أحمد بن سعيد للناقلات الأمريكية: نحن قادمون لدحض مزاعمكم
 

قال سمو الشيخ أحمد بن سعيد آل مكتوم، رئيس هيئة دبي للطيران الرئيس الأعلى لمجموعة "طيران الإمارات" إنه سيطلع على التقرير الذي يحتوي على تفاصيل تتعلق بالمزاعم المثارة بشأن خرق شركات الطيران الإماراتية لاتفاقيات الأجواء المفتوحة، مضيفاً أنه سيتوجه إلى الولايات المتحدة لإثبات عدم صحة هذه المزاعم . وأوضح سموه على هامش مؤتمر مستقبل المنافذ والحدود في دبي أمس: "علينا الاطلاع على التقرير أولاً، وبعدها سنتوجه إلى الولايات المتحدة" .
وزعمت شركات "أميركان إيرلاينز غروب" و"يونايتد كونتينيتال هولدينغ" و"دلتا إيرلاينز"، في تقرير ملخص يتكون من 55 صفحة، تلقي "طيران الإمارات" و"الاتحاد للطيران" و"الخطوط الجوية القطرية" مساعدات ودعماً مالياً بقيمة 3 .42 مليار دولار منذ عام ،2004 مصحوبةً بمزايا أخرى مثل الإعفاءات الضريبية والحسومات على رسوم البنى التحتية في المطارات المحلية . وكان تيم كلارك، رئيس طيران الإمارات، قد قال الأسبوع الماضي إنه سينظر في التقرير قبل التعليق على محتوياته، مؤكداً في الوقت ذاته أن أي ادعاء موجود في التقرير لا أساس له من الصحة .
ومن المتوقع أن يكون كلارك ضمن وفد طيران الإمارات الذي سيتوجه إلى الولايات المتحدة للاجتماع مع كبار السياسيين هناك، لتفنيد ما جاء في تقرير الناقلات الأمريكية .
وقال سمو الشيخ أحمد بن سعيد إن تيم كلارك لايزال في دبي ولم يتوجه إلى أمريكا .
ودافعت شركة "طيران الإمارات" عن قرارها في تقديم خصومات على تذاكر السفر لوجهاتها التسع في الولايات المتحدة، في الوقت الذي يحتدم فيه النزاع مع شركات الطيران الأمريكية حول مزاعم تلقي الناقلة الإماراتية الدعم الحكومي .
وأصدرت "طيران الإمارات"، بياناً رسمياً للرد على انتقادات الشركات الأمريكية التي زعمت أن عروض حسومات الناقلة الإماراتية "مثال على الكيفية التي تعمل بها هذه الشركات للتلاعب بسوق السفر" .
وردت الناقلة الإماراتية على ذلك قائلةً: "تعد عروض الحسومات على تذاكر السفر إحدى الاستراتيجيات التسويقية المألوفة في قطاع السفر، حيث تستخدمها الناقلات الأمريكية أيضاً على نطاق واسع . والقول إن واحداً من عروضنا الموسمية يعد بمثابة برهان على تلقينا دعماً حكومياً، هو ادعاء لا أساس له، ويعد أيضاً محاولة يائسة من قبل تحالف دلتا وأمريكان ويونياتد إيرلاينز لإثبات ادعاءاتهم المختلقة" .
وفي وقت سابق من هذا الأسبوع، أطلقت "طيران الإمارات" حسومات ترويجية على تذاكر السفر لوجهاتها ال9 في الولايات المتحدة، حيث طرحت عرضاً يتضمن تقديم تذكرتين بسعر تذكرة واحدة على مقاعد الدرجة الاقتصادية في الرحلات المتجهة إلى دبي .
"الطيران المدني": لم نتلق أي استفسارات من حكومة أمريكا
دبي "الخليج":
أكدت هيئة الطيران المدني في الإمارات عدم تلقيها أي خطاب رسمي من الحكومة الأمريكية حول مزاعم الناقلات الأمريكية بتلقي شركات الطيران الإماراتية الدعم الحكومي حتى الآن .
وقال عادل أحمد الرضا النائب التنفيذي لرئيس طيران الإمارات والرئيس التنفيذي للعمليات إن الشركة لا تزال تدرس التقرير الذي صدر عن "ناقلات أمريكية" وسوف ترد عليه قريباً .

رابط المصدر

ابعاد هذة الازمة سياسيا بلا شك وقد تكون لعدم توسعهم في طلبيات ايرباص
كورقة ضغط وتوت .. والناقلان الامريكية لم تحقق الرفاهية لعملاءها

ودي

والقادم مذهل أكثر !

لماذا طيران الامارات هي من تتحمل فقط الرد؟
وين القطرية والاتحاد عن الدخول بالموضوع بما انهم من الشركات المشار اليها بالاتهام؟
مفروض يشكلون فريق عمل بينهم وينسقون الموقف.
بالتوفيق للجميع

الموضوع بسيط
علموهم الخلطه السحريه الي يخلي الشركات ذي تربح وتشري بصفقات مئات -وليس عشرات - الطائرات وتفتح صالات لركاب البزنس وتقدم بنفس الوقت تخفيضات للركاب وفي نهايه العام تقول انها ربحانه وتوزع ارباح وبدون دعم حكومي مباشر او غير مباشر.
ببساطه علموهم الخلطه كيف ضبطت وانتهينا.

هههههه الخلطة واضحة وحتى الامريكان والاوروبين عارفينها بس الشركات الخليجية تدعي استخدام مكونات طبيعية (خالي من الدعم الحكومي) وهذا مستحيل

امرهم عجيب

طيران الامارات تعتبر الاكثر خطورة عليهم حسب ماهو واضح
ومع ذلك تسير الاماراتيه الى 8 او 9 وجهات امريكية ولايوجد اي منافسة على اي من هذه الوجهات من قبلهم سوى واشنطون عن طريق يونايتد فقط
اتفهم الشكوى في ظل المنافسة لكن ان لايوجد اي شركة تسير على نفس الخط ويقومون بالشكوى امر غير عقلاني

الكاثي والسنغافورية تسير لوجهات معتبره ومدنهم الام تعتبر وجهات حيوية للناقلات الامريكية وهناك يوجد تنافس ولم نسمع عن اي اعتراض !!

هل الامر سياسي ؟ ربما
ام ان الشركات راغبه بالتوسع وتحديث الاساطيل ولكن ناقلات الخليج تقف عائق في عمليات التسليم ؟

هناك حل لهذه المشكلة وهي ان تقترض الناقلات من المصارف الامريكية بدلا من قروض المصارف الخليجية والتي اساسا هي الدعم الحكومي المقصود

الكاثي والسنغافورية والشركات الاخرى ماتتلقى دعم من الحكومة وبذلك تكون المنافسة عادلة
عكس بعض الشركات الخليجية الدعم واضح من خلال شراء طائرات بالمئات واشياء اخرى
يعني الاتحاد والقطرية بدون الدعم الحكومي كان افلست

الاتحاد والقطرية خارج المعادلة بالنسبة لي
لكن الاماراتية تكون دخل كبير من اقتصاد امارة دبي وتعتبر احد اهم استثمارات الحكومة

لكن لم تعطني وجهة نظرك حول هذه الشكوى بالرغم انها جميعها لا تنافس على خط سير الاماراتية ؟

ربما الشركات لاتعتقد بوجود خطر حالي
لكنها تستبق الاحداث لتجنب خطر متوقع.

الدلتا كان اول شكاويها هو تسيير طيران الامارات لرحلات من ميلان الي نيويورك
وهناك خطط لتسيير رحلات من اسكتلاندا ايضا.

هم بلا شك يخشون علي الانتشار عبر الحريه الخامسه والاستحواذ علي السوق الاوروبيه.
السوق الامريكي لازال لايعرف طيران الامارات
لذلك لو بنت الشركه سمعه انها طيران رخيص وفخم - مقارنه بمنتج الشركات الامريكية- ومن ثم لاحقا صارت تعمل بين ضفتي الاطلسي
سيكون خطر محدق علي الشركات الامريكيه.
السنغفوريه تعمل برحلات عبر السوبر جامبو من فرانكفورت الي نيويورك الا انها لم تواجه بعاصفه احتجاج
اعتقد السبب هو التحالفات
الشركات الامريكيه تبيع مقاعد كود شير مع الناقلات مثل السنغفوريه والكاثي وهي اعضاء مؤثرين مع الامريكان واليونايتد بتحالفاتها
وبالتالي هي حليفه وليست منافسه.
لا اعتقد ان المسأله مبدئيه
فالشركات هذه تعمل علي حسب المصالح
حينما عملت طيران الاتحاد بين بروكسل وامريكا الشماليه بدايه نشأتها لم يعترض احد
والخطوط الكويتيه تعمل بين لندن ونيويورك ولم يعترض احد رغم ان تلك الشركات تعمل بدعم حكومي
ولكن من يشكل خطر مستقبلي سيواجه باحتجاج.

علي كل حال طيران الامارات ربما يذهب لواشنطن ويجري مباحثات
حتما لن يقدم وصفات اي حبكة سريه لنجاحهم -ان وجدت-

لكن بيدهم ورقه ضغط وهي ان اوقفتم عملياتنا فلن نشتري منكم
احسبوها يا ابناء العم سام
اما تشغيل مصانعكم او مطاراتكم
لا شك انه خيار صعب امام صاحب القرار.

و ان شاء الله الطيران العُماني ف الطريق