اهلاً بك أخي "محمد" واشكرك على الاطراء ونفس الشعور متبادل للامانة
ما يثير استغرابي ان اللوفتهانزا عرضت هذه الحصة للبيع في 2005 والتي كانت للسويسرية المنهارة في 2002 ولم تجد من يشتريها الا في 2009 من جانب الحكومة المحلية كما ذكر الخبر
ولو كانت اللوفتهانزا تريدها ومربحة لها لما باعتها أولا ولما اسست شركة ايرلوجيك للشحن مع DHL ثانياً
لذلك والله اعلم ان هذه الشركة تعاني من مشاكل مالية وادارية والقطرية تسرعت بشراء حصة من اسهمها
الحقائق التي ذكرتها تعتمد على الموقع الجغرافي بشكل أساسي بحيث أنني كما قلت لك في ردي السابق
أنني على علم بأن ألمانيا أو اللوفتهانزا تحديداً اعتمدت على وسيلة نقل أخرى كالسكك الحديدية لنقل البضائع من حيث التكلفة التشغيلية وسرعة النقل ، أضف على ذلك صدق توقعي وذلك بتعاقد اللوفتهانزا مع شركات النقل والتصدير أيضاً مثل الـ DHL وغيرها .
أما تأسيس اللوفتهانزا شركة أخرى تابعة لها كـ آيرلوجيك للشحن فهنا يدخل فيه مشكلة النسبة والتناسب وتكلفة الشراء .
أما المشاكل المالية لشركة كارجولوكس فهي بسيطة وتم حلّها بصفقة الخطوط القطرية وإن حدث مايضر على الشركة مستقبلاً فسوف تدعمها قطر بكل تأكيد وإن شاء الله لن تحدث ، أما المشاكل الإدارية فإن القطرية لها نصيب في الشركة وستكون هناك تدخلات إدارية وتخطيط متعاون فيما يدعم مصالح الشركتين .
أمانة ً أنا أثق ثقة كبيرة في إدارة الخطوط القطرية ككل و أخص السيد أكبر الباكر والسبب في ذلك حنكته الإدارية المعهودة الذي أثبت خلالها قدراته في اختيار الطرازات المناسبة من الطائرات للخطوط القطرية وتعامله مع الأياتا منذ أيام قليلة .
في الأخير الأيام ستكشف المستور وبإذن الله نسمع الأخبار السارة
شكراً على إثراءك الموضوع ياخوي مبارك