عرض مشاركة واحدة
قديم 14-06-2012, 04:13 AM  
  مشاركة [ 16 ]
Capt.Abdullah Capt.Abdullah غير متواجد حالياً
عضو خط الطيران
 
تاريخ التسجيل: 09 - 06 - 2012
المشاركات: 9
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 0
Capt.Abdullah مازال في بداية الطريق
Capt.Abdullah Capt.Abdullah غير متواجد حالياً
عضو خط الطيران



مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 09 - 06 - 2012
المشاركات: 9
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 0
Capt.Abdullah مازال في بداية الطريق
افتراضي

1-اذا حصل توقف للمحرك فاأول اجراء المحافظة على توازن ووجهة واتجاه الطائرة ,وسرعتها او مايعرف Aircraft flight path .

2-على ارتفاع 400 قدم كاأقل ارتفاع اضافة الى أن الطائرة تكون متوازنة يبدأ اجراءات ال ECAM ACTION
ويبدأ بتأمين المحرك باإطفاءه وقطع الوقود عنه فقط مع اعلان حالة الطوارئ واعلام البرج بالإرتفاع والإتجاه الذي يريد اتخاذه حتى الوصول الى ارتفاع 1500 قدم فوق ارتفاع المطار.

3- يقوم بالبقاء على هذا الإرتفاع والتسارع وادخال الجنيحات السلاتس والفلابز حتى يصل الى سرعة Engine Failure Speed أو مايعرف بالطائرات الكبيرة والمتطورة Green Dot Speed

4- على هذه السرعة يكمل الطيار الإرتفاع ويكمل باقي اجراءات Eng Failure Procedure ويرتفع
الى الإرتفاع الآمن أو مايعرف Minimum Safe Altitudeثم يقرر الرجوع الى المطار اذا كان الطقس اعلى من اللاندينق مينيمم وبعد أن يكون أنهى كافة اجراءات تعطل المحرك .
Capt.Abdullah غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس