القطرية تعلن عن تحديث مقاعد درجة رجال الأعمال على بعض طائراتها من طراز A320و A330-200
 

القطرية تعلن عن تحديث مقاعد درجة رجال الأعمال على بعض طائراتها من طراز A320و A330-200

https://www8.0zz0.com/2014/03/06/20/210408625.jpg


برلين، ألمانيا – أعلنت الخطوط الجوية القطرية أنها بصدد تحديث المقاعد الخاصة بدرجة رجال الأعمال وأنظمة الترفيه على عدة طائرات من طراز A330-200 وأخرى من طراز A320 لتقديم تجربة رفاهية متميزة لعملائها.

ويأتي هذا التحديث، الذي يعد جزءً من مشروع الناقلة لتحسين خدمة العملاء، ليوفر مستوى جديد من الراحة لمسافري درجة رجال الأعمال حيث سيكون بإمكانهم الاستمتاع بمقاعد يمكن تحويلها إلى أسرّة مسطحة بالكامل حتى 180 درجة. وقد بدأ العمل على تحديث سبع طائرات من طراز A330-200 وتسع طائرات من طراز A320 ومن المتوقع أن يتم الانتهاء من التحديثات في الربع الثالث من 2014.

وفي هذا السياق، يقول سعادة أكبر الباكر، الرئيس التنفيذي للخطوط الجوية القطرية: "تحظى راحة المسافرين بجل اهتمامنا حيث نركز في الخطوط الجوية القطرية على تقديم أفضل الخدمات وخيارات السفر."

وأضاف الباكر قائلاً: "إن المحافظة على تقديم تجربة سفر بمستوى خمسة نجوم هي أساس النجاح الذي نتمتع به اليوم."

وتوفر المقاعد في درجة رجال الأعمال في الطائرات التي سيتم تحديثها من طراز A320 و A330امكانية تعديل وضعها لتصبح سريراً مسطحاً يوفر نوماً هنيئاً للمسافرين. وقد تم تصميم المقعد ليتناسب خصيصاً مع متطلبات الخطوط الجوية القطرية.

كما تمتاز المقاعد بإمكانية تعديل مسند الرأس بست وضعيات وأسفر الظهر بأربع وضعيات وأماكن متنوعة لتخزين الأغراض الشخصية مع حواجز بين المقاعد لضمان الخصوصية للركاب.

كما سيتم تحديث درجة رجال الأعمال وتزويدها بشاشة لمس بحجم 15,4 بوصة وجهاز للتحكم عن بعد. وسيتوفر في المقاعد وصلات كهربائية لتشغيل أجهزة الكمبيوتر PC ووصلات يو اس بيUSB *للأجهزة الذكية، وفي طائرات طراز A330 سيتم تحديث نظام الترفيه الى نظام باناسونيك eX2 لتقديم تجربة ترفيه غنية بالبرامج المتنوعة.*

وفي الدرجة السياحية من طائراتA330 *سيتم تحديث المقاعد لتوفير مساحة أكبر وراحة أكبر للمسافرين، وسيتم تزويد المقاعد بشاشات بحجم *10.6وسماعات لتعزيز تجربة المسافرين بما يتناسب مع معايير طائرات 777.

وسيتم استخدام طائرات A320 المحدثة على رحلات فيينا وتونس وميلانو وروما وجينيف والمالديف في حين سيتم استخدام طائرات A330 على رحلات برشلونة وأوساكا وهونغ كونغ وكولالمبور وبوكيت.

وتقوم الخطوط الجوية القطرية بتشغيل أسطول مكون من 31 طائرة A320 و16 طائرة A330-200 و13 طائرة A330-300 وأربع طائرات A340-600 إلى عدد من الوجهات ضمن شبكتها.

وتشهد الخطوط الجوية القطرية منذ إطلاقها قبل 17 عاماً نمواً متواصلاً حيث تسيّر اليوم أسطولاً حديثاً مكوناً من 129 طائرة حديثة إلى 136 وجهة للسياحة والعمل في أوروبا والشرق الأوسط وإفريقيا ومنطقة آسيا والمحيط الهادئ والأمريكيتين.

وستقوم القطرية خلال الأشهر القليلة القادمة بتدشين رحلاتها إلى كل من فيلاديلفيا في الولايات المتحدة الأمريكية (2 أبريل 2014) ولارناكا في قبرص (29 أبريل 2014) وميامي في الولايات المتحدة الأمريكية (10 يونيو 2014) ومطار صبيحة جوكشن في تركيا (22 مايو 2014) وأدنبره في المملكة المتحدة (28 مايو 2014) ودالاس/فورت وورث في الولايات المتحدة الأمريكية (1 يوليو 2014).







https://www.qatarairways.com/arabic_q..._a330-200upgrd

يبدو أن القطرية تعتزم تحطيم الأرقام القياسية في 2014
أخبار سارة جدا في معرض برلين
ماشاء الله تبارك الله
الله يوفقهم

ليش بس 9 طائرات ايرباص 320؟ وبالنسبة لبقية وجهات اورويا زي بودابست و زغرب وبوخارست المفروض حتى هالوجهات يتم تشغيل الطائرات المحدثه عليها لانها رحلات تصل الى قريب 5 ساعات

خطوة حلوة من القطرية

أعتقد والله أعلم لأنها التي تستخدم للوجهات الحيوية والمتوسطة المدى.

أما الطائرات الأخرى التي لن يشملها التحديث فهي في الغالب إقليمية ذو مسافة ساعة أو ساعتين طيران ولا تستحق تعديل مقصوراتها فيها لتكلفتها وعدم جدواها.

اصلاً المفروض القطرية تكنسل شي اسمه طائرة ايرباص 320 على الخطوط البعيدة خصوصاً الاوربية

انا عن نفسي ما عندي مشكلة اسافر على الايرباص 320 القطرية خصوصاً اني جربتها اكثر من مرة على اوربا و مقاعدها مريحة و النظام الترفيهي كويس

وصحيح بان هذه الطائرة اقتصادية ولاكنها لا تصلح للوجهات الاوربية البعيدة لان الايراد منها لا يغطي حجم المصروفات الثابتة الكبيرة للناقلة و غير كذا في كل رحلاتي لاوربا في المواسم اذا كانت على هالطائرة الاحظ انها تكون ممتلئة بنسبة 50-60٪ الى درجة اني في كل مرة اخذ صف كامل و انام فيه و هذا حال باقي الركاب بينما الرحلات اللي على نفس الوجهة لاكن بطائرة 330 تحصلها فللل وهذا يرجع الى ان نسبة ليست بقليلة من الركاب لا يفضلون السفر على الطائرات الصغيرة لاسباب كثيرة وبعضها غير منطقي لاكن الاسباب غير المنطقية لا تعني اننا يجب ان نتغافل عن هذا العزوف

واذا كانت القطرية بتستلم طائرات من الحجم الكبير فهي في نفس الوقت عندها طلبية كبيرة ايضاً على طائرة 320

يجب الاهتمام بنوع الطائرة لدى القطرية بالنسبة لوجهات اوروبا وهذا سيفقدها العملاء المفضلين لانواع معينة في شركات اخرى
ودي

شكرا على التفاعل الطيب
وبلا شك خطوة موفقة من القطرية
إلى حين تعزيز 787 و 350 في الاسطول تدريجيا

السلام عليكم
التجديد فعليا بدا و هناك طائرات تم تجديدها و دخلت في الخدمه
A7-ACA أقدم طائره ايرباص 332 في الخدمه ركبتها خلال رحلتي عالقطريه من الكويت إلى الدوحه و كانت محدثه بالفعل
بصراحه استغربت لما دخلت و شفتها من داخل كأنها جديده و بالفعل طلعت مجدده مؤخرا
باذن الله راح احطلكم صور للبيزنيس في تقريري
القطريه كخدمه و مقاعد متميزه
المشكله الوحيده عندهم هي المطار
مطار حمد الحاجه له ضروريه جدا جدا مع توسع اسطول القطريه و زياده عدد المسافرين لأن الوضع الحالي مع المباني المتعدده غير مشجع للكثير من المسافرين للاستمتاع بتجربة سفر راقيه ارضا و جوا
شكرا بوجاسم عالنقل و كل التوفيق للقطريه

خطوة رائعة للقطرية وموفقه خصوصا لمقاعد ال320 ومطارات وبوخارست وبودابست وكييف اظنها مناسبة لتشغيل الايرباص 320 خاصه في ظل دخل الفرد بتلك البلدان
بالتوفيق للقطرية

كان بودي تغيير طائرة 320 التي تذهب إلى فيينا ولكن يبدو أن فيينا غير مجدية تشغيليا !!

لكنها بالتأكيد مجدية في فترة الصيف لذلك أتمنى على الأقل تغيير الطائرة ضمن جدول التغييرات الموسمية.

السلام عليكم
بوجاسم صح النوم
طائرات ال 320 التي ستعمل على خط فيينا من الطائرات المحدثه/ سيتم تحديثها كما هو موضح بالخبر
هذا وانت الي ناقل الخبر
صادوووه

الشركه تشغل ال319/320 على جنيف ايضا
كنت قبل سنتين يوم رحت جنيف وسكنت في الموفمبيك المتاخم للمطار
وكنت اتابع الاقلاع والهبوط للطائرات
كنت اعيب على السعودية انها تستخدم هذا الطراز لجنيف
لكن شاهدت ان القطريه تستخدمه ايضا وهي شركه ترانزيت معروفه.

أدري طال عمرك
وأنا شاقول الله يهداك !!

كنت أقول إن أمنيتي كمسافر أن تسير القطرية رحلاتها إلى فيينا بطائرات تستوعب عدد أكبر كالبوينج 787 أو 330.

تقاعس القطرية عن تسيير طائرات أكبر حجما إلى فيينا يعطيني مؤشر قوي على أن وجهة فيينا غير حيوية والمؤشر الأقوى أن القطرية صرحت بأنها ستحدث طائرات 321 في درجة رجال الأعمال الخاصة برحلات فيينا !. وهذا لا يعطي انطباع جيد ولا يلبي تطلعات عملاء القطرية بتسيير طائرات أكبر حجما.

ولكن الشهادة لله
مقاعد السياحية على تلك الطائرات رحبه
وشاشات الترفيه غنية ومحدثه باللمس
والخدمات على متنها روعه
ومايميز الطائرة أن عددها قليل وهذا ينعكس إيجابيا على المسافر عندما ينزل ويصل إلى كاونترات الجوازات بحيث لا تجد حشود كالذي تجده من رحلتك على ال 777.

والآن ستكتمل رفاهية الطائرة بعد تحديث درجة رجال الأعمال ...

وفي ردي السابق كنت أتمنى على الأقل تسيير رحلات بال 787 او 330 في فترة الصيف فقط لكثرة الاقبال على فيينا مما كان يصعب على المسافر إيجاد حجز على 320.

القطرية تسير 320 لوجهات اوروبيه عديده مثل :
فيينا
جنيف
بودابست
بوخارست
باكو
تبليسي
زاغرب
صوفيا

وقد يكون هناك غيرها ...

فيينا وجهة حيوية جداً وخذ مثال طيران الامارات تسير اليها رحلتين او ثلاث بطائرة بوينغ 777 و عندها رغبة في تسيير طائرة ايرباص 380 لاكن السلطات النمساوية رافضة الطلب

مشكلة القطرية مع فيينا هي مشكلة تسويقية و نوع الطائرة