[aymenalouica]

السؤال الاول : ( سهل ) نقطتين

اكثر طائرتين متقاربيتن حجماً من طائرات airbus و boeing هما الايرباس 320 و البوينج 737 و المصنعان هما ويلكو للايرباس 320 و pmdg للبوينج 737

طول الـ737-900ER
42,1 m
حجم الـ737-900ER
51,7 m3


طول الـايرباس 321
44,5 m
حجم الـايرباس 321
55,2 m3

76.4 Airbus WILCO A380 73 m versus Boeing PMDG 747

EADS A330 MRTT 59.69 m FROM WILCO- Northrop Grumman KC-45A vs Boeing LEVELD KC-767 48.5 m

Airbus A350 67.0 m (abacus) vs Boeing 787 (abacus) 68.9 m & 777 (captain sim) 73.9 m



السؤال الثانى : ( متوسط ) ثلاث نقاط


فى طائرات Airbus عند الهبوط و قبل ملامسة المدرج نسمع كلمة Retard مامعنى هذة الكلمة و لماذا نسمعها ؟

هذه الكلمة Retard نسمعها عند الهبوط و قبل ملامسة المدرج و هي تعني Retard as a verb means to pull back or reduce or delay اجذب للخلف او انقص او اخر
و نسمعها لنضع الثروتل على وضع الايدل idle و نبدأ في عمل فلير استعدادا للتاتشداون و الريفرس و هذا لان fly-by-wire لا يستطيع تحريك الـthrust leevers عندما يستعمل الـAuto-thrust system


السؤال الثالث ( متوسط ) ثلاث نقاط

ما وظيفة External Power اثناء تشغيل الطائرة ؟

EXTERNAL POWER UNIT

ترجمتها هي وحدة الطاقة الخارجية

وهي عبارة عن سيارة من خدمات المطار تولد الكهرباء للطائرة وتوصل بها لكي تبدأ تشغيلها اوليا يتم تشغيلها في بداية تشغيل الطائرة وتفصل بعد تشغيل المحركات

يعتبر المصدر الارضي احد مصادر الطاقة الذي يقوم بايصال التغذية الي جميع خطوط التغذية فيها عن طريق مأخذ يقع بالقرب من العجلة الامامية للطائرة ويتم حماية الطائرة من المصدر عن طريق الكونتكتر المخصص لهذا الغرض و يستعمل عندما تكون الطائرة رابضة في الارض و المحركات مطفئة و الـAPU غير شغال
( EXT PWR CON )

وتشغل البطاريات قبل تشغيل الطاقة الخارجية لتعمل الطائرة بشكل وقتي حتى يتم توصيل الـEPU لان البطاريات وحدها غير قادرة على تشغيل المحركات ومهمة طبعا لتشغيل شاشات الملاحة والاجهزة الكهربائة في الطائرة

عند عمل المولدات الرئيسية (GEN1 ) و ( GEN2 ) يفصل كل من مصدر التغذية الارضية وكذلك المولد الاحتياطي ( APU GEN )

ـ عند توصيل المصدر الارضي ( EXTERNAL POWER ) عن طريق زرالتشغيل ( EXT PWR CONT ) يتم فصل الـ ( APU GEN )