|
مشكلة في مكابح A388 الاماراتية
الخبر الاصلي:- An Emirates Airlines Airbus A380-800, registration A6-EDY performing flight EK-201 from Dubai (United Arab Emirates) to New York JFK,NY (USA) with 509 people on board, was on final approach to New York's runway 22L descending through 900 feet, when the crew decided to go around reporting a technical issue and requested to enter a hold for 5 minutes to work the checklists and calculate the landing distance. The crew later added they had an issue with the brakes, degraded braking performance, and requested runway 31L, due to winds approach control offered a VOR approach runway 13R reporting winds from 130 degrees at 10 knots. The aircraft landed safely on runway 13R with emergency services on stand by about 30 minutes after aborting the first approach. الترجمة -حصرية- الخبر لسه من 5 دقايق عندما كانت الطائرة الاماراتيةA388 التسجيل رقم A6-EDY رقم الرحلة EK-201 المتجة من دبي الى نيويورك مع 509 راكب على متنها عندما كانت في اخر مرحلة الاقتراب في مطار نيويور المدرج 22L وعند النزول الى 900 قدم عندما قرر الطاقم ان يعمل go around واستغرق 5 دقائق وتم عمل التشيك لست(checklists ) ابلغ الطاقم ان نظام المكابح تدهور وطلبو النزول على مدرج 13R وذلك بسبب سيطرة الرياح عرضت النهج نهج VOR على المدرج 13L من 130 درجة في 10 عقدة هبطت الطائرة بسلام على المدرج 13R مع خدمات الطوارئ على الوقوف إلى جانب حوالي 30 دقيقة بعد إجهاض النهج الأول. صورة للرحلة تعليقي على الخبر لاحظت في الاونة الاخير كثرة مشاكل الايرابص 388 الله يستر على الي جااي صوورة للطائرة من المحاكي الخاص بي لمن لا يعرفها :) https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.n...87887680_n.jpg المصدر-Source |
شكراً على الخبر |
عفوا يا كابتن ايمن :)
|
الزميل العزيز الرجاء التوضيح في العنوان باضافة كلمة طائرة لتبين أن ا
|
هذي المرة الثانية لل A380 ولا ؟؟؟
|
اقتباس:
|
اقتباس:
|
اقتباس:
آسف ما وضحت قصدي :d3oh: ,, أقصد أن هذي المرة الثانية للA380 الإماراتية اللي يصير لها نفس المشكلة ذي ,, مشكلة في معدات الهبوط |
اقتباس:
|
بدري على الاعطال !!!! الطائره عمرها اقل من 9 اشهر ولم يمض على تسليمها الا اقل من شهرين
احس ان ايرباص ركزت على الحجم على حساب الجوده في هالطائره |
السلام عليكم
كمعلومة عن الايرباص 380, فقد صممت شركة ايرباص الطائرة بأجنحة ذات سطح كبير جدا بحيث تتمكن الطائرة من الهبوط بسرعة بطئية نسبيا. كما و أن التصميم كان بحيث لا تحتاج الطائرة إلى الدفع العكسي, لكنهم عدلوا عن ذلك و اضافوا الدفع العكسي لمحركين فقط (2 و 3) من الأربع محركات. كما و ان الطائرة تحتوي على نظام فرامل قابل للتحكم عن طريق الكمبيوتر بحيث يقوم بالفرملة الكترونيا حسب مخرج التاكسي المطلوب الوصول له , مما يقلل الضغط على الفرامل. من قبل حدثت عدة مشاكل في الاطارات , لكن الصراحة ما سمعت عن مشكلة في الفرامل من قبل, ربما لم أصادف الخبر. تحياتي |
اعتقد انه الخبر الثاني لان الاول كان انفجار احد الاطارات في استراليا
وهذا الثاني اعتقد الله يستر من القادم اتوقع ايرباص ركزت عالمقصورة ولا ركزت عالسيستم الخاص بالطائرة او الكوكبت بشكل عام |
| الساعة الآن 10:07 PM. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions Inc.
