قبول الطيارين ابناء المملكة العربية السعودية الدارسين على حسابهم الخاص وتذليل الصعوبات مثلهم مثل الاجانب الذين يتم استقطابهم وتذليل الصعوبات لهم وتسهيل الشروط لابناء البلد
اوافقك سلمك الله على وجوب ابتعاث اكبر عدد ممكن ليدرسو الطيران وكذلك هندسة الطيران وظم اللذين يدرسون على حسابهم في معاهد الطيران ذات المستوى التدريبي العالى والمعترف بها دوليا الى برنامج الابتعاث اما اللذين ليسو في مثل هذه المعاهد فيوجهوا للمعاهد الصحيحه ويضموا للبعثات فخير بلادنا كثير ولله الحمد وابناء بلدنا اولى من غيرهم حتى لو صرفت اموال اكثرعليهم
الشئ الوحيد اللذي لا اوافقك عليه هو تخفيف الشروط فلا يمكن ابدا التساهل في اختبار القدرات لأن الامر يتعلق بحياة مئات المسافرين وهذا مهم حيث ان سرعة التصرف واتخاذ القرار في اجزاء من الثانيه هي الفارق بين الحياه والموت الامر الثاني اللغه الانجليزيه فأي خطاء في ادخال المعلومه الى برنامج الرحله امر قد يؤدي الى كارثه وكذلك عدم فهم التعليمات اثناء عبور الاجواء لعدة دول اثناء الرحله امر خطير جدا فالطيار عليه ان يكون ملما الماما تاما باللغه الانجليزيه فهو سيتخاطب اثناء طيرانه مع عدة منظمين للحركه الجويه وكل دوله سكانها ينطوقون الانجليزيه بشكل مختلف فاذا لم يكن المتدرب على الطيران متمكن لغويا قراة وكتابه وفهما وحديثا فحتما لايمكن ان يكون طيارا
على العموم الاتحاد شروطها اصعب من السعوديه وكذلك عدة شركات اخرى
اما عن ماذا اريد من السعوديه فا انا اريد اشياء كثيره ولكن قبل ذلك هل لديها الامكانيات لتحقق مانصبو اليه ومانريد؟ اذا لم تتدخل الدوله وتدعمها بالطائرات اللتي تحتاجها وكذلك ببرنامج بعثات للتدريب على الطيران وهندسة الطيران فان الامر صعب ان يتحقق مانريد في السنوات القريبه
السعوديه تحتاج من الان الى عام 2020 او 2022 الى مابين 100 و120 طائره جديده (زيادة على ما اشترته السعوديه بمواردها الذاتيه)وبامكانياتها لاتستطيع توفير ولو ربع هذا العدد
اما امنيتي ان تكون السعوديه مصدر فخر واعتزاز لنا مثل ما كانت في السبعينات الى منتصف الثمانينات وان كان الامر الان افضل من ماهو عليه قبل 4 سنوات
اتمنى ان يعاد النظر في ترتيب المقاعد في جميع الدرجات وفي نوعيتها وتوفير وسائل التسليه في كل مقعد
الابتعاد عن اسلوب TWA المسيطر على السعوديه اداريا رغم ان عقدها انتهى من الثمانينات لكن لازال الاسلوب في ترتيب الرحلات كما هو
ضم الادارات بعضها لبعض لتقليص عدد المديرين اللذين عددهم يفوق عدد مديري اي شركه طيران في العالم وهي ظاهره استشرت من التسعينات وان كان هناك محاولات للتخلص منها ولكنها بطيئه..
عدم تمديد خدمة من حان وقت تقاعده او التعاقد معه بعد تقاعده
الاستفاده من خريجين برنامج الابتعاث لضخ دم جديد وافكار جديده وذلك بتوظيفهم واحالة من حان تقاعده للتقاعد والغاء تعاقد من تقاعد
اسف للاطاله ولكن الموضوع يستحق ذلك