رحلات الذهاب والعودة
 

السلام عليكم

عندي استفسار صغير في جزئية صغيرة بالرحلات ::

مثلا رحلة من جدة الى القاهرة
1- بعد الوصول كم تمكث الطائرة بمطار القاهرة حتى تعود الى جدة ؟
2- هل عند العودة الى جدة يكون نفس الطيار اللي جاء في رحلة الذهاب ولا يتغير ؟
طيب واذا يتغير هل يكون هناك كابتن آخر موجود بالقاهرة اصلا ولا من وين يأتوا بكابتن آخر ؟

وششكرا

كابتن لفهم مايحدث يجب ان نعرف ماهو الحد الاعلى المسموح للاطقم الجوية بالعمل فيه وفي الخطوط اعتقد انه 12 ساعة يوميا بمعنى ان الطاقم لن يتجاوز 12 ساعة من العمل لذلك اليوم وبناء عليه تحدد عملية المبيت من عدمها ويستثنى من ذلك رحلات بعض الدول ذات الامان السئ مثل باكستان حاليا

بالعادة الطائرة تهبط في المطار وتقوم باعمال الصيانة الاعتيادية بعد كل رحلة وتحميل العفش والتزود بالوقود ثم تغادر الى جدة تقريبا ساعتين

نفس الطيار هو من يرجع بالطائرة في حالة لا يوجد مبيت للرحلة مثل رحلات دبي والقاهرة واسطنبول وهي الرحلات القريبة اللتي لن يتجاوز فيها الطاقم الساعات المحددة للعمل

في حالة المبيت فطبعا يوجد هناك طاقم في بلد الوصول بحيث يرجع بالطائرة الى جدة مثل رحلة جدة - كازابلانكا ينزل الطاقم ليرتاحوا ويصعد طاقم اخر لهم 24 ساعة مرتاحين في كازابلانكا ليعودوا بالطائرة

رحلات القاهرة - تبوك عاده تمكث من ساعه وربع إلىآ ساعتين ..

نفس الطيارين يبقوا في رحلة العودة ..

بالنسبة لرحلات القاهرة فطاقم الموجود على الطائرة هو نفسه الطاقم الذى يرجع بها الى جدة ...

أخوي ماذكرته في موضوعك يمكن إختصاره بالتالي :
حسب جدولة الرحلة لدى العمليات الجوية .. ف تتم الجدولة حسب البلد المتجه له
وذلك بوضع جدولة للملاحين وقائد الرحلة ومساعدة تناسب ساعات العمل النظامية القانونية للسفر
بالذهاب والعودة
وفي حالة حساب ساعات السفر يتجاوز المدة القانونية يتم تغيير القائد والملاحيين
لذلك نجد في الرحلات الطويلة جداً مثل : امريكا أو جوانزو .. يكون على الرحلة ( دبل كرو ) بحيث تتجاوز مدة الرحلة 12 ساعه ف يتم تقسيمها على الطاقمين في الرحلة اما الرحلات التي تصل إلى 7 ساعات ف يتم تغيير الطاقم في المطار بحيث يستلم رحلة العودة مجموعة جديدة ويتم المبيت للطاقم المغادر ..
في بعض البلدان تكون درجة الآمان منخفظة ف يتم العودة لنفس الكرو المغادر وذلك بالتقليل من ساعات الانتظار بالمطار ذهاباً وعودة او كما يسموه ( ريبورت تايم ) ف يتم ضغطه على ان لا يكتمل مدة ال 12 ساعة الإ وهم على ارض المطار ..

اما وقت الوقوف في المطار ف تكون حسب حجم الطائرة وحاجتها لانزال الركاب والعفش وتنظيف الطائرة والتزويد بالوقود إن لزم الأمر وإركاب الركاب العائدون وإجراءات المطار المستقبل ..
ف غالباً في الرحلات الداخلية تأخذ 45 دقيقة إلى ساعة
الدول العربية القريبة ساعه ونصف إلى ساعتين
الدول العربية البعيدة نسبياً تكون ساعتين
الدول الاوروبية من ساعتين إلى ساعتين ونصف
امريكا تكون مدة الانتظار حوالي ثلاث ساعات


والله اعلم

هل صحيح بأن الطاقم للرحلة عند المبيت في الفندق لا يمكن للطاقم الخروج من الفندق

غير صحيح ياكابتن بامكانهم قضاء وقت فراغهم كما يريدون

اللة يعطيكم العافية