صل عالنبي وانا خوك
أنت فاهم الموضوع غلط..
أول شي الفلبن و الهنود الي يركبون عالكويتية لا يقلون في المستوى عن الفلبن و الهنود الي يركبون الإماراتية مثلا، بل مستواهم أعلى، و إذا تبي الدليل روح شوف موقع الكويتية تذكرة من مانيلا إلى نيويورك مرورا بالكويت.. و تذكرة أخرى من مانيلا إلى نيويورك مرورا بدبي.. راح تلاحظ أن فرق سعري كبير بين الشركتين.. و أنا توني شفت و كانت الكويتية 3000 دينار كويتي و الإماراتية 500 دينار كويتي يعني الفارق السعري يقارب 2500 دينار كويتي يعني بحدود ال9000 دولار أمريكي و أي شخص مستواه المادي متدني بياخذ الأرخص و هو الإماراتية أكيد.. و لكن هذا الكلام غير صحيح لأن المقياس الي تقيس عليه غير صحيح..
أما بخصوص اعتماد الخطوط الكويتية على الهنود و الفلبن.. أغلب رحلات الخطوط الكويتية إلى الهند و سيلان و بنغلاديش و مانيلا.. فعندك رحلات يومية لهذه المناطق فباليوم الواحد تطير مو أقل من 7 طيارات من و إلى الهند و سيلان و بنغلاديش و رحلة يومية ما عدا يوم واحد في الأسبوع إلى مانيلا.. و هذه الوجهات محد من الكويتيين يروح لها، و لكن تكون متروسة هنود و فلبن و غيره.. و عدد هذه الرحلات أكبر من عدد رحلات الأماكن السياحية كأووربا و مصر و غيرها من الوجهات الي يروح لها كويتيين.. فأكيد بتكون الجاليات الي تعتمد عليها الكويتية هي الجاليات الهندية و الفلبينية لأن الرحلات الي تخدمهم أكثر من الرحلات الي تخدم الكويتيين في الخطوط الكويتية.. و هذا الشي يحسب للكويتية و ليس ضدها بنظري كونها الأغلى في المنطقة و ما زالت الجاليات تختارها فهذا يعتبر استثمار خارجي..
و على فكرة، عندنا في الكويت تلاقي بعض الناس يشيل و يشدخ بالكويتية و بالنهاية لما يسافر يحجز على الكويتية..
و أنا في رحلاتي إلى أووربا و إلى الخليج تكون نسبة الكويتيين فيها متعدية ال75%، و لكن شي بديهي أن رحلات الهند الي تمثل الأكثرية من رحلات الكويتية تكون فل هنود و السبب واضح و هو: منو يروح الهند ؟ خصوصا أن رحلات الكويتية إلى أماكن نائية جدا في الهند.. لذلك يقال أن اعتماد الكويتية على الهنود.. و لكن لا يدل على أن الكويتيين ما يسافرون على الكويتية مثل ما وضحت فوق..
و التساؤل الي يطرح نفسه هو، ليش رحلات الهند أكثر طالما ما تخدم الكويتيين ؟
عدد الكويتيين في الكويت مليون تقريبا أما عدد الوافدين فهو مليونيين و بالتالي عدد الكويتيين يمثل الثلث من العدد الكلي للسكان في الكويت.. فإستثمارا من الكويتية زادت رحلات الهند و الدول الي على شاكلتها.. و كون الرحلات إلى الأماكن السياحية تكون فيها أغلبية الركاب كويتيين فهذا يدل على أن الكويتيين ما زالوا يسافرون عليها على الرغم من أنهم أقل من الوافديين في الكويت..
و أستغرب من الي ينقل أخبار زائفة عن الكويتية و هو ضدها و يقول أغلب الركاب هنود، طيب دامك أنت ضدها و ما تسافر عليها شلون عرفت أن أغلبها هنود ؟!!
فالخلاصة، أن الدولة الوافدين فيها أكثر أكيد بيكون اعتماد خطوطها على رحلات الوافدين أكثر من المواطنين كونهم يمثلون الأكثرية و ليس له دخل بالوضع الحالي للخطوط
ياخي انا سافرت عليها
الى لندن و بانكوك و ابوظبي و دبي
و رحلة بانكوك كلها فلبن شوف عيني
و رحلة لندن كلهم ويل شير ( مرضى)
و ابوظبي اغلبها عمانيين و فيها كويتيين
و دبي فيها كوكتيل هنود على فلبن على كويتيين على سعوديين
يعني الكويتين مسيطرين على ثلاث وجهات بس من وجهه نظري
شرم الشيخ + اسطنبول + جدة
و رحلة لندن فيها بريطانيين بعدد لا يستهان به و فيها جاليات غريبه
انا مجرب و شايف بعيني و مو محتاج كلام من احد