سلسلة حوادث الطيران الشراعي ... وطرق تجنبها ( 6 )
 

نلتقي مرة أخرى عبر هذ ه السلسة من المواضيع حول حوادث الطيران الشراعي ، وونتقل إلى الطيران الشراعي المروحي بواسطة العربة ( التريك ) .

المقطع يصور لحظات الهبوط ، ويظهر التأرجح الشديد قيل ملامسة الأرض والذي كاد ان يؤدي إلى أضرار بالغة ...
ساترك لكم استنتاج سبب هذا الحادث ـ مع انه هبط بدون اصابات ـ ولا تنسو أن تستمعوا إلى توجيهات المدرب للطيار بعد الهبوط حيث تطرق الى بعض الاسباب .

والملاحظ أن تصميم التريك غريب ... وربما يكون من الخطأ وجود اطارين في الأمام ، والأفضل في التصميم أن يحتوي على اطار واحد امامي فقط .
https://img.youtube.com/vi/N963Tc8R5o0/2.jpg

للمشاهدة اتبع الرابط التالي :
https://www.youtube.com/watch?v=N963Tc8R5o0

وتقبلوا تحياتي

اخوكم

شعلان

رد: سلسلة حوادث الطيران الشراعي ... وطرق تجنبها ( 6 )
 

يعطيك العافيه
المقطع يصور لحظات الهبوط ، ويظهر التأرجح الشديد قيل ملامسة الأرض والذي كاد ان يؤدي إلى أضرار بالغة ... كلام سليم ومنطقي جداً زي الحادث الى حدث في تركيا امام المنصه او قريب منه:_);

هناك نقطه هامه تعامل الطيارين مع زميلهم بطريقه هاديه وابتسامه وتبسيط للحدث مما يطمئن الطيار ويريح اعصابه

رد: سلسلة حوادث الطيران الشراعي ... وطرق تجنبها ( 6 )
 

حياك اخوي شعلان ..

الجناح المستخدم اسمه PARATOYS وهو جناح للمبتدئين صنف العام الماضي من AFNOR للمقاس 28 فقط وحصل على فئة Standard اي قريبه من تصنيف DHV1 مع العلم ان اختبارات AFNOR اقل تدقيق ..

نوع العربه المستخدمه تسمى Black Hawk Quad وهي افضل من التريك الثلاث عجلات خصوصاً للمتدربين .. وهو من انتاج نفس الشركه المنتجه للجناح وهذا النوع من العربات منتشر كثيراً بامريكا حيث ان شركة Paratoys هي شركة امريكيه ..


نأتي لسبب الهبوط المربك نوعاً ما :

اعتقد والعلم عند الله ان المتدرب حين ما قرر الهبوط ,, خفف الباور زياده عن اللزوم ثم رجع وزاد الباور مره تانيه فبدا بالتأرجح وهو امر طبيعي ولاكن ما جعل من الهبوط مأساوي نوعاً ما هو استخدام المتدرب للبريكات بصوره عنيفه للتخفيف من نسبة التأرجح مما زاد الطين باله .

الحل الأمثل للهبوط بالتريك هو استخدام شيءً ما من الباور المتزن خصوصاَ حين الأقتراب من سطح الأرض ويجب المحافظه على القوه الدافعه المتزنه للمحرك حتى يلامس التريك الأرض ,, كما يجب على المبتدئ تجنب البريكات اثناء الهبوط على الأقل الى ان يعتاد على التريك ,, وهذا ما على الطيار التعود عليه لأنه الهبوط بالتريك عكس الهبوط بالأقدام .


بالتريك لا تحتاج (الفلير) والهبوط بسرعه ليس بالإشكاليه ..


تحياتي لكم جميعاً
ماجد

رد: سلسلة حوادث الطيران الشراعي ... وطرق تجنبها ( 6 )
 

رد: سلسلة حوادث الطيران الشراعي ... وطرق تجنبها ( 6 )