بلا شك تقوم الاجنحه بتوفير قوة الرفع في الطائره لتتمكن من الطيران وتتصل اتصال مباشر ببدن الطائره وهيا نوعين
high-wings design
بعض الطيارين يفضل الطيران بهذا النوع من الطائرات مثل الموجوده في طائرات السسنا ١٧٢ و ١٦٢ لأسباب عديده منها
١ـ رؤيه ممتازه للأرض وهوا عامل مهم جداً.
٢ـ يعمل كحاجب جيد للشمس والامطار.
٣ـ مشاهده اوضح للعقبات الموجوده في الارض خصوصاً اثناء عمليه التاكسي.
low-wings design
وتكون متصله بالجزء السفلي من بدن الطائره
Landing gears
طائرات السسنا سكاي هوك 172 وا سكاي كاتشير 162 تحتوي على ثلاث عجلات اثنين رئيسيه في بدن الطائرة وواحده في مقدمة الطائره اسفل المحرك كل عجله من العجلتين الرئيسيه تحتوي على مكابح ، وهذه العجلتين مصممه لحمل اغلب وزن الطائره عليها.
بينما العجله الاماميه وهيا العجله التي تحمل عليها اغلب وزن المحرك والتي يتم التحكم بها في عمليات الدوران المختلفه كالتاكسي واثناء عمليتي الاقلاع والهبوط لاتحتوي على مكابح.
وايضاً نلاحظ ان العجله الاماميه للطائره تغادر الارض اولاً اثناء عمليه الاقلاع وتلامس الارض اخيراً بعد العجلات الرئيسيه في الطائره في عملية الهبوط.
( EMPENNAGE or (Tail
مصطلح EMPENNAGE مأخوذ من كلمه فرنسيه تعني ( ريشة السهم ). يحتوي الذيل على جزئين مهمين:-
Vertical Stabilizer
وهوا الجزأ العامودي من الذيل والذي يحتوي على:
١ـ جزأ غير متحرك يقوم بابقاء الطائره محلقه بشكل مستقيم.
٢ـ جزأ متحرك Rudders او الدفه ، وهيا تقوم بالتحكم بدوران مقدمه الطائره Yaw ويستخدم ايضاً للقيام بأداء التفاف منظم وسهل وسنتحدث عن ذالك بمزيد من التفاصيل في الدروس القادمه بمشيئه الله
horizontal Stabilizer
وهوا الجزأ الافقي من الذيل ويحتوي على التالي:
١ـ جزء غير متحرك ويحافظ على مقدمة الطائره من الارتفاع والانخفاض.
٢ـ جزء متحرك ويقوم بالتحكم بارتفاع وانخفاض الطائره (
pitch ).
وهكذا نكون انتهينا من الدرس الأول من سلسلة دروس مرحلة البرايفت
انتظرونا في الدرس القادم بمشيئة الله ،،
تحياتي،،
Cpt.Majed