غير مستغرب بل الغريب لو كان غير ذلك ولكن علينا ان نفكر بعقل ورويه فاذا نظرنا الى قائمة ال 100 شركه لانجد اي من الشركات التقليديه في المنطقه الا شركة طيران الخليج والاردنيه اما باقي الشركات العربيه فهي خارج قائمة ال100 .من المعلوم ان المتغيرات اللتي حدثت في عالم الطيران لم تستطيع هذه الشركات التكيف معها ولن تستطيع الا بتغيير الفكر الاداري والنمط التشغيلي من مجرد ناقلات تقدم خدمات الي ناقلات تجارية صرفه وتقدم خدمات متطوره ومتغيره ولعل الاماراتيه هي المثال الانجح في هذا المجال ونتيجة لنجاحها انشئت القطريه ثم الاتحاد متخذتان نفس نمط التشغيل لدى الاماراتيه مع اختلاف واضح وهو ان هاتين الشركتين تعتمدان كلية على الدعم اللذي تقدمه حكومتي بلديهما ولكن سيأتي اليوم اللذي ستتمكنان من الاستغناء عن الدعم الكبير لهما فهما على الطريق الامثل والاصلح للتشغيل الحديث واللذي بدأت به من قبل كل من السنغافوريه والكاثي باسفيك
على شركات الطيران العربيه الخروج من نمط التشغيل التقليدي الى التشغيل الحديث المرتكز على اداره واعيه ومرنه وخدمات متطوره ورحلات اكثر الى وجهات اكثر ومطارات مهيأه لخدمة المسافرين والعابرين وكذلك اساطيل تجدد من فتره لاخرى
الخروج من مظلة الحكومة وعدم التدخل فيها
مثل الاتحاد والامارتيه والقطرية وتوظيف أجانب في الشركة راح يطلعها فوق مثل الخطوط الباقية لأنك لوتشوف عدد الأجانب في الشركات ال3 هو سبب نجاحها
عكس الشركات الشرق أسيويه اللي نجحت بمواطنيها
والخطوط السعوديه ياليت تتخصخص وتصبح شركة ماتتدخل فيها الحكومة