[محمد_أبو محمود@]

محركات البرشلس
ببساطة هو محرك كهربائي عادي , يشبه المحرك البرشد , انما الفرق من الداخل.
حيث المحرك العادي , يوجد مغناطيس على سطح علبة المحرك ووجود الأسلاك اللتي يمر التيار من خلالها على الجزء الدوار ليكون مجال مغناطيسي يدور الجزء المتحرك ويعطي حركة المحرك. مشكلة هدا النوع انه يعطي حرارة بسبب الإحتكاك الحاصل بين الجزء الدوار والفحمات. اكيد معظمكم كسر الماتور قبل ويعرف تكوين الماطور الداخلي..
بينما في البرشلس , الأسلاك اللتي يمر خلالها التيار موجود على سطح علبة المحرك من الداخل , الجزء الدوار هو المغناطيس! ببساطة , مافي فحمات داخل المحرك (البرشلس بدون فحمات) اللي تنقل التيار للجزء المتحرك , مما يعني انه مافي احتكاك البتة داخل المحرك! هذا الشي أدى لرفع فعالية المحرك البرشلس لأكتر من 90% مقارنة بالمحركات العادية البرشد اللي يوصل فعاليتها في افضل الحالات لـ 40%..

لجعل الأمر أسهل , اتخيل انك شغال ببطارية 3500 ميلي أمبير , وشغلت معاك السيارة 15 دقيقة , هذا هو تأثير الـ 40%! بينما لو جربت نفس البطارية بمحرك برشلس , فمدة التشغيل ممكن توصل معك للضعف! أي قول 30 دقيقة على نفس البطارية (ضعف الـ 40% هو 80%) ! + تأثير انه المحرك سيكون يكون عزمه أقوى وأسرع + انخفاض درجة الحرارة بشكل عام..

ميزات محركات البرشلس الكهربائية:
*تفوق جبار من ناحية الأداء والقوة والعزم الإبتدائي والنهائي عن اقوى محرك نيترو موجود!
*النظافة وهدوء محرك البرشلس مقارنة بإزعاج صوت محرك النيترو والرائحة.
*لا تحتاج صيانة ولا زيوت ولا تغيير فحمات ولا شمعات اشعال ولا شي! فقط أشبك مع السبيد كونترول والعب.

عيب محركات البرشلس الكهربائية هي أنها قد تكون باهضه الثمن


يتبع إن شاء الله