اخي الفاضل
ليست هنالك ممانعة من الصفقة ولكن الشركة لديها فرص من ذهب ولا تستغلها. كما ان مسالت صفقة الترايستار ونجاحها وحتى البوينغ 767 ونجاحها مع الشركة فلماذا لم تفكر ادارة الشركة في ان ممكن ان يكون للشركة نجاحاً آخر اذا ما أكدت صفقة ال787 فهاذا ايضا طائرة اقتصادية وبالامكان الاستفادة منها كون المسافر دائما ما يحتاج الى الرفاهية والتوسع عندما يسافر وليس الضيق حتى ولو كانت المسافة قصيرة بعض الشيء. فهنى على سبيل المثال في طيران الامارات التى تسيير ال380 برحلات منتظمة الى جدة في المملكة العربية السعودية. مع الرحلة فقط ساعتين ونصف.
المعيار هنا يا اخي هو كيفية إرضاء المسافر. وارضاء المسافر لا ياتي في منطقتنا السرق اوسطية بطائرات صغيرة الحجم.
لا اقول ان سياسة طيران الخليج خاطئه لانها تذكرني بالطيران السويسري عندما اعتمد على الرحلات الطويلة كاد ان يشهر افلاسه ولكن عندما اعتمد على الطائرات الصغيرة والرحلات في محيط اوروبا استطاع ان ينشل نفسه من دائرة الخسارة ويعود الربحية ثم بعد ذلك فكر في الرحلات البعيدة المدى.
اتمنى اسمع ما هو يفيد الشركة والاقتصاد البحريني عن قريب ولا ادري متى سوف تستلم الشركة او طائرات من البومبارديه.
Sent from my GT-N7100 using Tapatalk 2
طلبيت 787 مؤكده والبومباردييه في2014 مع اول تنتاج لهذه الطائرة
طيران الامارات عدما يستحدم طائرات كبيره لدول المنطقة هذا يتعلق بسياسة الشركة وخصوصا وقة الترانزيت في الشركة واعداد المسافرين الكبيره بعكس طيران الخليج التي كانت تسير طائرات كبيره لنفس الوجهات وما جنت غير الخسارة
عليك نسيان الربحية الان وتفهم سياسة ضبط المصروفات وتقليل الخسائر ومن ثم الطموح في التوسع
اعتقاد والله اعلم
اذا سارت الامور على ماهي عليه من تقليل الخسائر والمصروفات اعتقد ان الشركة خلال عام او عامين حتى نهاية 2014 ستتجة لشراء او استئجار طائرات كبيره للتوسع بشكل حذر