كابتن خليل...نادي الطيران ايضاً يحق له تدريب طيارين ويستطيع ان يحصل على ترخيص من الـ ايكاو و في اكادميات كثير في امريكا تستأجر طائراتها من نادي الطيران لغرض التدريب وكلها مرخصه وقانونيه 100% ولكن الفرق هو اذا درست في نادي للطيران راح تكون دراستك part 61 و اذا كنت تدرس بـ اكادميه تقدر تختار بين 16&141 ..يعني مسأله الطائره ومصدرها ومين الي يملكها مالها دخل في نضام الدراسه..
فى مصر كان راغبى دراسة الطيران يبدؤن فى نادى طيران و هو معهد الطيران الشراعى فى مطار امبابة
و كانو يمارسون التدريب على الطيران باسعار زهيدة و رخيصة جدا ثم يذهبون الى اى دولة و خاصة امريكا
للحصول على اجازة طيار تجارى . و كانت المدارس او المعاهد فى امريكا اعتمد لهم ساعات الطيران التى
كانت فى مصر و تكمل لهم ساعات اضافية على طراز ال CESSNA
مع العلم ان الطائرات التى كانت تستخدم للتدريب فى النادى هى من طراز TAIFUN 17 E
SPERBER R5
SUPER DAIAMOND HK#36TC
SUPER DAIAMOND HK36TS
كان هذا به وفرة فى الوقت و المال .
اذا اردنا تطبيق مثل هذا مع وجود طائرة CESSNA بجانب الطائرات الاخرى و يتم ترخيص هذة الطائرة
امريكا او جنوب افريقيا او اتحاد اوروبى ليتم اخذ اجازة طيار تجارى عليها فى نفس الاكاديمية
من مدرب معتمد من نفس بلد ترخيص الطائرة و لمدة ساعات قليلة اظن ان هذا سوف يكون به
وفرة فى المال و الوقت .