من كلامك لازم تعرف حبيبي انو ازا وجهة الطائره هي الشمال الشرقي معناها الارتفاع هو ارتفاع فردي للأنه الى الشرق
اما اذا كان الشمال الغربي فالارتفاع ارتفاع زوجي .للأنه الى الغرب
أما ازا كانت وجهت الى الشمال بشكل مباشر او الى الجنوب بشكل مباشر فهنا يجب ان تعرف نقاط العبور التي تمر عليها الطائره وتدخل على FMC وتشوف صفحة LEAGS وتشوف اكتر مسافه بين نقطتين هل هي باتجاه الغرب ام الشرق وبناء عليه تحدد ارتفاعك
أرجو ان اكون قد وضحت الفكره كمايجب واي سؤال انا بخدمتكن
وفقكم الله لما يحبه ويرضاه لكم ولي
لا يتحدد ارتفاع الرحلة والذي يظهر في خطة الطيران Flight Plan بناءاً على ما ذكرته "اكتر مسافه بين نقطتين هل هي باتجاه الغرب ام الشرق وبناء عليه تحدد ارتفاعك " ..
فأرتفاعك بعد الأقلاع تحت تصرف المراقب الجوي , انت فقط تحدد الأرتفاع في اجراءات المغادرة SID , لو ان الـ Track لمسارك من 000 الي 179 اذن تدون في خطة الطيران ارتفاع فردي ( طبعاً اختيار الأرتفاع يتم بناءاً على Performance الطائرة ) .. لو ان مسارك من 180 الى 359 تدون في خطة الطيران ارتفاع زوجي ..
كمثال : لو انك تغادر المطار بأتجاه 120 درجة و دونت ارتفاع فردي في خطة الطيران , ثم تغير اتجاه المسار فجأة بعد مغادرة المطار لـ 270 مثلاً , هيقوم المراقب الجوي بأعطاءك ارتفاع زوجي ..
انت كطيار لك مسار المغادرة فقط والذي بناءاً عليه تحدد اذا كان الارتفاع زوجى ام فردي .. اما باقي مسار الرحلة فيكون ارتفاعك تحت تصرف المراقب الجوي ...