[تأبط خيرا]

.. وفي كتاب " كلمات قاتلة: تشابك الإتصالات وحوادث الطائرات "
Fatal Words: Communication Clashes and Aircraft Crashes
للبرفسور ستيفن كوشنق يسرد أكثر من 200 إتصال بعضها أدى إلى إصتدامات وشيكة خطرة وسهلة الحدوث بين الطائرات وبعضها أدى إلى حوادث فعلية ، مأخوذة من مصارد رسمية ومن أشرطة تسجيل المحادثات بين المراقب الجوي والطيار.
الكثير من هذه الحوادث كان أساس وقوعها (لغوي/لساني) linguistic ، ولعل البعض تفاقم بسبب عناصر غير (لغوية/لسانية) مثل : الغفلة distraction ، التعب fatigue ، ملل من الإنتظار impatience ، العناد obstinacy ، التهور frivolousness ،الخلاف والتعارض conflict .
إذاً اللغة تزخر بالإشكال-بكسر الألف- والإلتباس عند قول كلمة أو عبارة من الممكن أن يكون لها أكثر من معنى أو تأويل .
في دراسة لـ 6,527 تقرير لمحادثات بين المراقب الجوي والطيار، كان هناك 529 واقعة incident قام الباحثان قريسن وبلنق بتصنيفها كـ (ambiguous phraseology أسلوب غامض ) .

في مارس عام 1977، وحسب التسجيل قائد الطائرة KLM B747 قال للبرج "We are now at takeoff" مع بدئه لعملية الإقلاع على المدرج .. ففهم المراقب الجوي أنه يقصد أنه لا يزال في منطقة " takeoff point " وينتظر التصريح له بالإقلاع !

يتبع غداً ..