عرض مشاركة واحدة
قديم 22-10-2011, 04:49 PM  
  مشاركة [ 3 ]
كنق دوم كنق دوم غير متواجد حالياً
Air Traffic Controller
 
تاريخ التسجيل: 24 - 01 - 2010
المشاركات: 237
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 268
كنق دوم نجم متميز في خط الطيرانكنق دوم نجم متميز في خط الطيرانكنق دوم نجم متميز في خط الطيرانكنق دوم نجم متميز في خط الطيرانكنق دوم نجم متميز في خط الطيرانكنق دوم نجم متميز في خط الطيرانكنق دوم نجم متميز في خط الطيرانكنق دوم نجم متميز في خط الطيرانكنق دوم نجم متميز في خط الطيرانكنق دوم نجم متميز في خط الطيرانكنق دوم نجم متميز في خط الطيران

مشاهدة أوسمتي

كنق دوم كنق دوم غير متواجد حالياً
Air Traffic Controller



مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 24 - 01 - 2010
المشاركات: 237
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 268
كنق دوم نجم متميز في خط الطيرانكنق دوم نجم متميز في خط الطيرانكنق دوم نجم متميز في خط الطيرانكنق دوم نجم متميز في خط الطيرانكنق دوم نجم متميز في خط الطيرانكنق دوم نجم متميز في خط الطيرانكنق دوم نجم متميز في خط الطيرانكنق دوم نجم متميز في خط الطيرانكنق دوم نجم متميز في خط الطيرانكنق دوم نجم متميز في خط الطيرانكنق دوم نجم متميز في خط الطيران
افتراضي

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
احب اسأل اسئله بسيطه واتمنا اجد الجواب الكافي.
*هل يعمل المراقب الجوي في الطائرة اثنا الطيران اويكون في برج المراقبه فقط؟
‏*هل يكون معه لغات غير الانجليزية ؟
‏*وكيف يكون طبيعة عمله ؟ وهل يستخدم اجهزةمراقبه تستخدم مهرات
الحاسب؟او يستخدم الدربيل (المنظار) للمراقبه.
‏*وهل للمراقب ان يتطور بدراسات اضافيه بحيث يتطور الى ان يصبح طيار؟
وختاما اتمنى احد يجيب على هذة الاسئله وله الشكر الجزيل

سبحان الله ياخوي نفس اسئلة معظم أو كل الناس اللي جاهلين بعمل المراقبة الجوية...

أخي الكريم وظيفة المراقب الجوي هي الفصل بين الطائرات في الجو وفي الارض واثناء الاقلاع والهبوط لكي لا يحصل اصطدام لاقدر الله..

اللغه الرسمية في العمل هي اللغه الانجليزية وحتى الطيار السعودي يتكلم مع المراقب السعودي باللغه الانجليزية..

يكون عمل المراقب الجوي في برج المراقة الجوية والتي تسمح له الرؤية في النظر في الطائرات من مسافات بعيدة،، ويكون عمل قسم من المراقبين الجوين في احدى المباني داخل المطار وليس بشرط في البرج وهم من يجلسون خلف شاشات الرادار للتحكم بعشرات الطائرات المغادارة والمقلعه... فمثلا مبنى تحكم المنطقه في مطار جدة خارج الصالات وبعيد عن البرج وهو في مبنى مستقل.

المعلومة المغلوطة عند الكثير ان الطائرة فيها رادار وان الطيار يشاهد حركة الطائرات وهذه معلومة خاطئة حيث ان الطيار في الجو يعتمد اعتماد كلي على المراقب الجوي في هبوطة التدريجي وفي ارتفاعاته الى مستويات اعلى وفي توجيه يمين ويسار، وفي حاله اقتراب طيارة من اخرى يحذر جهاز انذار مثل حساسات السيارة بطيارة قريبه منه ولكن مايعرف الطيار اين مكانها وماهو مسارها وتكون اللحظة الاخيرة التي يتفادى الطيار من الاصطدام..

بإمكان المراقب الجوي ان يكمل ماتبقى من بعض التخصصات المطلوبه للطيار ويصبح طيار في مدة لاتزيد عن 6 اشهر، ولكن من وجد متعه العمل في المراقبة الجوية لايفكر في يوم ان يكون طيار.

نقطة اخيرة لايعلمها الكثير وحتى من يعمل في ادارة الحركة الجوية من الموظفين الاداريين، ان عمل المراقبة الجوية عمل نادر وخطير ويجلب لصاحبة الكثير من المتاعب النفسية اثناء العمل لما فيها من استشعار لحجم العمل الذي يقوم فيه ولخطورته في ازدياد عدد الطائرات فيه (وهذا الكلام لايعرفه الا المراقب الجوي فقط في جميع انحاء العالم) وهذا اللي جعل مكانه المراقب الجوي في دول العالم الأول ذو مكانه عاليه وفي اعطاء حقوقيه المادية والمعنوية المستحقه، ولكن هنا نعامل بتعامل موظفين مؤسسة حكومية وتأخير في الترقيات وسلب للحقوق وعدم الحصول على امتيازات خاصة،،،، ولكن نطلب من الله الفرج وان شاءالله راح نسمع اخبار حلوة كما وعدونا المسؤولين بنا.


وادعو الله لنا ان يخفف علينا حركة الطائرات الكثيرة الرهيبة اللي صايره في مطارنا في جدة

وبالله التوفيق،،،،
التوقيع  كنق دوم
كنق دوم غير متواجد حالياً