[gulfair1]

بسم لله الرحمن الرحيم

الاخوة الاعزاء السلام عليكم و اعتذر عن التاخير في الردود و ذلك بسبب نظام المناوبات الليلية

اولا ردا على الاخ عاشق الضيافة بسواله
مشكور اخوي عى ردك على استفسارت بعض الاخوه وهاذه موغريبه عليك اخوي
حبيت استفسر ياطويل العمر مافي شي جديد عن دخول طيران الخليج بالسعوديه يعني ع المحطات الي راح تطير منها بالسعوديه .


اوضحت الشركة في ردها على هذا الموضوع ان لا علاقة بشركة طيران الخليج بخصوص هذا الموضوع و ان اللبس الحاصل ان طيران الخليج ستدخل في السعودية و هذا غير صحيح
حيث ان الشركة مقتصره في تقديم الدور الاستشاري فقط

و الحقيقة هي ان هناك شركة مستثمر سعودي سيستعين بطيران الخليج مبدائيا
الخلاصة طيران الخليج ليس لها القدرة اصلا لتسيير رحلات داخلية في السعدوية كناقل بل كاستشاري

الاخ ابو محمد
- هنالك أقاويل عن عزم الشركة ايقاف خط فرانكفورت. هل هذا الخبر صحيح؟

نعم كانت هناك نية و الان الغيت و سيعوض عنها تقليل معدل الرحلات
لان من الصعب ان تخسر سلوت في مطار مثل فرانكفورت


2- الشركة أعلنت عن عزمها تسيير رحلات الى القصيم، الطائف وينبع. فليش ألغت التسيير من الشركة محتاحة حق السوق السعودي؟

تقييم الشركة لمثل هذا المحطات اثبت في الوقت الحالي عدم القدرة و قد تاجل


3- ليش الشركة ما تفكر في التوقف في الخطوط الضعيفة الطلب. مثلا خط بانكوك في ان يمد الى هونج كونج كما في السابق او الى شنغهاي؟ هذا ما يزيد الطلب على الخط.

لا شك ان بعض سياسات الادارة غير محسوبه و خاصة في محطات مثل كوالا و غيرها اما هونك و كونغ و الصين فالمحطات كانت غير مربحه
و سياسة الشكرة الان التركيز على فتح و الاستفادة من المحطات المربحه فقط



4- لماذا الشركة أجلت طلبيت ال787 مع ان الطائرة افود للشركة من الناحية الاقتصادية؟

الالتزامات المالية هي السبب الرئيس
الشركة في طور اعادة هيكلة جذري يقوم على خفض النفقات لذلك تم تفكيك هذه الطلبية



5- لماذا الشركة لا تعمل على استراتيجية التوسع في البلد الواحد بدلا من التوسع العشوائي؟


و هذا ما تقوم به الان الشكرة و هو زيادة وتيرة الرحلات
و عندك مثال زيادة الرحلات الى الرياض و جده و تقليل عدد الرحلات مثل الدوحه و ابوظبي و غيرها


تحياتي