الباكر: نسعى لتشغيل 50 طائرة ضمن أسطول "المها"
الباكر: نسعى لتشغيل 50 طائرة ضمن أسطول "المها"
https://www10.0zz0.com/2014/01/25/18/267613587.jpg قال السيد أكبر الباكر الرئيس التنفيذي للخطوط الجوية القطرية " القطرية" إن شركة "طيران المها" التابعة للقطرية ستستغل نحو 10 طائرات لتأمين الطلب في سوق الطيران الداخلي السعودي خلال المرحلة الأولى، على أن تدعم أسطولها سنويا بـ 10 إلى 15 طائرة. وأضاف الباكر وفقاً لصحيفة اير جورنال المتخصصة في صناعة الطيران أن هدف الشركة يتمثل في رفع حجم الأسطول إلى 50 طائرة. وأضاف الباكر وفق ذات المصدر ان الشركة الجديدة توصلت إلى اتفاق مع هيئة الطيران المدني السعودية لحل المشكلات المتعلقة بدخول سوق الطيران المحلي، ومن المنتظر أن تبدأ نشاطها خلال الربع الثالث من العام الجاري. وستبدأ "خطوط المها" في تأمين الرحلات بين المدن الكبيرة بالمملكة العربية السعودية على غرار الرياض وجدة ثم تنتقل بعد ذلك إلى المدن الأصغر. https://www.al-sharq.com/news/details/204437 |
لا ادري ماهو نوع الطائرات انا انصح بالايرباص 320 والباقي تكون توربينيه مثل atr.72 ارى انها مناسبه بين المحطات الصغيره مثل شروره ابها او الجوف المدينه
|
اقتباس:
والطلبيات الجديدة ستكون بلا شك أيضا 320 ولا أتوقع أن تكون تلك الطائرات التوربينية جزء من الاسطول خصوصا وأن طيران المها ملتزمة بمعايير خدمة 5 نجوم كما أتى في تصريح سابق. |
الناس يبغون طائرة قال خمس نجوم رحله كلها ساعه
|
الامر المؤكد ان فيه خلاف كبير بين الطيران المدني والقطريه في طريقة تشغيل رحلات المها وان القطريه منذ العام الماضي الى الان لم تقدم اي خطه واضحه للتشغيل بديلا للخطه اللتي وضعتها سابقا ورفضتها هيئة الطيران المدني السعودي وهي ان المها ستكون مرتبطه كليا برحلات القطريه من مركزها الرئيسي في الدوحه والعذر انه يستحيل عليهم تشغيل رحلات دوليه من 3 مطارات هي الدوحه وجده والرياض
فهم يريدون القيام برحللات دوليه من جده الى افريقيا وشمالها واوروبا ولكن جميع الرحلات المتجهه الى اسيا تمر عبر الدوحه ورحلات الرياض الدوليه عن طريق الدوحه اي ان الدوحه هي الميجر هوب والمها فيدر لهذا الميجرهوب ورغم كل المحاولات الا ان القطريه مصره على هذا البرنامج وهو رفض كليا من الطيران المدني واخبروهم صراحة ان المها عليها ان تعمل من السعوديه كشركة طيران سعوديه مستقله في عملياتها تنطلق من السعوديه دوليا وتربط مطاراتها برحلات بدون المرور عبر الدوحه وتغيير الطائره من المها الى القطريه وتربط مطاراتها برحلات داخليه والقطريه ترفض هذا و كل مايصرح به اكبر الباكر هو للضغط وللدعايه فقط ولكن الى تاريخه لم يتقدموا باي خطه تشغيليه فيه استقلاليه عن ربط الرحلات بمطار الدوحه السعوديه الخليجيه قدمت عروض تشغيليه ممتازه جدا وستبداء بطائرات ايرباص 320 الى ان تستلم طائراتها الجديده واللتي نص اتفاقيلت الشراء على ان الدمام سيكون المركز الرئيسي اللذي يقدم خدمات فنيه لجميع طائرات cs في المنطقه وشبه القاره الهنديه ورحلات السعوديه الخليجيه ستنطلق من الدمام |
اقتباس:
سوف يتم توفير طائرات بلا شك لخدمة إسطول المها ولخدمة المسافرين في المملكة عبر الرحلات الداخلية ولكن ! لانريد طائرات فقط وإلا لماذا دخلنا أساساً سوق السفر السعودي لو كان الأمر مجرد توفير طائرة فـ الخطوط السعودية و طيران ناس و غيره وفرت طائرات و ليست طائرة فقط ! ، لكن الأمر حتماً خدمات الخمس نجوم التي ستقدمها بإذن الله الخطوط القطــرية عبر طيران المها للمسافرين في المملكة حتى لو كانت الرحلة 20 دقيقة دمت بود |
اقتباس:
محدثك يعمل لدى الهيئة العامة للطيران المدني و متصل إتصال مباشر بالخطوط القطــرية هناك محادثات جارية ولكن قد تم إتخاذ قرار بـ بدء العمليات التشغيلية لطيران المها قريباً ولا صحه لـ إصرار القطرية على البرنامج الذي ذكرته بل بالعكس الخطوط القطــرية سوف تشغل طيران المها كـ شركة منفصلة تتبع إدارة القطرية فقط ولكنها سوف تخدم في مطارات المملكة و يكون مطار جدة المركز الرئيسي لها إن لم يطرأ أي تغيير في إختيار المركز الرئيسي في المملكة طبعاً |
نعم يا اخي من داخل القسم المشرف على التراخيص و عروض التشغيل لشركات الطيران ومثل ماذكرته سابقا هي شركه مستقله تماما ولكن رحلاتها الدوليه وخصوصا من الرياض ومن جده المتجه الى شرق اسيا مرتبطه برحلات القطريه في الدوحه
انا اتمنى ان تتجاوز هذه الاختلافات لانها في النهايه تخدم المواطن اي كان واتمني ايضا ان تكون هناك منافسه بين جميع الشركات الاربع لتقديم الافضل وهي منافسه سترتقي با الجميع ويستفيد منها المسافر داخليا و دوليا |
اقتباس:
هناك تجربه اكثر من فاشله لشركة سما في هذا المجال السعوديه عملت دراسه عام 2008 لاستخدام ATR 42 , ATR 72 ولكن اوضحت الدراسه الرفض القاطع من المسافرين القاطنين في المناطق المستهدفه لتلك الطائرات في حال ضمها ونتجة لذلك الغت السعوديه الفكره كليا المأمول هو ان تقدم المها اذا ماتم حل الاشكاليات العالقه بينها وبين الطيران المدني وكذلك السعوديه الخليجيه خدمات ممتازه ومتميزه وطبعا السعوديه وناس |
اقتباس:
انها تكون فيدر للشركه الام هذا غير مقبول يجب انها تعمل على اساس تجاري كشركه داخل السعودية اذا كان الهدف الاساس هو خدمه الشركه القطريه الام فانها لن تعمل على اسس تجاري داخل السعودية وسيكون هدفها هو تنسيق جداول رحلاته لللترانزيت للدوحه. |
اقتباس:
منهو انتم؟؟ هل تمثل الشركه القطرية؟ الي تقدم هي شركة مرشحة لرخصة العمل داخل السعودية بغض النظر عن جنسيتها الاصلية. الشركة في النهاية ستكون سعودية واغلب موظفينها سعوديين وبالتالي لابد يكون لها كيانها الخاص. اذا لم يستوعب الاخوان في الخطوط القطريه هذا الفصل فيجب انهم يعرفون انه لن يسمح لهم بالتشغيل. الجهات الرسمية (الحكومية) الي تتبع لها الشركة الام يجب انها ماتدخل بالموضوع باي طريقه لان هذا موب رخصة العمل في خط بين دولتين. بخصوص الخمس نجوم هذا دعاية لي تحفظ عليها ولكونها كانت تخص شركة اجنبية سابقا فكنت لا اعيرها اهتمام لكن يجب انها ماتسوق داخل السعودية للعب على الذقون. هذه شركه وهذه شركه الرحلات الداخلية لها احتياجات معينة وبالذات كثافه رحلات في اوقات معينه. الشركات رخص لها لشغيل رحلات بشكل مكثف وليس للدعايه عن خدمات لن تقدم اصلا. الخدمات الي تقدم على المسارات طويله المدى لن يكون لها وجود لان اطول رحله داخلية بالسعودية هي ساعتين وبالتالي الكرسي الي ينقلب سرير او الوجبات او والsky spa او غيرها لن تجدي وبالتاي ماكان يتقبل من الشركات الاخرى لن يقبل داخل الشركات المحلية. تحياتي |
يجب على القطرية أن تلتزم بشروط الرخصة والتي وافقت عليها وبناءً على ذلك تقدمت للمنافسة
أما إذا لم تلتزم فيجب سحب الرخصة منها وإعادة طرحها لمتأهل يلتزم بالشروط الموضحة والمعلنة شكراً على النقل وبالتوفيق للجميع |
اقتباس:
مادري شلون القطرية تفكر من هالناحية؟ اظن انها من الممكن تكون مسألة ضغط فأن وافق الطرف السعودي كان بها وان لم يوافق يتم العمل بصيغة الاتفاق الاساسي. لأن مافيها فايدة للركاب بالمملكة اذا طبقت الفكرة وعموم الخطة بخصوص ان الدوحة تكون مربطة بالرحلات الدولية اجل شفايدة الدخول بالسوق السعودي؟ انشاءالله يتم الغاء الفكرة بالاساس والعمل داخل السوق السعودي داخليا ودوليا. |
أشكركم ياشباب على آراءكم وانطباعاتكم حول عملية التشغيل ...
كل الشكر للجميع |
اصلا في البداية ليش ماتكون الشركة الجديدة منفصلة عن الشركة الام وتكون ادارتها مستقلة
طيران اسكوت ادارتها مستقلة عن السنغافورية بالرغم انها مملوكة للسنغافورية 100٪ وايضا طيران الحرير مملوكة للسنغافورية 100٪ ومستقلة اداريا لكن في قطر كل شي لازم القطرية لها يد و الباكر له يد حشى موانسان اخطبوط القطرية هو مديرها وايضا مطار الدوحة له منصب فيها وايضا طيران المها احنا اللي ضيعنا المحاباة ليش ماااختارو الخطوط الصينية هينان طيران خمسة نجوم لكن هم يبغون الشركات الخليجية وهذا اللي استفدنا المها تبغى تفيد القطرية الام والنقل الداخلي اخر اهتمامها انا اللي يضحكني اكثر خدمات الخمسة نجوم انا ماااشوف خدماتهم فيها سحر وابهار لكن البركة في اسكاي تراكس وعلى قول الاعضاء السعودية كلها رحلاتها ماتتعدى الساعتين نبغى طائرات وتسير رحلات وليس شعارات الخمسة نجوم وفي الاخير مانشوف شي |
اقتباس:
|
اقتباس:
الترخيص واضح واذا لم يكن متماشيا مع الهدف اللذي منحت لاجله الترخيص من الافضل الغاؤه |
اقتباس:
هدف القطريه من هذا الدخول هو هدف مادي بحت و الربح من ورااء هذه السوق في هل الزمن كلن يدور مصلحته و اللبيب بالاشارة يفهم ويييه لي الحين في ناس يصدقون سكاي تراكس يبى مجله سكاي تراكس شمسها غابت وانكشفت :jumping::jumping: |
اقتباس:
المشكله الازليه مع الطيران المدني في المملكه عدم الشفافيفه وترك الامور للاشاعات بل والباسها ظبابيه مقصوده ينطبق عليها القول الراي رايك يا بوي والشور شورك يابوي |
اقتباس:
المقصود ليس ضخ اموال في شركات الطيران ولكن بتنظيم اسعار النقل الداخلي واضفاء مرونه على الاسعار مثل ماهو معمول به في جميع دول العالم الاغنى والافقر من السعوديه وتخفيض اسعار الوقود ليكون مماثلا للدول المجاوره اما الدعم الاهم والحقيقي فهو في انشاء شركه لشراء وتاجير الطائرات على الشركات الوطنيه تساهم فيها الماليه وصناديق الاستثمار العامه المملوكه للدوله والبنوك التجاريه(0خصوصا وانها لاتدفع اي ضرائب) ومن يريد الاستثمار في هذا النشاط من الافراد والشركات لو عمل بهذا لرأينا شركاتنا في المقدمه فالسوق الخصبه والمربحه متوفره بشكل اكبر منه لدى غيرنا فا المملكه لديها سوق سفر داخلي مهيل جدا وينمو بوتيره سريعه جدا ولديها حركه سفر من السعوديين وغيرهم بغرض السياحه الخارجيه كبيره جدا ولديها حركة سفر عماله مستمره لمختلف بلدان العالم ولديها سياحه دينيه جاذبه طول العام متمثلة بالعمره وموسميه بالحج واذ اضيفت اليه حركة ترانزيت بعد تطوير المطارات لرايت شركات عملاقه لا تعتمد فقط على حركه ركاب واحده في عمليتها هي ركاب الترانزيت ولكن حركت ركاب متنوعه ومتعدده وليست مرتبطه بفتره محدوده في العام ولكن بكل اسف لانسمع الا تمني اما الفعل فما هناش |
كلامكم جميل تشكرون عليه وأؤيد استقلالية المها عن القطرية فالهدف انشاء شركة طيران جديدة وليس فرع للأم
لكن الاخ سعد يطالب بمرونة الاسعار مقارنه بدول العالم وهذا هو المنطق ياسعد لكن دول العالم الاخرى يتوفر بها قطاع نقل عام متكامل فالخيارات مفتوحه امام الجميع قطارات باصات طيران عبارات وسفن لكن لدينا لا يوجد الا الطيران او الخطوط البرية مرونه اسعار يقابلها تعدد الخيار اما ان يجبر المواطن على وسيلة سفر وحيدة ويطالب بتحرير الاسعار فهذا لا يمت للمنطق بصله الايرباص 320 مناسبة جدا للوجهات الدولية المتوسطة والداخلية والتوربينية اتمنى تواجدها لرحلات الربط بين الوجهات الداخلية القريبة فليس شرطا ولا قران منزل ان تنطلق كل الرحلات من المطارات الاربع الدولية بل يجب ان تسير رحلات بين المناطق الادارية بشكل مباشر |
اقتباس:
لتدعم الدوله السعوديه بطائرات وتدفع فارق التكاليف بين اسعار السفر الداخلي والتكاليف الفعليه او تنشئ الدوله شركة طيران بطائرات مناسبه في الحجم وتتميز بخفض تكاليف التشغيل وتعمل على ربط مدن الاطراف او المدن اللتي لا تتوفر فيها خيارات سفر بريه مريحه بطرق سريعه وحافلات على مستوى جيد ومحطات استراحه متطوره وليست مثل لعبة ساسكو المحتكره لهذه الخدمه ومن هنا تترك الحريه للسعوديه با العمل على اساس تجاري بحت لمن يريد سفر جوي مرفه وفي اضافتي السابقه ركزت على ان الدعم الاهم هو شراء طائرات وتاجيرها على الشركات الوطنيه وهو اهم شئ وما نعانيه حاليا من صعوبة ايجاد اماكن بسهوله مرده نقص الطائرات واللتي تقف السعوديه عاجزه عن تمويل ماتحتاجه |
اعتذر من الاخوة القطريين فكل موضوع لهم يتحول لنقاش يخص غيرهم .. تحملونا ههههه
كابتن سعد الدعم الحكومي مطلوب ولكن لا يجب ان يكون دائما او مع كل ازمة تلوح بالافق تقوم ادارة الشركة بالتلويح بطلب الدعم المطلوب هو تغيير الفكر والتاقلم مع الوضع الاقليمي ومتطلبات السوق الحكومة قالت لن تغير اسعار الرحلات الداخلية وستثبتها خلاص انتهى النقاش ابدأ بالبحث عن بدائل لجني الارباح ركز على الوجهات الدولية وقدم خدمات يصعب مقاومتها ادخل في شراكات مثلما تفعل طيران الانحاد حاليا استحدث استثمارات في مجال الطيران او غيره يعود عليك بالربح ابدا بتقديم منتجات تتعلق بالسفر والطيران احسن تشغيل المطارات بحيث يصبح السفر متعه ونزهه اكثر من كونه وعثاء لانطلب من ناقلناالحبيب اختراع او اكتشاف طريقة جديدة للربح بل انظر حولك ستجد طرق فعالة فقط استخدمها لانكاد نرى شعار السعودية في مكان غير ذيل الطائرة سوى ورق البلوت وساعة وعطر ازارو .. بالله عليك هذه طريقة استثمار تسويق واشهار للشعار والمنتج ؟ الحكومة لديها امور اشد واعظم فاتركوا الحكومة في حالها فقد هيئت كل شئ نحتاج للفكر فقط |
اقتباس:
من حولنا سلمك الله يا اخي دعم لايوصف ابدا وغير مسبوق لشركات الطيران سواء من شراء طائرات بالعشرات وبالمئات او بمنح ماليه على كل راكب ترانزيت او بامتياز ادارة المطار ومحلات التسويق بل تعدى الى امور اخرى ذات عائد مادي شراء الاتحاد حصص في شركات الطيران الاخرى ماكان سيحدث لولا الضخ المالي الكبير من حكومة ابوظبي ظروف المملكه تختلف لان عليها كدوله التزامات اكثر من غيرها في جميع اوجه الحياه بسبب كبر المساحه وعدد السكان ولا الدوله مطالبه بأن تركز على السعوديه وتترك الامور الاهم ولكن الاهتمام بها وتسهيل مهمة حصولها على ماتحتاج اليه من طائرات امر ضروري ولا يكون ذلك بدون مقابل ولكن بتاجيرها على السعوديه بدلا من ان تستاجر من الافكو وجنرال اليكتريك |
اقتباس:
و من حق هيئة الطيران المدني في المملكة الرفض أو القبول ولن تعارض الخطوط القطرية أبداً فـ سلطة الطيران المدني بالمملكة أعلنت و القطـرية تقدمت للتشغيل بمبادرة من إدارتها ولها الحق أيضاً بـ الإنسحاب كل الإمور واردة ولكن الأمر هنا ليس إصرار من القطـرية على برنامج معين أو شرط بعينه إنما مصالح مشتركة وإدارة القطرية تدرك تماماً كيف تدير قرار دخولها للتشغيل في السوق السعودي إذاً لا إختلافات بل إتفاقيات عادية جداً قابلة للرفض الموافقة التغيير الخ و هنا وجب الذكر ، القطــرية ستشغل شركة مستقلة تماماً لكنها تتبع ملكية القطرية فقط ودخولها ليس للمنافسة بل لدواعي خدميه وذلك لحاجة مطارات المملكة الداخلية لشركة طيران جديدة تخدم المسافرين وهذا ما طلبته سلطة الطيران المدني السعودية اقتباس:
لأننا هنا لا نعيد ترتيب حسابات بشأن هل تستحق القطــرية خمس نجوم أو لأ ولن نتحدث عن تصنيفها بذلك لأن جميعنا نعلم المستوى الذي وصلت إليه القطرية ، المسألة إتفاقيات قانونية أكثر من مجرد التحدث بشأن الخدمات والأمر لايعني القطرية بل شركة المها التي تملكها القطرية لننتقل إلى الموضوع الأهم وهو رخصة التشغيل في السعودية ، الطيران المدني في السعودية يدرك تماماً أن القطرية سوف تشغل شركة لها كيانها الخاص وإكرر طيران المها طيران منفصل مستقل بذاته له مدير تنفيذي و إدارة و موظفين ، ولكن الملكية للقطرية إذاً هناك طرفين في العقد قانوناً في مثل هذه الإمور لابد و إكرر لابد من تضارب المصالح المشتركة فـ المالك والذي تمثله القطرية الطرف الأول و الطرف الثاني هيئة الطيران المدني في السعودية ، وهنا نشدد على أن سلطة الطيران المدني في السعودية لها كامل الحق في وضع شروط التشغيل علماً بأن أيضاً من ناحية إخرى لا مانع من أن يقوم الطرف الأول بوضع شروطه وخطته التشغيليه أمام الطرف الثاني وعليه تكون هناك إتفاقيات و تعديل و إضافة و تغيير وإجتماعات إلى آخره تنتهي كلاها إما بتوقيع كلا الطرفين أو إنسحاب الطرف الأول لأن الأمر لن يتناسب مع رؤيته الإدارية أو إن صح التعبير خطته التشغيلية وهذا ليس عيباً ! بل على العكس إن رأت القطرية الإمور زادت تعقيداً من وجهة نظري فـ لن تدخل نهائياً و ستنسحب وهذا ما إريده شخصياً وقلتها سابقاً في ردود سابقة ( شـ لك بالبحر و آهواله و رزق الله على السيف ) وأنا كنت من أشد المعارضين للتقدم لرخصة عمل في السعودية ولكن إدارة القطــرية لها رؤيه إخرى و أنا متأكد تماماً إن الأمر مصالح مشتركة وهذا ما يميز إدارة القطرية في قطاع الطيران عالمياً مع كبرى الشركات و الدول و وسط الآجواء ( البـــزنس ) وهذا ما يميز الباكر شخصياً اقتباس:
ولكن إلى الآن الإمور إيجابية فتصريحات الباكر تشير إلى وجود إتفاق مع سلطة الطيران المدني في السعودية ، وإن لم يكن فـ لن تؤثر على الخطوط الجوية القطـــرية سحب الرخصة أبداً اقتباس:
لأننا هنا لا نعيد ترتيب حسابات ! لقد تخطينا مسألة تصنيف القطــرية خمس نجوم من وقت طويل مضى لا أعلم حقيقة لماذا نعيد و نكرر في الموضوع وكأن الأمر ثأر الواقع لقد صنفت القطـرية وسارت على خطى العالمية وأثبتت وجودها وهناك من يشهد لها في مشارق الأرض و مغاربها إنتهى :d3oh: سـ أنتقل الآن للكلام الأهم في ردك ، إكرر و إردد مره إخرى الشركة ستكون مستقلة بذاتها تماماً بمدير تنفيذي و موظفين ستكون مستقلة تماماً الملكية للقطرية فقط وهنا سـ إجاوب على نقطة تختلف القطــرية عن السنغافورية في إتخاذ قراراتها و رؤيتها وطبعاً عن أي شركة طيران إخرى كلاً له طريقته في إدارة الإمور وصحيح وأمام الكل نعم نعم صحيح البــاكر إخطــبوط :mic-me: فهو يملك إدارة المطار و إدارة القطرية والآن مالك شركة طيران المها الخاصة وذلك لحنكته الإدارية وثقة الدولة به و الرجل ذو عقليه فذه ناجحة بكل المقاييس يستحق تلك المناصب في مجال الطيران في قطر وإريد توضيح الرجل متمرس جداً جداً في مجال إدارة الأعمال وآحدى هذه الأعمال طيران المها اقتباس:
القطـــرية دخلت ضمن مصالح مشتركة مب عيب ولا هو حرام وجميعنا نفهم أن الأمر بـــزنس وهكذا الأمر في مجال الطيران عالمياً القطــرية تفكر تفكير عالمي وطموحاتها أكبر ضمن قطاع الطيران و البزنس والإدارة في هذا المجال محترفة وإكرر للمره المليون لن أخوض في مسألة الخمس نجوم :ermm: |
[QUOTE=الكابتن القطري;1340752][CENTER]
أجزم بأن الأمر أخي ليس إختلافات إنما هي إتفاقيات على طاولة النقاش ليس إلا ( بـزنس ) ذكرت سابقاً لن أخوض في مسألة الخدمات أو الخمس نجوم فـ هو نقاش مفروغ منه لأننا هنا لا نعيد ترتيب حسابات ! لقد تخطينا مسألة تصنيف القطــرية خمس نجوم من وقت طويل مضى لا أعلم حقيقة لماذا نعيد و نكرر في الموضوع وكأن الأمر ثأر الواقع لقد صنفت القطـرية وسارت على خطى العالمية وأثبتت وجودها وهناك من يشهد لها في مشارق الأرض و مغاربها إنتهى :d3oh: سـ أنتقل الآن للكلام الأهم في ردك ، إكرر و إردد مره إخرى الشركة ستكون مستقلة بذاتها تماماً بمدير تنفيذي و موظفين ستكون مستقلة تماماً الملكية للقطرية فقط وهنا سـ إجاوب على نقطة تختلف القطــرية عن السنغافورية في إتخاذ قراراتها و رؤيتها وطبعاً عن أي شركة طيران إخرى كلاً له طريقته في إدارة الإمور وصحيح وأمام الكل نعم نعم صحيح البــاكر إخطــبوط :mic-me: فهو يملك إدارة المطار و إدارة القطرية والآن مالك شركة طيران المها الخاصة وذلك لحنكته الإدارية وثقة الدولة به و الرجل ذو عقليه فذه ناجحة بكل المقاييس يستحق تلك المناصب في مجال الطيران في قطر وإريد توضيح الرجل متمرس جداً جداً في مجال إدارة الأعمال وآحدى هذه الأعمال طيران المها ياحبيبي دام المادة موجودة مثل الدعم اللي تلقاها القطرية من الحكومة اي رئيس تنفيذي راح ينجح ولاتحسسني انه الباكر محنك اعطيني المادة وانا اقدر اسوي اللي سواها للمعلومية القطرية الى الان الباكر ماوصلها للربحية لوفرضنا انها وصلت للربحية واستغنت عن الدعم الحكومي وقتها اقولك الباكر شخص عبقري انت عارف لولا الدعم الحكومي كان القطرية راح تتدهور |
[QUOTE=صدى الغربة;1340765]
اقتباس:
الدعم المادي ليس كل شيء و فعلاً الباكر عبقري لانه عرف كيف يسخر و يتعامل مع الدعم المادي التعامل الصحيح فليس من الصائب قول اعطني دعم او مادة و سوف افعل مثله لان المال وحده ليس مشكلة لكن المشكلة في تسخير هذا المال للمقاصد الصحيحة و المفيدة للمؤسسة فيتضح لنا جلياً هنا ان الباكر رجل اداري فذ و عبقري والله يعينه على مسؤلياته الضخمة - اتساءل كيف هذا الرجل يستطيع النوم ليلاً مع كل هذه المسؤليات- في كل هذه المواقع و المؤسسات الهامة. للتنويه : مداخلتي للتعليق على ان المادة ليست كل بل " العقول الادارية الفذة " هي الاهم ، و ليس عن تشغيل خطوط المها او كيفية التشغيل فهذا لا يخصني ولا اهتم له ولا علم لي به لا من قريب ولا من بعيد و من قال لا أدري فقد افتى . ختاماً احب اقولكم للاحاطة انا معجب بخطوطنا و ما اشوف فيها شيء و هي خياري الاول في كل رحلاتي داخلياً و خارجياً. دمتم بود تحياااتي،،، :crazy_pilot: |
اقتباس:
في الحقيقة ما أتمنى نخرج عن إطار الموضوع فـ رد بعد رد سيتشعب الموضوع ونصل إلى منحنى بعيد جداً عن المحتوى الآساسي الي هو رخصة هيئة الطيران المدني السعودي وطيران المها لذلك آختصر نقاش طويل جداً بــ آمثله بسيطة لعلها ترضيك وتسهل الفهم أملك شركة قطارات والحكومة صرفت علي الملايين لـ قيادتها لم آكن أهل للثقة ونصف الملايين في جيبي والنصف الآخر إعتبرته يا دوبك تشغيل للشركة التي أساساً لم تكن ناجحة بسببي لأني فاشل في القيادة و في الإدارة نستنتج !! إذاً :ermm: الآموال ليست كل شيء ولم تكن القيادة يوماً ياخوي صدى الغربة بسبب المادة ولم يٌعرف العالم يوماً فن القيادة بهذا الشكل إذا أنت تراها هكذا فهذا أنت بشخصك ولكن االقطرية بقيادتها و إدارتها لا ترى ذلك (: بل تستثمر إستثمار إقتصادي جميل يضع للـبزنـــس معنى في عالم الطيران عفواً :thatsall:البــاكر يمتلك هذه الموهبة ويمتلك فن القيادة و الإدارة و كرم على هذا الأمر عمره المال ياخووي صدى الغربه ما كان سبب في نجاحك و نجاحي و نجاح غيري الإنسان الناجح بشخصيته و قيادته و آخلاقه و بـ إتخاذ قرارته وبقدرته على تحمل المسوؤلية ونجاح القطــرية الباهر من نجاح إدارتها و قيادتها المتمثلة بالسيد البـاكر دمت بود |
اقتباس:
طبعا اكيد مو عيب ولا حرام حركه ذكيه من القطرية و لذلك لتحقيق الدعم المادي في الازمات الي قاعده تعاني منها الان لان الحكومه القطريه تعبت من الدعم بلا فائده ( ايرادات ) يعني بالمعنى الاصح القطريه ما قاعد تدخل ارباح كثر الدعم و بهذا القطريه قاعد تخسر عن طريق الحكومه عرفت.. |
[QUOTE=صدى الغربة;1340765]
اقتباس:
المحنك مثلا رئيس اللوفتهانزا هذاا الي صج لا دعم ولا شي وشوف وين واصل |
الساعة الآن 06:02 PM. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions Inc.