حالياً سياسة تشغيل طائرات صغيره لرحلات وسط أوروبا تسير بشكل جيد
فالطائرات حسب ما قرأت من الأخوه الكرام بالمنتدى تكون شبه ممتلئه وأفضل من تسيير طائرات كبيره تكون ممتلئه بنسبة 40% أو 50% على سبيل المثال
وكذلك الطائرات الصغيره A319-A320-A321 إقتصاديه بإستهلاك الوقود
وهذه النقاط تساهم في تحقيق الأرباح العاليه بأقل قدر من المصروفات
كذلك جزء كبير من أسطول القطريه حالياً من الطائرات صغيرة الحجم
والشركة الآن بصدد إستلام طائرات ذات الحجم الكبير مثل A380 و A350 و B777 و B787
ربما بعدها سنرى تغيير في هذه السياسه والله أعلم
انا عن نفسي ما عندي مشكلة اسافر على الايرباص 320 القطرية خصوصاً اني جربتها اكثر من مرة على اوربا و مقاعدها مريحة و النظام الترفيهي كويس
وصحيح بان هذه الطائرة اقتصادية ولاكنها لا تصلح للوجهات الاوربية البعيدة لان الايراد منها لا يغطي حجم المصروفات الثابتة الكبيرة للناقلة و غير كذا في كل رحلاتي لاوربا في المواسم اذا كانت على هالطائرة الاحظ انها تكون ممتلئة بنسبة 50-60٪ الى درجة اني في كل مرة اخذ صف كامل و انام فيه و هذا حال باقي الركاب بينما الرحلات اللي على نفس الوجهة لاكن بطائرة 330 تحصلها فللل وهذا يرجع الى ان نسبة ليست بقليلة من الركاب لا يفضلون السفر على الطائرات الصغيرة لاسباب كثيرة وبعضها غير منطقي لاكن الاسباب غير المنطقية لا تعني اننا يجب ان نتغافل عن هذا العزوف
واذا كانت القطرية بتستلم طائرات من الحجم الكبير فهي في نفس الوقت عندها طلبية كبيرة ايضاً على طائرة 320