصله عند بداية المدرج.
2/ السرعة المطلوبة عند الهبوط بمثل طائرة 737 او الطائرات الاصغر ام دي 90 امبراير ايرباص 320 ,321 تكون من 154 إلى 140 عقدة جوية.
3/ اضواء الهبوط Light landing واضواء NAVIGATION (NAV) الملاحة المفترض عدم تشغيلها نهارا وانما يتم تشغيلها عند الطيران ليلاً
4/ هل كنت تتابع مع المراقب اثناء طيرانك؟؟.
5/ وبما ان هذا اول هبوط لك ياليت اثناء ملامسة المدرج تركت الطائرة على الفيرتوال كوكبيت على شأن بعد الدفع العكسي نشوف آخر سرعة للطائرة قبل الدخول للتاكسي واي علما بأنه يجب فصل المحركات عند سرعة 65 عقدة جوية.

اضواء الطائرة فيها مشكلة مثل المشكلة اللي طرحتها قبل اسبوع أو أسبوعين بخصوص 747 واكرر القول ليس بالضروري تشغيل الاضاءات عند الطيران نهاراً
اتمنى لك التوفيق

بالتوفيق إن شاء الله لكن

الهبوط سريع جدا ... ومنخفض جدا وهذا خطأ

لم تسترشد جيدا بالأنوار ... المفترض 2 أبيض و2 أحمر أو على الأقل واحد أبيض و3 أحمر أو واحد أحمر و3 أبيض ... 4 أحمر معناها منخفض جدا

عندك مشكلة في أضواء الطائرة وأمواج البحر على شكل مربعات ... هذا عيب يتطلب إعادة تركيب المحاكي.

من الشاشات يبدو أنك (أو غيرك) قد أضفت ILS لهذا المطار وهذا خطأ ، فهذا مطار ليس فيه ILS

ياهلا اخوي ايمن
والله ملاحظتك عالعين والراس وبتفيدني اكيد واكثر شي يهمني نقدكم قبل المدح حتى نرتقي
ووالله تواجدك بحد ذاته تشريف لي
منوور ..

صدقني ملاحظاتك كلها افادتني ياكابتن موحد
وسويتها وبالفعل لاحظت فرق كبير بالهبوط وتطور وسويت لها فديو كان نفسي اوريك اياه
بس الاتصال عندي يرفع الضغط يقعد 5 ساعات على مايرفع المقطع عاليوتيوب ماعدى ملاحظتك عالأضواء مالقيت لها حل الا اني اطفيها كلها مادري وش مشكلتها =(
وبالنسبه للمراقب فلم يكن بيننا محادثه ابد وماعرف له ودي افهم عليه
منوووور ..

بالفعل كان سريع مره لاكن اشكر اللي افادني بسرعة الهبوط للطائرات الصغيره
اما لغة الأنوار مافهمتها للحين يبيلي وقت شوي عشان احفظها
وبالفعل اخوي المطار ركبت له سكنري مره وكان فيه خلل وماعرفت اعدله
بس سؤالي لو اعيد تثبيت المحاكي بيروح كل اللي فيه من طائرات وسكنري وكل الأضافات ؟؟
ياليت تفيدني
الف الف شكر على تواجدك الجميل

مساء الخير كابتن ابراهيم
كلنا موحدين لله سبحانه انا اسمي محمد العسيري
الاتصال انت صادق الاتصال بالنت بخصوص تحميل صور او فيديو يرفع الضغط من جد
الاضواء باشوف وش سبب المشكلة والاعضاء ايضا ان شاء الله فيهم الخير والبركة باعطائهم لك الحلول
واهم حاجة الاتصال بالمراقب ATC (AIR TRAFFIC CONTROL)
هذه امره بسيط
قبل البدء بعملية الاقلاع سواء كنت على المدرج او عند البوابة ماعليك سواء الضغط على حرف (ذ) لتظهر لك نافذة الاتصال بالمراقب وتختار الامر REQUEST IFR لطلب الاقلاع اعتماداً بمعدات الهبوط الالي وبعد كذا تختار الامر REQUEST TAXI الى اخر امر وهو طلب الاذن النهائي للاقلاع
ادري يمكن ماتفهم علي الان لإني باطلع مشوار ضروري الان لكن احب اقول لازم تتابع مع المراقب لإنه خصوصا عند الاتجاه النهائي للهبوط FINAL APPROACH هو الذي يحدد الارتفاع المناسب قبل الهبوط
على العموم لو بتحب اعطيك عنها نبذة كاملة عن المراقبة الجوية انا مستعد وفي الخدمة باي وقت
تحياتي لك وليلة سعيدة

صباح الخير كابتن ابراهيم
تفضل هذه روابط كيف تتحدث مع المراقب قبل الاقلاع وبعد الهبوط مع ملاحظة ان كلام المراقب يكون باللون الاخضر الفاتح وردك يكون عليه بالضغط على الرقم 1 ويكون الكلام الذي تقوم بالرد عليه يكون باللون الاصفر اي كلام ياتيك بالنافذة باللون الاخضر الغامق او الاحمر او الزهري غير مخصص لك هو يختص بطائرات اخرى سواء بالمطار او في المجال الجوي
اول رابط يكون عن شرح التاكسي قبل الاقلاع وبعد الهبوط
https://www.flyingway.com/vb/showthread.php?t=37240

ثاني رابط كيفية بداية الرحلة من البوابة مع مراعاة اختيار نوع البوابة من ناحية الطائرات الكبيرة او الصغيرة اضرب لك مثال
بوينج 747 تختار لها Gate heavy
بوينج 737 المتوسطة الحجم تختار لها gate medium
الطائرات الصغيرة مثل امبراير ايرباص 320 , 321 تختار gate small
الرابط /https://www.flyingway.com/vb/showthread.php?t=34787
اتمنى لك صباح سعيد

للمعلومية الرابط الثاني لايعمل لكن مافيه مشكلة اضغط على كلمة (اضغط هنا) بنفس الرابط الاول لكيفية بداية الرحلة من البوابة

والله الف الللف شكر لك ياكابتن
الله يعطيك العافية واشكرك عالجهد وحب نشر الفايده اللي فيك
ماقصرت والله روابط رائعه افادتني
جزاك الله خير وبارك الله فيك هنيئاً لي وللمنتدى بتواجد عضو مثلك معنا
معروفك واجتهادك ماراح انساه والله
جزااك الله كل خير 3>

بما إنك مبتدئ ولا تعرف أين هي ملفات السينري في المحاكي القديم ... فسيتم محوها طبعا كلها إلا إذا كنت تعرف مكانها واحتفظت بها ... حسب السينري أو المطار الموجود. وبالتوفيق إن شاء الله عز وجل.

تفضل اخوي محمد مقطعي الجديد ان شاء الله اني اكون طبقت الملاحظات بحذافيره :))

هبوطي في مطار الملكه علياء بالاردن على طائرة B737-400

تم فصل الطيار الآلي عند بداية المدرج
السرعة عند الهبوط وضعتها على 140 عقده
اضواء الهبوط تم اغلاقها جميعها مع العلم اني حليت مشكلة الأضواء بعد تسجيل المقطع
اما آخر سرعه للطائرة قبل دخول التاكسي صراحه ماركزت عليها
وتم فصل الدفع العكسي عند سرعة 70 عقدة تقريبا


تحيااتي لك..

راائع

الى الامااام ان شاء الله

صباح الخير كابتن
مريت على موضوعك واعجبني لكن مع ملاحظة بسيطة فقط راجع الموضوع الاصلي
بالتوفيق دائما

الرائع تواجدك اخوي عقارب