|
عاجل / قائد طائرة في الخطوط #السعودية يرفض الاقلاع
|
لاحول ولاقوة الا بالله
طيب الحين الفنيين غيروا القطع ليش خايفين يوقعون على جودة القطع الا ان القطعه فيها مشكله ! |
حذرنا من النقل من الصحف الاليكترونية وغيرها من الوسائل التي تضيف البهارات والاكاذيب
[إعــلان] تحذير من النقل عن صحيفة سبق وغيرهامن الصحف الاليكترونية هات مصدر ثقة وسنعيد الموضوع أما الآن فهو في حكم المحذوف ---------------------------------- تم فتح الموضوع بعد إرسال رابط موثوق ط¥ظ†ط²ط§ظ„ ط±ظƒط§ط¨ ط±ط*ظ„ط© ط¬ط¯ط© ظ€ ط§ظ„ط±ظٹط§ط¶ ط¨ط£ظ…ط± ظ‚ط§ط¦ط¯ ط§ظ„ط·ط§ط¦ط±ط© |
إنزال ركاب رحلة جدة ـ الرياض بأمر قائد الطائرة ويرفض الإقلاع بسبب رداءة قطع الغيار
1 مرفق
جده- الشرق أونلاين
بعد جدل استمر أكثر من ساعتين ورفض مسؤولي الصيانة بمطار الملك عبد العزيز بجدة التوقيع على جودة قطع غيار التي تم تركيبها لطائرة الخطوط السعودية رحلة رقم 1040 المغادرة إلى الرياض، قائد الطائرة يطلب من الركاب النزول والانتقال للصالات لحين توفير طائرة أخرى بديلة وسط تذمر الركاب خاصة وأن بعضهم على ارتباط برحلات متابعة دولية. كابتن السعودية يرفض الإقلاع.. أرواح الركاب غالية قائد طائرة رحلة الخطوط السعودية رقم 1040 المغادرة من جدة إلى الرياض يرفض الإقلاع بالطائرة قبل أن يوقع له مهندسو الصيانة على سلامة الطائرة بعد عملية الإصلاح التي خضعت لها قبل قليل. الطائرة من طراز بوينج 747 وموعد إقلاعها 4:15 عصراً من جدة إلا أنها تعرضت لعطل فني استلزم تغيير قطعة غيار بها، ورغم العطل إلا أنه تم تصعيد الركاب للطائرة التي لا تزال على أرض المطار حيث شاهد الركاب بأنفسهم عملية الاستبدال للقطعة من نوافذ الطائرة. وعلمت “الشرق” أن كابتن الرحلة أكد لمسؤولي الصيانة أنه “لن يغامر” بأرواح الركاب وأصر على عدم الإقلاع قبل التوقيع على “جودة” القطعة المركبة وبالتالي ضمان سلامة الركاب، وهو ما رفضه مسؤولي الصيانة بالخطوط حيث لا تزال المشكلة قائمة والجدل بين الفريقين مستمر، في انتظار تدخل مسؤولي “السعودية” وحسم هذا الصراع لصالح أحد الأطراف ولا عزاء للركاب المصدر . ط¥ظ†ط²ط§ظ„ ط±ظƒط§ط¨ ط±ط*ظ„ط© ط¬ط¯ط© ظ€ ط§ظ„ط±ظٹط§ط¶ ط¨ط£ظ…ط± ظ‚ط§ط¦ط¯ ط§ظ„ط·ط§ط¦ط±ط© |
الرحله فعلا تاخرت 3 ساعات
المغادره المجدولة 5:15م والمغادره الفعلية 8:17م اجراء الكابتن صحيح ولا جدال عليه |
والله طائرات الخطوط البوينج طراز 747 كلها مستهلكه وبقوووه
لقد قمت بتجربتها جميعها على خط مانيلا كلها مستهلكه وقديمه لقد قمت بمتابعتها كثيرا حيث انها تقلع على سبيل المثال من الرياض الى مانيلا وتعود من مانيلا الى الرياض وتغادر بعد ساعتين او ثلاث الى مانيلا مره اخرى ولاأعلم من يتحكم في هذه المهازل المخيفه وكذلك لايوجد لاترفيه ولاجودة في المقاعد ولا دورات المياه اكرمكم الله وكذلك الاضواء الكثير منها لايعمل ونظهر مرات بعض الاصوات الغريبه من داخل الطائرة سمعنا انه سوف يتم هناك تحديث وإحلال لهذه الطائرات ولكن لاحياة لمن تنادي وقد كرهت السفر على طائرات الجامبو السعوديه رغم عشقي الكبير لهذا الطراز واتمنى من الخطوط السعودية شراء الطراز الجديد منها والتخلص من الطائرات القديمه حفظ الله المسلمين والمسلمات اينما كانوا وبالتوفيق للجميع |
اقتباس:
ومسألة الإحلال السعودية استغنت عن B747-300 وMD90 والآن أسطولها كويس بس مشكلتها العجز في الطائرات عشان كذا ما يقدرون يخرجونها من الخدمة الان ترى في شركات الى الان تشتغل بأقدم من اللي عند السعودية والترفيه موجود اخر مرة جربتها من جدة كان في شاشات |
لقد قمت بمشاهدة موقع flightradar24
وتأكدت من تسجيل الطائرة وهو HZ-AIW وأقسم بالله ان هذي هي الطائرة التي سافرت بها الى مانيلا يوم 10 مايو الساعه 23.10 وهي الطائرة التي كانت بها أصوات مخيفه حتى انني لم استطع النوم طول الرحلة بسبب الاصوات لاحول ولاقوة الا بالله والحمد لله على السلامة |
اقتباس:
|
موقف إيجابي من كابتن الطائرة ، المسأله فيها أرواح بشر . السلامة أولا .
|
اقتباس:
مستحيل طائرة تقلع ودورات مياها عطلانة |
اقتباس:
محرري الصحف عندنا جهله في عالم الطيران مثل قولهم كذبا ان فنيي شركة الصيانه رفضوا التوقيع على سلامة القطعه وهذا جهل مركب من كاتب الخبر فالاجرات المعمول بها انه يجب على فنيي الصيانه التوقيع على اي قطعه جرى استبدالها او اصلاحها في الطائره مهما كانت القطعه اﻻمور ليست بهذه الفوضى...هذه ارواح بشر وسلامة طائره 744 يوجد بها 12 دورة مياه |
قبل أيام رحلة الرياض - المدينة تم تأجليها بحجة ان الكابتن رفض الاقلاع
وهنا نفس الشئ , يا إن الطيارين زهقوا من وظيفتهم أو ان الخبر ناقص ^^ للتصحيح موعد إقلاع الرحلة SV1040 هو الـ5 عصرا وليس الـ4 عصرا |
قبل قليل الاجهر نفى رفض الكابتن الاقلاع ..
|
اقتباس:
|
لم يوقع مسؤولوا الصيانه !!
عند تغيير اي قطعه يوقع عليها الفني ثم المشرف عليه واخيرا وهو الاهم قسم Quality Control وكل شئ بالكتب موضح لا مجال للفلسفة والارتجال ماحدث هو كالعادة قصة مبهره لا اكثر ولا اقل لانه لا توجد شركة طيران كبيرة ومرموقه كالسعودية سيحدث بها جدال على امور واجرائات مسلم بدقتها |
بعض المشاركات تحس أن كاتبها إما ذو جهل مركب أو إستخفاف بعقول الآخرين وبسبب هذه النوعية للأسف خسرنا الكثير من أصحاب الخبرة من الأعضاء.
أشكر الأخوة سعد عبدالمحسن وفلاينق وينقز على مشاركاتهم القيمة وإثراءهم المواضيع |
اقتباس:
|
اقتباس:
صدق عقلك هل يعقل ان يحدث مثل هذا؟ |
اقتباس:
لا يجب أن نقف هكذا، لابد من جهات الإختصاص (وزارة الإعلام مثلاً) أن تأخذ موقفاً من هذه الإساءات المستمرة ضد السعودية. هناك فرقاً لا يخفى على العاقل بين النقد وبين الإساءة! وان ما يحصل تجاه السعودية هو الإساءة بعينها، يأتي محرر يجهل تماماً أمور الطيران ويسمع خبراً عن السعودية، فيستل قلمه ويحرر الخبر ويستطرد فيه بخياله الذي يخلو تماماً من الصحة! المشكلة أنك ترى بعينيك في المطار هؤلاء المحررين يستجدون موظفي الخدمات الأرضية في الحصول على مقعد أو مقعدين، ثم يكتب بعد ذلك في جريدته عن الفساد في السعودية! غني عن الذكر اتهاماتهم بأن أسطول السعودية متهالك جداً ويجب إخراجه من الخدمة. وهذه قالها محرر أخبار بصحيفة إلكترونية معروفة عندما نقلته طائرة B773 من الرياض إلى جدة! لا تعليق. حسناً، ما المشكلة في كل هذا؟ المشكلة عزيزي أن هؤلاء ينقلون صورة خاطئة تماماً للمواطنين والمقيمين وكذلك لمن هو خارج المملكة، وحتى تقترب الصورة أكثر، اسأل أحد المبتعثين عن تصوره عن الخطوط السعودية قبل وبعد الإبتعاث. |
عفوا بس ممكن احد يفهمني وش العاجل فالموضوع؟؟؟
الطيارة خضعت لصيانة والطيار رفض يطيرها الا بعد اتمام اوراق الصيانة! وش الغريب فالموضوع؟ |
اقتباس:
مثلا: طائرة هبطت اضطراريا بسبب مريض فالطائرة يعني هذا شي عادي جدا ولا يعتبر اضطراري!! ويحدث للكثير من الطائرات.. |
اقتباس:
|
اقتباس:
|
اقتباس:
|
اقتباس:
ليت اﻻمر يقتصر على ذلك هيئة الصحفيين تطالب دائما من السعوديه ان يمنحوا هم واهاليهم ومن يرعون بخصم 50 في الميه من قيمة تذاكر الرحلات الداخليه ويعاملون كالعسكريين معظم الصحفيين ومحرري الصحف قبل سفراتهم الخارجيه يزورون العلاقات العامه في الخطوط يطلبون تذاكر مجامله اي مجانيه ...... |
مع احترامي لجميع الآراء الموضوع واضح انه " فبركه إعلامية " . لو كان حتى مهندس الصيانة مبتدأ مستحيل يركب قطعه ويقول " ما أتحمل او مو ضامن العمل اللي تم " من الطبيعي راح يتم التأكد من العمل المنجز وإعطاء الصلاحيه لطيران الطائره
|
للاسف الاعلام يمكن يفسرلك مجرد Rejected T/O بكارثة فنية وجوية وادارية ويكبر الموضوع ومايصغر
للمطلعين الجيدين بعالم الطيران يعلم ان هناك اجراءات ولوائح تنظم تماما تغيير قطع الغيار وليست مرهونة بمزاج الكابتن او الطاقم الفني الموضوع مو محتاج تكبير لهادرجة والله يحمي ارواح جميع الركاب على ايه خطوط جوية |
لأ أصدق هذة القصة ، كيف يتم تغيير قطعة في إحدي الطائرات والفنيين لم يوقعوا عليها !! ، اعتقد ان هذا الخبر دخل فيه الفبركة الإعلاميه ؛ وكأنهم يستخفون بعقلية القارئ ! حمداً لله علي نعمة العقل |
اقتباس:
good exit |
| الساعة الآن 07:11 AM. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions Inc.
