[الكابتن القطري]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة saadabdelmohsen  

نعم يا اخي من داخل القسم المشرف على التراخيص و عروض التشغيل لشركات الطيران ومثل ماذكرته سابقا هي شركه مستقله تماما ولكن رحلاتها الدوليه وخصوصا من الرياض ومن جده المتجه الى شرق اسيا مرتبطه برحلات القطريه في الدوحه
انا اتمنى ان تتجاوز هذه الاختلافات لانها في النهايه تخدم المواطن اي كان واتمني ايضا ان تكون هناك منافسه بين جميع الشركات الاربع لتقديم الافضل وهي منافسه سترتقي با الجميع ويستفيد منها المسافر داخليا و دوليا

أجزم بأن الأمر أخي ليس إختلافات إنما هي إتفاقيات على طاولة النقاش ليس إلا ( بـزنس )
و من حق هيئة الطيران المدني في المملكة الرفض أو القبول ولن تعارض الخطوط القطرية أبداً
فـ سلطة الطيران المدني بالمملكة أعلنت و القطـرية تقدمت للتشغيل بمبادرة من إدارتها ولها الحق أيضاً بـ الإنسحاب
كل الإمور واردة
ولكن الأمر هنا ليس إصرار من القطـرية على برنامج معين أو شرط بعينه
إنما مصالح مشتركة وإدارة القطرية تدرك تماماً كيف تدير قرار دخولها للتشغيل في السوق السعودي
إذاً لا إختلافات بل إتفاقيات عادية جداً قابلة للرفض الموافقة التغيير الخ
و هنا وجب الذكر ، القطــرية ستشغل شركة مستقلة تماماً لكنها تتبع ملكية القطرية فقط
ودخولها ليس للمنافسة بل لدواعي خدميه وذلك لحاجة مطارات المملكة الداخلية لشركة طيران جديدة تخدم المسافرين وهذا ما طلبته سلطة الطيران المدني السعودية

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة FlyingWings  

معليش اخوي مع كامل التقدير لشخصك
منهو انتم؟؟
هل تمثل الشركه القطرية؟
الي تقدم هي شركة مرشحة لرخصة العمل داخل السعودية بغض النظر عن جنسيتها الاصلية.
الشركة في النهاية ستكون سعودية واغلب موظفينها سعوديين وبالتالي لابد يكون لها كيانها الخاص.
اذا لم يستوعب الاخوان في الخطوط القطريه هذا الفصل فيجب انهم يعرفون انه لن يسمح لهم بالتشغيل.
الجهات الرسمية (الحكومية) الي تتبع لها الشركة الام يجب انها ماتدخل بالموضوع باي طريقه لان هذا موب رخصة العمل في خط بين دولتين.

بخصوص الخمس نجوم هذا دعاية لي تحفظ عليها ولكونها كانت تخص شركة اجنبية سابقا فكنت لا اعيرها اهتمام
لكن يجب انها ماتسوق داخل السعودية للعب على الذقون.

هذه شركه وهذه شركه

الرحلات الداخلية لها احتياجات معينة وبالذات كثافه رحلات في اوقات معينه.
الشركات رخص لها لشغيل رحلات بشكل مكثف وليس للدعايه عن خدمات لن تقدم اصلا.
الخدمات الي تقدم على المسارات طويله المدى لن يكون لها وجود لان اطول رحله داخلية بالسعودية هي ساعتين وبالتالي الكرسي الي ينقلب سرير او الوجبات او والsky spa او غيرها لن تجدي وبالتاي ماكان يتقبل من الشركات الاخرى لن يقبل داخل الشركات المحلية.

تحياتي

أهلاً أخي الكريم ، لن أخوض في مسألة الخدمات أو الخمس نجوم فـ هو نقاش مفروغ منه
لأننا هنا لا نعيد ترتيب حسابات بشأن هل تستحق القطــرية خمس نجوم أو لأ ولن نتحدث عن تصنيفها بذلك لأن جميعنا نعلم المستوى الذي وصلت إليه القطرية ، المسألة إتفاقيات قانونية أكثر من مجرد التحدث بشأن الخدمات والأمر لايعني القطرية بل شركة المها التي تملكها القطرية
لننتقل إلى الموضوع الأهم وهو رخصة التشغيل في السعودية ، الطيران المدني في السعودية
يدرك تماماً أن القطرية سوف تشغل شركة لها كيانها الخاص وإكرر طيران المها طيران منفصل مستقل بذاته له مدير تنفيذي و إدارة و موظفين ، ولكن الملكية للقطرية إذاً هناك طرفين في العقد
قانوناً في مثل هذه الإمور لابد و إكرر لابد من تضارب المصالح المشتركة فـ المالك والذي تمثله القطرية الطرف الأول و الطرف الثاني هيئة الطيران المدني في السعودية ، وهنا نشدد على أن سلطة الطيران المدني في السعودية لها كامل الحق في وضع شروط التشغيل علماً بأن أيضاً من ناحية إخرى لا مانع من أن يقوم الطرف الأول بوضع شروطه وخطته التشغيليه أمام الطرف الثاني
وعليه تكون هناك إتفاقيات و تعديل و إضافة و تغيير وإجتماعات إلى آخره تنتهي كلاها إما بتوقيع كلا الطرفين أو إنسحاب الطرف الأول لأن الأمر لن يتناسب مع رؤيته الإدارية أو إن صح التعبير خطته التشغيلية وهذا ليس عيباً ! بل على العكس إن رأت القطرية الإمور زادت تعقيداً من وجهة نظري فـ لن تدخل نهائياً و ستنسحب وهذا ما إريده شخصياً وقلتها سابقاً في ردود سابقة
( شـ لك بالبحر و آهواله و رزق الله على السيف ) وأنا كنت من أشد المعارضين
للتقدم لرخصة عمل في السعودية ولكن إدارة القطــرية لها رؤيه إخرى و أنا متأكد تماماً إن الأمر مصالح مشتركة وهذا ما يميز إدارة القطرية في قطاع الطيران عالمياً مع كبرى الشركات و الدول و وسط الآجواء ( البـــزنس ) وهذا ما يميز الباكر شخصياً

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة عاشق A380  

يجب على القطرية أن تلتزم بشروط الرخصة والتي وافقت عليها وبناءً على ذلك تقدمت للمنافسة
أما إذا لم تلتزم فيجب سحب الرخصة منها وإعادة طرحها لمتأهل يلتزم بالشروط الموضحة والمعلنة
شكراً على النقل وبالتوفيق للجميع

أتوقع أن يصل كلا الطرفين لـ إتفاق معين أو ينتهي الأمر بـ الإنسحاب وسحب الرخصة
ولكن إلى الآن الإمور إيجابية فتصريحات الباكر تشير إلى وجود إتفاق مع سلطة الطيران المدني في السعودية ، وإن لم يكن فـ لن تؤثر على الخطوط الجوية القطـــرية سحب الرخصة أبداً

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة صدى الغربة  

اصلا في البداية ليش ماتكون الشركة الجديدة منفصلة عن الشركة الام وتكون ادارتها مستقلة
طيران اسكوت ادارتها مستقلة عن السنغافورية بالرغم انها مملوكة للسنغافورية 100٪ وايضا طيران الحرير مملوكة للسنغافورية 100٪ ومستقلة اداريا
لكن في قطر كل شي لازم القطرية لها يد و الباكر له يد حشى موانسان اخطبوط القطرية هو مديرها وايضا مطار الدوحة له منصب فيها وايضا طيران المها

احنا اللي ضيعنا المحاباة ليش ماااختارو الخطوط الصينية هينان طيران خمسة نجوم لكن هم يبغون الشركات الخليجية وهذا اللي استفدنا المها تبغى تفيد القطرية الام والنقل الداخلي اخر اهتمامها

انا اللي يضحكني اكثر خدمات الخمسة نجوم
انا ماااشوف خدماتهم فيها سحر وابهار لكن البركة في اسكاي تراكس
وعلى قول الاعضاء السعودية كلها رحلاتها ماتتعدى الساعتين نبغى طائرات وتسير رحلات وليس شعارات الخمسة نجوم وفي الاخير مانشوف شي

ذكرت سابقاً لن أخوض في مسألة الخدمات أو الخمس نجوم فـ هو نقاش مفروغ منه
لأننا هنا لا نعيد ترتيب حسابات !
لقد تخطينا مسألة تصنيف القطــرية خمس نجوم من وقت طويل مضى
لا أعلم حقيقة لماذا نعيد و نكرر في الموضوع وكأن الأمر ثأر
الواقع لقد صنفت القطـرية وسارت على خطى العالمية وأثبتت وجودها
وهناك من يشهد لها في مشارق الأرض و مغاربها إنتهى
سـ أنتقل الآن للكلام الأهم في ردك ، إكرر و إردد مره إخرى
الشركة ستكون مستقلة بذاتها تماماً بمدير تنفيذي و موظفين ستكون مستقلة تماماً
الملكية للقطرية فقط
وهنا سـ إجاوب على نقطة تختلف القطــرية عن السنغافورية في إتخاذ قراراتها و رؤيتها
وطبعاً عن أي شركة طيران إخرى كلاً له طريقته في إدارة الإمور
وصحيح وأمام الكل نعم نعم صحيح البــاكر إخطــبوط
فهو يملك إدارة المطار و إدارة القطرية والآن مالك شركة طيران المها الخاصة
وذلك لحنكته الإدارية وثقة الدولة به و الرجل ذو عقليه فذه ناجحة بكل المقاييس
يستحق تلك المناصب في مجال الطيران في قطر
وإريد توضيح الرجل متمرس جداً جداً في مجال إدارة الأعمال
وآحدى هذه الأعمال طيران المها

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة s-a-l-e-m  

هدف القطريه من هذا الدخول هو هدف مادي بحت و الربح من ورااء هذه السوق في هل الزمن كلن يدور مصلحته و اللبيب بالاشارة يفهم


ويييه لي الحين في ناس يصدقون سكاي تراكس يبى مجله سكاي تراكس شمسها غابت وانكشفت :jumping::jumping:

نعم كلامك صحيح
القطـــرية دخلت ضمن مصالح مشتركة
مب عيب ولا هو حرام
وجميعنا نفهم أن الأمر بـــزنس وهكذا الأمر في مجال الطيران عالمياً
القطــرية تفكر تفكير عالمي وطموحاتها أكبر ضمن قطاع الطيران و البزنس والإدارة في هذا المجال محترفة
وإكرر للمره المليون لن أخوض في مسألة الخمس نجوم