|
«أرامكو» تزود «القطرية» بالوقود بسعر «الخطوط السعودية»
قال لـ ''الاقتصادية'' مسؤول في الخطوط الجوية القطرية إن شركته ستعمل على إنهاء إجراءات الحصول على التراخيص النهائية للتشغيل كناقل جوي في المطارات السعودية، حيث حصلت على موافقة مبدئية من شركة ''أرامكو السعودية''، على شراء الوقود منها بنفس السعر الذي تحصل عليه الخطوط الجوية العربية السعودية.
وذكر المصدر، الذي فضل عدم ذكر اسمه، أن الموافقة المبدئية من ''أرامكو'' على توفير الوقود بأسعار مخفضة أسوة بالناقل الوطني الرسمي، ستمثل دعما كبيرا لعمل الشركة في السوق السعودية، وتعزيزا لعوامل نجاح تجربة تحرير المجال الجوي السعودي والنهوض بصناعة الطيران. ولم يتسنَّ لـ ''الاقتصادية'' الحصول على توضيحات من أرامكو عن أسعار الوقود التي ستقدمها للناقل الجديد في المطارات السعودية. وبشأن بدء تشغيل الرحلات الداخلية لـ ''الخطوط القطرية''، قال المصدر:'' نتوقع أن تكون مع بداية العام المقبل''، مشيرا إلى أن الاتصالات ما زالت قائمة بين الشركة والهيئة العامة للطيران المدني لدراسة متطلباتها، وفي مقدمتها نقاط التشغيل على خريطة المدن السعودية، والرحلات الدولية، إضافة إلى عدد الطائرات والطاقم، ونوعية المدرجات والطائرات. ''الاقتصادية''، سألت المسؤول في الخطوط القطرية، عن ملامح أسعار التذاكر الداخلية، وهل ستبقى في مستويات الأسعار الحالية المعمولة بها من قبل الناقل الوطني، إلا أنه اكتفى بالقول: إن تحديد أسعار التذاكر للرحلات الداخلية بين المدن السعودية يخضع لتنظيمات الهيئة العامة للطيران المدني. تصريحات المسؤول، تأتي على هامش أقامته ''الخطوط القطرية'' في السعودية البارحة الأولى في الدمام، حيث أوضح من جانبه إشفاق أحمد جلال المدير الإقليمي في السعودية، أن هناك 65 رحلة دولية أسبوعيا تنطلق من مدن ومناطق السعودية تتصدر هذه الرحلات الشرقية بعدد 21 رحلة وبمعدل أربع رحلات يوميا من مطار الدمام والبقية من الرياض وجدة والمدينة والقصيم. وبين جلال أن السوق السعودية مستهدفة من جميع شركات الطيران العربية والعالمية وذلك نظرا لكثرة عدد السكان والمطارات وقلة الرحلات الداخلية، إضافة إلى بعض المميزات الأخرى التي تشجع الشركات على الدخول إلى السوق السعودية. وأشار إلى أنه في حال تم البدء في عمل ''القطرية'' كناقل سعودي، بين المدن السعودية ستخلق مع شركات الطيران الداخلية العاملة في السوق المحلية، منافسة كبيرة ستنعكس في الأسعار والخدمة المقدمة للمسافرين. يذكر أن الهيئة العامة للطيران المدني، أعلنت في كانون الأول (ديسمبر) الماضي، عن فوز شركتي ''طيران الخليج وشركائهم''، وشركة ''الخطوط الجوية القطرية''، برخص ناقل جوي وطني في المطارات السعودية، وذلك بعد أن تقدمتا بأفضل العطاءات المتنافسة ضمن ملفات الشركات المتنافسة. وذكرت الهيئة، أنه تقدم لها في المرحلة الأولى 14 شركة للحصول على رخصة ناقل جوي وطني، وفرزت العروض المقدمة وفق معايير محددة، تشمل درجة الكفاءة التشغيلية، ومستوى الملاءة المالية، وكذلك واقع الخبرة التراكمية وعدد سنوات التجربة في مجال صناعة الطيران والنقل الجوي، وغيرها من المقاييس والمعايير المعتمدة؛ للمفاضلة بين المتقدمين. وبينت، في حينها، أن ملف ''طيران الخليج وشركائها'' تضمن خططاً تشغيلية رفيعة؛ تشكل إضافة إلى صناعة النقل الجوي السعودي، وتنفيذ رحلات داخلية ودولية تصب في مصلحة المسافرين لدرجتي رجال الأعمال والضيافة، كما قدمت ''الخطوط القطرية'' عرضاً متقدماً، ركزت فيه على تقديم خدمات نوعية للمسافرين وفق معايير عالمية على الرحلات الداخلية والدولية. https://www.aleqt.com/2013/07/19/article_771539.pda |
محاوله ذكيه من اجل ايجاد مبرر بعدم القيام برحلات داخليه او في احسن اﻻحول القيام برحﻻت محدوده جدا .. . والقطريه السعوديه بهذا تحاول تحميل ارامكو المسؤليه مع ان القطريه قبل ان تتقدم تعرف اسعار الوقود في المملكه وتعلم ان شركة ناس ﻻ تحصل على الوقود بنفس السعر اللذي تحصل عليه السعوديه. تصريح لصرف اﻻنتباه عن السبب الحقيقي لطلب التصريح وهي الرحلات الدوليه . اﻻفضل للمملكه هو دعم الناقلين الوطنيين بالطائرات اللتان تحتاجهما وذلك بشراؤها من قبل شركه تنشاء بمساهمه الماليه والبنوك السعوديه مماثله لشركة اﻻفكو الكويتيه وتاجيرها على شركات الطيران..... اعادة الحياه لشركة سما بشراء حصص الشركاء الحاليين وتغير من كونها من ضمن الطيران اﻻقتصادي الى الطيران العادي وتكليفها بالقيام برحلات داخليه وكذلك رحلات دوليه من المطارت اﻻقليميه وكذلك مطار الدمام... التشجيع على اذكاء التنافس بين الشركات الثﻻث لتقديم افضل الخدمات للركاب... ترك حرية تحديد اﻻسعار للشركات الثﻻث وهي خطوه ستؤدي الى ان من يخطط ﻻجازته او سفراته سيحصل على سعر اقل من الحالي او هو بدون زياده.. اﻻستعانه بخبرات اجنبيه في ادارة هذه الشركات للخروج من اﻻسلوب الحالي.... الاسراع في تخصيص السعوديه .... تخصيص سما بعد ان تقف على قدميها.... تشجيع الشركات الثلاث مع المهتمين بالاستثمار في قطاع النقل الجوي بانشاء شركه للطيران العارض تقدم خدماتها للحجاج والمعتمرين وفي المواسم االداخليه المختلفه في المملكه..... اخيرا ﻻيجب ان نلوم شركه تبحث عن مصلحتها فالقطريه ترى ماتعانيه السعوديه من خسائر كبيره بسبب اسعار تذاكر النقل الدخلي المنخفضه رغم انها تحصل على الوقود المدعوم... اللوم يجب ان يوجه لمنظومة الطيران المدني في المملكه ككل فهي عاجزة عن مجاراة التطور السريع في مجال النقل الجوي |
بعد المظر في الامر فأنا ارى انه لا يجب ابدا مساواة اي ناقل سواء سعودي او غير سعودي بالناقل الوطني حامل العلم الخطوط السعودية لا من ناحية التسهيلات او الخدمات يقابله ذلك تثبيت اسعار التذاكر على متنها للمواطنين بحيث تبقى خيارهم الاول ( الرياض - جدة ) 280 ريال للاتجاه الواحد
اما الناقلات الاخرى ناس - القطرية - الخليج فتعامل معاملة ناقلات ثانوية بالاسعار والامتيازات ولكن يقابل ذلك تحرير لاسعار تذاكرهم لغرض الربح ويبقون خيار ثاني للمواطن ( الرياض - جدة ) 500 ريال للاتجاه الواحد مثلا وستجدها ممتلئة بكل تأكيد |
إن شاء الله يصب هذا الإجراء في مصلحة السافر
|
للاسف خبر محزن هذا الخبر راح ينهي الخطوط السعودية بسبب الدعايات الي تحطها القطريه ف الناس عبالهم احسن شركه ( مع الخيل يا شقرا ) لذالك يبيلها وقت لا يقل عن سنه من تجاربهم بالسفر حتى يعرفون الحقيقه
|
اقتباس:
|
انا ضد هذا القرار !
لان شركة سما انسحبت من السوق بسبب عدم مساواتها مع الخطوط السعوديه في أسعار الوقود ! في حال ذلك حتى ناس ستطالب ان تُعامل بالمثل !! ارامكو باختصار قد تفتح على نفسها أبواب مغلقه في حال موافقتها رسميا ! ترى حتى المصرية مثلا ! أو حتى الخطوط كلها ستطالب بالمثل |
صراحة هذا ظلم لشركة ناس وسما اللي أفلست
كيف تعامل طيران أجنبي بطيران سعودي من ناحية الأسعار والآن ما عندهم عذر من ناحية الأسعار وتشغيل الرحلات بنسبة 100٪ أحس الموضوع سياسي ناقليين خليجيين وأسعار مثل الخطوط السعودية والقادم أحلى مادري كيف نجحت تلك الشركتين لا عندهم خبرة في الداخلي واسطولهم يادوب تغطي وجهاتهم وعلاوة على ذلك الطائرات اللي راح يشغلونها صغيرة ماتفي بالغرض الله يخلي لنا الخطوط السعودية أسعار معقول وخدمة ووجبات و الخ |
انا مع اي قرار يتم ولكن بشرط يكون فيه شفافيه وعداله
كل الشغل من تحت لتحت كانهم يسوون جريمه اي شركه تحصل على دعم يجب يكون فيه مقابل تقدمه بس اشك جدا ان تلك الشركات تخفض اسعارها بما يقابل الدعم لانها جايه تربح وتكسب. الشركات هذي عموما لازم ندعمها لانها بالنهاية شركات سعودية وتبي توظف شباب سعوديين ومن مصلحة الجميع نجاحها. اقتباس:
عموما الخطوط اصلا تتمنى ينشال منها عبء ولو جزء من النقل الداخلي وتم الموضوع فعلا في 2007 وقامت الهيئة بتقسيم الخطوط الداخلية بين السعودية وناس وسما ولكن صار فيه اعتراضات من سكان المناطق ورجعت الخطوط لهم. طيران ناس مثلا كان مجبر ينقل على خط القصيم-الرياض كمثال والخطوط شالت ايدها من الخط عقب اتفاق توزيع خطوط النقل على الشركات الثلاث مع كثير من الخطوط الداخلية الاخرى لكن الناس اشتكت ورفعوا برقيات وشركه ناس ماقدرت تكمل لان الناس قاطعوها ورجعت السعودية مره اخرى تغطي كل الخطوط الداخلية. مستحيل شركه من الشركات ذي تنافس فضلا على ان تحرج الخطوط داخليا لسبب بسيط هو ان الاسعار الي تقدمها الخطوط داخليا اسعار غير تجاريه ثانيا الخطوط تقدم تخفيض 50% على تلك الاسعار المنخفضة اصلا لكم لامحدود من الناس (جميع الطلاب في كل المراحل/جميع العسكريين في كل القطاعات والرتب/جميع المعاقين بكل درجاتهم مع مرافقيهم) ثانيا نوعية وحجم الطائرات وعدد المطارات الي تخدم (26 مطار داخلي) يجعل المنافسه على الاقل اول 5 سنوات صعبه عليهم. اصدقائي كباتن بالخطوط زعلانين ان الشركات تاخرت ببدايه العمل يقولون علينا لود وضغط عمل عجيب مانقدر ننفس نبي تدخل الشركات ذي علشان على الاقل نبدا نشتغل دولي او يخف علينا ساعات ال on call (ساعات العمل الاحتياطية). |
ارامكو والقطريه
اقتباس:
|
ارامكو
اقتباس:
الشئ المؤكد هو ان الطيران المدني طلب من ارامكو تخفيض اسعار وقود الطائرات لجميع الشركات اللتي تستخدم مطارات المملكه بدون استثناء ليكون في نفس سعر مطارت الدول الخليجيه وذلك من اجل استقطاب عدد كبير من شركات الطيران لتستخدام مطارات المملكه اما ان تحصل اي شركه اخرى على سعر مماثل للسعوديه فهو غير وارد ويبدو ان هناك لبس اما لدى مدير القطريه في المملكه صاحب التصريح او المحرر اللذي كتب التصريح وهو خلط بين سعر السعوديه المدعوم والطلب من ارامكو تخفيض اسعار وقود الطائرات ليكون مماثلا للدول الخليجيه وهو اعلى من االسعر اللذي يباع فيه حاليا للسعوديه.بنسبه بسيطه وليس فرق السعر كبيرا... السعوديه بعد التخصيص سيباع عليها الوقود بسعر يماثل الشركات اﻻخرى على العموم هو تصريح لكي يجدوا من خلاله تعاطفا اذا ما اتجهو للنقل الدولي على حساب النقل الداخلي |
اقتباس:
تحياتي لك |
ارامكو
اقتباس:
هناك مثل يقول لن تعرف خيري حتى تجرب غيري... لن تستطيع اي شركه باﻻسعار الحاليه ان تشغل رحلات داخل المملكه بهذه اﻻسعار اللتي هي سبب رئيسي في الحد من تطور السعوديه نتيجة للخسائر الكبيره اللتي تتكبدها من هذه الرحلات المحددة اﻻسعار رغم ان السعوديه تحقق ارباح كبيره في الرحلات الدوليه لكن خسائر الرحلات الداخليه اكبر بكثير |
اقتباس:
|
اقتباس:
ليس لك الحق في نقد رأيه واتهامه بالحساسيه والحقد على القطرية ، أرجو منك عدم الإنجراف وراء التعصب بارك الله فيك ، العالم بأسره يعرف مكانة القطرية تماما. كما أن جميع القراء لا تطوف عليهم معرفة الأقلام الحاقدة أو الناقدة بشكل هادف أو المنصفة بالمدح أو التشدق والتملق. لذلك أحسن النية بارك الله فيك ولا داعي للدفاع وسامحني يا أخي الكريم |
اقتباس:
|
اقتباس:
انا مافهمتك ولاعرفت شتقصد بالحقيقه .. وضح لي و تناقس وادخل معانا في نقاش .. في النهايه هذا رأيك يحترم ولنا الحق بقبول وجهة نظرك أو رفضها ،، و شكراً |
ارامكو
اقتباس:
الرحلات الالزاميه هي من وأدت سما وكادت ناس ان تلحقها لولا موارد ناس الاخرى من ناس جيت وناس للخدمات الارضيه شكرا اخوي على طرحك المتزن والشامل |
هذا قرار ظالم ومجحف جدا ان كان صحيح اتوقع ان هذا الخبر غير صحيح بسبب ان الحكومه هي الي تدفع الفرق لارامكو وهذ دعم الوقود يجب فقط ان يكون للناقل الوطني الخطوط السعوديه وان كان هذا الخبر صحيح يجب على القطريه تغطيت الرحلات الداخليه بنسبة 100% 100 ويجب ايضا تخفيظ الاسعار لطيران ناس وطيران الخليج
|
بالضبط مثل ما قال بو جاسم ( إنسان ذوق ) كل واحد يعبر عن رأيه إحنا نعي تماماً ونثق ثقة عمياء بمكانة الخطوط الجوية القطرية في العالم كله أيضاً ليس في الشرق الأوسط فقط فـ إذا كان أحد حاط بخاطره شي أو شايل على القطرية أو أي شيء من هذا القبيل يتفضل وله الاحترام رايه مهما كان حقيقة القطرية أو غيره عاد :chair: واقع القطرية ملموس و واضح للعيان دائماً و أبداً الحمد لله رب العالمين والله لا يغير علينا وبالتوفيق دائماً و أبداً لجميع شركات الطيران العربية ونتمنى من الإخوان البقاء ضمن ما يتحدث عنه الموضوع بالضبط بدل النغز واللمز ومستوى الشركة الفلانية و حقيقة ما حقيقة ترى ما له علاقة أبداً بالموضوع كأن يهال نروح و نرد على نفس الموال ودمتم بود |
سبحان الله في ناس لوصار مجرد انتقاد او فتح نقاش يتعلق بشركات بلدهم قامت القيامة ويرمون الشخص اللي يبدي رايه بانه حاقد اوحاسد اومتحسس
هنا منتدى للحوار كل واحد يقدر يتكلم عن شركة سواء مديح اوذم ومافي اي عضو يتدخل ويرميه بالحقد والحسد والخ من هالعبارات اللي ماتليق لي اي شحص يؤمن بالحوار وللمعلومية مافي احد شايل سواء على القطرية او غيرها وهذا ربما يكون نقد هادف وتقدر تعتبره حريه شخصية انت ماتجبرني على سماع رائيك لانه ماضيعنا الا شركة يقولون ولمن تاخذ راي شركة يقولون تتفاجا عكس المتوقع اتمنى من ادارة المنتدى انه تتخذ تجاه اي شخص يرمي الناس بالحقد والخ من العبارات التي تسبب الكراهية بين الاعضاء وانا اشوف اي شخص حر بانتقادة لاي شركة والاخر يقدر يرد عليه بكل ذوق وتراها في الاخير شركات تريد الربح و لانملك منها اي شي وافضل الشركات في العالم تتعرض للانتقاد الحاد من مواطنيها ومانشوف احد يرد على الاخر بعبارت الحقد والحساسية والشخص اللي يتحسس ويزعل من انتقاد لشركته يسمحلي المنتديات ماتنفع معاه لانها راح تزيد من حساسية بسبب النقاش |
اقتباس:
ولكن لم يكن هناك انتقاد سواء كان هادف أو غير ذلك من الأخ سالم .. ولكنني سألت أخي سالم عن الحقيقه ،، و أود أن أعرف ماهي الحقيقه التي يتحدث عنها ، في نقاش ودي و اسلوب حضاري و ما أعتقد إن فيه حد بيزعل .. و قلت أيضاً : في النهايه رأيه يُحترم سواء كان انتقاد سلبي أو إيجابي وللجميع الحق بالقبول أو الرفض .. و شكـــــراً |
اقتباس:
|
اقتباس:
|
حساسية النقاشات اعتدناها كثيرا واصبحنا نعرف حول من تدور ومن يحركها .. تجاهله افضل بكثير
لكل شخص حريته والانتقاد ولكن بإحترام والرد عليه يكون بنفس الطريقة وكالعادة بمجرد انتقاد شركة ما يظهر الساخر ويظهر المتهم بالحقد والكراهية ليسرقوا مضمون الموضوع ويدعونا نتابع صبيانيتهم |
بعض الأراء الموجوده ذكرت بأن طيران سما توقفت بسبب غياب الدعم وهذا كلام غير صحيح , لأن غياب الدعم كان ايضا يطال طيران ناس , بينما كانت طائرات ناس تقلع ممتلئة كانت طائرات سما تقلع خالية من الركاب والسبب الطائرات القديمة والمتهالكة التي لم تقلع أي رحلة في وقتها منذ تدشينها بل ان غالبية الرحلات كانت تتأخر لفترة تتجاوز 8 ساعات , وهناك رحلات لازلت اتذكرها وصل التأخير فيها الى مايزيد عن 18 ساعة !! والطائرات كثيرة الاعطال والتعامل كان سيئ وكانت الصحف يوميا تنشر أخبار وشكاوي المسافرين من تأخر رحلات سما التي لم يعهدها المسافر, بل حتى ادارة مطار الدمام كانت متذمرة من سياسة طيران سما التشغيلية وكثرت مشاكلها مما دعا المسافرين يتجاهلونها واصبحت رحلاتها تقلع خالية وبالتالي سمعتها كانت سيئة ولجأت للأفلاس
بينما طيران ناس اليوم المقاعد دائما ممتلئة والطائرات حديثة والاقلاع والوصول في وقته |
ارامكو
اقتباس:
ليس فقط قدم الطائرات كان السبب في افلاس سما فهناك اشياء اكثر اهميه فالاداره لم تكن محترفه وذات خبره بالطيران التجاري وزاد الطين بله التعاقد مع شركة اورانج الجنوب افريقيه لتقدم الاستشاره الاداريه وهي شركه صغيره وخبرتها محدوده في داخل دولتها هذا بالاضافه الى المطارات الالزاميه المرهقه ماليا لضعف المردود المالى . اما بالنسبه للطائرات مع معرفتنا بقدمها فمثيلاتها في ذلك الوقت لازالت تعمل مع لوفتهانزا وبريتش ايرويز وكي ال ام وساوث ويست و كانتس واير نيوزيلاند ولا زالت تعمل مع بعض الشركات اليابانيه التابعه لجابان ايرلاينز( 737-300)---- قدمت الدوله قرض بمبلغ 200 مليون ريال لكلا الشركتين من اجل تجاوز الصعاب اللتي واجهتهما في بداية اعمالهما للتغلب على الضائقه الماليه وذلك بعد ان اشتكو من اسعار الوقود والمطارات الالزاميه ومنعهم لفتره طويله من القيام برحلات دوليه ناس ادارتها اكثر احترافيه وذات خبره وقابلتها صعوبات وقد استطاعت تجاوزها لوجود موارد ماليه اخرى مثل ناس جيت وناس للخدمات الارضيه بالاضافه لقرض الدوله وكذلك حصولها على عقود تشغيل وصيانة بعض طائرات الوزارات والقطاعات الحكوميه الاخرى---- بعد ان حصلتا على الترخيص بفتره كان لى نقاش مع صديق في الخطوط وقال لي استمعنا الى خطط ناس وسما فوجدنا ان ناس قدمت خطط تشغيليه احترافيه بينما سما لم تقدم اي عمل ينبئ عن احترافيه وعرفت منه انه يعتقد ان سما لن تستطيع الاستمرار بعد عامين او ثلاثة اعوام. اسعار الوقود كان لها تأثير بسبب ان كلا الشركتين عندما قامتا بالدراسه التشغيليه سعرت على اساس السعر اللذي يباع فيه للسعوديه وبكل اسف ان الطيران المدني لم يكن بتلك الشفافيه لكي يخبر اي من الشركات اللتي تقدمت من البدايه بـأن اسعار الوقود لهم ليس مماثل لسعر السعوديه . الى الان لم اجد سبب واحد يقنعني لماذا لم يسمح للشركتين من البدايه بالتشغيل الدولي؟ |
اقتباس:
|
| الساعة الآن 08:37 PM. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions Inc.
