[ك . محمد]

بصراحة الأعضاء ذكره حلول رائعة حاليًا انا لا يحضرني شيء الا القليل .

من المهم كسب ثقة طلاب الطيران لأنه اغلب الاكاديميات العربية صارت موضع شك من قبل المقبلين على دراسة الطيران .
كذلك الحصول على اعتماد من هيئات الطيران المدني العربية الاخرى حتى لايفاجئ الطالب بان رخصته غير مجدية في باقي الدول العربية .
بخصوص الطائرات حتى لو روسية تفي بالغرض والافضل لو توافرت بها أنظمة حديثة كالكبينة الرقمية مثلاً Glass Cockpit (G1000 رح يكون أفضل بكثيير .
على حد علمي انكم اخترته الغردقة مبدئيًا , والغردقة تعتبر منطقة سياحية وهذا راح ينعكس سلبًا على التكالف المادية وتكاليف الايجار / وبخلاف ما ذكرت انت فمن البديهي انه التكاليف والالتزامات المالية ستؤثر على المتدرب ولو بطريقة غير مباشرة .

النظام يعتمد على المدربين بشكل كبير اغلب الطيارين في الوطن العربي حاصلين اما على رخصة امريكية او اوروبية . وتوفير المدرين كما ذكر الاعضاء لا يشكل مشكلة .

من واقع تجربتي مع اغلب الاعضاء وخصوصًا الجدد , ومن اسئلتهم يتضح انه الهم الاكبر لهم هو ايجاد الوظيفة , فكرة ممتازة انه الاكاديمية تتعاقد مع اي من شركات الطيران العارضة (تشارجر) أو شركات النقل الصغيرة واغلبها تستخدم طائرات لاتحتاج الى تخصص او type rating .
في نقطة ايجابية بالنسبة لموقع الاكاديمية , بما انه الموقع سياحي هذ راح يضمن نجاح اكبر للشركات العارضة .

- طلاب عرب كثيرين بدأو يتجهوا لهذا التخصص وجميع التخصصات الاخرى المتعلقة بالطيران .. وانشاء اكاديمية في هذا الوقت مفيد جدًا خصوصًا اذا استخدمت بعض الحلول التمويلية كما ذكرت .

و كخطط مستقبلية بعد نجاح اكاديمية تدريب الطيران اضافة كورسات اخرى للطيارين وتخصصات اخرى كالضيافة الجوية والدراسات الفنية المتعلقة بالطيران و الـ Type Rating وتصميم مواقع خدمية مثلاً كما ذكر امير النهرين .. لكن الاهم هو البداية والتاسيس حتى تزدهر وان شاء الله تصبح مقصد للطلاب الاجانب