عرض مشاركة واحدة
قديم 16-07-2011, 10:27 PM  
  مشاركة [ 10 ]
سيف البرق. سيف البرق. غير متواجد حالياً
كابتن طيار اول
 
تاريخ التسجيل: 13 - 05 - 2010
المشاركات: 215
شكر غيره: 0
تم شكره 2 مرة في 2 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 186
سيف البرق. مازال في بداية الطريق
سيف البرق. سيف البرق. غير متواجد حالياً
كابتن طيار اول



مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 13 - 05 - 2010
المشاركات: 215
شكر غيره: 0
تم شكره 2 مرة في 2 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 186
سيف البرق. مازال في بداية الطريق
افتراضي رد: بماذا ستستبدلينها ايتها الخطوط؟ والى متى سيبقى هذا الحال؟

خطوط الطيران الاخرى اذا قامت باخراج مثلا 12 طائرة من الخدمة فانها تعوضها بعدد اكبر بكثير من الطائرات التي اخرجت من الخدمة لكن الذي يحدث في الخطوط العكس فهل يعقل على الاقل ان 300-777 تحمل عدد اكبر من الركاب من 300-747؟
اظن ان الخطوط لاتعلم بان هناك ازدحام في السفر ومن اجل مواكبة الزحام يجب طلب طائرات كبيرة وكثيرة جدا لتغطي الطلب ام ان الاجهر حريص فقط على سفر عائلته؟

B777-300 تعتبر إلا حد ما بديلا عن الجامبو عند معظم شركات الطيران حسب ما هو مذكور في ويكيبيديا هناك فرق في عدد الركاب ولكنه ليس فرقاً كبيراً مقارنةً بفرق تكلفة التشغيل ومن هذه الشركات طيران الإمارات حيث صرح رئيسها من قبل بأن سبب تناقص مبيعات B747-800I هو النجاح الساحق ل B777-300ER .
سيف البرق. غير متواجد حالياً